Стойка амортизатора на ваз 2114

Задняя стойка — это сборный узел задней подвески автомобиля, обеспечивающий устойчивость и возможность противостоять внешним нагрузкам, особенно при резком повороте. С физической точки зрения, устройство стойки предназначено, чтобы работать на сжатие и разжатие, гася колебания нагрузки кузова автомобиля на подвеску автомобиля.

Данный фотоотчет показывает как происходит замена задней стойки амортизатора ВАЗ 2114, владельцам других переднеприводных авто семейства Самара и Самара 2, она также будет полезной.

Возможные неисправности задней стойки и их причины

Шум и стук в подвеске автомобиля. Одним из возможных вариантов поломки, о которой свидетельствует шум в подвеске, может быть:

  • износ резиновых втулок задних стоек (резинок);
  • поломка или осадка пружины стойки;
  • ослабление или износ втулки проушин амортизаторов.

Автомобиль начинает водить по сторонам на дороге — на скорости авто отклоняется от «курса», как следствие, водителю необходимо постоянно направлять автомобиль, держа руль на изготовке. Возможные причины такого явления:

  • «пробой» подвески, вследствие разрушения буфера хода сжатия;
  • перегрузка задней подвески;
  • осадка или поломка одной из пружины подвески;
  • смещение задней оси, из-за износа втулок рычагов подвески или деформация самих рычагов.

Частые «пробои» задней подвески. Причинами возникновения являются:

  • выход из строя амортизаторов;
  • осадка или поломка пружины.

В системе амортизации подвески авто пружина выполняет возвратную функцию и ей приходится выдерживать разные нагрузки и компенсировать давление кузова на колеса, вследствие чего, нередки случаи её повреждения и деформации.

Советы по замене задней стойки ВАЗ 2114

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упор под передние колёса. Приподняв заднюю часть, установите надёжные опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески устанавливать опоры нельзя, так как подвеска должна быть разгружена.

Моменты затяжки нижнего крепления амортизатора к балке 68-84 Н·м (6,8-8,4 кгс·м), гайки верхнего крепления амортизатора – 51-63 Н·м (5,1-6,3 кгс·м). После пробега 100 км рекомендуется ещё раз затянуть эти резьбовые соединения.

Чтобы произвести ремонт своими руками необходимого наличии инструмента:

  • накидные ключи размером «на 17»,«на 19»,«на 22»;
  • торцевая головка размером «на 17»,«на 19»;
  • смазка WD 40;
  • отвёртка;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • монтировка;
  • домкрат;
    • трещотки и воротки;

    Цена амортизатора ВАЗ 21082905004 составляет 1700 р. Цена задней стойки Каяба 341824 — 1600 р., задней стойки Сакс — 1750 р. и газового амортизатора Сакс 112295 — 2600 р.

    Стоимость актуальна для Москвы и области на весну 2017.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Инструмент, который понадобится для работы.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Откидываем заднюю сидушку, убираем заднюю полку. Для этого отсоединяем четыре пистона крепления задней полки.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    С помощью канцелярского ножа аккуратно надрезаем оббивку салона. Отвёрткой подковыриваем и снимаем защитный колпачок верхнего крепления стойки багажника.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Берём съёмник для задней стойки. В случае его отсутствия, можно воспользоваться обычными ключами, при условии, что вы зафиксируете шток амортизатора от проворачивания.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    С помощью ключей «на 17» и «на 22» откручиваем гайку штока.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Баллонным ключом «на 17» срываем четыре болта переднего колеса.Снимаем колесо.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Ключом «на 19» отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    … и вынимаем болт.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Утопив вниз шток амортизатора, вынимаем его из ниши заднего колеса.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Вынимаем пружину с защитным чехлом, крышкой и буфером сжатия.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    При установке крышки на кожух, заправляем его на фланец крышки.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Вставляем новую крышку амортизатора в новый чехол.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Собираем стойку в порядке, обратном разборке. Устанавливаем буфер хода сжатия на шток амортизатора.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Меняем порванную или потерявшую упругость подушку на новую, устанавливаем её на шток амортизатора.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Вставляем амортизатор в нишу. Предварительно наживляем на шток гайку.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Оттянув вниз крепление кронштейна рычага подвески, с помощью монтировки устанавливаем амортизатор.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Вставляем болт крепления амортизатора.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Откручиваем гайку со штока амортизатора, устанавливаем опорную шайбу вместе новой подушку крепления штока амортизатора.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Опускаем автомобиль на землю, несколько раз качнув его, затягиваем соответствующим моментом гайку верхнего крепления амортизатора к балке.

