Чем заклеить фару на авто

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Снятие старого герметика с фары автомобиля

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

• клей;
• герметик;
• ацетон;
• клеящая ткань;
• паяльник.

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

• Terostat — 8600 2К;
• Terostat — 8599, 8597, 8596
• Terodicht — Black;
• Terodicht — Elastik;
• Permatex;
• Abro;
• Body.

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

• обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
• устойчива к значительным температурным перепадам;
• быстро схватывается с поверхностью;
• герметизирует стекла.

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

• однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
• двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

• подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
• очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
• чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
• смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
• закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
• дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

• Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
• Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
• Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
• Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Герметик для фар может понадобиться автолюбителю в нескольких случаях. Иногда фары разбиваются при ДТП или от попадания камушка из-под колес другой машины, а иногда водитель просто хочет заменить стекло на новое. Соответственно, чтобы починить или собрать куски фары, необходим герметик.

Однако, выбор состава дело непростое, так как искомый идеал должен обладать отличными клеящими свойствами, быть удобным в работе (не пачкать детали и руки, быстро затвердевать, не растекаться, т. д.) и не оставлять водяной конденсат на стенке фары.

В этой статье мы разберем виды герметиков для фар, сделаем обзор популярных марок, разберемся как их использовать и как удалять.

Чем приклеить стекло на фару? Виды герметиков

Стекло на фару крепится с помощью герметика, так как оптический прибор не должен пропускать ни влагу, ни воздух, в противном случае на стекле будет образовываться конденсат, который будет ухудшать качество освещения, разъедать рассеиватель, а также портить внешний вид авто.

Ассортимент составов достаточно разнообразен. Для оптических приборов в основном применяются однокомпонентные герметики, готовые к использованию. Варианты фасовок могут быть совершенно разнообразными (флаконы, тюбики) вплоть до рулонных лент. Жидкие составы зачастую оснащены съемными дозаторами. Пастообразные материалы чаще всего необходимо разбавить специальным веществом, идущим в комплекте.

По составам выделяют силиконовые, полиуретановые, анаэробные, термоустойчивые материалы.

Силиконовые составы

С помощью силиконового герметика можно создать эластичную клейкую прокладку взамен старой. После затвердевания силиконовая прокладка приобретает гибкость резины. Их ключевые преимущества: удобство и простота использования и устойчивость к воздействию высоких температур. Однако, силикон боится бензина, масел и тосола, поэтому они не используются при починке коробок передач, радиаторов и т. д.

Полиуретановые составы

Полиуретановые составы обладают высоким уровнем адгезии и водостойкостью. Их часто используют для вклейки стекол фар и ценятся за надежность. Однако ими хорошо фиксировать только не движущиеся детали.

Анаэробные составы

Такие герметики не затвердевают на воздухе, поэтому их можно спокойно нанести на деталь, а затвердеют они только при плотном соприкосновении склеиваемых деталей, причем довольно быстро. Устойчивы к воздействию топлива и к широкому температурному диапазону (от -80 до +175 °C).

Термоустойчивые герметики

Подобные материалы после затвердевания обладают максимальным уровнем устойчивости к нагрузкам и вибрациям. Выдерживают температуру до 375 °C. Продаются в различных формах: в виде аэрозоля, паст или порошка, который нужно предварительно растворить.

Главным недостатком является долгий процесс высыхания – порядка 10–12 часов.

Обзор популярных герметиков

Современный рынок предлагает большой ассортимент герметиков для вклеивания стекла фары, однако далеко не все из них обладают высоким качеством и надежностью. Мы собрали для вас список проверенных составов, которые обладают необходимыми характеристиками и проверены временем.

ABRO WS-904 считается фаворитом на рынке. Состав продается в виде ленты, скрученной в рулон. Данный герметик обладает отличными клеящими свойствами, мгновенно высыхает, держит форму, не липнет к рукам и в целом удобен в работе.Рыночная стоимость ABRO WS-904 варьируется от 400 до 700 рублей за рулон. Одного рулона хватает на 2 комплекта фар.

Остерегайтесь подделок! Если лента липнет к рукам и неприятно пахнет, то это китайский фальсификат.

Фасуется в тюбики по 300 и 600 грамм, трехсотграммовый тюбик будет стоить 450–550 рублей.

Инструкция по использованию

Перед использованием того или иного средства рекомендуем внимательно ознакомиться с инструкцией, чтобы не испортить деталь. Однако, для общего понимания мы собрали общие правила:

• Жидкий состав наносится из дозатора на поверхность детали, а затем стекло придавливается. Зачастую дозатор входит в комплект.
• Герметик в форме ленты наклеивается на предварительно обезжиренную поверхность. Необходимо отрезать кусочек ленты и растянуть ее до желаемой толщины, наклеить, а затем придавить делать к поверхности автомобиля.
• Если работа осуществляется в холоде, материал лучше разогреть феном до комнатной температуры.
• Если фара была на термогерметике, лучше добавлять аналогичный состав.

Как удалить герметик?

Прежде чем приступать к склеиванию фар, ознакомьтесь со способами удаления герметика. Эти знания понадобятся вам в начале работы, когда перед нанесением нового герметика нужно удалить старый, а иногда и в самом конце, если на фаре или автомобиле остались следы засохшего материала.

• Самый эффективный способ – разогреть засохший герметик мощным феном. Под действием тепла состав размягчается и его можно аккуратно удалить. Делать это нужно очень осторожно, чтобы, во-первых, не расплавить защитную пластиковую накладку оптики, а, во-вторых, не нанести механических повреждений.
• Удалить остатки материала можно соскоблив ножом или отверткой, однако есть риск поцарапать оптику.
• Нанести растворитель и через 20 минут аккуратно удалить состав.

Заключение

Основной совет, который можно здесь дать: не используйте непроверенные герметики для склеивания оптических приборов, так как в большинстве случаев – это заканчивается заменой оптики.

Прежде чем приступать к работе, внимательно ознакомьтесь с инструкцией выбранного средства, убедитесь, что у вас есть под рукой все необходимое, а также изучите, как удалять засохший герметик со стекла и других деталей автомобиля. А если у вас нет опыта работы с герметиками. Рекомендуем остановить свой выбор на рулонных лентах, так как они наиболее удобны в применении.

Также советуем посмотреть видео о том как лучше удалить старый герметик с фары автомобиля:

В наше время этот вопрос: чем приклеить стекло фары все чаще волнует многих автолюбителей. Что выбрать, какое средство будет эффективнее, как выполнить эту процедуру? Это и другое рассмотрим в этой статье. Большинство людей для решения этой проблемы советуют купить герметик, но это не единственный вариант.

Давайте для начала рассмотрим основные герметики для приклеивания стекла к фаре.

• Terostat – 8600 2K;
• Terostat – 8599;
• Terostat – 8597;
• Terostat — 8596;
• Terodicht – Black;
• Terodicht – Elastik;
• Бесцветный, герметик фирмы Permatex;
• Черный герметик фирмы Abro;
• Body.

Чем приклеить стекло фары? Есть также второй вариант, это бутиловая лента. У нее одни сплошные преимущества, если верить рекламе производителей:

• Быстрое схватывание.
• Значительная прочность склеивания.
• Стабильность во время погодных условий.
• Не сложность герметизации стекла за счет облегченной сжимаемости ленточного герметика.

Чтобы починить фару с помощью герметика принадлежит отрезать ленту нужной величины и растянуть так, чтобы получилась требуемая толщина. Бутиловую ленту следует наносить на предварительно обезжиренную поверхность таким образом, чтобы были заклеены все интервалы. После чего склеиваемые детали фары следует плотно прижать друг к другу секунд на 20.

При низкой температуре рекомендуется разогреть герметик феном, до температуры 25°C и выше. Такое средство обладает превосходной гибкостью, неплохо обрабатывается и абсолютно не липнет к голым рукам. Если хотите, то предварительно смочите руки водой.

Как избавиться от старого герметика?

Когда начинаем оказывать фары, проявляется проблема, как избавиться от герметика. Конечно, элементарнее взыскать герметик, предварительно разогрев его техническим феном. Если его нет, воспользуйтесь обычным феном (просто дольше придется разогревать_. Нужно сначала подогреть и потом снять герметик.

Лучше сдирать небольшими частями, чтобы он не успевал остыть. Не забудьте, про аккуратность, чтобы не расплавить пластик при нагревании. Раскаленный герметик неплохо обрезается остро заточенным ножом или плоской тоненькой отверткой. Необходимо помнить, рифленая поверхность создает наиболее лучшие условия для сцепления деталей.

Первый вариант решения проблемы

Герметики выпускаются в пастообразном и водянистом виде, потом расфасовываются в разные тюбики, упаковки, банки. Если взять флаконы и тюбики, то они оснащаются дозаторами, которые помогают залить герметик в трудно доступные места. В большинстве случаев для стекол используются однокомпонентные, приготовленные к использованию герметики.

В первую очередь все детали нужно зачистить, потом обезжирить, после этого берем герметик и одноразовый медицинский шприц, вынимаем из него шток и выдавливаем в него герметик. Затем вставляем обратно шток и выдавливаем на интервал стекла фары. Когда герметик закончился, заправляем еще.

В среднем, примерно идет 3-4 шприца. Такую процедуру лучше выполнять вечером, так как все будет готово только к обеду. Полностью герметик высыхает за сутки, а схватывается примерно через 20-25 минут.

