Сердцем любого автомобиля, в том числе и LADA, является двигатель. Все водители прекрасно знают, что за данным сложным агрегатом необходимо следить и проводить сервисное обслуживание вовремя. При недостаточном внимании с автомобилем могут произойти различные проблемы, которые принесут не только головную боль, но и высокие материальные потери.
Одной из важных составных частей мотора автомобиля является – натяжитель цепи ГРМ двигателя. Данное устройство регулирует натяжение цепи, которая непосредственна связана с коленчатым валом, распредвалом, а также различными вспомогательными агрегатами. Исходя из этого, мы понимаем, что от нормальной работы данной маленькой детали зависит надежность работы всего двигателя. Вследствие этого необходимо контролировать состояние натяжителя цепи.
Признаки неисправности
Необходимо отметить следующие признаки неисправности натяжителя цепи Лада, среди которых:
- характерный громкий гул (металлический лязг) при первом запуске двигателя (или как говорят в народе «на холодную»);
- возможный отказ двигателя при запуске;
- потеря динамики и тяги у двигателя машины при движении.
При несвоевременной замене натяжителя будет происходить вытягивание цепи, что приведёт в конечном случае к её обрыву. Это в свою очередь может привести к капитальному ремонту двигателя. В лучшем случае необходимо будет менять звёздочки распредвала, коленчатого вала и подсоединённых вспомогательных агрегатов (генератор, стартер и другие).
Необходимо отметить тот факт, что натяжители цепей бывают двух типов: ручные и автоматические. На отечественных машинах с завода стоят ручные натяжители. У данных механизмов есть один огромный недостаток – натяжение цепи ГРМ необходимо проводить самому. Водитель должен постоянно следить за состоянием данного узла, если данное правило не будет соблюдаться, то произойдёт поломка (результаты которой описаны выше).
На данной странице сайта интернет-магазина MotorRing представлен ассортимент качественных модернизированных натяжителей цепи фирмы «Пилот».
После установки данной запчасти, изделие начинает работать в автономном режиме. Автоматический натяжитель цепи следит за провисаниями цепи, тем самым предотвращая её ослабление. Вследствие этого, данная деталь постоянно регулирует состоянием привода ГРМ вашего автомобиля и обеспечивает стабильную работу двигателя. Также данное изделие избавляет Вас от постоянной проверки данного узла привода ГРМ. Необходимо отметить, что на представленные на сайте товары гарантийный срок устанавливается на весь срок службы вашего автомобиля.
Благодаря автоматическому натяжителю цепи вы получаете следующие преимущества:
- увеличение ресурса работы двигателя;
- сохранение постоянной стабильной работы коленчатого вала, распредвала и вспомогательных агрегатов, связанных с цепью;
- снижение нагрузки на привод ГРМ;
- устранение провисания цепи и предотвращения её разрыва.
Замену стандартного натяжителя цепи на автоматический натяжитель можно произвести даже в домашних условиях, с использованием подробной инструкцией в комплекте или обратиться на любое СТО.
Элементы механизма натяжения цепи: 1 – цепь; 2 – башмак натяжителя; 3 – трубка подвода масла к натяжителю (вариант 2); 4 – трубка подвода масла к натяжителю (вариант 1); 5 — болт крепления тубки; 6 — натяжитель цепи; 7 — звездочка распределительного вала; 8 – успокоитель; 9 – переходник; 10 – болт крепления трубки; 11 – датчик контрольной лампы давления масла; 12 — звездочка валика привода масляного насоса; 13 – звездочка коленчатого вала.
При износе башмака натяжителя цепи диапазон срабатывания натяжителя становится недостаточным для восстановления натяжения цепи. В этом случае замените башмак.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала, отвертка, монтажная лопатка, молоток, бородок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Заменить башмак успокоителя без демонтажа радиатора можно только при достаточном навыке исполнителя, так как пространство между двигателем и радиатором очень мало. Если нет опыта подобной работы, рекомендуем снять радиатор (смотри «Система охлаждения»).
Кроме того, для удобства работы рекомендуем снять защиту масляного картера и брызговик двигателя, так как три болта крепления масляного картера, одновременно крепящие и крышку привода газораспределительного механизма, труднодоступны сверху из моторного отсека.
1. Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (смотри «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).
2. Ослабьте натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления (смотри «Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса гидроусилителя») и снимите ремень.