    Многие автолюбители, сталкиваются с тем, что стандартная подвеска не отвечает их требованиям и не оправдывает надежд. Наверняка вы сталкивались с такими проблемами как большой крен автомобиля в повороте, плохая работа амортизатора на неровной дороге, шум в подвеске и пробивание амортизатора при попадании в яму. И самое обидное, что стандартная подвеска имеет малый запас прочности, что несомненно отравляет жизнь автовладельцев. – И что же делать?- спросите вы.

    В решении данных проблем нам поможет один из лучших российских изготовителей подвески. SS20 — это производитель, который все комплектующие изготавливает сам, каждый раз совершенствуя и дорабатывая компоненты подвески. Стойки изготавливаются специально для автомобилей ВАЗ, что обеспечивает надежность, комфорт и тишину Вашего авто. Удовлетворяя запрос даже самого требовательного клиента, SS20 предлагает линейку масляных амортизаторов. От самых мягких «стандарт», до самых жестких «спорт».

    Особенности стоек SS20

    Стойки имеют четыре уровня жесткости : стандарт, комфорт оптима, шоссе и спорт, чтобы Вы могли настроить подвеску под свой стиль вождения. Все амортизаторы укомплектованы парами с одинаковой характеристикой, тем самым улучшая развесовку автомобиля, добиваясь надежного сцепления с дорогой не допуская заноса при торможении. Еще одним преимуществом, является и то, что гарантия на амортизаторы дается до двух лет, не зависимо от пробега.
    Итак, если Вы все- таки решили доработать подвеску, а не мириться с недостатками стандартных амортизаторов, то SS20 станет незаменимым помощником в создании баланса между комфортом и наилучшей управляемостью авто.
    Наш магазин поддерживает все гарантийные обязательства SS20, так как мы работаем напрямую с производителем, что позволяет Вам избежать подделок. На каждой стойки идет свой уникальный SS20 регистрационный номер, даже если вы утеряли паспорт или гарантийный талон, производство сможет определить их это продукт или нет, и когда он был изготовлен.
    SS20 рекомендуют многие Российские автогонщики, ралли кросс или кольцевых гонок. А эти ребята не любят некачественный товар, так как он напрямую влияет на их результат

    Амортизаторы для ВАЗ 2114 ничем не отличаются от амортизаторов на ВАЗ 2113 и 2115. Данные автомобили имеют абсолютно идентичную подвеску, поэтому с завода они комплектуются одинаковыми амортизаторами. Производит данные запчасти российская компания СААЗ . Оригинальные амортизаторов — газомаслянные, с двухтрубной конструкцией.

    Передние амортизаторы для ВАЗ 2113, 2114 и 2115

    Передние амортизаторы здесь разделяются на правый/левый и имеют различные артикулы. Но размеры у них одинаковые. Как отмечают водители, данные амортизаторы в меру жесткие и нормально держат дорогу. Если их использовать не слишком интенсивно по неровностям, то прослужат стойки довольно долго.

    Нередко водители Самары 2 ставят на передние колеса стойки амортизатора от десяток (ВАЗ 2110). Эта машина тяжелее, и амортизаторы немного жестче. Поэтому при их установке незначительно поднимается передок, и сама подвеска становится немного жестче. Ниже в таблице представлены размеры актуальных оригинальных амортизаторов.

    Размеры передних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2115, 2114, 2113
    Артикул Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Высота корпуса (без учета штока), мм Ход штока, мм
    21700290500300 — левый; 21700290500200 — правый 22 52 361 171

    Также эти стойки амортизаторов устанавливаются и на Приоры всех модификаций. Ранее на передние колеса ВАЗов 2115, 2114 и 2113 устанавливались немного другие артикулы: 21080290500200 — правый, 21080290500300 — левый. Сейчас запчасти под данными номерами не продаются.

    Аналоги передних амортизаторов на ВАЗ 2115, 2114, 2113

    Достаточно популярными являются многочисленные аналоги. Владельцы авто ищут заменители, чтобы сделать переднюю подвеску немного жестче и увеличить клиренс. Кроме того, цена на оригинальные запчасти явно завышена. Далее представлены самые популярные аналоги амортизаторов ВАЗ 2115, 2114, 2113.

    Производитель Артикул Цена, руб.
    Hola S503 – левый; S504 — правый 2000
    Trialli AH 01159 – левый; AH 01360 — правый 1900
    Pilenga SH-P 2771–O – левый; SH-P 2770-O — правый 1700

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Задние амортизаторы на ВАЗ 2115, 2114 и 2113

    Оригинальные задние амортизаторы производит все тот же СААЗ. Разделения в зависимости от ориентации (право/лево) не имеют, а по жесткости они не очень отличаются от передних. Отзывы об оригинальных комплектующих в основном позитивные, но в них часто жалуются на нехватку жесткости и высоты посадки данных амортизаторов. Поэтому, на задние колеса также иногда устанавливаются стойки от более тяжелой десятки. Старый артикул запчасти – 21080291500400. Новый номер, такой же как и в амортизаторов Приора.