Статья по теме: «Какой герметик для вклейки стекол фар автомобиля лучше»

Сколько стоит такое средство?

Разнообразие клея – герметика очень большой, цены начинаются от 10 рублей, это за маленький тюбик и его обычно хватает, чтобы отремонтировать одну фару, и заканчивая примерно 1500 рублей. Теперь вы знаете, чем приклеить стекло фары самостоятельно и без помощи специалистов. Конечно, какой выбрать герметик решать только вам, так как их разнообразие очень большое!

Уход за деталями автомобиля и их своевременное обслуживание позволяет повысить комфорт его использования, а также избежать ненужного ремонта в будущем. У автомобилистов не всегда есть возможность и необходимость заменить изношенную или поврежденную фару, часто проще ее приклеить на место.

В магазинах автомобильных аксессуаров всегда доступен широкий ассортимент герметиков и клеев, позволяющих произвести удовлетворительный ремонт, что позволяет сэкономить на стоимости покупки нового элемента.

Содержание

Силиконовые герметики для стекол фар

Самые популярные и востребованные герметики для фар – силиконовые. Силикон — это материал из неорганических молекул, которые образуются в результате соединения кислорода и кремния.

Практичный и универсальный, это подходящий инструмент как для выполнения небольших автомобильных работ, так и на профессиональном уровне во многих секторах, таких как строительство, промышленность и косметика.

Основные преимущества силиконовых герметиков:

• Практичность применения, которая позволяет использовать его как специализированным персоналом, так и частным и менее опытным клиентам;
• Способность противостоять влажности, атмосферным воздействиям и УФ-лучам;
• Неизменность: силикон не меняет своего состояния при контакте с внешними агентами.

Герметизация автомобильных фар

Процедура предназначена для уменьшения попадания влаги и атмосферных осадков в осветительные элементы автомобиля. О наличии влаги в фарах свидетельствует интенсивное образование конденсации водяного пара на их поверхности.

Игнорирование проблемы в течение длительного времени может привести к снижению эффективности освещения, потери фары и даже к заселению грибков и бактерий, может уменьшить видимость во время вождения.

На качество герметизации влияют такие факторы, как тип стекла и тип склеиваемой поверхности. Следующие нюансы также имеют большое значение:

• Правильная подготовка к процедуре замены автомобильных стекол;
• Тщательная очистка склеиваемых поверхностей;
• Выбранный тип системы склеивания;
• Подбор качественных герметиков;
• Рекомендации производителей отдельных товаров и аксессуаров.

Иногда правильная очистка поверхности фары может оказаться проблематичной, особенно если она используется долгое время или ее склейка уже производилась. Чтобы справиться с такими загрязнениями, вы можете использовать чистящие и обезжиривающие средства, желательно с доказанной эффективностью.

Ассортимент силиконовых герметиков

Современный рынок гаражной химии постоянно увеличивает разнообразие и инновационность своего предложения. Многие средства для герметизации, ухода или чистки больше не нуждаются в специальной подготовке поверхности перед использованием.

Соблюдение процедур, предписываемых производителями автомобилей, является ключевым фактором для надлежащего выполнения любых процедур по герметизации фар независимо от марки автомобиля.

Чтобы силикон проявлял себя наилучшим образом при каждом применении, необходимо выбирать лучший, исходя из того, как его использовать. На рынке представлены различные типы силикона, но в настоящее время можно выделить три основных типа:

• Универсальный уксусный силикон;
• Универсальный акриловый силикон;
• Универсальный нейтральный силикон.

Наиболее часто используемый силикон для авторабот — это универсальный уксусный силикон, идеально подходящий для герметизации стекла, алюминия, окрашенных металлических поверхностей. Вы можете выбрать его в прозрачном, белом или черном цвете.

Если же вам необходимо заделать или приклеить пористый материал, рекомендуем выбрать универсальный акриловый силикон, специально разработанный для использования на строительных материалах, гипсокартоне, полах и террасах. А вот для авторабот он не подойдет, что бы не говорил продавец в автомагазине.

Универсальный нейтральный силикон предназначен для герметизации и склеивания более деликатных поверхностей, таких как фары, поликарбонат, окна и зеркала. На рынке есть различные цвета — в зависимости от потребностей. В этот силикон можно добавить определенное химическое вещество, которое защищает его от плесени.

• Современная гибридная основа обеспечивает хорошую адгезию к поверхности склеиваемого стекла, а также отличается исключительно высокой устойчивостью к погодным условиям, в том числе к УФ.
• Нейтральный силикон затвердевает под воздействием влаги, обеспечивая надежную защиту от проникновения внешних факторов. Его применение может иметь место не только для фар, но и в небольших окнах, например, в кемпере или автобусе, где герметизация будет выполняться на небольшой площади и не требует большей жесткости и прочности соединения.

Полиуретановые герметики для фар

Другой тип продукта, используемый для герметизации фар, — это полиуретановый клей, герметик, предназначенный для приклеивания в основном фар грузовых автомобилей.

Он используется как для первичной сборки, так и для ремонта OEM. Однако его очень хорошая устойчивость к внешним условиям делает его особенно полезным при создании внешних швов.

Использование автогерметиков (инструкция)

Герметики можно использовать для герметизации уплотнителей вокруг окон и фар, а трещины в металлических корпусах можно заделать специальным металлическим клеем. Все это благодаря процессам сцепления и сцепления.

Самый простой ремонт, который вы можете сделать, — это зафиксировать фару на положенном ей месте. Сначала убедитесь, что обе контактные поверхности чистые, затем нанесите герметик на одну поверхность.

Подержите поверхности несколько секунд, пока он не осядет. Плотно прижмите фару к ее месту, чтобы полностью заполнить все промежутки.

• Вы можете купить герметик не только для фиксации фар, но и для крепления металла к стеклу или стекла к стеклу.
• Все больше автомобилей оснащают зеркалами, приклеенными к лобовому стеклу.
• Все зависит от производителя и от того, какие именно нагрузки он закладывает для своего герметика.

Поэтому внимательно читайте на сайтах производителей подробные инструкции к герметикам для фар.

Чем/как склеить фары? Герметик для вклейки стекол в фары? Герметик для склейки фар? Герметик для фар? Герметик для фонарей? Каким герметиком склеить фару/фонарь? Чем склеить фару? Как собрать фару? Как клеить фару/фонарь?

Если вы задали поисковику один из этих вопросов и он направил вас сюда, то я добился своей цели=)

Короче. Я охренел насколько слеп я был все эти годы, что клею фары! Постоянно возникали проблемы чем их склеить и герметизировать. Какие-то герметики текучие и пачкают все вокруг, какие-то плохо держатся на поверхности, какие-то долго твердеют или не твердеют вообще, какие-то воняют, какие-то не размягчаются при нагреве… какие-то сочетают в себе сразу несколько из вышеперечисленных свойств. НО Есть ОДИН, который: 1. Ничего вокруг не пачкает (включая руки) 2. Обладает превосходными клейкими свойствами (даже после того, как вы полапаете его руками) 3. Не требует время на затвердевание (он изначально уже твердый) 4. Не пахнет ВООБЩЕ (в-о-о-б-щ-е) 5. Становится очень пластичным при нагреве феном (детали можно разъединить) 6. С ним очень удобно работать 7. Идентичен по свойствам герметику, который используется для склейки фар на заводе (имеются ввиду фары, разбираемые с помощью фена)

Какие у него минусы? …мммм… наверное он не умеет разговаривать, если это конечно можно отнести к недостаткам герметика.

Ладно, хватит букв. Вот он, НАШ ГЕРОЙ:

( Прошу помочь мне (автору этой темы) советом вот тут: www.drive2.ru/l/479011312685285666/ )

Пользоваться им очень просто. Отрезаем «колбаску» от рулона, растягиваем ее до нужной толщины, выкладываем на одну из предварительно обезжиренных, склеиваемых поверхностей (можно сразу на обе), прижимаем пальцами, чтоб дыр не осталось, соединяем поверхности, сдавливаем в течении милисекунды — ВСЕ. Работать можно голыми руками — он их не запачкает и не потеряет своих качеств. Температура в помещении должна быть не меньше 20-23 градусов. Если поверхности до конца не прижались — прогреваем феном и прижимаем еще.

Чем приклеить стекло фары

В наше время этот вопрос: чем приклеить стекло фары все чаще волнует многих автолюбителей. Что выбрать, какое средство будет эффективнее, как выполнить эту процедуру? Это и другое рассмотрим в этой статье. Большинство людей для решения этой проблемы советуют приобрести герметик, но это не единственный вариант.

Давайте для начала рассмотрим основные герметики для приклеивания стекла к фаре.

• Terostat – 8600 2К;
• Terostat – 8599;
• Terostat – 8597;
• Terostat — 8596;
• Terodicht – Black;
• Terodicht – Elastik;
• Бесцветный, герметик фирмы Permatex;
• Черный герметик фирмы Abro;
• Body.

Чем приклеить стекло фары?

Есть также второй вариант, это бутиловая лента. У нее одни сплошные преимущества, если верить рекламе производителей:

• Быстрое схватывание.
• Значительная крепость склеивания.
• Стабильность во время погодных условий.
• Не сложность герметизации стекол за счет облегченной сжимаемости ленточного герметика.

Чтобы починить фару с помощью герметика надлежит отрезать ленточку нужной величины и растянуть так, чтобы получилась требуемая толщина. Бутиловую ленту следует наносить на заранее обезжиренную поверхность таким образом, чтобы были заклеены все интервалы. После чего склеиваемые детали фары следует плотно придавить друг к другу секунд на 20.

