Глядя на фотографии Степвэя с ездовой презентации в Афинах, читатели Драйва недоумевали — что этот автомобиль делает на фоне яхт? Очевидно же — он там отдыхал, на солнышке грелся. А когда вернулся на родину (как и обычные Sandero с Логаном, модификация Stepway выпускается в Тольятти), мы отправили его в мороз, метель и реагенты. Сначала в Тамбовскую область, затем — в Ленинградскую. Чем хэтчбек запомнился за три тысячи километров по российским дорогам?
Во-первых, конечно, по-дастеровски энергоёмкой подвеской. Тем, ради чего, собственно, он и Stepway (step-way, шажок, половинка пути к Дастеру). С иными, нежели на обычном Sandero, пружинами и амортизаторами, ход жёстче, но проявляется это не долбёжкой, а более подробным повторением профиля покрытия. Впрочем, за весь маршрут нашёлся лишь один волнистый участок, на котором Stepway действительно заколебал. В основном же — радость от безнаказанного проезда ям и всяческих перегибов: приподнятость хэтчбека с дорожным просветом в 195 мм при полной массе (плюс 40 мм к сандеровскому) ощущается даже без прямого сравнения с исходником.
Однако в дальней дороге опустившаяся было чаша весов со всем хорошим поднимается с каждым километром — прежде всего из-за сидений. На вид они симпатичнее, чем в старом Логане, но по ощущениям такие же. В пояснице — пусто, в лопатках — густо. Даже если каждый день начинаешь с зарядки, через сотню километров расправляешь плечи с хрустом позвонков. Посадка выходит исключительно колесом, которое во спасение затёкшей шеи можно лишь чуть откатить назад, откинув спинку больше привычного. Единственный плюс этих кресел — моментальное откидывание спинки рычажком: стало невмоготу — приляг, потянись, поспи.
Как и Logan первого поколения, новый Stepway прямую не держит, а придерживается её: правее, левее — по чуть-чуть, но подруливать приходится постоянно. А на открытых ветрам участках дороги, равно как и при разъездах с грузовиками, проявляется высокая парусность. На льду надо быть начеку — иной раз ветер физически двигает машину в сторону! Не расслабишься и на снегу: стоит немного высунуться из колеи — Stepway, если не под тягой, тут же норовит встать боком (системы стабилизации на нашем хэтчбеке не было). Выход — не сбрасывать газ, а добавлять. Благо тягой «внизу» 82-сильный восьмиклапанник 1.6 не обделён.
Редкий случай, но почти вся езда по трассе — в метель, а потому и скорости невелики. Максимум — 110 км/ч, на пятой передаче это 3000 об/мин. Мотора хватает, а шумом он не донимает. Солирует вентилятор печки (в положениях «2» и «3»), фоном — встречные и обгоняющие машины: изоляция от окружающей действительности у Степвэя слабенькая. А ещё достают дворники: не скрипят, а скрежещут, причём омывайка с ролью смазки не справляется — тянешь на себя рычажок, а взмах щёток заметно опережает подачу жидкости. Гр-р-р-ххх!
Поэтому на более-менее чистых участках дороги заранее включаю подогрев лобового стекла, а на грязных — не выключаю его вовсе. С ним, конечно, лучше, чем без него, но работает он невнятно. По задумке, оттаивание лобового и заднего стёкол должно начинаться одновременно — по нажатию одного выключателя. Но утром изморозь на заднем стекле исчезает быстрее, а результат работы переднего подогрева проявляется только после того, как центр стекла уже растоплен тёплым воздухом печки.
В общем, машинка клёвая, но в наших условиях ведёт себя не так привлекательно, как выглядит. По сути, ключевые преимущества над Степвэем-предшественником — это дизайн, ещё раз дизайн и увеличенный на 20 мм дорожный просвет (195 против 175 мм). Цена от 577 до 651 тысячи рублей, на мой взгляд, оправдана только в случае, если есть жёсткая установка «Автомобиль должен быть новым!». Тогда Stepway в рамках своих умений непобедим, особенно в коротких поездках. Владельцы Лады Калины Кросс, добро пожаловать в комментарии. С другой стороны — да в нынешней ситуации — подержанный Stepway первого поколения не столько хуже, сколько дешевле.[DRIVE]
Поскольку лобовое стекло является одним из элементов, отвечающих за безопасность ввиду необходимости обеспечения достаточного обзора дорожной ситуации, к его качеству всегда применяются более жесткие требования. В их числе присутствует способность препятствовать загрязнениям и противостоять внешнему воздействию. Заводское лобовое стекло в модели Рено Логан может выдержать удары встречно летящих небольших камней, которых достаточно на загородных дорогах. В данной статье расскажем, как поменять непосредственно лобовое стекло. Немаловажный аспект также сколько стоит.
Важность термической регуляции
Сегодня большинство автомобилей производится с функцией подогрева, как переднего, так и заднего стекол. Если пару десятков лет назад эта опция являлась прерогативой автомобилей премиум-сегмента, то в наше время она выступает в роли одного из главных факторов, обеспечивающих безопасное передвижение. Отсутствие обогрева лобового стекла существенно затруднит обзор ввиду их запотевания при температурном перепаде и повышенной влажности внутри-салонного воздуха.
В своем конструктиве узел обогрева стекла кормы Рено Логан является обычной поверхностью с внедренной в нее специализированной пленкой. Она выполнена из поливинила, куда интегрируются антихромовые нити. Несмотря на ничтожный габарит этих нитей, они наделены хорошей способностью пропускать ток. Именно он является источником нагрева стекла. В отечественных и импортных авто функция подогрева переднего стекла реализована по-разному. Если в первом варианте присутствуют 2 контура, осуществляющих обогрев водительской или пассажирской стороны, то в иномарках стекло прогревается по всей своей поверхности одновременно. На практике замечены определенные преимущества российского варианта реализации подогревающей функции. Даже во время низких атмосферных температур (от минус 150 и ниже) система способна обогреть 2 половины за каких-то 5 минут.
Активацию и выключение системы можно выполнить посредством кнопки, которая находится на приборной доске. Также для водителя доступна возможность более раннего отключения обогрева стекла кормы, если его прозрачность восстановилась быстрее.
Когда возникает повод обязательно посетить СТО?
Автомобиль Рено Логан, даже в состоянии полной исправности, нуждается в процедуре профилактического диагностирования, не говоря о появлении неприятной поломки. Таковой может выступать трещина на лобовом стекле, появившаяся, к примеру, в результате ДТП. Многие водители рекомендуют сразу направляться на СТО, стоимость которого не высока, а не предпринимать меры прикрыть дефект. На опыте установлено, что даже ничтожная трещина способна увеличиваться в размерах при воздействии наружных факторов.
Профессионально заменить лобовое стекло в Рено Логан под силу работникам авторизированного центра, у них и следует уточнять сколько стоит работа. Во-первых, на выполненную работу предоставляются гарантийные обязательства, а во-вторых, можно обрести уверенность в применении сервис-менами именно оригинальных деталей.
Как поменять автомобильное лобовое стекло? Процесс по замене стартует с извлечения из рамки старого дефектного стекла. Стоимость этой процедуры разная. Затем выполняется скрупулезная очистка старой рамки от остатков герметика, краски и пыле-грязевых отложений. Чем чище поверхность, тем качественнее и надежнее осуществится монтаж нового стекла.
Следующим этапом производиться обезжиривание и грунтовое покрытие. Непосредственно перед установкой нового элемента мастера наносят герметик для надежной фиксации стекла на Renault Logan, что способствует предотвращению его несанкционированного выпадения.
Все последующие манипуляции разрешается выполнять спустя 24-часовой интервал. Это вызвано необходимостью полной сушки красящих, смазывающих и герметизирующих веществ. Если все операции исполнены корректно, то спустя сутки возможно приступать к завершающему этапу, в котором все манипуляции попадают под действие конкретных правил, касающихся:
- отказа от подъемника или домкрата на протяжении 5-6-суточного срока;
- необходимости парковки только в одноплоскостном положении;
- запрета склонения к услугам автомоек, применяющих струи воды под большим давлением;
- оставления клейкой ленты, которую специалисты нанесли на поверхность лобового стекла;
- отказа от передвижения по дорогам, обладающим плохим покрытием.
Соблюдение указанного перечня постулатов на протяжении недельного срока после замены поспособствует надежности закрепления нового стекла. Аналогичных правил и манипуляций следует придерживаться вовремя замены стекла кормы Renault Logan.
Что выбрать оригинал или неоригинальный вариант?
Водители, желающие заиметь финансовую экономию, склоняются к приобретению неоригинального стекла на Рено Логан. Многие узнают, сколько стоит такое стекло, и считают его стоимость более привлекательной и выгодной. По опыту замечено, что такое решение способно спровоцировать владельца на будущие дополнительные растраты. Следует помнить, что стекла неоригинального производства склонны к более быстрому затиранию, поэтому не надо зариться на невысокую стоимость. Отсутствие специальных протекционных пленок будет провоцировать частые остановки с целью очистки.
