Подшипники сегодня используются весьма широко. Их разновидности можно перечислять очень долго. Существуют конструктивы, которые одновременно могут обеспечивать распределение не только радиальной, но и осевой нагрузок. Естественно, ресурс вырабатывается при повышенных механических напряжениях быстрее. Рано или поздно наступает время замены подшипника на аналогичный. Напомним, что если на дорожках подшипника появились раковины от коррозии или невооружённым глазом заметен износ, выполнять реставрацию категорически не рекомендуется. В любом случае такой подшипник не сможет обеспечивать исходные характеристики.
Сложность заключается в том, что не всегда можно найти на рынке подходящий по габаритным размером подшипник. Тут упорные радиальные подшипники представлены во всей линейке типоразмеров. Остаётся лишь приобрести нужный и выполнить его замену. Однако, опыт показывает, что удалить отживший своё подшипник не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Стоит ли использовать съёмник?
Запрессовка подшипника на вал осуществляется достаточно просто. По большому счёту это можно выполнить без специальных инструментов. Совсем иначе дела обстоят с демонтажом радиальных подшипников.
Сегодня рынок может предоставить специальный инструмент.
Он позволяет не только быстро демонтировать деталь, но и при этом не повредить её.
Напомним, что в нашем случае речь идёт о замене подшипника в результате технического износа оного. Следовательно, сохранять его конструктивные свойства не имеет никакого смысла.
Всё, что требуется – удалить подшипник с вала и при этом не повредить сам вал, его геометрию. Речь идёт о том, тупые удары молотка сделают лишь хуже. Существует более технологичный способ удаления подшипника без применения специальных съёмников.
Без сварки не обойтись
Важно отметить, что далеко не всегда в принципе удаётся использовать съёмник для подшипника, даже если он есть под рукой. Общая конструкция механизма не позволяет подлезть съёмником.
Действовать рекомендуется следующим образом:
- на внешнее кольцо подшипника наваривается проушина;
- важно заблаговременно на проушину надеть звено стальной цепи;
- обязательно защитите близлежащие элементы конструкции механизма от попадания раскалённых капель металла при сварке.
Всё, что требуется теперь – прикрепить противоположный конец цепи к чему-то весьма основательному (вес не менее 50 кг) и поступательными резкими движениями в осевой плоскости сдёрнуть подшипник.
В видео наглядно демонстрируется вышеозначенный метод по демонтажу любых радиальных подшипников:
Показать панель управления
- Опубликовано: 23 сен 2020 veröffentlicht
- В данном видео я показал как можно быстро снять своими руками подшипник при помощи тисков, но данный метод я не рекомендую проще купить съемник
Как Снять Подшипник с Якоря Если Нет Съемника Новое Видео Из Мастерской
#мастерская #подшипник #diy - Приколы
Комментарии • 70
Благодарю вас за видео. Всех благ вам!! А Съёмник делать не надо, не покурить две недели, и Съёмник готов. Легко И без усилий.
А как извлечь подшипник из корпуса?
Спасибо за видео, вроде снять подшипник — проще не куда, а я вот не догадался, посмотрел видео, повторил и все получилось. Беда у меня, купил УШМ Интерскол 125мм лет 6 назад, чисто для дома, когда учился сваривать, перепилил этой малышкой кучу всякого металла, ни каких проблем, потом как то дал рабочему зачистить наружные оштукатуренные стены от старой краски и он мне её ушатал, развалился задний подшипник, а он продолжал и наверное сжег якорь, отнес в сервис, подшипник заменили, потом кнопка сгорела, в итоге начала жрать щетки, в принципе за свою цену поработала хорошо и отбила свою стоимость, пора бы закинуть на полку и купить новую, но как то рука не поднимается, решил с покупкой новой повременить и заменить якорь, но тут странная картина, вроде запчасти к интерсколу должны на каждом шагу быть, но хрен там плавал, щетки не подходят, либо подтачивать, либо брать ближайшие по размеру и припаивать хвостики с клеммой, т.к. в этом размере они почему то с пружинками, якорь подобрать не получилось, кнопка тоже не родная, но я уже настроился и решил своими руками восстановить, разобрал, убрал канавки с якоря, просто зажав в шуруповерте и прижав сначала напильник, потом наждачку, заменил подшипники и вроде работает, сегодня вечером погоняю как следует, если не задымиться, то норм, понимаю, что это не ремонт, а жуткая халтура, но я даже не знаю какую УШМ купить, бош и макита для дома — как то дорого, интерсколовские УШМ я точно больше не куплю, похожу поспрашиваю по магазинам, на что у них больше всего запчастей.
Кусок профильной трубы (прямоугольной ) и болт с гайкой балгарка и дрель увсех есть и вуоля всё просто это не огромный шкив где реально сьемник нужен
В данном выпуске, мы рассмотрим, как извлечь обойму подшипника с корпуса за несколько минут без специального инструмента.
Иногда так бывает, что подшипник в картере бензопилы или бензокосы и т.д рассыпался, а выпрессовать обойму не возможно, съемники и прочие инструменты просто бессильны.
Самое главное в данном методе это то, что нам нужно знать, как подшипник использовался ранее в инструменте.
Подбираем в своих закромах старый подшипник нужного размера.
Для удобства устанавливаем в тиски. (можно и без них)
Разбираем подшипник, кстати, если вы еще не знаете, как это сделать за несколько минут, тогда читайте далее..
Снимаем пыльник, затем рассверливаем сепаратор подшипника, с двух сторон.
Если дрели нет, можно использовать пробойник или ударную отвертку.
Достаем сепаратор с помощью пассатижи.
Собираем все шарики в форму полумесяца.
Теперь легким движением проталкиваем внутреннюю втулку.
Подшипник разобрали, шарики достали, а что дальше ?
В данный момент, у меня нет такой проблемы, поэтому, буду показывать на простом примере.
Наносим на зажатую обойму смазку, например литол, солидол и т.д. Устанавливаем шарики на обойму, данная смазка будет служить нам, как временный клей.