Герметик для фар

Герметик для фар используются для обеспечения герметизации корпуса оптики с целью. Как правило, современные автогерметики изготавливаются на полимерной основе с добавлением различных отвердителей и наполнителей.

В зависимости от назначения и свойств автомобильные герметики производятся в жидком или пастообразном виде и фасуются во флаконы, банки, тюбики или аэрозольные баллоны. Флаконы и тюбики оснащаются коническими съёмными дозаторами, как и клей для лобового стекла автомобиля, о котором мы писали ранее.

Во время ремонта или замены линз в фаре многие автовладельцы сталкиваются с вопросом — на что клеить стекло фары? Чтобы приклеить стекло фары к корпусу можно воспользоваться одним из нескольких видов специального герметика для фар:

• герметики на полиуретановой основе (полиуретановые);
• бутиловый ленточный герметик — один из популярных видов специализированного герметика для приклеивания стекол фар. Его особенность в том, что он выдерживает высокие температуры и поэтому его часто используют на линзованных фарах с ксеноном;
• специальные силиконовые герметики — не устойчивы к воздействию бензина и масел;
• анаэробные герметики.

Бутиловый ленточный герметик

Перечисленные виды герметиков имеют свои особенности. Также стоит учитывать немаловажный нюанс — ни в коем случае не смешивайте разные по составу герметики между собой. Это может негативно повлиять на результат.

Если вы решили самостоятельно приклеить стекло фары к корпусу, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией производителя и следуйте рекомендациям. Купить герметик следует с небольшим запасом.

Для достижения лучшего результата, требуется подготовить поверхность стекла фары и корпуса. Для этого необходимо размягчить и удалить остатки старого клеевого состава. Наибольшее количество усилий придется приложить во время удаления герметика с канавки корпуса.

Не стоит использовать острые предметы и абразивные материалы. Применяйте только специальные растворители, которые не навредят пластику. Большинство специалистов для обезжиривания корпуса и стекла фары перед нанесением герметика применяют медицинский спирт.

Перед тем как произвести окончательную сборку фары, обязательно необходимо удостовериться в том, что внутренняя часть корпуса, его элементы и стекло фары — чистые.

Лопнуло стекло фары, склеили, чем теперь приклеить к корпусу фары, он блестящий, или металлический или покрытие металлом. Какой использовать клей чтобы хорошо держалось и не попадала влага под стекло?

Самый первый и самый простой вариант — это применение для приклеивания герметиков. Герметики можно применять различные, основные: Terodicht – Black, Terodicht – Elastik, бесцветный герметик фирмы Permatex, черный герметик фирмы Abro. Второй вариант — это приклеивание с помощью бутиловой ленты. Она быстро схватывается, склеивает крепко, не зависит от погодных условий. И при первом и при втором варианте приклеивания, поверхность авто обезжиривается, наносятся герметики, прикладывается фара и прижимается секунд на 30.

чем теперь приклеить к корпусу фары

Конечно же всё что касается автомобилей, надо покупать в авто магазинах.

Некоторые клея-герметики используемые в строительстве, могут справиться с этой задачей, но лучше не рисковать.

Что касается Вашего случая, то можно подойти к этому вопросу более вдумчиво.

Многие крупные автопроизводители, выпускают целую серию, клеев, красок, герметиков, средств ухода и так далее.

То есть Вы можете купить "родной" клей герметик для стекла фар, от производителя Вашего авто.

Такой вариант считается лучшим.

Можно конечно и от стороннего производителя.

Вот не плохой клей герметик, для авто стёкл и фар Permatex (Перматекс).

Это именно клей-герметик, то есть о попадании влаги можно не беспокоиться.

Перед нанесением, очищаем поверхность от старого герметика.

Иногда это сделать сложно, можно старый герметик разогреть, затем тряпка с растворителем.

Можно пробовать просто растворителем и ножом, но уйдёт больше времени.

А дальше всё просто, наносим герметик, вставляем стекло и чуть прижимаем, лишнее тут же убираем.

Вообщем, давно собиралась сделать этот отчетик, мелочь, но вдруг кому-то пригодится.

Тюнинговые фары Хелла имеют вентиляцию корпуса в виде резиновой трубочки. Но в России нельзя иметь никакую вентиляцию
За 2 года фары изрядно пропылились внутри, даже песок откуда-то взялся, по этой причине было решено фары разобрать, почистить внутри, протереть и собрать обратно. Первая часть мероприятия удалась на славу.
Стекло довольно легко отделилось от корпуса после несильного прогрева места стыка феном. А вот родной герметик выковырять — пришлось попотеть. В итоге бОльшая его часть была удалена путем поддевания и накручивания на отвертку, остатки были удалены кусками уже вытащенного герметика (прилепить обратно и дернуть, сам к себе герметик прилипает на ура, таким образом паз, в который ложится стекло, был очищен до пластика).
Стекла вымыты, корпуса внутри протерты от пыли.

А дальше началось самое интересное. Начитавшись разнообразных советов и форумов, были перепробованы три вида силиконовых герметиков и пару видов "формирователей прокладок" разных производителей, как за 70р, так и за 200. Надо сказать — это жуть. Во-первых, пока не схватился — он течет. Во-вторых, после того, как схватился, если наложить стекло в паз, то герметик вылезает кусками — некрасиво. Силиконовый, плюс ко всему, еще и жутко воняет уксусом. Вообщем, в конечном итоге на ауди-клубе-форуме (кажется) была найдена инфа вот про этот герметик:

Лента для вклейки стекол
ABRO WS-904

Продается в автомаге, стоит около 250 рублей. Упаковка — полиэтиленовый пакет. Выглядит вот так:

Работать — одно удовольствие. Герметик потрясающе эластичен, упруг, не липнет к рукам, не пачкает (пальцы можно чуть смочить водой, тогда вообще следа не останется), растягивается — как жвачка, толщину "жгута" можно получить какую угодно, путем "растягивания". Отлично приклеивается к практически любым поверхностям.
Делаем жгут нужной толщины и укладываем в паз. После можно выровнять, положив сверху кусок упаковочной "ленты" и прогладив торцом ножа.

После укладывания чуть прогреть феном, наложить стекло, защелкнуть фиксаторы, и еще погреть феном. Излишки, которые непременно выступят по краям, будут иметь вид ровных "валиков", как с завода

Вентиляционные отверстия были заткнуты шариками этого же герметика
Буду рада, если инфа окажется полезной.

Каждый автомобилист знает о необходимости периодической замены стекол на фарах. Причиной этого становятся попавшиеся на дороге камни, помутнение линз от времени и воздействие ультрафиолета. Установка в фары би-ксеноновых линз, ангельских глазок, гибких ДХО подразумевает их разборку с последующей сборкой. Однако эта операция требует применения специального герметизирующего средства.

Герметик для вклейки стекол фар обеспечивает защиту корпуса от попадания влаги, пыли, воздуха. Современные изолирующие материалы производятся, как правило, на полимерной основе с использованием наполнителей и отвердителей. Они бывают жидкими и пастообразными, упакованными в тюбики, флаконы и аэрозольные баллоны. Каким же герметиком лучше клеить фары?

Для этого, в зависимости от эксплуатационных свойств и назначения, применяются следующие виды изделий:

• силиконовые;
• анаэробные;
• полиуретановые;
• термостойкие герметики.

Некоторые материалы способны выделять летучие соединения, которые во время монтажа отрицательно влияют на самочувствие, могут при эксплуатации образовывать мутный осадок на внутренней поверхности стекла. Часто встречаются герметики, делающие соединение практически не разборным, что существенно затрудняет повторную замену. Нужно очень внимательно подходить к вопросу о том, на какой герметик лучше посадить стекло фары.

Появление отложений на стекле при использовании силиконового герметика

Преимущества бутилового герметика

Эта профессиональная продукция для герметизации фар представляет собой термопластичную массу, состоящую из синтетического каучука (полиизобутилена). Полимер имеет карбоцепное строение и обладает хорошей устойчивостью к воздействию кислорода, хлорной извести, кислотосодержащих растворов и других химических соединений. К достоинствам герметика можно отнести:

• простота использования – он быстро размягчается при нагревании и мгновенно затвердевает в обычных условиях;
• отсутствие летучих соединений (не имеет запаха, не пачкает руки и безвреден для здоровья);
• устойчивость к воздействию ультрафиолета;
• высокая адгезия практически со всеми материалами, способствующая образованию герметичного и прочного соединения;
• отличные показатели гидроизоляции;
• повышенная надежность;
• возможность неоднократного использования;
• удобство применения и экономичность (один стандартный набор обеспечивает герметизацию 4 фар).

Как склеить фары с помощью бутилового герметика?

Как удалить старый герметик с фары

Самым трудоемким этапом сборки фары считается удаление старого герметического слоя. Пусть Вас не пугает вопрос как стереть герметик с пластиковых фар. Проще всего это сделать, предварительно подогрев детали феном. Отработанный материал следует срезать небольшими участками, тогда он не успеет охладиться. Не допускайте перегрева, чтобы не повредить пластик. Разогретая масса хорошо снимается плоской отверткой или острым ножом. Не бойтесь поцарапать корпус или стекло в местах будущей укладки, искусственный рельеф только увеличит сцепление герметика с поверхностями.