Следующим немаловажным фактором позиционирована корректная терморегуляция. Для дешевых версий стекол Рено Логан недоступна возможность правильного обеспечения теплового баланса, что вызывает ускоренное запотевание. Если в прохладную летнюю погоду данная неприятная особенность почти не ощутима, то жара или холод способны быстро заставить ее проявиться. Это вызовет необходимость чаще прибегать к открыванию окон дверей для проветривания салона.
Базовым фактором в данной ситуации является безопасность, а не стоимость. Поэтому, выбирая стекло не надо бояться того, сколько стоит оригинальное стекло. Разработчиками Рено Логан выполнено множество тестов, в результате которых автомобиль обрел стекла, не способные при ДТП нанести увечья водителю и пассажирам. Если владелец Renault Logan склоняется к выбору неоригинального продукта, то он обзаводится риском, даже при несущественной аварии, травмироваться стекольными осколками.
Как избежать запотевание лобового стекла в сильный дождь? Температура за бортом +20-25. Автомобиль Рено Логан 2019 г. в. | Автор темы: Артём
Одни советуют включать кондёр на 2 скорость (пробовал, не в каждый дождь помогает, да и холодно становится, а на 1 скорости стекла потеют, другие советуют печку вкл.
Светлана ветровики ставим за 300 рублей, приоткрываем все 4 окна, ставим печку на 2 скорость и направляем на лобовое, других способов не встречал
Георгий Лично я печку но не полную включаю. В смысле температуры, а обороты на полною
Борис Может быть неисправность кондеционирования, каканить заслонка не открывается и всё!
Инна 1 Прочистить воздушный фильтр салона
2 Забор Любовь воздуха должен быть только с улицы
3 Жидкость анти дождь Людмила
Никита Кроме как чуток сделать щель в окне и направить обдув на стекло слегка теплого воздуха нет других способов.
Диана Мне хватает кондиционера. А если холодно — сделай потеплее. Печка греет, кондёр сушит. Стёкла круглый год чистые.
Валентин Что то с вентиляцией. Влага в салоне.
Александра включи печку и все
Николай Включить кондёр, выбрать комфортную температуру и выключить рециркуляцию .
Антон Ставьте регулятор температуры в среднее положение Лариса . Включайте кондиционер и выбирайте направление обдува — на лобовое стекло.. . Кондиционер осушает воздух, что препятствует запотеванию стёкол + запотевшие стёкла сразу же отпотеют.. .
Не знаю, почему вы раньше не додумались включить кондей и поставить более тёплую температуру, он же не обязательно должен дуть холодом, его можно и с горячим воздухом включать.. .
Лично я так и поступаю — включаю кондиционер. Но у меня ещё есть полезная штука: обогрев лобового стекла. Помогает на отлично!
Особенности работы подогрева лобового стекла на Логан2, Сандеро 2, Каптур
Обогрев лобового стекла, разочарование | Новый Рено Логан .
11 дек. 2014 г. — Новый Рено Логан / Сандеро 2 / рено логан 2. я всеравно не понял у меня рено Логан с клима как включить обогрев лобового стёкла.
Обогрев лобового стекла, разочарование | Автор темы: Tooru
В -29 включаю эти самые обогревы, выхожу со шкребком из машины, и только успеваю оттаявший лед стряхивать со стёкол
Владимир (Martino) Сергей, нашел причину неисправости обогрева?
Сергей (Olumiji) Владимир, неа. само собой восстановилось. Сейчас само собой не пользуюсь. Осень покажет что да как.
Владимир (Martino) Тоже перестал работать, заднее работает, зеркала тоже а лобовое нет. Буду что-то пробовать. завтра
Алексей (Aceline) перестал работать обогрев лобового на улице -25 а оттаивает только полоса 1, 5 см на верху по горизонтали, а нитки не обогревают.. Ребята в чём может быть причина? неделю назад всё работало, машине пол года
Дмитрий (Phylip) Все работает, очень полезная опция и не надо слушать людей которые не понимают что пишут
Александр (Rodman) Stepway 2019, -20, не видно что работает, после 30 минут, корка так и осталась на лобовом и заднем
Сергей (Olumiji) Александр, обдувом помогай.
Там же на подогреве нитки тоненькие — ты какой мощности от них хотел? ))
Александр (Rodman) Сергей, обдув автоматически включается — там клавиша врубает сразу перед и зад. После зад отключается автоматически. По другому никак. У меня на scenic и то лучше работало (заднее) а тут и заднее не очень
Сергей (Olumiji) Александр, я сначала только обдув лобаша включаю, если ниже 20 градусов на улице, потом минуты через 3-4, когда начинает теплым воздухом дуть, включаю уже автоматический подогрев — с обдувом. Если сразу обдув включать — он и дует без толку холодным, и прогревается медленнее. Сегодня -22 было у нас, минут за 7-8 лобовик полностью отошел. Интереса ради можно будет попробовать словить такой мороз и попробовать только за счет обдува разморозить лобовик, без использования подогрева
Сергей (Olumiji) Александр, «У меня на scenic и то лучше работало»
А почему должно на Сценике быть хуже? ))
Александр (Rodman) Владимир, а как включить обогрев стекла
Александр (Rodman) и я ниток воще не вижу в стекле
Владимир (Martino) [Александр], если ниток нет то и обогрева нет
Игорь (Padmasundara) Нашел на одном из форумов, что все концы выходят наружу, под жабо
защиты от влаги никакой, я думаю проблема у кого она есть, именно там
Виталий (Abia) А еще у Дастер2 заводской брак который не признает Завод! Плавают обороты при включении обогрева стекла на горячую из за нагрузки. Вчера попросил дилера откинуть реле на лоб обороты как вкопаные! И это у многих И ни кто не собирается это устранять.
Игорь (Padmasundara) Заметил такую вещь, при температуре воздуха за бортом ниже примерно -20 лобовик упрямо не включается, отогревает только обдувом. Посоветовавшись с просветленными людьми сделал вывод что стоит защита от включения обогрева при низких температурах, чтобы не лопнуло стекло от резкого нагрева. При -25 и ниже стекло отходило только от печки, потом только включался эл обогрев, заметно было потому что снег начинал парить, при температуре -10, -15 обогрев работает на ура! Машина с климатом
Владимир (Martino) У меня обогревает только половину водителя, росмажира нет
Екатерина (Sosanna) У меня только водительских сторону греет подскажите в чем причина
Александр (Rodman) Новая шкода рапид. Тоже нихрена не работает. 10 минут и ничего не растаяло. Попробую завтра включать кнопку MAX, хоть в инструкции ничего не говорится на этот счет.
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием. Лишняя вода конденсируется на самых холодных частях салона — стёклах.
Для повышения обдув салона рено логан воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — против часовой стрелки, в синий сектор. На них приклеен очень большой кусок поролона, который закрывает воздуховод в кузове. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет на много меньше забиваться грязью!
Штатно эта система работает так.
Отверстия в задней стойке ebad Для достижения этой цели можно использовать разные способы. На автомобилях, выпущенных до года, в обшивке задних стоек есть досадный просчёт.
На них приклеен очень большой кусок поролона, который закрывает воздуховод в кузове. Очень простой способ модернизации.
Детали и расходники:
Процесс доработки подробно описан в форуме, в теме за авторством ЛЯЛИ. Второй вариант — улучшить поступление воздуха из салона в багажник, проделав отверстие в задней панели.
Циркуляция воздуха увеличивается, но появляются минусы. Третий способ — модернизация воздуховода в багажнике.
В боковых обшивках прорезается отверстие и туда устанавливается пластмассовая решётка обычно используется от капота ВАЗ Если потеет лобовое — струя воздуха в ноги ничем не поможет. Для них предусмотрены отверстия, но они такие маленькие, что воздух там еле проходит.
Третий способ — использование антизапотевателей они препятствуют конденсации влаги, а не удалению её или особых впитывающих материалов, которые периодически заменяются на новые.
18 posts in this topic
Отзывы об этих способах разные. Кому-то помогло, кто-то зря потратил деньги.
Видимо, всё зависит от качества различных антизапотевательных составов и ситуациях, в которых они применяются. Порой помогает и банальная мойка окон изнутри.
Многие логановоды отмечали, что с завода стекла машины выходят грязные, в каком-то веществе, на которое конденсат садится охотнее обычного, да и в процессе эксплуатации пачкаются. При исправной вентиляции, грамотной работе с заслонками и переключателями печки особых проблем быть не должно ни в дождь, ни в мороз. Лобовое стекло, когда на него направлен обдув, всегда остаётся чистым, у заднего есть обогрев, на боковые передние тоже можно направить струю воздуха, если они начинаются покрываться конденсатом.
Боковые задние — самое слабое место, они потеют сильнее других, особенно если около них кто-то сидит, но, нужно признать, на обзорность водителя они влияния почти не оказывают.
Если машина оборудована задними стёклоподъёмниками, эти окна можно приоткрывать.
Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
Коврики в салон — Мне понравились эти! Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся дина Ссылка Тонировка — Решать только вам! Выбор дисков и покрышек на лето — Решать так-же только вам!
Ровный пол в багажник логан Ссылка. С помощью рукоятки регулятора температуры можно изменять температуру подаваемого в салон воздуха.