    Размеры задних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2115, 2114, 2113
    Артикул Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Высота корпуса (без учета штока), мм Ход штока, мм
    21700291500400 15 45 364 230

    Аналоги передних амортизаторов на ВАЗ 2115, 2114, 2113

    Причины, по которым так популярны заменители амортизаторов для ВАЗ 2115, 2114, 2113, все те же – желание увеличить жесткость подвески, а также немного поднять задок. В частности, этому способствует частое применение данных автомобилей для хозяйственных нужд.

    Производитель Артикул Цена, руб.
    Boge 30-N87-A 2200
    At program AT 5004-070SA 1200
    Pilenga SH-P 2711-O 1000

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Какие амортизаторы лучше купить на ВАЗ 2115, 2114, 2113? Если автомобиль практически не используется в хозяйстве для перевозки грузов, и эксплуатируется в основном в условиях города (или близких к ним), то можно устанавливать оригинальные СААЗ. Отличным аналогом являются амортизаторы от Trialli, газомаслянные.

    Согласно рейтингу амортизаторов для ВАЗ 2114 на PartReview от 07.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы KYB . Также выделяются производители PLAZA , SS20 и Bilstein .

    Также стоит обратить внимание на известные российские амортизаторы от SS20 . У владельцев 2115, 2114, 2113 эта марке не так популярна, но стойки имеют хорошую жесткость на невысоких скоростях, а на более высоких хорошо поглощают неровности. Для Самар амортизаторы от СС20 подойдут такие же, как и на Ладу Калину, Приору или Весту.

    Когда менять амортизаторы на ВАЗ 2115, 2114, 2113?

    По регламентам ТО ВАЗ ВАЗ 2115, 2114, 2113 амортизаторы нужно проверять на каждом плановом техосмотре. Меняются они всегда попарно (задние или передние) в зависимости от состояния. Симптомы для замены стандартные – стук в подвеске, потекшие стойки, автомобиль водит по дороге, резкое реагирование на каждую неровность. В среднем же, при щадящем эксплуатировании, оригинальные амортизаторы могут ходить до 100 тыс. км.

    Для замены нам понадобятся: (по 2 шт) амортизаторы (брал сааз масло), пружины (технорессор -50), буфера, защита резиновая, чашки, шайбы, кольца на верх пружин, втулки и резиновые кольца (4 шт).

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Из инструментов: головка на 19, вороток, трубка, так же возможно использовать трещотку. Я лично откручивал баллонным ключом, потом использовал трещотку. Закручивали воротком с баллонником (одно в другое вставляли, трубы не было). Еще понадобится ключ на 19, 17 (желательно накидной углубленный), 13 или головка на 13 и съемный ключ (он стоит 200 рублей) (за место съемника можно попробовать использовать на 6 рожковый ключ или что-то подобное, это посоветовали, сам не пробовал так делать), домкрат.

    Начнем.
    Первым делом ставим противооткатные упоры, кирпичи, брусья, короче кто на что горазд и кто что найдет. Потом ослабляем болты колеса и поднимаем машину. Подняли, открутили колесо, подложили под центр авто (это из опыта, уже ронял с домкрата).

    Потом берем ключ на 19, устанавливаем его на гайку, вороток с головкой на 19 и трубой, устанавливаем на болт и начинаем откручивать.

    Затем открываем багажник, убираем полку, боковые пластмаски (для этого опускаем сиденье заднее). Отверткой крестовой, я пользовался плоской, все откручиваем. Убираем обивку и резинки с стаканов.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Берем съемный ключ. У меня был дефицит с ключами, поэтому пришлось мудрить. Съемник состоит из двух ключей, 1 для штока, 2 для гайки. Брал ключ для штока и трещотку с головкой на 13. Одевал одно на другое. Затем взял рожковый на 17, другого не было и откручивал сверху амортизатор. Как открутили, то аморт скорее всего упадет сам вместе с пружиной. Т.к. сняли колесо то его будет легче достать и установить новый.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    По аналогии собираем амортизатор. Буфер, защита, чашка, втулка, кольцо резиновое, пружина и на пружину еще одно кольцо одеваем. Идем ставить, но не забываем вытащить кольцо из стакана под машиной! Вытаскивал все той же плоской отверткой. отверткой.