Перед склейкой обезжирьте стекло и корпус фары уайт-спиритом, сольвентом, очищенным бензином или специальным обезжиривателем. Не следует применять для этих целей ацетон или автомобильный бензин. Ацетон может разъесть пластик фары, а бензин содержит много примесей в виде тяжелых смол.

Далее отрезанный по необходимой длине кусок ленты растягивается до толщины, соответствующей размерам канала корпуса фары. Слегка нажимая на материал, нужно равномерно уложить его в разогретый паз до заполнения всех промежутков.

Далее необходимо разогреть фару до температуры 120°С. Для этого лучше использовать духовку (осторожно, Ваша любимая вторая половинка может начать ругаться) или строительный фен. Не используйте для работы открытый огонь!

Затем соединяемые элементы на несколько секунд плотно сжимаются. После остывания фару можно еще раз нагреть и сжать для лучшей прочности соединения.

Готово. Если все было сделано правильно, то появление влаги в фаре исключено на долгие годы. Теперь Ваша фара надежно загерметизирована, ей не страшны дождь, снег, жара и кратковременные погружения под воду.

Кстати, бутиловый герметик для фар купить можно оформив заказ в нашем интернет магазине по ссылке >>

Специальные герметизирующие составы для фар имеют вполне конкретное предназначение. Они используются для мелкого ремонта и монтажа автомобильной оптики из прозрачного пластика или стекла с целью получения максимально герметичного соединения.

Водостойкие герметики выполняют такие задачи:

• препятствуют проникновению воды, воздуха и грязи внутрь устройства;
• исключают появление конденсата и снижение качества освещения;
• минимизируют риск повреждения рассеивателя и прочих элементов из металла;
• обеспечивают крепкое стыкование деталей без опасности отклеивания.

В автомобильных магазинах герметик для вклейки стекол фар – популярный товар, ведь оптика часто выходит из строя и первой портится во время аварий. Большинство таких средств подходит не только для материалов для изготовления фар: герметики прекрасно склеивают дерево, кожу, ткани, керамику, многие применяют для металла.

Герметизирующие средства могут иметь разный состав, но большинство из них реализуются в готовом виде и являются однокомпонентными.

Силиконовые герметики

Средства с силиконом широко применяются при монтаже фар, фонарей, автомобильных стекол. Они создаются на основе каучука и его подвидов (силоксанов, фторсилоксанов и прочих), представляют прозрачную эластичную массу. Также силиконовые герметики содержат вулканизаторы, придающие прочность и упругость наподобие резины, обеспечивающие отсутствие повреждений при контакте с водой.

Обычно силиконовыми составами заделывают трещинки до 6 мм глубиной или склеивают различные детали с целью герметизации стыков. Они помогают устранить небольшие дефекты и неровности основания, легко выдерживают нагрев до +250 градусов и выше (средства с добавлением меди – до +375 градусов), не портятся от перепадов температур. Большим минусом силикона является плохая переносимость нефтехимии и ряда иных веществ, которые применяются в автомобиле. Поэтому силиконовые герметики могут использоваться там, где нет контакта с подобными жидкостями.

Полиуретановые составы

Средства с полимерами на основе уретановых групп считаются самыми популярными при ремонте и монтаже оптики. Автолюбители предпочитают их за универсальность, ведь герметики прекрасно подходят и для склеивания, защиты многих кузовных и рабочих деталей машины. Их свойства таковы:

• высокая степень адгезии с большинством известных материалов – пластиком, стеклом, керамикой, резиной, деревом, металлом;
• отличная влагостойкость, воздухонепроницаемость;
• работа в широком температурном диапазоне, переносимость перепадов от -60 до +80 градусов и более;
• длительный срок эксплуатации (до 25 лет);
• стойкость к действию нефтехимии, слабых кислот, щелочей, прочих агрессивных веществ, а также микробов, грибков, плесени;
• равномерное заполнение даже мелких трещинок, швов, возможность приклеить оптику любой геометрии;
• отсутствие усадки после полимеризации.

Полиуретановые составы после застывания имеют несколько меньшую эластичность, чем силиконовые. Из-за такой твердости их не рекомендуется применять на соединениях, подверженных сильной вибрации, хотя для фар они подходят неплохо. Также герметики не годятся для монтажа разборных соединений: они настолько прочные, что удалять их будет проблематично.

В состав герметиков входят токсичные растворители, поэтому при нанесении и сушке нужно строго соблюдать меры безопасности. При длительном воздействии температур выше +100…+120 градусов слой герметика разрушается, что надо учесть при эксплуатации.

Анаэробные составы

Подобные средства застывают только при прекращении контакта с кислородом, сохраняя свою пластичность на воздухе. Их можно не спеша нанести на детали, плотно прижать друг к другу, что удобно для мастера. Зато в вакууме начинается процесс быстрой полимеризации, в результате чего за пару минут формируется прочный шов. Анаэробные герметики не портятся при температурах в пределах -80…+175 градусов, являются устойчивыми к действию:

• топлива;
• масел;
• тосола;
• щелочей;
• слабых кислот.

Средства создают надежный прокладочный слой и помогают монтировать оптику, передние и задние стекла, а также герметизировать стыки кузова, резьбовые соединения, фланцы. После застывания на месте нанесения состава образуется твердый, прочный пластик, который служит долго, не деформируется, не дает усадки и не расширяется. Удобство применения не вызывает сомнения – это отсутствие необходимости в быстром нанесении, приложении физических усилий для склеивания, безопасность для человека и окружающей среды.

Термоустойчивые герметики

Эти составы отличаются повышенной прочностью и отсутствием реакции на высокие температуры (обычно до +375 градусов). Их нечасто применяют для ремонта и установки фар, ведь такие соединения не подвержены термическим нагрузкам. Готовому шву не страшны удары, толчки, вибрации, действие воды и агрессивных веществ. Минусы термостойких герметиков состоят в повышенной стоимости и долгой полимеризации (8-12 часов до полного высыхания).

Виды автогерметиков

Герметик для фары автомобиля – наиболее подходящий вариант для ремонта и установки световых приборов. Это требование обусловлено тем, что оптика не должна пропускать влагу и воздух внутрь корпуса фары. В противном случае будет образовываться конденсат, который ухудшает качество освещения, разъедает рассеиватель и портит внешний вид автомобиля.

Прежде всего нужно определить, какими свойствами обязан обладать герметик для фары автомобиля:

• Эластичность
• Устойчивость к воздействию высоких температур и водяного пара
• Устойчивость к внутренним и внешним деформациям

Так каким герметиком клеить фары? Сегодня на рынке предлагается большое количество средств, которые могут быть на разных основах и обладать различной консистенцией. По составу выделяют следующие виды герметиков:

Силиконовые

Такие материалы пригодны не только для герметизации фар, но и подходят для стекол, люков, окон автомобиля. Прокладка из силиконового герметика тонкая, упругая и эластичная.

Силиконы просты в применении, устойчивы к к высоким температурам (отдельные продукты выдерживают воздействие до +275 °С).

К недостаткам таких материалов относят слабую стойкость к бензинам, маслам и тосолу, поэтому силиконовые герметики следует применять строго по назначению.

Анаэробные

Данная группа материалов не отверждается на воздухе в течение длительного времени и не меняет своих свойств. Герметик просто наносится на поверхности и распределяется. После прижатия склеиваемых деталей они очень быстро соединятся в безвоздушной среде. Поэтому при использовании анаэробов соединение нужно быстро регулировать.

Термостойкие

Их используют в условиях высоких температур, т.к. материалы выдерживают нагрев до +375 °С. Такие герметики, как правило, выпускаются в виде порошка, и в комплекте идет растворитель. Применение термостойких материалов требует определенного навыка, поэтому он не рекомендуется автолюбителям-новичкам.

Полиуретановые

Такие герметики широко используются как автовладельцами, так и на станциях технического обслуживания. Они просты в применении, надежно фиксируют неподвижные детали и отличаются отличной водостойкостью. Недостаток у них всего один – полиуретановые герметики непригодны для герметизации резьбовых соединений.

В наше время этот вопрос: чем приклеить стекло фары все чаще волнует многих автолюбителей. Что выбрать, какое средство будет эффективнее, как выполнить эту процедуру? Это и другое рассмотрим в этой статье. Большинство людей для решения этой проблемы советуют приобрести герметик, но это не единственный вариант.

• Быстрое схватывание.
• Значительная крепость склеивания.
• Стабильность во время погодных условий.

Содержание

Чтобы починить фару с помощью герметика надлежит отрезать ленточку нужной величины и растянуть так, чтобы получилась требуемая толщина. Бутиловую ленту следует наносить на заранее обезжиренную поверхность таким образом, чтобы были заклеены все интервалы. После чего склеиваемые детали фары следует плотно придавить друг к другу секунд на 20.

При низкой температуре советуем разогреть герметик феном, до температуры +25°C и выше. Такое средство обладает прекрасной гибкостью, неплохо обрабатывается и абсолютно не липнет к голым рукам. Если хотите, то предварительно намочите руки водой.

Как избавиться от старого герметика?

Когда начинаем чинить фары, проявляется проблема, как избавиться от герметика. Конечно, элементарнее стянуть герметик, заранее разогрев его техническим феном. Если его нет, воспользуйтесь обычным феном (просто дольше придется разогревать_. Нужно сначала подогреть и затем снять герметик.