Как бороться с запотеванием стёкол в холодное и сырое время года
Находясь в центральном положении, рукоятка соответствует подачи воздуха с температурой окружающей среды. Чтобы включить режим рециркуляции, нужно перевести рычаг в правое крайнее положение. В этом режиме воздух снаружи не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнеталя создает циркуляцию воздуха внутри салона.
Этот режим используют чтобы быстро прогреть салон в холодное время года и при высокой запыленности окружающего воздуха. Длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля приводит к запотеванию стекол.
Чтобы выбрать направление подачи воздуха, переключите рукоятку регулятора в одно из четырех положений по часовой стрелке: Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги служит система рециркуляции воздуха.
При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.
Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной в блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха, при этом должен быть включен вентилятор отопителя.
При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный рядом с кнопкой выключателя кондиционера. Привод компрессора кондиционера осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателем.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Не так давно стал обладателем renault logan 2 2017 года. Езжу около 4 месяцев.
Столкнулся с такой серьезной проблемой, как запотевание стекол. Не знаю, как решить. Может быть, кто то поможет добрым советом.
Суть проблемы:
1) Регулятор обдува на лобовое стекло. Заслонка (циркуляция\продув) стоит на циркуляции воздуха. Температура в максимум, вентилятор на 3 скорость.
Итог — лобовое стекло не потеет, зато в машине становиться парилка, хоть в футболке езди при -15 на улице. Если ехать по трассе со скоростью 100, то очень сильно потеют боковые стекла. Настолько сильно, что уже становиться не видно зеркал.
2) Те же условия, но регулятор обдува на лобовое и на ноги
Итог — чуть темнее ногам, но лобовое уже начинает запотевать.
3) Регулятор обдува на водителя (лицо, ноги), циркуляция по салону, температура в максимум, вентилятор на 3 скорость.
Итог — если боковые дефлектора направить на боковые стекла, они не так сильно потеют. Все равно потеют, но меньше, чем наполовину. Т.е.зеркала прекрасно видно. НО, начинает сильно потеть лобовое стекло.
Суммарный итог — не один из режимов обдува не позволяет комфортно и без запотевания ездить зимой. И в любом случае, в машине ужасная парилка, а так очень легко заболеть, выходя из машины в футболке и надевая куртку.
P.S. Живу в СПб, сейчас мороз -10 и невысокая влажность. В салоне чисто, снега, грязи и воды нет. Все сухо.
P.S.S. Читал, что кондей может помочь в этом, так как подсушивает воздух, убирает лишнюю влагу. Результата не ощутил.
P.S.S.S. Советы, типа попробуй ездить трезвым не рассматриваются))
Последняя надежда на всякие средства против запотевания. Ещё пока их не пробовал. Надеюсь, у вас есть дельные мысли. Спасибо за внимание!
не знаю как на логане (думаю так же), но в мануале к мегану написано что "при низких температурах" кондиционер (муфта компрессора) не включается, так задумано.
> И как можно реже включай забор воздуха изнутри салона.
Я думаю в этом основная причина, он же написал что постоянно на рециркуляции ездит.
естественно, от циркуляции и запотевает. Теплый и постоянно насыщаемый влагой (дыхание) воздух гоняется во внутреннем объеме и конденсируется на холодных стеклах.
поставь на приток воздуха снаружи и все станет хорошо.
> P.S.S. Читал, что кондей может помочь в этом, так как подсушивает воздух, убирает лишнюю влагу. Результата не ощутил.
Потому что на рено при низких температурах (ниже 0..2 С) кондей не включается (лампочка на приборке при этом горит, но компрессор не включается, в мануале так и напсано).
Кондей действительно осушает воздух и помогает от запотевания (втч и при включенной рециркуляци) — хорошо работает при сырой погоде но при положительной температуре, когда он включается.
Ну что ребята зима во всю свирепствует, выпадает снег, лед лежит на дорогах, машину нужно прогревать по утрам, в общем некомфортная погода. Но наверное каждый из нас с утра, боролся с обледенением лобового стекла автомобиля. Лично я никогда не забуду ледяной дождь, который превратил мой авто просто в большую льдинку! Однако сосед по стоянке пришел, запустил двигатель, включил обогревы стекол (переднего и заднего), через 3 – 5 минут у него они оттаяли, и он спокойно уехал. А вот мне пришлось торчать на стоянке около 30 минут и ждать пока 2 – 3 сантиметровый слой льда растопит печка. Эх, сделать бы самому подогрев спереди! А знаете ведь это реально …
Сейчас уже многие автомобили, так называемые – «адаптированные для России», уже идут с нитями в лобовом стекле, которые его и подогревают! Очень удобно и очень нужно как я считаю – именно для нашей холодной страны. Исчезают проблемы отскабливания щеткой льда.
Но вот у многих японских, немецких (и прочих) производителей таких элементов просто нет! Они заточены под более-менее мягкий климат, а поэтому инженерам даже в голову такое не приходит! Хотя мы в этом нуждаемся.
Для начала как работает классический обогрев
Как мы знаем стекло автомобиля, особенно лобовое и заднее состоит из двух слоев, между ними находится клейкий состав обычно похожий на пленку.
В обычном варианте внутри больше ничего нет, но вот в стекле с подогревом на средней пленке, устанавливают мелкие проводки нагревательного элемента, настолько мелкие – что их с расстояния в полметра просто не разглядеть (то есть они вообще не мешают вождению). Как вы, наверное догадались, на них поступает электрический ток, они нагреваются и способствуют оттаиванию всего стекла. Очень удобно. Но не на всех марках и моделях это реализовано.
Поэтому появляется вопрос, а можно ли установить своими руками? Оказывается можно, есть несколько решений этого вопроса.
Любое стекло с подогревом
Да, да вы не ослышались, это самый простой и эффективный путь. Дело в том, что сейчас многие компании, которые делают неоригинальные запчасти, уже давно штампуют стекла с нитями почти на любую модель, как правило, это Китайские компании.
Помимо приобретения и установки, вам нужно будет проложить проводку и сделать выключатель. Но думаю это не проблема, многие сажают на подогрев заднего стекла. То есть при включении, обогреваются сразу обе стороны передняя и задняя. Конечно, это не дешево, на рядовую иномарку класса «B» или «С», может достигать до 10000 рублей. А если ставите оригинал (такое тоже бывает – например, на комплектациях уровнем выше идут обогревы), то цена может доходить до 30000 рублей и это без учета работы и проводки электрики! Зато зима нам нипочем! Также польза и в осеннюю погоду, когда стела потеют.
Полоски обогреватели
Однако, если положить руку на сердце – то не на все автомобили бывают такие «лобовухи», на некоторые не найти, даже китайские, например я сколько не искал (на свой Chevrolet AVEO) так и не нашел! Поэтому нужно довольствоваться малым.
Под малым я имею в виду обогрев зоны дворников, если взять его достаточно мощный, то он способствует быстрому оттаиванию всего стела. Так как же это реализовать?
Давно уже на рынке существуют клеящиеся полоски, зачастую они прозрачные, а зачастую нет. Просто приклеиваем их снизу около панели, проводку прячем под пластик, и опять же подключаем к заднему обогреву.
Таким образом – нижняя часть, которая всегда во льду (снегу), будет быстро оттаивать, а затем остальное полотно будет «добить» печка автомобиля. Лично я сам много раз видел такую конструкцию, работает очень эффективно. Также отрадно, что выпускают и наши Российские производители, полоска берет не очень большую мощность – примерно 14 – 20 Вт, зависит от толщины и длины. Установить можно своими руками, тут сложного ничего нет, просто приклеиваем в нужной зоне, и подключаем.
Стоимость полоски длиной в 350 мм и толщиной в 50 мм – 450 рублей, если длина 550, цена – 600 рублей. Ссылки давать на контору не буду, однако наш отечественный производитель носит аббревиатуру «НЩС». Просто набиваем в поиске – «подогрев зоны дворников НЩС», выйдут десятки сайтов, где сможете заказать.
Обдув лобового стекла
Даже и не знаю писать про это или нет! Просто чувствую, полетят сейчас в меня «помидоры», но упомянуть стоит. Сейчас просто завались всевозможных электрических обогревателей, которые якобы не только могут растопить лобовое стекло, но и прогреть салон машины!
Но по сути эффект от них скромный, нет я не скажу что его совсем нет, но чтобы такому вентилятору растопить стекло даже в минус 10 градусов, нужно как минимум 40 – 50 минут работы! И то это будет одна зона, справа или слева, а не полностью стекло. Также он не справится и с обогревом всего салона – его мощность около 300 Вт, причем работает он не эффективно, идет теплый воздух, а не горячий. Поэтому как основную «оттайку» для лобового стекла я вам – не советую, а как вспомогательную, почему бы и нет! У одного дальнобойщика видел такую в ногах, говорит – что помогает знатно! Хотя и шумит не по-детски.
Лично я сам задумываюсь что-нибудь замутить, но у меня, скорее всего, выбор падет на прозрачные полоски – подогрев зоны дворников, купить для моей модели стекло с обогревом не получается.
Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. У меня уже есть статья и видео про эксплуатацию автомобиля зимой. Давайте сегодня поговорим в рубрики авто эксплуатации ремонта про запотевание стекол. Для борьбы запотеванием стекол Логан автомобиля есть средство, называемое антизапотеватель, но оно пригодится разве что для душевой, так как работает очень хорошо. Вода, не задерживаясь, стекает по лобовому стеклу, при этом смывая само средство, называемое антизапотеватель. Вынуждает слишком часто его использовать.
См. Видео запотевания стекол:
Есть более простые проверенные методы борьбы с запотевание и ничего протирать тряпкой не надо. Все это применительно для ночующей на стоянке автомобилю.
Что необходимо сделать для этого:
- Посмотрите, чтобы внизу панели рычажок переключателя воздуха салона находился в крайнем левом положении максимально открытом воздуховоде
- Переключатель печки устанавливаем крайнее правое положение максимальной подачи тепла
- Центральные два дефлектора закрываем
- С боку дефлекторы открыть так, чтобы воздушный поток тепла от них шел на боковые передние окна
- Регулятор заслонок установить сначала правое крайнее положений по часовой стрелке, когда все тепло дует на лобовое окно. Как только просохнет, устанавливаем заслонку положение «тепло на ноги и туловище» или боковые передние окна, если они запотели
- Купите обязательно щетку скребок для очистки снега со льдом с машины
Сделав эти простые шаги, вы будете готовы к осени зимней эксплуатации автомобиля Логан. Теперь некоторые методы борьбы с запотеванием стекол.
Осенью или весной:
- Заводим двигатель.
- Включаем вторую скорость вентилятора подачи воздуха.
- Дождемся, пока из воздуховода начнет подаваться теплый воздух через радиатор печки и едем.
- Если потеет заднее окошко, включаем кнопку спирали обогрева.
- Как только салон становиться жарким переключаемся первую скорость подачи воздушного потока вентилятором, если все еще жарко тогда уменьшаем температуру воздуха, повернув, против часовой стрелки ручку, до середины поворота.
В зимнее время запотевание стекол:
- Заводим двигатель.
- Посмотрим, чтобы не было снега в щели между капотом и лобовым, если есть, при включении вентилятора этот снег попадет салон.
- Включим вторую или четвертую скорость вентилятора при температуре ниже двадцать градусов, нажмем кнопку обогрева заднего лобового окна и выйдем из машины, закрыв дверцу.
- Пока греется двигатель можно счищать щеткой или скребком снег с капота крыши машины, лобового переднего и задних боковых окошек.
- Когда лобовое просохнет можно включить вентилятор на вторую скорость и ехать.
- Далее устанавливаем заслонку в первую риску левое положение «окно ноги».
- Если боковые окошки запотели, то включаем подачу воздуха на передние дефлекторы. Пока не просохнут, а потом возвращаем рычаг обратно положение «лобовое».
Задние боковые окошки зимой, будут всегда беспокоить запотеванием стекол автомобиля из внутренней стороны салона, не обращайте на это внимание можно их протереть, отпустив затем, подняв стеклоподъемником или просушить, немного приоткрыв окна. Резиновые коврики отряхивайте каждый день от влаги льда грязи
У обогрева заднего стекла есть одна хорошая особенность: его небольшие неисправности можно устранить своими руками очень быстро и дёшево. А если постараться, то ещё и качественно. Попробуем?
Как работает и почему не работает?
Обогрев заднего стекла – штука очень простая. И принцип работы у него элементарный: через нити обогрева проходит ток, нити нагреваются и отогревают само стекло. Немного цифр специально для любителей физики: сопротивление каждой нити составляет около 10 Ом, потребляемый ток сильно зависит от автомобиля и составляет от 10 до 25 А (чем больше площадь обогрева заднего стекла, тем больше ток). Нити обычно нагреваются до температуры не более 70 градусов, чего вполне достаточно для удаления не только запотевания, но и зимнего обледенения.
Конструкция обогревателя несложная: на стекле между двух шин проложены несколько нитей (их количество опять же зависит от размера стекла, обычно – около десяти). Получается, что они подключены параллельно и это правильно: если одна нить выходит из строя, остальные продолжают работать. При последовательном подключении любой обрыв приводил бы к отключению всех нитей.
Что может пойти не так? Наиболее распространённая неприятность – это как раз обрыв нити. С ним мы и постараемся справиться самостоятельно. Но кроме этого бывают и другие неисправности, часть из которых можно отремонтировать даже без помощи фиксиков. Например, заменить перегоревший предохранитель.
Сложнее, если сгорела кнопка. Её заменить тоже можно, но такое встречается редко.
Так же редко сгорает реле. Ремонтировать его обычно бессмысленно, и гораздо проще поставить заведомо исправное.
А вот обрывы в цепи встречаются чаще. Особенно на хэтчбеках или универсалах, где проводка обогрева проходит в гофре через заднюю дверь. Со временем проводка перетирается, и обогрев работать перестаёт. Заодно могут перестать работать задние фонари или поворотники, если они тоже установлены на двери. Ну, тут как повезёт, в гофре может отвалиться всё что угодно. Такую неисправность проще всего обнаружить вольтметром, проверив напряжение на шинах. Если предохранитель, кнопка и реле исправны, а обогрев не работает по всей поверхности, нужно проверить питание на нём. Иногда проводка не перетирается, а просто окисляется в местах подключения обогрева. Само собой, такое бывает не только на хэтчбеках и универсалах, но и на седанах.
И всё-таки самая частая неисправность – это обрыв одной или нескольких нитей. Эту картинку можно увидеть чаще всего: некоторые нити перестают работать, оставляя на стекле неоттаявшие области. Вот с этим мы сейчас и будем бороться.
Приборы, зрение и терпение
Первая задача, которую придётся решить, это найти повреждение на перегоревшей нити. Как обычно, в наших материалах «косорукий мастер» мы делаем два допущения: не хотим покупать для ремонта ничего дорогого (лучше, конечно, вообще ничего не покупать и обойтись изолентой) и признаёмся честно, что ни черта не разбираемся в технике (что, конечно, действительности не соответствует, но вынуждает находить самые простые пути решения проблемы). Поиск обрыва может быть проведён разными способами. Способ нормальных людей предполагает использование мультиметра.
Работать можно в двух режимах: в режиме вольтметра и в режиме омметра. В первом случае проще всего присоединить один щуп к подходящему к обогреву плюсу, а во втором – замерять напряжение по всех длине нити от минуса. Там, где вольтметр покажет ноль, и есть разрыв. А ещё можно присоединить один щуп на «массу», а вторым искать скачок на нити. Там, где оно прыгнет до 12 или до 0 В, будет обрыв. Недостаток такого метода – необходимость работать либо с включенным зажиганием, либо с запущенным мотором, потому что в большинстве автомобилей из-за большого потребляемого тока при выключенном зажигании обогрев включить невозможно. А включить его надо, иначе на нём не будет напряжения.
Второй способ – работа в режиме омметра. Тут чуть проще: включать обогрев не нужно, так что работать можно спокойнее. Ну, с этим напортачить тяжело. Ведём щупами по нити, там, где стрелка резко прыгнет, есть разрыв.
Вроде бы омметр – наиболее простой способ. И доступный (я ведь обещал использование минимум инструментов). Но есть несколько сложностей. Связаны они, как ни странно, с тонировкой. Через тонировочную плёнку водить щупом по нити бесполезно. А отдирать её полностью жалко. Что делать?
Выход есть: заточить щупы мультиметра до состояния иголок и прокалывать ими тонировку в попытке попасть в нить. Иногда в Интернете советуют примотать к щупам швейные иглы и тыкать в нить ими. Не знаю, насколько это удобно – я пошёл другим путём.
Другой путь – это путь самых ленивых. И тех, у кого нет мультиметра. Суть этого пути заключается в визуальном поиске обрыва. Если не работает одна-две нити (в моём случае не работала одна), то он вполне возможен. Разумеется, искать десяток обрывов глазами – это путь самурая, стремление к смерти при сохранении чести. Нам такой вариант явно не подходит, поэтому если не работает половина нитей, проще снять тонировку и не париться. Но ради одной нити и, скорее всего, одного обрыва растонировать стекло жалко. Поэтому попробуем найти обрыв глазами.
Невооружённым глазом найти его сложно. Умные люди предлагают использовать лупу. Но лупы под рукой не нашлось. Тупик? Ха-ха, для нас тупиковых ситуаций не существует. Лупы нет, но телефон-то всегда под рукой, не так ли? А в телефоне – сервис для установки тысяч всяких приложений, в том числе и лупы. Я скачал первое попавшееся бесплатное приложение и начал искать обрыв.
Кстати, сначала надо найти нерабочую нить. Зимой, конечно, это сделать просто, но сейчас, когда погода ставит температурные рекорды и на улице +22 градуса, придётся что-нибудь придумать. Можно подышать на нити, но мне было проще заехать на мойку. После мойки включил обогрев и маркером отметил искомую нить.
Теперь берём в руки телефон со включенной лупой и ведём вдоль нити. Вуаля – обрыв! Тоненький, но подлый. Отмечаем его и думаем, чем его устранить.
Renault Logan 2 относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе известен так же под названием Dacia Logan 2. Производился с кузовами универсал и седан. Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году и по настоящее время. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Рено Логан 2 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов, а так же покажем как заменить предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Обращаем Ваше внимание что количество элементов, а так же их расположение в блоках зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличатся от представленной информации.