3. Отсоедините колодку проводов от датчика положения коленчатого вала.
4. Отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления, для чего выверните два передних болта крепления кронштейна насоса,…
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание: под верхним передним болтом установлена дистанционная шайба, не потеряйте ее, а при обратном монтаже насоса установите на прежнее место.
6. …верхний болты и отведите насос в сторону вместе с кронштейном и шлангами.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание: под верхним болтом установлена дистанционная шайба, не потеряйте ее, а при обратном монтаже насоса установите на прежнее место.
7. Отверните гайку крепления шкивов и снимите шкивы.
8. Отверните три болта крепления поддона к крышке привода распределительного вала и ослабьте (отвернув на 2-3 оборота) затяжку двух соседних с ними болтов крепления поддона к картеру двигателя.
9. Отверните остальные болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала и,…
10. …поддев отверткой, снимите крышку и…
11. …ее прокладку.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждом снятии крышки заменяйте ее прокладку новой, даже если прежняя прокладка осталась целой. Новую прокладку перед установкой смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.
12. Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (смотри «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).
13. Выверните болт крепления башмака натяжителя и…
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на оригинальную форму башмака — он отличается от башмаков, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ. Приобретайте точно такой же башмак.
14. …снимите башмак.
15. Установите новый башмак натяжителя и снятые детали в порядке, обратном снятию.
Как следует из названия, натяжитель цепи нужен только для того, чтобы натянуть цепь, чтобы она не ослабла во время работы двигателя, поэтому со временем эта деталь ломается по разным причинам, это происходит время от времени, просто не выдерживает очень много. огромные нагрузки, которые ломает этот натяжитель, например, вы долго вращаете двигатель в красноватой зоне, натяжитель не выдерживает и не ломается, но он также может сломаться, потому что он не очень сильный, например, там Есть много об этих натяжителях очень отвратительных свойств, которые действительны, и они скоро выйдут из строя, и вам нужно будет поменять их на новый, и вы узнаете, как это сделать в этой статье.
Чтобы заменить натяжитель цепи, вам необходимо запастись: Основным набором гаечных ключей, которые будут самыми важными гаечными ключами, которые вы фактически используете повсюду в машине!
Где находится натяжитель цепи?
Он расположен сбоку от двигателя, его легко найти, кстати, если подойти к машине с правой стороны моторного отсека (обратный отсчет начинается с задней части машины вперед), там также есть поблизости установлена батарея и стандартный приемник для изогнутых форсунок (белого цвета), поэтому, когда вы стоите в дальнем правом углу, ищите место на фотографии, это растяжение.
Картинка выше. это один аспект, есть совершенно другой натяжитель, который никогда не носили Автомобили нива, так что не обращайте внимания на форму этого натяжителя, просто выясните, где он находится и все! (Трубка все равно будет исходить от родного натяжителя. Вы сразу поймете, просто посмотрите поближе, и все это посередине мотора)
Когда мне нужно заменить натяжитель цепи?
Вы спрашиваете, как он меняется, только если становится непригодным. Как правило, когда натяжитель становится непригодным для использования, двигатель рядом с машиной начинает значительно звучать, поскольку цепь ослаблена, и поэтому возникает гул, как будто вы управляете автомобилем с системой впрыска дизельного топлива, а не бензином, потому что, если вы слышите что-то стучащее. на двигателе может также появиться вибрация, и, кстати, этот стук должен быть меньше при увеличении оборотов, иными словами, если двигатель шумит и цепь ломается, просто дайте немного газа, и если этот стук сработает (чем выше число оборотов, тем лучше его нужно стучать), то это, скорее всего, натяжение А-а, но есть еще много деталей, которые можно обвинить, но сначала нужно проверить это, потому что его быстро сняли и осмотрели соответственно.
Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131?
Автомобили семейства Niva. это очень старые модели, на мой взгляд, самые первые автомобили были выпущены вплоть до 1977 года, если они правильно помнят, и во дворе наступают новые времена, и машина все еще производится и совершенствуется. натяжители цепи, которые АвтоВАЗ устанавливал на своих машинах, в зависимости от года выпуска могут отличаться друг от друга, например, где-то до 2000 и даже выше, эти машины семейства Niva поставляются с наиболее распространенными натяжителями пружинных цепей, такими натяжителями удалить их совсем не сложно, но один недостаток (и, возможно, нос) заключается в том, что они не растягиваются, другими словами, иногда их приходится тянуть самостоятельно, что очень неудобно, но кому-то это нравится, так как затягивание натяжителя цепи занимает всего 1-2 минуты!