Лучше сдирать небольшими частями, чтобы он не успевал остывать. Не забудьте, про аккуратность, чтобы не расплавить пластик при нагревании. Раскаленный герметик неплохо обрезается остро заточенным ножом или плоской тоненькой отвёрткой. Необходимо помнить, рифлёная поверхность создает наиболее лучшие условия для сцепления деталей.

Первый вариант решения проблемы

Герметики изготавливаются в пастообразном и водянистом виде, затем расфасовываются в различные, тюбики, тары, банки. Если взять флаконы и тюбики, то они оснащаются дозаторами, которые помогают залить герметик в сложно доступные места. В большинстве случаев для стекол используются однокомпонентные, приготовленные к использованию герметики.

В первую очередь все детали нужно зачистить, потом обезжирить, после этого берем герметик и медицинский одноразовый шприц, вынимаем из него шток и выдавливаем в него герметик. Потом вставляем назад шток и выдавливаем на интервал стекла фары. Когда герметик закончился, заправляем еще.

В среднем, примерно уходит 3–4 шприца. Такую процедуру лучше выполнять вечером, так как все будет готово только к обеду. Полностью герметик высыхает за сутки, а схватывается примерно через 20-25 минут.

Сколько стоит такое средство?

Разнообразие клея – герметика очень велико, цены начинаются от 10 рублей, это за маленький тюбик и его обычно хватает, чтобы отремонтировать одну фару, и заканчивая примерно 1500 рублей. Теперь вы знаете, чем приклеить стекло фары самостоятельно и без помощи специалистов. Конечно, какой выбрать герметик решать только вам, так как их разнообразие очень большое!

Фары в процессе эксплуатации автомобиля могут быть повреждены по разным причинам и, если они не разбиты вдребезги, и вы не планируете покупать новые в ближайшее время, ремонт стекла фар можно попробовать осуществить своими руками.

Виды автомобильной оптики

Стекла фар – важный элемент системы освещения, автопризма может быть из:

• Стекла;
• Поликарбоната;
• Акрила (оргстекла).

Стекло

Среди преимуществ: красивый вид, идеальная светопропускаемость, длительный срок эксплуатации.

Стекло имеет ряд недостатков: при малейшем ударе оно может легко треснуть, также его легко поцарапать.

Для защиты на поверхности фар наклеиваются специальную пленку.

Поликарбонат

Эта оптика устойчива к разного рода механическим повреждениям, она прочнее стекла в 200 раз, отлично переносит температурные перепады.

Однако, поликарбонат в процессе эксплуатации мутнеет, также он может потерять свои качественные характеристики под действием кислотосодержащих средств.

Оргстекло

Оптика из акрила (оргстекла) отличается большей практичностью. Акрил и поликарбонат – похожие материалы, но по сравнению с поликарбонатом оргстекло отличается большей прозрачностью, но при температурных перепадах на нем могут появиться трещины и сколы.

Инструменты и материалы для ремонта фар

Для восстановления фары автомобиля своими силами понадобятся:

• паяльный фен;
• УФ-лампа;
• набор инструментов;
• пила для резания металла;
• наждачная бумага;
• шлифмашина;
• абразивные круги;
• дрель;
• дихлорэтан.

Помимо инструментов необходимо приготовить растворитель, а также очки и перчатки.

Ремонт сколов и трещин пластиковых фар

Чтобы сделать ремонт фары из оргстекла или поликарбоната, надо приготовить соответствующий материал, из которого была изготовлена поврежденная оптика.

Совмещать разные по качеству материалы нельзя, их будет невозможно качественно приварить.

Подбирается для передних фар оргстекло толщиной 6 мм, для задних фонарей – 4-5 мм.

Порядок восстановления фары, на которой появились трещина, скол или царапина:

1. сначала необходимо произвести подготовку стекол (очистить от пыли, помыть и просушить место скола);
2. затем приготовить пистолет для клеящего состава;
3. заполнить аккуратно все трещины клеем;
4. подсушить ультрафиолетовой лампой место ремонта поврежденных фар;
5. нанести на поверхность отвердитель, дать время ему хорошо застыть;
6. отшлифовать участок поврежденного пластикового материала;
7. отполировать стекло до блеска.

Ремонт дихлорэтаном

Для устранения дефектов можем использовать дихлорэтан (молекулярный клей). Это многокомпонентное вещество помогает прочно соединить осколки фар, этой смесью можно залить все трещины и царапины. Порядок работы, как сделать ремонт фары, описан выше. Обратите внимание, клей предварительно нагревают при помощи паяльника.

Стоит учесть, что дихлорэтан – ядовитая смесь, при работе нельзя не учитывать риск попадания вещества на кожу, при склеивании кусочков стекол фар необходимо надеть перчатки и защитить глаза очками.

Ремонт эпоксидным клеем

Место скола можно залить эпоксидкой. Для использования эпоксидной смолы надо заранее приготовить бинт.

Эпоксидка – двухкомпонентная смесь, состоящая из смолы и отвердителя. Компоненты смешивают согласно инструкции, получается вязковатая консистенция.

Перед склеиванием пластиковых фар необходимо удалить загрязнения, обработать стыки наждачкой, обезжирить и просушить. Затем осколки стекол фар нужно разложить и соединить между собой, предварительно нанеся на стыки эпоксидный клей. После используются марлю или стеклоткань: на материал наносится второй слой эпоксидки, лишний клей удаляется. Поверхности фар хорошо просушивается.

Пайка поврежденных фар

Пайка – это еще один способ, как восстановить фары своими руками, если стекло треснуло. Все осколки поврежденного пластикового корпуса можно соединить с помощью технического фена. Если части потерялись, необходимо предварительно сделать выкройки и вырезать их из материала, из которого изготовлен сам корпус, например, ABC пластик. Все части подогреваем феном и устанавливаем на свое место.

Замена стекол фар

В случае, когда стекло фары не подлежит восстановлению, следует произвести замену стекол. Для этого надо приобрести новое стекло или изготовить его своими руками. После демонтажа фар надо удалить старый герметик, крепление фары производится только на свежий герметик.

Полировка фар

Данная процедура является заключительным этапом ремонта фар своими силами. Предварительно производится грубая шлифовка в несколько этапов, затем обработка полиролью.

Как видите, ремонт пластикового корпуса можно легко и быстро осуществить самостоятельно. Главное, приготовить нужный инструмент и запастись терпением.

На рынке автомобильных запчастей и прочих принадлежностей представлено большое количество герметиков для фар, и выбрать самый подходящий бывает очень сложно, особенно если вы вообще не знакомы с герметиками.

Мы подготовили эту статью, для того чтобы рассказать вам о том, какие существуют герметики, какие производители самые лучшие, а также мы поделимся советами по правильному использованию герметиков для фар.

Содержание

Виды герметиков для фар

• Силиконовые герметики. Благодаря им можно сделать пластичную прочную прокладку, которая способна заменить старый уплотнительный шов. Когда состав окончательно затвердевает, он становится похож на мягкую термопластичную резину. Главными достоинствам данной смеси считаются легкость в использования и стойкость к перепадам температуры. Минусом считается то, то силикон не устойчив к воздействию бензина, масла и охлаждающей жидкости.
• Полиуретановые герметики. Этим герметикам свойственен высокая адгезия с любой поверхностью и влагостойкость. Автолюбители и автослесари подмечают надежность такого герметика и хороший срок службы. Важное условие использование данного герметика — не использовать состав для герметизации движущихся частей.
• Анаэробные характеризуются тем, что они не застывают на открытом воздухе. По этой причине вы можете не опасаться запачкать что-нибудь, ведь процесс отвердевания запускается только после плотного контакта материалов. Такие герметики могут не терять своих основных качеств в температурном диапазоне от -50 до +100 градусов по Цельсию.
• Герметики термостойкие. Данный состав характеризуется стойкостью к высокочастотным колебаниям и умеренным нагрузкам. Может держать температуру до 380°C без потери основных качеств. Производится этот герметик в виде пасты, баллончика-спрея и порошка.

Единственным минусом этого состава считается длительное время на затвердевание, так как на этот процесс в среднем уходит от 10 до 15 часов.

Лучшие производители герметика

Герметик Koito это бутиловый герметик, который тоже очень популярен. Характеристики от предыдущего варианта особо не отличаются, но цена Orgavyl и Koito примерно в 1,5 раза выше.

Силиконовый герметик Dow Corning 7091 отлично загерметизирует как пластик, так и любой металл. Его главная особенность — повышенная эластичность, поэтому может даже использоваться в узлах с повышенным вибрационным и механическим воздействием.

Также для этого состава характерна термостойкость, он выдерживает превосходно как минусовые, так и плюсовые температуры (вплоть до 350 градусов).

• Может закрепить самые материалы полиуретановый клей герметик 3M PU 590, который уже много лет производится в Америке.
• На полный процесс отвердевания уходит не больше получаса.
• К основным плюсам данного материала можно отнести возможность покраски в любой цвет, адгезия при этом будет как с грунтовкой.
• Недостаток всего один — если нагреть герметик до 95-100 градусов, то он утратит свою влагонепроницаемость и эластичность.

Среди ленточных герметиков нет ничего лучше, чем ABRO WS-904, продается он по приемлемой цене, а качество герметика просто на высоте.

Правила использования герметиков для фар

Обратите внимание! Если герметизирующая лента пристает к рукам и имеет специфический резкий запах, значит с вероятностью в 90% вы имеете дело с подделкой. Старайтесь покупать все запчасти и материалы для ремонта исключительно в больших и проверенных магазинах, чтобы наверняка не нарваться на фальсификат.