Блок под капотом
Монтажный блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Обозначение
- Клемма аккумулятора
- Диод компрессора кондиционера
Блок в салоне
Так же как и у 1 го поколения данный блок установлен в торце слева.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
p, blockquote 12,0,0,1,0 —>
Назначение
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
| F1 | 30А электро стекло подъемники передние |
| F2 | 10А дальний свет левая фара |
| F3 | 10А дальний свет правая фара |
| F4 | 10А ближний свет левая фара |
| F5 | 10А дальний свет правая фара |
| F6 | 5А задние габариты, подсветка номера, подсветка |
| F7 | 5А передние габариты |
| F8 | 30А электро стекло подъемники задние |
| F9 | 7,5А задний противотуманный фонарь |
| F10 | 15А звуковой сигнал |
| F11 | 20А центральный замок |
| F12 | 3А ABS/ESP |
| F13 | 10А освещение салона, климатическая установка |
| F14 | 5А датчик угла поворота руля |
| F15 | 15А стекло омыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода |
| F16 | 5А аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости |
| F17 | 7,5А ДХО |
| F18 | 7,5А стоп сигнал |
| F19 | 5А система управления |
| F20 | 5А подушки безопасности |
| F21 | 7,5А лампы заднего хода, блок управления АМТ |
| F22 | 5А электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| F23 | резерв |
| F24 | 15А указатель поворота |
| F25 | 10А противоугонная система |
| F26 | 15А блок управления электрооборудованием |
| F27 | 20А подрулевые выключатели (вход на ближний свет) |
| F28 | резерв |
| F29 | 25А подрулевые выключатели (вход на дальний свет) |
| F30 | резерв |
| F31 | 10A щиток приборов |
| F32 | 7.5A аудиосистема |
| F33 | 15A прикуриватель |
| F34 | 15A диагностический разъем |
| F35 | 5A обогрев наружных зеркал |
| F36 | 5A привод зеркал |
| F37 | 30A стартер |
| F38 | 30A стеклоочиститель |
| F39 | 40A кондиционер |
| R1 | 35A реле кондиционера |
| R2 | 35A реле заднего обогрева стекла |
За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.
По данной статье мы так же подготовили видео материал у себя на канале. Заходите и подписывайтесь!
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,0,0,0,0 —> p, blockquote 17,0,0,0,1 —>
Остались вопросы или знаете как сделать статью лучше? Пишите в комментариях.
Дефлектор разработан специально для Logan, Sandero и Lada Largus.
Дефлектор забирает часть воздушного потока и перераспределяет его в углы лобового стекла, что обеспечивает равномерный прогрев лобового стекла.
Препятствует образованию запотевания в нижних углах лобового стекла.
Установка осуществляется с помощью двустороннего скотча и хомутов.
Цвет черный Материал пластик
Специальная цена: 435 руб.
Специальная цена: 170 руб.
Сразу после покупки (а может быть и до) у меня перестал работать подогрев лобового стекла. Но не весь. А только половина. Водительская. Выглядело это снаружи вот так:
А изнутри вот так:
Залез на FFClub. Почитал. Вариантов несколько. 1) Предохранители. (замена стоит копейки) 2) Шлейф, идущий к стеклу (замена крайне геморойна и стоимость сильно варьируется). 3) Нить нагрева в самом стекле (замена стекла с обогревом в районе 15000).
Полез смотреть.
Предохранители это 2 таких вот зеленых пи*дюка в подкапотном блоке.
К сожалению они оказались целыми.
Заехал в сервис. Сняли дворники и пластик под ними. Добрались до шлейфа. Он целый.
Жаба начала выходить на удушающий…но тут оказалось, что всё дело в разъеме соединяющем шлейф и провод. Засрало его жутко. Контакт абсолютно отсутствовал. Вычистить не удалось, пришлось заменить "папу-маму". Как туда попала грязь и вода — наверное кто-то ленился убирать листья, пока машина долго стояла на улице.
Теперь как белый человек, запускаю с автозапуска, и сажусь в тёплую, чистую машину!
Ну и на последок видео для тех, кто считает подогрев излишеством. Вот вам разница между наличием и отсутствием подогрева.
Доброго времени суток, Уважаемый читатель!
С наступлением зимы было обнаружено, что у Мони не работает водительская половина (левая) подогрева лобового стекла.
Ну и хрен с ним, подумал Сашка, он же умный, он же знает что два предохранителя идёт и очевидно, что сгорел пред, отвечающий за левую половину… скорее всего… Поменяем значит… когда нибудь…
Настал момент, когда усилившиеся холода и количество выпадаемых белых мух за ночь оказались сильнее Сашкиной лени, и, пользуясь очередным посещением гаража, решил убедиться в смерти того самого предохранителя. Извлёк его из подкапотного блока, и убедился что он… целый! Такой подставы не ожидал! Однозначно!
Взгрустнулось… возможно проводка на обогрев лобаша? Как говорила Скарлет О’Хара, «я подумаю об этом завтра!» ©…
Спустя пару тройку дней обратил внимание, что собачка то подросла! А именно, по проталинам снега на капоте и их отсутствиям понял, что не фунциклирует обогрев левой же форсунки омывателя лобового стекла. Вокруг правой четкий протаянный след а вокруг левой девственный, не тронутый теплом…
Тааааак, что ещё нам преподнесёт строптивый характер мони? Давай те ка понаблюдаем… И новости не заставили себя долго ждать: не работает обогрев бокового левого (водительского) зеркала.
Итак, подведём итог моей излишне тексто-наполненной писанины:
1. Не работает левая половина обогрева лобового стекла;
2. Не работает обогрев левой форсунки омывателя лобового стекла;
3. Не работает подогрев левого (водительского) бокового зеркала;
4. Предохранитель (F34) в подкапотном блоке, отвечающий за левую половину обогрева лобового стекла, целый.
Кто сталкивался с подобным?
Куда копать? Может есть ещё какой хитрый предохранитель?
Спасибо, что заглянули и дочитали 😉
Всем традиционного бобов и позитива и работающих обогревов!))
Сижу сейчас и прогреваю авто, не работает половина подогрева лобового стекла, какие предохранители смотреть? Или что еще может быть? ФФ2 рестайл
Похожие статьи
22 comments on “ Не работает половина подогрева лобового стекла ”
Может со шлейфом что то, у меня такая же фигня была. Разобрал, поправил его
А где его смотреть?
Дмитрий, открываешь капот, и снимаешь эту шляпу пластиковую которая под щетками стеклоочестителя… мне меняли лобовое, шлейф пустили не по выделенному каналу а через трапецию дворников, вследствии шлейф оторван…
Позже попробую отпишусь. А может что это предохранитель? Там один на все стекло или два?
Дмитрий, про предохранители не знаю… никогда их у себя не открывал… да и сам посуди что могло произойти что бы сгорел пред обогрева лобового?
Хз, я сам предохранители менял, только когда провода случайно замкнул)
Бывает иногда такое, но через время вторая половина оттаивает
Оказалось предохранитель перегорел, но таких с собой нет, там на лобовое 2×40А на правую и левую сторону
Дмитрий, ну тогда тебе повезло… только что ты такое сделал что бы он сгорел…
Ничего особенного, как обычно завел, включил печку на 2 и включил обогрев. Смотрю, а оттаивает только правая сторона 🙂 так и поехал 🙂
Дмитрий, странно… каким раком пред сгорел то… посмотри может у тебя шлейфу кранты
Пред имеют такую особенность, перегорать 🙂
мне камнем перебило, отогревает только левая половина
Дмитрий, ну не просто же так
Ну хз, я оптимистично считаю, что просто скачнуло напряжение и он перегорел 🙂
Alexander, а никак его не припоять. у меня оба оторваны….
Денис, ну судя по виду не припоять))
Alexander, я вот тоже посмотрел подумал, если только стекло в этом месте немного раскрашить но как то рискованно так что пока не стал ничего делать.
Денис, и правильно что не стал, проще стекло поменять.
Alexander, а сколько стоит с обогревом и датчиком?
Денис, смотря какой марки стекло ты хочешь, оригинал порядка 16-20 тыщ… китай я думаю тыщ за 6 можно купить
Собственно, не нашел подобной темы, если плохо искал — отправьте меня туда где оно есть, пожалуйста.
не знаю, у кого как, но у меня зимой щетки частенько примерзали к стеклу, на них при работе часто образуется наледь.
В общем задумался я о том, что не плохо бы их было обогревать. Ведь есть же такие темы. Стал смотреть на другие автомобили. У них установлены обычные металлические нагреватели. Но ведь нерешаемых проблем не существует и в результате недолгого пользования известных поисковых систем была найдена такая тема.
К сожалению, конкурентов им в интернете я не нашел.
Хотелось бы услышать мнение коллег по этому поводу.
Зы. Отправил им вопрос на мыло с просьбой рассказать, в какую копеечку это выльется. Пока молчат.
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Mavrik » 18 мар 2011, 11:04
Я просто приподнял нижнее положение щеток на более теплую область стекла.
Было
Стало
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Dark_King » 18 мар 2011, 11:18
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Mavrik » 18 мар 2011, 11:23
Снял поводки, чуть изогнул и поставил повыше.