Замена колодок натяжителя цепи на ВАЗ 2101 ВАЗ 2107
Хотите узнать больше о том, как заменить колодки натяжителя цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 А также интересно.
Замена: Натяжитель,обувь,Распредвал и цепь ГРМ ВАЗ-2101
замена:натяжное устройство,обувь,успокаивающий и цепь тайминг ВАЗ-2101.
Сейчас мы анализируем новый тип натяжителей, который использовался в автомобилях, которые были изготовлены намного позже, так сказать, , а не в советские времена, поэтому в настоящее время так называемое гидравлическое натяжение было установлено на эти семейства автомобилей. натяжитель цепи, весь его плюс в том, что вам не нужно постоянно его затягивать, т.е. устанавливать на заводе, но, как вы говорите, об этом забыли, но это непросто, если этот натяжитель внезапно застрянет или с ним что-то случится, то Вам придется заменить его на новый, и, как вы замените этот тип натяжителя цепи сегодня, вы узнаете из этой статьи. (Кстати, выглядит натяжитель гидроцепи, кстати, вы можете увидеть фото ниже)
Кстати, если у вас есть обычное растяжение старой модели, но похоже, что это показано на фото, то в деталях О том, как заменить этот агрегат, читайте в статье под названием «Замена натяжителя цепи на ВАЗ 2107»!
1) В самом начале открутите трубу, которая соединяется с самим гидравлическим натяжителем цепи, а после откручивания трубы отсоедините ее и отложите в сторону.
Если из этой трубки выливается масло, немедленно закройте отверстия той же трубки болтом подходящего диаметра или чем-то еще, чтобы масло не протекало!
2) Затем снимите две гайки, которые крепят гидравлический натяжитель к двигателю автомобиля с помощью гаечного ключа или карданной крышки (если трудно ползти) (одна из гаек не видна на фотографии, но когда вы смотрите на натяжитель на станка, тогда вы сразу поймете, где находится вторая гайка, потому что она рядом), а затем осторожно удалите ее из отверстия, в котором она находится.
когда этот натяжитель он будет удален, сразу же после него (скорее всего, он останется на самом двигателе), вы увидите прокладку, поэтому снимите ее, и, если она где-либо порвана или деформирована, обязательно замените ее новой!
Установка нового натяжителя производится в обратном порядке перед снятием и, кстати, после установки закройте капот и сядьте за руль вашей машины, затем попробуйте запустить машину, и если пропадет рев цепи, то вы все сделали на справа, и цепь треснула из-за того же натяжителя.
Проверьте гидравлический съемник на износ:
1) Если вы достали свой старый натяжитель и считаете, что он в рабочем состоянии и менять его нет смысла, сначала промойте этот натяжитель в контейнере, наполненном бензином (мойте натяжитель по своему усмотрению, только если вся грязь удалена Исходя из этого, даже это может улучшить производительность, поскольку мелкие частицы грязи не будут мешать самому поршню, но позже), и после промывания тщательно высушите этот натяжитель или просто продуйте его сжатым воздухом.
2) После мытья и сушки давайте выясним, из чего он состоит, а именно из самого плунжера, он также обозначен цифрой 1, а корпус натяжителя обозначен цифрой 2.
3) Теперь, после изучения этого материала, мы приступим к проверке, во-первых, осмотра плунжера самого натяжителя, на его поверхности ни в коем случае не должно быть дефектов, таких как, например, засорение, глубокие царапины и т. Д.
4) Затем осмотрите сам корпус, на его поверхности не должно быть повреждений, вмятин и прочего.
Если все перечисленные дефекты обнаружены в натяжителях цепи, то в так обстоит дело Вам нужно будет изменить его на новый!
5) Наконец, сделайте еще одну довольно простую проверку, а именно, возьмите сам поршень плунжера, а затем попытайтесь переместить его, если плунжер данных прилипнет к какому-либо месту, затем замените поршень новым.
Если вы хотите узнать для себя немного больше информации об этом натяжителе, а именно, где он находится, к чему он прикреплен и т. Д. Затем посмотрите видео ниже, все показано и объяснено подробно.