Перед началом каких-либо ремонтных работ, стоит внимательно изучить руководство по эксплуатации от производителя, иначе вы рискуете повредить заводские запчасти.

Вот основные рекомендации по использованию герметика:

1. Если вы покупаете жидкий герметик, то обязательно докупите дозатор, чтобы порционно наносит его на отдельные части автомобиля, таким образом вы сможете избежать перерасхода.
2. Если вы используете герметик в виде ленты, то поверхность нужно обязательно перед оклеиванием обезжирить при помощи уайт-спирита или изопропилового спирта. Приклеивать лучше с небольшим натяжением, в таком случае герметик лучше сцепится с материалами.
3. Придерживайтесь рекомендаций по времени высыхания, которые указал производитель.
4. В случае если вам приходится клеить герметик в мороз, его предварительно стоит согреть строительным феном или подержать в теплом помещении (продержать 5-6 часов).
5. Если оптика вашей машины посажена на термостойкий герметик, то именно такой вам и понадобится для герметизации.

Как удалить герметик

Убрать старый герметизирующий состав с оптики бывает очень сложно, особенно если вы не знаете с какой стороны вообще подойти к процессу. Но мы сейчас вам поможем в этом нелегком деле.

Для работы вам понадобится:

• Несколько пластиковых лопаток (например, для бортировки велосипедных колес или для разборки мелкой электроники);
• Бензин-растворитель «Калоша»;
• Ножницы
• Плоская отвертка;
• Много хлопковых тряпок;
• Фен (лучше домашний, а не строительный).

Приступит к удалению герметика:

1. Круговыми движениями фена прогрейте один участок герметика, затем прогретые части надо попробовать соскоблить пластиковой лопаткой (можно воспользоваться ненужной пластиковой картой).
2. Отрежьте небольшой фрагмент тряпки, а потом намотайте его на рабочую часть отвертки.
3. Смочите конец отвертки в бензине, и пока герметик еще не остыл начинайте снимать его плавными движениями в сторону.
4. Далее необходимо опять прогреть герметик, после чего вновь поскоблить лопатками и отверткой с тряпочкой. Кусочку ткани нужно регулярно менять, так как на нем будут оставаться растворенные вещества от герметика, и вы можете ими запачкать чистую часть фары. Полностью очистить оптику от следов можно с помощью марли и изопропилового спирта.

Предупреждение! От нагретого герметика будет быстро испаряться бензин, поэтому работать нужно на открытом воздухе или в качественном респираторе (например, РПГ-67).

Мы уверены, что вы внимательно читали нашу статью, и теперь вы знаете какой герметик лучше выбрать для фар своего автомобиля. Желаем вам успехов в ремонте!

Сложилась такая ситуация, что в ПТФ на Пассате В4 надо приклеить стекло к корпусу фары (пластик). Не посоветуете, чем для такого случая можно воспользоваться, который герметик выбрать?
Старый герметик аккуратно вычищенный и поверхность обезжирена. Стекло новое. Чем это склеить, чтобы оно надежно держалось, не пропускали влагу и выдерживало высокую температуру? Кто имеет опыт в этом вопросе? Стекло имеет держаться на герменику, защолок и болтов форуме.

Вчера ходил в Эпицентр, то увидел «Герметик для аквариумов» прозрачный (32 грн. ), Такой как силикон в тубе, который надо выдавливать пистолетом. Думаю он должен был держать, но старый герметик был таким будто резиновым, эластичным, а этот боюсь что задубеет намертво. Или это не страшно?

Буду очень благодарен за советы

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 01 мар 2013, 15:49

задубеет — не страшно.
я в себя фару жыдкимы гвоздями клеил, герметик Который был до этого был твёрдым

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Nikola » 01 мар 2013, 18:33

Есть хороший клей «Терасон». В основном его можно найти на авторынках или магазинах, торгующих АВТОКРАСКИ. Цена +/- 70грн, он также на пистолет. По прочности, то им даже спойлера на кузов клеят.

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Vadim » 01 мар 2013, 20:53

Спокойно можешь клеить обычным силиконом — держит намертво, невидимый, герметизирует от влаги а также амортизирует при ударах, сохраняя стекло от разбивания.

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Dimon » 01 мар 2013, 21:42

Самый правильный совет, а еще можешь взять любой силикон в тюбике как зубная паста черный, белый, или прозрачный. Цвет выбирай который нравится, его и так не будет видно и это не повлияет на качество.

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 01 мар 2013, 21:47

как по стекла фары такого размера как на Г2, будет нормально держать, на яме не выпадет?

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Nikola » 01 мар 2013, 22:16

Есть опыт в использовании его на практике? Обычный силикон — это, это то, что продается в тубах в строительных магазинах?
Если да, то у меня даже дома есть такой, правда белый. Но что-то честно говоря, его прочность у меня вызывает сомнения. Чтобы стикляшку потом не потерять ardon:
А то, что был на фаре, то я чуть стекло отодрал от него. А с 1 стороны стекло почему-то было отстало.

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 01 мар 2013, 22:29

У меня на суперклеем за 2 грн стекло держится уже полгода!

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 01 мар 2013, 22:42

Клеев белым непрозрачным авто герметиком — первый что под руку попался. Фара не потели 4 года потом я ее снял потому менял фары на новые Весемы.

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 01 мар 2013, 23:16

Чтобы не сомневаться Поэкспериментируйте — приклей а затем в сутки попробуй отодрал Ногти пообломуеш

Нет, он очень хорошо прилипает к гладким поверхностям, на него цели унитазы ставят Главное не переборщить со слоем, он не должен быть очень широким.

Категорически не советую. Суперклей на основе цианидов хоть и слабо но растворимым в воде. Советую проверить прочность.

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Для надежной фиксации приборов освещения в кузове машины используются специальные герметики. Они могут продаваться в виде пасты или жидкости в тюбиках, флаконах и аэрозольных баллонах. Давайте изучим виды и свойства герметиков, а также факторы, на которые следует обращать внимание при выборе состава.

1 Классификация по составу и свойствам – силикон или полиуретан?

Каждый герметик для крепления фар обладает определенным составом и основным действующим компонентом. Именно от последнего зависят свойства материала и его характеристики при эксплуатации. Имеющиеся на рынке материалы делятся на 4 вида.

Силиконовые герметики используются с целью формирования упругих прокладок, которые монтируются между фарой и кузовом. Они применяются не только для фиксации фар и фонарей, но и для монтажа окон и люков машины. Основа материала состоит из кремнийорганических, силоксановых или фторсилоксановых видов каучука, которые при соединении с вулканизирующими добавками обретают необходимую эластичность. Основные минусы силиконовых герметиков заключаются в их неустойчивости перед воздействием бензина, охлаждающих жидкостей и моторного масла. В связи с этим материалы этого типа не используются для склейки элементов радиаторов, КПП и топливных систем.

Анаэробные составы способны подолгу сохранять свойства даже под воздействием воздуха. Быстро затвердевают в условиях вакуума. В большинстве случае применяются для крепления фар к корпусу авто, герметизации плоских фланцев и стыков. В отличие от герметиков первого типа, эти материалы не разрушаются под воздействием моторного масла и топлива.

Полиуретановые герметики помогут надежно приклеить стекло и кузовные детали машины. Они обладают отличной адгезией и водостойкостью. Вместе с тем материалы этого вида не могут применяться для фиксации резьбовых соединений.

Материалы с повышенной термической стойкостью могут применяться для фиксации запчастей, работающих в жестких условиях. После затвердевания эти составы становятся максимально устойчивыми перед вибрацией и механическими нагрузками. Максимальная температура, при которой герметики сохраняют свои характеристики, составляет 375 °C. В магазинах они встречаются в виде пасты и аэрозоля. На полное затвердевание им требуется от 10 до 12 часов.

Каждый из видов герметиков нашел свое применение в разных ситуациях. Для фиксации автомобильной оптики лучше всего подходят однокомпонентные анаэробные и полиуретановые герметики. Что же касается крепления стекла, то с этой задачей хорошо справится многокомпонентный материал на основе силикона.

2 3 лучших представителя материала – рекомендации новичкам

Ассортимент герметиков довольно большой, однако это не значит, что все они обладают высоким качеством и хорошими эксплуатационными свойствами. Но существует перечень составов, которые давно заслужили доверие автолюбителей и обладают всеми необходимыми характеристиками. К ним относится:

• ABRO WS-904 – этот материал продается в виде клейкой ленты, которой вполне достаточно для надежной фиксации двух блок-фар. Изделие обладает хорошей эластичностью, а отличная адгезия позволяет склеить любые поверхности. Материал не имеет запаха, не приклеивается к голым рукам и обеспечивает надежную фиксацию соединяемых элементов;

• DOW CORNING 7091 – используется преимущественно для соединения двух и более материалов, отличающихся между собой параметрами теплового расширения. Состав обладает устойчивостью к морозам и высокой температуре, довольно быстро затвердевает и имеет хорошую прочность шва;

• DONEDEAL – этот герметик хорошо подойдет для вклейки стекол. Он не поддается воздействию агрессивных химических компонентов, обладает высокой прочностью соединения и устойчивостью к вибрациям. Материал полностью затвердевает примерно за 15 минут. Часто используется для монтажа диодной подсветки для авто, замены стекол и зеркал заднего вида.

Все перечисленные составы стоят в районе 500–800 рублей за одну единицу. При этом их качество гораздо выше некоторых материалов по более высоким ценам.