Получил еще бонус, нет неочищенной зоны у двери
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Dark_King » 18 мар 2011, 12:02
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
El’Mega » 18 мар 2011, 12:27
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Mavrik » 18 мар 2011, 12:35
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
El’Mega » 18 мар 2011, 13:50
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Mavrik » 18 мар 2011, 13:54
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
Евгений Ш » 18 мар 2011, 14:01
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
El’Mega » 18 мар 2011, 14:02
Re: Обогрев зоны покоя стеклоочистителей
дима » 18 мар 2011, 14:43
можно так
+ на зеркала,если штатного обогрева нет
Этот товар выбрали 91 покупатель
Дефлектор обогрева перенаправляет часть воздушного потока таким образом, чтобы лобовое стекло прогревалось равномерно.
Установка осуществляется на защёлки и хомуты.
Комплект: дефлектор, декоративная накладка, хомуты
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».
Посылка Почтой России
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.
Посылка Почтой России 1 класс
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг
Экспресс-посылка EMS
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.
Транспортные компании
Доступные способы оплаты:
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.
Самовывоз с нашего склада
Доступные способы оплаты:
- Наличными при получении
- Кредит, рассрочка
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.
Продукция отечественного автогиганта АВТОВАЗ хоть и была когда-то поводом для шуток среди населения, тем не менее, если задуматься, не так уж и плоха. А благодаря покупкам в нашем магазине может стать в разы лучше. Так, например, можно улучшить систему обогрева переднего стекла на автомобилях:
- Лада Ларгус;
- Рено Логан;
- Рено Сандеро.
Поможет в этом дефлектор решетки обогрева.
По словам производителя, дефлектор разработан таким образом, что идеально подходит для данных моделей, не ухудшая общей эстетики салона. Он устанавливается на верхнюю часть приборной панели рядом с отверстиями обдува и таким образом успешно выполняет свою главную функцию. Она состоит в перераспределении воздушного потока по углам лобового стекла, то есть воздушный поток «ударяется» в дефлектор и расходится по всей его длине. Благодаря такой системе прогрев лобового стекла более равномерный, а нижние углы стекла не запотевают.
Для доступа к элементам блока отжимаем два фиксатора и снимаем крышку блока.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
правый элемент обогрева ветрового стекле, реле правого элемента обогрева ветрового стекла Er2
левый элемент обогрева ветрового стекла, реле левого элемента обогрева ветрового стекла ER1
блок управления ABS/ESP
иммобилайзер, цепи питания предохранителей F28, F29. F30 и F31 в блока предохранителей и реле в салоне
цепи питания предохранителей F11, F23, F24, F25, F26. F27. F34 и F39 в блоке предохранителей и реле в салоне
блок управления ABS/ESP
обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего видь
передние противотуманные фары
обогрев передних сидений
муфта компрессора кондиционера через реле компрессора кондиционера Ег4 (комплектация с кондиционером)
реле 1 -й скорости электровентилятора Er4. электровентилятор системы охлаждения двигателя (комплектация без кондиционера);
главное реле ЭСУД Er5;
реле топливного насоса Er3, топливный насос, датчик уровня топлива, катушка зажигания (двигатель 1,6 8V К7М), катушки зажигания 3 и 4 цилиндров (двигатель 1,6 16V К4М); главное реле ЭСУД Er5, обмотка реле компрессора кондиционера Er4 (комплектация с кондиционером), обмотка реле 1-й скорости вращения электровентилятора Ег4 (комплектация без кондиционере), цепь предохранителя Ef 13, электронный блок управления двигателем
блок реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
система управления двигателем
Реле
реле левого элемента обогрева ветрового стекла
репе правого элемента обогрева ветрового стекла
реле топливного насоса
реле компрессора кондиционера (комплектация с кондиционером)
реле 1-й скорости вращения электровентилятора (комплектация без кондиционера)
главное реле ЭСУД
Блок предохранителей в салоне Renault Logan 2.
Находится с левой стороны панели приборов. Для доступа к предохранителям откройте дверь, затем плоской отверткой подденьте нижний край крышки и снимите ее.
На нашем теплом складе, в наличии всегда есть выбор лобовых стекол Рено Логан 2. Лобовые стекла Renault Logan 2 размещены на специальных стекольных пирамидах. Влажность в помещениях поддерживают климатические установки. Средняя температура на складе стекол: 18 градусов Цельсия. Искусственная система вентиляции сохраняет стекла в идеальном состоянии.
Все лобовые стекла Рено Логан 2 производятся по одной технологии. Вся разница в цене и производителе, заключается в контроле качества этапов изготовления лобового стекла. Самый важный этап, который требует особенного контроля, это молирование, склейка пленкой и придача стеклу нужной формы. Если лобовое стекло сделано по всем технологиям, то оно встанет в штатные места легко. А если на этапе придания формы, допущена халатность, стекло будет кривым и установка его или сильно затрудненным или невозможным.
Перед покупкой лобового стекла Рено Логан 2, осмотрите его визуально: на чистоту и прозрачность стекла, а также на отсутствие искажений. Кромки стекла допускают небольшую погрешность по геометрии, в рамках допустимых норм.
Стоимость лобового стекла Рено Логан 2:
| Варианты лобового стекла | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Лобовое стекло Рено Логан 2 | от 3500 руб. | |
| Лобовое стекло Рено Логан 2 с обогревом (подогревом) | от 4200 руб. | |
| Лобовое стекло Рено Логан 2 с датчиком дождя | от 4800 руб. |
Хотите купить лобовое стекло Рено Логан 2 с выгодой до 50%?
Позвоните или напишите нам прямо сейчас:
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Стоимость лобового стекла зависит от того, новое оно или б/у, состояния б/у (потертости, сколы, трещины и т.п.) фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Стоимость замены лобового стекла на наших СТО — от 1800 руб. до 2500 руб. в зависимости от наличия на стекле опций.
Во время езды с большими скоростями, и в экстремальных ситуациях они обязаны успешно выполнять свои функции. Ведь именно они принимают на себя встречный поток воздуха, в котором могут быть достаточно крупные твердые частицы. Конструктивно такое воздействие на стекла предусмотрено и сведено к минимуму. Тем не менее они могут подвергаться излишней деформации, загрязняться со временем, получать трещины и другие повреждения. В этом случае могут понадобиться новые автокомплекты переднего стекла, которые заменят старые.
Даже аккуратный и внимательный водитель рано или поздно решает сменить автостекло. Его повреждения появляются не только в результате ДТП. Негативные факторы, такие как снег, дождь, мелкий мусор, также со временем могут повредить лобовое стекло автомобиля. Одним словом, на ветровое окно приходится вся нагрузка при движении.
Поэтому, если вы решили купить новый кузовной элемент (или вынуждены это сделать), для начала разберитесь в критериях выбора.
Качество и стоимость лобового стекла напрямую зависит от фирмы-производителя. Следует помнить, что, например, изделия, которые выпускаются компаниями из Европы по своим механическим качествам более мягкие, царапины и мелкие повреждения менее заметны. Поэтому большинство покупателей стремятся купить ветровое автостекло от европейских брендов. С другой стороны, если вы хотите купить лобовое стекло китайского производства помните, что такая продукция более жесткая и все мельчайшие потертости будут видны после небольшой эксплуатации.
Прежде чем купить стекло лобовое на авто, внимательно осмотрите его. Оно должно быть абсолютно прозрачным, без сколов, царапин, трещин и каких-либо посторонних включений.
Осматривая переднее автостекло, посмотрите на маркировку. Она указана в нижней части в виде черного штампа. На штампе должны указываться следующие данные: дата производства, логотип бренда, тип стекла.
Прежде чем купить лобовое автостекло , обязательно поинтересуйтесь о наличии сертификата на изделие.
Где купить необходимый товар, цена которого будет доступна? На этот счет имеется множество различных мнений. Но, единственное и однозначное правило – отдайте предпочтение специализированным компаниям. Например, это может быть обычный специальный магазин автозапчастей или наш интернет-магазин лобовых стекол.
Когда покупать и менять лобовое стекло?
Наиболее характерными неисправностями лобового стекла являются трещины, сколы и царапины на его поверхности. Обычно они появляются из-за попадания камешков, кусочков грязи, веток и т.д. Из-за сильной тряски любая царапина может быстро увеличиться в размерах. При обнаружении любой деформации стекла следует обратиться в автосервис. Специалисты СТО осмотрят машину и скажут, возможен ли ремонт или же требуется полная замена запчасти.
Помните, что купить лобовое стекло — это не просто приобрести прозрачный материал определенной формы, в нем могут быть специальные технологически отверстия для провода стеклоочистителя. Стекло лобовое может быть оснащено такой функцией, как датчик дождя — в этом случае благодаря фотоэлементу автоматически включаются стеклоочистители с нужной скоростью и подачей стеклоомывающей жидкости.
При заказе лобового стекла, обязательно укажите, какие опции есть на стекле: тонировочная полоса, обогрев стекла, подогрев зоны дворников, датчик дождя, окошко под VIN-номер.