3 Удаление герметика с фары – как избавиться от засохшего средства?

Независимо от того, с какой целью вы использовали герметик – для монтажа светодиодных ламп или установки обычных галогеновых фар, после работы на оптике вашей машины останутся следы засохшего состава. В таком случае лучше всего заранее изучить особенности очистки деталей. Первый из методов очистки предполагает разогревание засохшего герметика строительным или мощным бытовым феном. При этом будьте крайне осторожны и не переусердствуйте, иначе начнет плавиться защитная пластиковая накладка оптики. Разогревать и снимать куски герметика следует поэтапно небольшими частями.

Если воспользоваться феном возможности нет, можно удалить остатки материала плоской отверткой или ножом. Опять же следует быть крайне осторожным, иначе вы рискуете поцарапать поверхность накладки фар. Третий способ заключается в нанесении растворителя. Здесь вам на помощь придет уайт-спирит. Перед очисткой нанесите на проблемный участок немного растворителя и подождите около 20 минут. После этого начинайте аккуратно удалять высохший материал.

В нашей профессии часто приходится разбирать фары автомобилей. Причин для разбора фары может быть несколько: — Для устранения запотевания фар. — Чтобы очистить фары изнутри. — Отполировать стекла фар изнутри. — Для чистки штатных линз. — Чтобы заменить штатных линз на новые, к примеру на светодиодные модули Optima Bi-Led Professional 3.0» или на неоригинальные линзы. — Для установки ксеноновых или светодиодных линз в рефлекторную фару. — И наконец для ремонта фары или тюнинга.
Важно! Перед тем как разобрать фару Вам необходимо определить тип крепления стекла: — Термо разборные фары(фары, стекло у которых можно отделить путём нагрева герметика). — Условно-неразборные фары на полиуретане(в этом случае стекла фар «сидят» на полиуретановом герметике. Простой нагрев фар тут не поможет, но о разборе таких фар мы напишем чуть ниже.) — На защелках. На некоторых автомобилях стёкла фар держатся на защёлках без использования герметика. Разобрать эти фары — самое простое занятие

Как Фару Разобрать На Герметике.(1 Легкий Способ Разборки)

Неразборную фару, которая склеена герметиком можно открыть, если знать правильный подход.

Если вы не знаете, как разобрать фару

и никогда не сталкивались с этим вопросом, лучше в таком случае обратиться к специалистам. Отсутствие определенных навыков может привести к поломке и дополнительным тратам соответственно.

Если вы решили осуществить разборку сами, необходимо учитывать несколько важных моментов. Всего есть три способа, которые позволяют открыть неразборную фару.

1. Фара склеенная на полиуретановом герметике, открывается с помощью специальной растворяющей жидкости.
2. Неразборные фары на резиновом клее или термогерметике можно открыть при нагреве феном. Стекло или пластик от корпуса отсоединяется отверткой, при условии, что детали были хорошо нагреты.
3. С помощью дремеля можно распилить корпус между пластиком и стеклом. Это один из самых удобных вариантов, если вы не знаете, как открыть фару
   .

Выбирая тот или иной способ, следует учитывать свои навыки и наличие всего необходимого инструмента. Потребуется оценить конструкцию фары и ее техническое состояние.

Помните, что фара, собранная на жестком полиуретановом герметике сложно поддается разборке. Материал начнет размягчаться только при температуре 400 градусов, чего нельзя добиться при помощи простого строительного фена.

Поэтому лучше воспользоваться растворяющей жидкостью.

Несмотря на то, какой тип конструкции вы разбираете, придерживайтесь следующих советов:

• У большинства автомобилей, перед тем как снять фару, требуется открутить бампер.
• Демонтировав конструкцию, тщательно очистите корпус и выясните, чем производитель закрепил стекло на корпусе, термогерметиком или резиновым клеем.
• Если на корпусе есть шурупы, их необходимо выкрутить.
• Чтобы узнать, как расклеить фару
  , нужно определиться, чем склеены детали. Если собираетесь открыть оптику с помощью строительного фена или растворяющей жидкости, потребуется отвертка, которой нужно аккуратно отогнуть стекло от основного корпуса. Решив распилить фару дремелем, необходимо защитить остальную поверхность с помощью скотча. Распиливание осуществляется маленьким диском. Чтобы не повредить глаза, используйте защитные очки, а также респиратор.
• По краям шов необходимо обработать от остатков герметика или крошек после распиливания.

Теперь вы знаете, как разобрать фару на герметике

аккуратно и быстро. Неважно, какого типа является автомобильная оптика, если конструкция неразборная, ее можно в любом случае открыть.

Когда берут сомнения в собственных силах, целесообразно обратиться к специалистам, чтобы не повредить конструкцию.

• Автор: Александр
• Распечатать

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(1 голос, среднее: 5 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Всё о подогревателях топлива дизелей и способ самостоятельной установки

Как разобрать фару?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Раз­бор фары может пона­до­бить­ся для чист­ки, заме­ны сло­ман­но­го внут­рен­не­го эле­мен­та, для покрас­ки внут­рен­ней части, для уста­нов­ки допол­ни­тель­ных ком­по­нен­тов (к при­ме­ру, ангель­ские глаз­ки, полос­ки LED ). Для боль­шин­ства авто­лю­би­те­лей сама мысль о раз­бор­ке фары может пугать. Одна­ко, этот про­цесс не слиш­ком слож­ный, если пред­ва­ри­тель­но изу­чить инфор­ма­цию и всё сде­лать пра­виль­но. В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как разо­брать фару. Боль­шин­ство совре­мен­ных фар име­ют кле­е­вое соеди­не­ние кор­пу­са фары с её рас­се­и­ва­те­лем (про­зрач­ная часть фары). Рас­смот­рим спо­со­бы разъ­еди­не­ния это­го соеди­не­ния, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же вос­ста­нов­ле­ние гер­ме­тич­но­сти при сбор­ке фары обрат­но.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Как разобрать блок фару

В нашей профессии часто приходится разбирать фары автомобилей. Причин для разбора фары может быть несколько: — Для устранения запотевания фар. — Чтобы очистить фары изнутри. — Отполировать стекла фар изнутри. — Для чистки штатных линз. — Чтобы заменить штатных линз на новые, к примеру на светодиодные модули Optima Bi-Led Professional 3.0» или на неоригинальные линзы. — Для установки ксеноновых или светодиодных линз в рефлекторную фару. — И наконец для ремонта фары или тюнинга.

Важно! Перед тем как разобрать фару Вам необходимо определить тип крепления стекла: — Термо разборные фары(фары, стекло у которых можно отделить путём нагрева герметика). — Условно-неразборные фары на полиуретане(в этом случае стекла фар «сидят» на полиуретановом герметике. Простой нагрев фар тут не поможет, но о разборе таких фар мы напишем чуть ниже.) — На защелках. На некоторых автомобилях стёкла фар держатся на защёлках без использования герметика. Разобрать эти фары — самое простое занятие

Подготовка к разборке фары

Для сня­тия фары сна­ча­ла может пона­до­бить­ся снять перед­ний бам­пер, так как на боль­шин­стве машин он будет мешать демон­та­жу фары. После сня­тия бам­пе­ра нуж­но откру­тить бол­ты на креп­ле­ни­ях фары. После это­го отклю­чи­те все кон­нек­то­ры от фары.

С наступлением зимы на дорогах появляется жидкая грязь: перемешанная с песком. Она быстро налипает на фары и стекла автомобиля. Приходится постоянно протирать прозрачные поверхности. А можно ли как-то замедлить процесс загрязнения?

Среди интернет-рекомендаций встретилась такая: советуют защитить стекла и оптику смесью, приготовленной в домашних условиях. Для этого взять обычную парафиновую свечу, натереть на мелкой терке, засыпать в стеклянную банку, залить уайт-спиритом и хорошенько перемешать. Чтобы парафин лучше растворился, банку можно подогреть феном для волос.

Читайте также

Читайте также

Читайте также

Знатоки из интернета утверждают, что в итоге получится жидкость-барьер от грязи, ее тряпочкой следует нанести на фары, зеркала и стекла, которые долгое время после этого будут оставаться чистыми, и хлопот у водителя поубавится.

Мнение специалиста

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

— Перед нанесением любых препаратов на стекла или фары их нужно тщательно очистить от любых загрязнений. Причем, если речь идет о стеклах, их нужно также вымыть изнутри, потому что и там образуется пленка, ухудшающая видимость. Для мойки советую использовать как специализированные средства для очистки стекол, так и старый народный состав – смесь нашатырного спирта с водой.

Средство из уайт-спирита и растворенной стеариновой свечи также можно нанести на ветровое стекло. Вообще, на стекло можно наносить что угодно, кроме плавиковой кислоты (фтороводородной), потому что она повреждает стекло. Все остальные составы, особенно после располировки тряпочкой, оставляют на стекле тонкую пленку.

Читайте также

Однако такая пленка очень быстро будет удалена «дуэтом» работающих дворников и незамерзайки, которая всегда содержит сильный обезжириватель – любой из разрешенных или неразрешенных спиртов.

Фотографии с достигнутым положительным результатом, которые демонстрируют в интернете, сделаны сразу после нанесения. А как только начинается работа дворников, да с омывайкой, да «удобренная» песочком с дороги – ничего на стекле не останется.

На стеклянные рассеиватели фар, которые встречаются на старых автомобилях, нанести подобный состав можно, но противостоять нашей реальной смеси песка, соли и реагентов он будет совсем недолго. На поликарбонатную поверхность современных фар я посоветую нанести силикон или WD-40.

Наш вердикт

Читайте также

Ждем лета, тогда и грязи на дорогах будет поменьше. А зимой все эти «примочки» практически не работают — ухудшился свет фар, останавливайся, протирай, ну или пользуйся фароомывателем, у кого в машине он предусмотрен. А наиболее простое решение проблемы для ветрового стекла — хорошие дворники и качественная незамерзайка!

Процесс вклеивания стекла в фару можно произвести подручными средствами, а в качестве клея использовать недорогие доступные составы. Чтобы впоследствии не возникло проблем с новым стеклом, важно знать последовательность работ.

Содержание статьи

• Как вклеить стекло в фару

Вопрос «как завести ( срочно ) инжекторную газель?» — 1 ответ Вклеивать стекло в фару нужно в двух случаях: если оно разбито и если требуется заменить лампочку. Для этой работы не требуется специальных инструментов, достаточно отвертки и подручных средств.

Какой использовать клей?

Лучшим связующим для склеивания стекла и рефлектора считается Поксипол. Это универсальный двухкомпонентный суперклей, изготовленный на основе эпоксидной смолы, который после застывания становится твердым, как металл. Он не изменяет объем, не деформируется, дает возможность беспрепятственно сверлить поверхность или нарезать резьбу. Поксипол не ломается: он твердый, но эластичный, влаго и термоустойчив, поэтому оптимален для вклейки автомобильного стекла.

Процесс вклеивания стекла в фару

В начале работы нужно отключить от фары питание. После чего требуется осторожно приподнять острым плоским предметом пластиковую накладку, которая крепится к фаре с помощью фиксаторов, и вынуть ее. Далее, потребуется снять фару. Если стекло разбито, то нужно освободить рефлектор от оставшихся в нем осколков.

Следующий шаг – удаление старого герметика. Для этого нужно нагреть рефлектор с помощью строительного фена. Когда клеевой состав размягчится, нужно осторожно соскоблить его тупым ножом или другим подходящим предметом. Во время работы нужно следить за тем, чтобы на хромированное покрытие не попала влага и не произошло его повреждение, так как от этого рефлектор может потемнеть.

Если фена нет, можно использовать растворитель, который малыми порциями нужно наносить на поверхность герметика. Чтобы работа была сделана аккуратно, рекомендуется использовать шприц. Через 1-2 минуты клеевой состав начнет растворяться, в это время его нужно начинать снимать с поверхности рефлектора. Важно не допустить попадания растворителя на его хромированную поверхность.

Вклейка нового стекла производится крайне осторожно. В качестве связующего состава можно взять не только Поксипол, но и любой универсальный или автомобильный герметик. Главное, чтобы он был прозрачным. Если решено использовать в работе автомобильный герметик, его перед нанесением нужно разогреть: на 5-10 минут положить на обогреватель или под горячую воду. Перед вклеиванием поверхность фары в нужном месте следует обезжирить.

Герметик или клей наносят тонким слоем не на стекло, а на корпус фары и дают ему некоторое время подсохнуть. Слой связующего должен быть равномерным и без разрывов. После чего к клеевой полоске прикладывается стекло, которое нужно зафиксировать в требуемом положении скотчем или изолентой. Через 24 часа оно прочно приклеится к фаре, и ее можно смело устанавливать на место. Источники:

Больше всего в сложных механизмах изнашиваются движущиеся, трущиеся детали. А, неподвижные, такие как отражатели фар, восстанавливать приходится из-за помутнения, тусклости. Для этого не требуется ехать в сервис, достаточно прочитать эту статью, как восстановить отражатели фары своими руками.

Износ отражателей фар

Помутневший отражатель ухудшает дальность и качество освещения. Зеркальный рефлектор стоит прилично, особенно если дорогой автомобиль, поэтому его выгоднее восстановить самому.

Рефлектор фары — это деталь сложной формы в виде полусферы. Через несколько лет отражающий слой выгорает, становится тусклым. Материал рефлектора обычно пластмасс с хромированным зеркальным нанесением.

На автомобилях ВАЗ раньше устанавливались металлические рефлекторы отражатели. Металлические ржавели и отражающий слой у них осыпался.

Причины разрушения отражающего слоя фар:

• окружность вокруг лампочки, например, H8 или Н11, нагревается и поэтому в этом месте быстрее тускнеет;
• фара негерметичная, что привело к попаданию пыли. Это как раз тот случай, когда говорят, когда что-то не работает: А протирать не пробовал?;
• если попадает влага;
• излишний нагрев под прямым попаданием солнечных лучей.

Интересное и полезное видео в конце статьи для любителей химии по восстановлению отражателя — Модификатор из серебра, никель, дистиллированная вода, азотно-кислое серебро, гидроокись Натрия, аммиак, фруктоза.

В наше время этот вопрос: чем приклеить стекло фары все чаще волнует многих автолюбителей. Что выбрать, какое средство будет эффективнее, как выполнить эту процедуру? Это и другое рассмотрим в этой статье. Большинство людей для решения этой проблемы советуют приобрести герметик, но это не единственный вариант.
Давайте для начала рассмотрим основные герметики для приклеивания стекла к фаре.

• Terostat – 8600 2К;
• Terostat – 8599;
• Terostat – 8597;
• Terostat — 8596;
• Terodicht – Black;
• Terodicht – Elastik;
• Бесцветный, герметик фирмы Permatex;
• Черный герметик фирмы Abro;
• Body.

Чем приклеить стекло фары? Есть также второй вариант, это бутиловая лента. У нее одни сплошные преимущества, если верить рекламе производителей:

• Быстрое схватывание.
• Значительная крепость склеивания.
• Стабильность во время погодных условий.
• Не сложность герметизации стекол за счет облегченной сжимаемости ленточного герметика.

Чтобы починить фару с помощью герметика надлежит отрезать ленточку нужной величины и растянуть так, чтобы получилась требуемая толщина. Бутиловую ленту следует наносить на заранее обезжиренную поверхность таким образом, чтобы были заклеены все интервалы. После чего склеиваемые детали фары следует плотно придавить друг к другу секунд на 20.
При низкой температуре советуем разогреть герметик феном, до температуры +25°C и выше. Такое средство обладает прекрасной гибкостью, неплохо обрабатывается и абсолютно не липнет к голым рукам. Если хотите, то предварительно намочите руки водой.
Как избавиться от старого герметика?
Когда начинаем чинить фары, проявляется проблема, как избавиться от герметика. Конечно, элементарнее стянуть герметик, заранее разогрев его техническим феном. Если его нет, воспользуйтесь обычным феном (просто дольше придется разогревать_. Нужно сначала подогреть и затем снять герметик.
Лучше сдирать небольшими частями, чтобы он не успевал остывать. Не забудьте, про аккуратность, чтобы не расплавить пластик при нагревании. Раскаленный герметик неплохо обрезается остро заточенным ножом или плоской тоненькой отвёрткой. Необходимо помнить, рифлёная поверхность создает наиболее лучшие условия для сцепления деталей.

Первый вариант решения проблемы
Герметики изготавливаются в пастообразном и водянистом виде, затем расфасовываются в различные, тюбики, тары, банки. Если взять флаконы и тюбики, то они оснащаются дозаторами, которые помогают залить герметик в сложно доступные места. В большинстве случаев для стекол используются однокомпонентные, приготовленные к использованию герметики.
В первую очередь все детали нужно зачистить, потом обезжирить, после этого берем герметик и медицинский одноразовый шприц, вынимаем из него шток и выдавливаем в него герметик. Потом вставляем назад шток и выдавливаем на интервал стекла фары. Когда герметик закончился, заправляем еще.
В среднем, примерно уходит 3–4 шприца. Такую процедуру лучше выполнять вечером, так как все будет готово только к обеду. Полностью герметик высыхает за сутки, а схватывается примерно через 20-25 минут.
Статья по теме: » Какой герметик для вклейки стекол фар автомобиля лучше»

Сколько стоит такое средство?
Разнообразие клея – герметика очень велико, цены начинаются от 10 рублей, это за маленький тюбик и его обычно хватает, чтобы отремонтировать одну фару, и заканчивая примерно 1500 рублей. Теперь вы знаете, чем приклеить стекло фары самостоятельно и без помощи специалистов. Конечно, какой выбрать герметик решать только вам, так как их разнообразие очень большое!

jozeppe » 25 авг 2011 16:46

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

Странник » 25 авг 2011 16:52

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

Домовед » 25 авг 2011 16:53

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

Artefact » 25 авг 2011 17:26

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

ant89 » 25 авг 2011 17:47

Что касается приведенной мощности, то она делает Волгу самой динамичной машиной из всех творений отечественного автопрома

mamaevvs » 25 авг 2011 18:23

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

Домовед » 25 авг 2011 18:33

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

Тень админа » 26 авг 2011 01:26

на нем уже собрал фар 50-60 точно. не потеет ничего и стекла держатся мертво. он и идет как герметик стекол автомобильных.только смотри.есть маленький тюбик без такого носика как на фото — это не то. это для пластиковых стекол фар.этот именно большой и с носиком.

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

kuai6 » 26 авг 2011 07:19

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

alex_3111 » 26 авг 2011 09:41

Re: Чем приклеить стекло передней фары?

kuai6 » 29 авг 2011 07:57

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9