Если штатное лобовое стекло без обогрева или подогрева зоны дворников, то покупка стекла с одной из этих опций будет на ваш страх и риск. Подключить эту опцию если ее не было в штатной комплектации — затруднительно.
Рейтинг производителей лобовых стекол:
1. Оригинальное стекло
2. Pilkington
3. XYG
4. AGC
5. Benson
Данный продукт изготовлен специально для данных автомобилей, т.к проявляется проблема запотевания лобового стекла в нижних углах. Дефлектор лобового стекла устанавливается на хомуты на центральный воздуховод и часть воздуха, который подается на него — перенаправляется на боковые части лобового стекла. Таким образом обеспечивается равномерный прогрев зоны ветрового стекла на автомобиле.
В нашем ассортименте есть подобный продукт, который имеет немного другую конструкцию и принцип установки. К сожалению, предыдущий вариант получал разные отзывы, как положительные, так и отрицательные. В связи с этим производить изготовил вторую версию дефлектора лобового стекла.
Установка осуществляется на хомуты, которые имеются в комплекте. Чтобы скрыть хомуты на дефлекторе — в комплекте присутствуют 2 крышки, которые защелкиваются по штатным местам поверх хомута.
При установке дефлектора лобового стекла и органайзеров на панель — проблем при установке не возникнет. Не мешают друг другу.
Следует учитывать что воздуха в системе больше не становится, воздух активно перераспределяется по углам, но в верхней части стекла возможно образование конденсата при сильных морозах.
При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.
Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.
Замечание
Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.
При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.
Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается. Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства.
Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Электрообогрев полностью не работает
1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,
которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».
2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.
Не работает одна или несколько нитей электрообогрева
В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально.
. малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.
3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.
На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.
4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.
7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.
Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.
Совет
С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.
9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме «Обогрев ЗАДНЕГО СТЕКЛА» для Renault Duster
Как включить Обогрев стекла рено Сандеро стапвей
Работа обогрева лобового стекла без максимальной скорости вентилятор Логан2\Сандеро 2
Обогрев лобового стекла! Duster
450 000 автолюбителей России купили Renault Duster первого поколения. Машину ценили за выносливость, адекватную цену и отличные внедорожные качества. В тоже время Дастер имел ряд недостатков, которые доставляли неудобства его владельцам.
В этом году компания Рено представила Duster второго поколения. Инженеры заявили, что автомобиль сохранил свои сильные стороны, были устранены недостатки. Кроме этого добавлен неплохой набор современного оборудования.
Решил съездить в автосалон, поговорил с сотрудниками. Главный вопрос: чем новый Дастер лучше своего предшественника? Вот, что я узнал:
Новый турбомотор ТСе 150
Турбированный двигатель мощностью 150 л/сил с крутящим моментом 250 Нм может работать как с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач.
Мотор великолепно себя ведет на бездорожье, так как риск заглохнуть от недостатка тяги практически исключен. Великолепно тянет с самых низов: при 1700 оборотов/мин у нас момент 250 Нм.
Бензин
Новый Дастер можно заправлять качественным 92 бензином в любой комплектации. Насколько это целесообразно – спорный вопрос. Ведь теряется тяга и мощность двигателя.
Новый передний бампер
У машины прошлого поколения пластиковый элемент бампера просто красился серебристой краской. Царапины и сколы были визуально хорошо видны. В новой машине элемент выполнен из белого пластика – повреждения не будут бросаться в глаза.
Дневные ходовые огни
На фары Дастера установили ДХО – внешние световые приборы, которые улучшают видимость авто в светлое время суток. Сами фары остались галогеновыми во всех комплектациях.
Багажник
Увеличился на 20 литров и составляет 1720 л. Пол двухсекционный, появились сеточки и ограничители для предметов багажа.
Нет архаичной кнопки открытия багажника. Теперь машина открывается пластмассовой кнопкой как современные автомобили.
Лучшая защита от пескоструя
Пластиковая накладка за передними арками защищает нижние бока автомобиля от повреждения камнями.
Подогрев лобового стекла
Подогревается не только переднее стекло, но форсунки омывателя, которые находятся под капотом.
Новый порог
Порог обновленного Дастера уменьшился в ширину. При высадке с машины вы не запачкаете в грязь нижнюю часть штанов.
Колеса
У старого Дастера колесные диски могли бы только шестнадцатыми. Сейчас в дорогих комплектациях можно претендовать на 17.
Приборная панель
Приборка аналогична панели Рено Арканы. Управление зеркалами выполняется удобным электрическим джойстиком. Полочка с прорезиненным ковриком в правой части торпедо – удачное решение.
Новая медиа система
В новом Duster установлена мультимедийная 8-дюймовая система Easy Link с экраном высокого разрешения с возможностью подключения Android Auto, Apple CarPlay и Яндекс.Авто.
Монитор 4х4 отображает поперечные и продольные углы крена автомобиля, а также компас. Это очень удобно на бездорожье, так как видно предельные уровни наклона машины.
Новый руль
Новый трехспицевый руль с кожаной отделкой придает ощущение драйва и уверенности. Регулируется не только по высоте, но и по вылету.
Кнопки слева управляют круиз-контролем и ограничителем скорости. Кнопки справа переключают информацию с бортового компьютера и подключают голосовое управление смартфоном.
Ниша педального узла
Увеличен объем свободного пространства педальной ниши автомобиля. Будет удобно выжимать педали водителям с ногами любого размера.
Рычаг МКПП
Рычаг переключения механической коробки передач стал ниже и короче. Пользоваться им гораздо удобнее. Внешний вид рычага оригинален.
Удобные сиденья
Передние и задние кресла позаимствовали у Рено Аркана. Посадка стала удобней. В богатых комплектациях можно выбрать сиденья, обтянутые экокожей, с поясничной поддержкой.
Двухступенчатый подогрев сидений
У нового Дастера появился двухступенчатый подогрев сидений. Кнопки переключения, наконец-то, перенесли на переднюю консоль.
Подлокотник
Появился центральный регулируемый подлокотник с глубокой нишей внутри.
Ассистент спуска с горы
При помощи кнопки слева от руля мы можем регулировать скорость спуска с горы на скорости от пяти до тридцати км/час. Включив ассистент, можно отпустить все педали.
Автомобиль сам будет безопасно спускаться вниз. Автоматически подтормаживают именно те колеса, которые нужны в этот момент.
Система камер кругового обзора
Очень удобно пользоваться на бездорожье и при парковке. Включил переднюю камеру – видишь, что перед передним бампером. Включил боковой осмотр – видно, проходят ли колеса препятствие.
Renault Duster 2021 года несомненно получил множество полезных опций, стал более современным и технологичным. Качества, за которые его любят мужчины, сохранились. Осталось надеяться, что цена автомобиля останется доступной.
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам:) Подписывайтесь на канал , чтобы не пропустить новые статьи.
Обогрев зоны покоя щёток стеклоочистителя на лобовом стекле — достаточно часто встречающаяся опция, особенно актуальная для регионов, где отрицательные температуры держаться достаточно длительное время. Кроме того, если обогрева зоны покоя дворников нет на вашем автомобиле — можно установить его самостоятельно.
Для чего нужен обогрев зоны покоя дворников
Эта опция предназначена для обогрева места, где останавливается дворник стеклоочистителя в режиме покоя. Вам не придётся отрывать примёрзший дворник, кроме того подогрев предотвращает образование мокрого снега в этой части лобового стекла, а так же обледенения и замерзания самой щётки стеклоочистителя.
Уверен, что каждый автовладелец сталкивался с проблемой обмерзания щеток в зимний период. Для того, чтобы вернуть дворникам работоспособность порой приходится даже выходить из машины и сбивать намерзший на щётке лёд и снег. Существует несколько способов решения данной проблемы: применение щёток с подогревом, установка полностью обогреваемого лобового стекла, даже внедрение специальной функцией стеклоочистителя, которая при кратковременном нажатии на рычаг управления дворниками ставит их в положение на 5-7 сантиметров выше штатного, в зону где стекло подогревается воздуха из штатной печки.
Обогрев зоны покоя дворников на лобовом стекле — ещё один способ решения данной проблемы: простой, достаточно эффективный, недорогой, доступный к самостоятельной установке.
Как устроен подогрев лобового стекла в зоне покоя щеток
Штатный вариант
Штатный подогрев устроен достаточно просто. На лобовом стекле в зоне покоя щёток есть токопроводящие дорожки, которые подогревают именно этот участок стекла. Для включения подогрева зоны покоя щёток стеклоочистителя обычно используется та же кнопка, что и для подогрева зеркал, заднего стекла, либо, гораздо реже, отдельная кнопка.
Комплект обогрева для самостоятельной установки
Комплект для самостоятельной установки чаще всего представляет собой гибкую прозрачную самоклеящуюся плёнку с нанесенной на неё токопроводящей дорожкой и выводными площадками. Выпускаются разной мощности и длины, которую надо подобрать исходя из размеров щёток вашего автомобиля.
Так же понадобится реле не менее 40А, предохранитель, контакты и кнопка включения.
Самостоятельная установка обогрева зоны покоя щеток стеклоочистителя лобового стекла
Последовательность монтажа подогрева в целом не отличается от марки автомобиля. Правда иногда требуется полная разборка и демонтаж передней панели.
Общий порядок монтажа:
- Подготовить место установки подогрева. Очистить от пыли, грязи и жира.
- Аккуратно приклеить ленту к стеклу автомобиля изнутри в том месте, где останавливается щетка стеклоочистителя. Место остановки дворника должно находится посередине нагревательного элемента.
- Подсоединить один провод на «массу» автомобиля.
- Другой провод подсоединить к проводу, на котором появляется «+ 12 Вольт» при включении зажигания через включатель, реле и предохранитель
Самостоятельная установка обогрева не самая простая задача, требующая определённых навыков. Если вы не уверены в своих силах лучше обратиться в сервисный центр, имеющий необходимые лицензии и сертификаты на данный вид работ.
Вторая «фаза» автомобиля марки Logan является логическим продолжением первой модели, хотя многие скептики не прогнозировали такого успеха. Ведь в первой версии, как и во второй, нет ни одной детали специально разработанной для этого авто.
Не сильно изменив внешность, она увеличила запас прочности, особенно в отношении кузовных элементов. Все они, включая крышу, стали покрываться слоем цинка. В отношении силового агрегата все продумано не менее прагматично, желаете экономить – мотор объемом 1,4 л, хотите мощности – выбирайте авто с 1,6 л. Нельзя сказать, что самое слабое место Logan 2 – это прозрачные элементы, но, как и у всех остальных марок, они периодически нуждаются в замене из-за независящих от водителя причин.
Стекло иногда требует замены
Проблем с установкой этого элемента в принципе не бывает, если поручить эту операцию профессионалам.
Автоцентр XL General профилируется на установке светопрозрачных автомобильных элементов на любые марки и типы автомобилей. В каждом из них есть свои особенности и нюансы.
Если требуется замена лобового стекла с подогревом на Рено Логан 2015 цена которого будет соответствовать качеству и вашим ожиданиям, то мы готовы предложить оптимальный вариант.
Нам потребуется всего несколько часов, чтобы доставить, купить лобовое стекло Рено Логан 2012 года и установить его. Кроме того:
- при монтаже будут соблюдена технология демонтажа;
- соблюдены заводские зазоры;
- сохранены внешние заводские декоративные детали;
- проверены на работоспособность электрические датчики.
Один из главных вопросов – сколько стоит лобовое стекло с подогревом на Рено Логан 2? Все зависит от производителя. Наиболее доступные по стоимости стекла изготавливаются в Китае и Турции. Самые дорогие – оригинальные.
Что выбрать
Также цена завит от комплектации. Покупая лобовое стекло с подогревом на Рено Логан 2014 рассчитывайте на то, что оно будет иметь большую стоимость. Сравнивая цену деталей на Рено Логан, стоит отметить, что они доступны, а оригинальные отличаются высоким качеством. Это же относится и к лобовому стеклу на Рено Логан 2, цена которого соизмерима с ремонтом нескольких сколов.
Как показывает практика, замена прозрачных элементов производится один, от силы два раза за все время эксплуатации авто. Поэтому не следует экономить, и если возникла такая необходимость, то предпочтите качество низкой цене.
Почему выбирают нас:
Работают Мастера
Мастера с большой буквы! Залог хорошего результата — это мастерство человека и
интерес к тому, что ты делаешь. Опыт работы, навыки наработанные за долгое время и
любовь к своему делу – все это слагаемые отличного результата.
У нас есть все
В каталоге автостекол представлены модели для всех марок автомобилей. Даже для
старых или редких машин, которые не поставлялись в Россию официальными дилерами.
Низкие цены
Мы наработали множество деловых контактов с поставщиками, которые дают
возможность не повышать цены на качественные запчасти. Мы не завышаем цены за
услуги и не придумываем проблемы, которых нет. Это позволяет держать низкую цену на
все услуги и расходные материалы.
Гарантия
Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Renault Sandero Stepway 2 (2021-2022), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).
Я сознательно пошёл на свой отчаянный шаг по покупке Степвея, знал о всех его (имя машины Степан – мужской пол) недостатках, но главное в машине это то, что нужно именно тебе и какой у тебя характер.
Если ты собрался гонять как сумасшедший и у тебя много денег, то этот чат не для тебя… Рено Степвей и Логан – это машины которые испытаны на дорогах России, они себя чувствуют уже не гостями. Оглянитесь вокруг, когда попадёте в небольшие города – сплошь ВАЗы и Рено – это, по сути, уже народная машина, но иномарка. Всё что не получилось у ВАЗа, у Рено получилось.
Двери и капот, сидения и багажник – это те части машины на которые я меньше всего обращаю внимание.
Ходовая, двигатель, маневренность, расход, обзор, безопасность, простота в обслуживании, фары, дизайн – всё это в обмен на “плохие задние двери” и “тяжело открывающийся багажник”, а так же “резинку за 300 рублей” (которую надо поставить под капот самому)… Значит люди понимают, что им важно в машине, если массово покупают эти модели… но любую машину надо “дорабатывать под себя” – и Сандеро, и Степвей дают такую возможность… любой каприз за ваши деньги.
Приобрели два месяца назад Сандеро Степвей-2. Коробка – механика, двигатель – 113 л.с. Пробег сейчас 1700км.
Неприятности для меня (как водителя с 33-летним стажем) такие:
1. Подвывание кпп на первой передаче,
2. Проволочки обогрева лобового стекла очень мешают при езде (особенно ночью), преломление света и всё такое. Лично у меня вызывает это напряжение зрения и далее как следствие головная боль.
Если у кого-то есть такие же проблемки и вы знаете как их решить – ответьте пожалуйста.
Поменяй масло в КПП на хорошую синтетику 75-90 поможет.
А на счет обогрева лобового, то надо было изначально, когда брал машину выяснить что это такое и какие неудобства тебя ожидают. Лучше поменять стекло на обыкновенное, а старое с обогревом (которое раза в четыре дороже) просто продать. На Степане эта ерунда нужна как зайцу стоп-сигнал, зимой и обыкновенный обдув нормально со-всем справляется.
Добрый день. Хочу купить Сандеро Степвей-2 с механической коробкой и 82 л.с. двигателем.
Посоветуйте, какую сигнализацию лучше поставить?
В салоне сказали, что ставят Scher-Khan Mobicar 2.
Купила Рено, выпуск 2019 года, когда включаешь кондер – машина тупит, не едет.
В сервисе сказали “на газ нажимать сильнее”, но после ТО в апреле 2020 года машина постоянно тупит на разгоне – я ей газу, а она не едет… чуть сильнее даванешь – она как бы через силу разгоняется.
Подскажите, была ли такая проблема у кого нибудь? и подскажите что делать?
С включенным кондиционером так и есть!
За два дня полетело два стекла – одно заднее, другое боковое (от камней)… вот тебе и надежность.
Какое это имеет отношение к надежности? Или ты думал, что там стоят пуленепробиваемые стекла? От камней страдают стекла на всех авто (за очень редким исключением). Стекла это вообще вещи из категории расходников на авто.
Взяли в марте Рено Сандеро Степвей (робот).
По началу всё отлично, прекрасно работает, радости неймоверно.
Спустя месяца начались проблемы:
• Первая была в начале июля, 2.4 тысячи пробега, встали по среди города – не переключаются передачи, дисплей мигает между 2 и 3, с трудом доехали к парковке. Забрали на эвакуаторе, на сервисе сказали, что был небольшой сбой, но серьезного ничего.
• Спустя дней 20, проехали меньше 100 км – опять тоже самое, обороты до 4 тысяч, потом стартует со второй передачи, и потом вообще перестала переключаться. Опять забрали на эвакуаторе, на этот раз нашли какую то серьезную ошибку, будем добиваться замены авто на механике.
Машинка “Степвей” нравится, работает без проблем. Ездим на ней с 2017 года.
Разрядился аккумулятор через 3,5 года. Муж поставил на зарядку. Зарядили,включили. Но. Радио, диск – нет звука. Звук не включается, на дисплее высвечиваются все программы от шансона и прочее, но звука нет. В меню набираешь радио, вводишь КОД, а далее высвечивается ОШИБКА и всё. Может надо перепрограммировать.
Подскажите, если кто знает, как включить звук радио.
Степвэй 2 с марта 2017 года. Пробег 35000 км.
Самая дальняя поездка: Новороссийск – Пермь и обратно.
Отказов нет, жалоб пока нет. Вот только бензин кушать любит.
Всем доброго дня (утра, вечера, ночи). Приобрёл недавно Степана-2.
В салоне сказали, что антикорозийку днища и кузова не делать. А кто делал и нужно ли? Поделитесь…
Рено Сандеро Степвей 2 2016 год.
При включении задней передачи не загораются фонари и не “подмахивает” задний дворник. Пробовал перемыкать фишку (два нижних контакта) – не загорается. Датчик два нижних замыкает. Предохранитель не нашёл.
Остальное всё вроде работает, в том числе и дворники, омыватели.
Друзья, требуется помощь!
Машине всего 3 месяца, пробег около 3 000 км. После очередного обнуления бортового компьютера, средний расход топлива на 100 км некорректно показывает. Проезжаешь 100 метров – показывает 55 л/на 100км. Стоишь заведенный на месте, начинает прибавлять показания.