    Предыстория.
    Уважаемые читатели, прошу не судить строго, может кому инфа будет полезной.Раньше ездил на заднем приводе, поэтому с этим делом сталкиваюсь впервые.
    Ну так вот. Ездил я долго ничего меня не беспокоило, но вот передние стойки и собственно сама посадка меня наводила на подозрение. Толи пружины со временем осели, то ли стойкам пришел ППЦ.Ударов никаких не было. Хотя все же процентов на 60 я грешил на стойки, т.к. при наезде на «лежачих полицейских » она как-то сильно прыгала и ремень генератора касался штанги стабилизатора. Вооот. Ну и потом как говорится «не было бы счастья так несчастье помогло» — ехал к знакомому, на шабашку, а у него возле дома дорогу еще не закатали асфальтом, ну я на одной из ям оторвал себе глушитель прям по самые штаны! Доехал до дома пытаясь сильно не давить на педаль, меня и так было слышно на всю округу…Глушитель -это ерунда, проще было его купить новый и все. Но вот на следующий день моей правой стойке пришел кирдык!Приехали называется!Надо менять, и подумал может сразу пружины поставить повыше, надоело постоянно мандражировать на кочках. Перерыл интернет, как че делается. Вроде все просто и ясно, но сколько лет этим стойкам, болтам, когда их меняли Х, З, , прошлый хозяин проговорился, сказав что он ее взял у каких-то молодых пацанов.
    Я решил не брать все сразу, дабы не поменять рабочую деталь на какую-то браковку, как обычно бывает. ВОт что взял:

    Стойки купил в сборе. цена: 1150р. -1шт «Белмаг»

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    В комплекте были все болты были и плюс ключ — шестигранник для штока. И пластиковый стакан.

    Пружины стоковые, восьмерочные цена : 650р. пара
    и еще взял рулевые наконечники, решил их поменять по ходу дела… стоят 500р. К стати в комплекте наконечников болтов и шплинтов не было. Так что прикупите, лишним не будет.

    ЗАМЕНА СТОЕК, ПРУЖИН, РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ

    Домкратим перед машины.
    Снимаем колеса

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    вот такая картина … Видно стойке потекла. И наконечник че-то мокрый.

    Выпресовываем рулевой наконечник со стойки. Для этого надо вытащить шплинт, и открутить болт.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    У меня не было специального съемника. Вот уж думал с этим у меня будет проблема. А потом приспособился. В гараже от семерки валялась полуось, вот она как раз пригодилась!))

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Накручиваем обратно болт и ударами молотка подрываю этот наконечник, одновременно давим рычагом ( полуось) Постучите в том месте где сидит сам болт, по стойке, должен поддаться.
    Прошло 3-4 минуты… УРА!

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Дальше откручиваем два болта, один из них регулировочный. Тот что сверху. В инете прочел надо метки ставить… Да действительно, если стойку не собираетесь менять. Метку ставим со стороны болта, а не гайки.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    нижний болт должен пойти легче. Верхний ( регулировочный) у меня подзакис, пришлось выбивать таким же болтом.
    или так:

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    когда победите эти два болта, не спешите вынимать этот кулак со стойки. Оставьте один болт . Дальше объясню зачем. И вынимаем тормозной шланг со стойки, находится рядышком.
    Теперь открываем капот и на стакане откручиваем 3 гайки, крепления опорного подшипника.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    ОТкрутили… Теперь возвращаемся к тому самому болту который мы оставили.
    Вынимаем его. Постарайтесь сильно не выгибать кулак со стойки, как у меня.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Я когда все собрал, поставил колеса, завел тачку, чувство радости переполняет, нуууу щяс посмотрим как она себя ведет на новых стойках и пружинах… Втыкаю первую а она не едет, мля, че за … глянули под капот а у меня вылез вал со шруса на коробке.Когда собрали стойку, через пыльник не было видно. А я еще пытался тронуться, внутри в шрусе что-то разлетелось, осколочки чего-то доставали.В итоге попал на замену + 1100р. Слили часть масла с коробки, выбили старый шрус, забили на вал новый шрус и посадили его в коробку. Прикрутили кулак к стойке, смотрим МАЗАФАКА теперь со стороны колеса вал вышел! МАт перемат…Силы на исходе. Короче давай все по новой… Поставили его, а он со стороны колеса все равно выходит. Уже руки начали опускаться, х.з. че делать, и тут как луч света на темном небе, обратили внимание на стопорное кольцо, вроде бы оно есть но что-то оно глубоко сидит, убрали его нах, от брата ауди нашли стопорное колечко — новое, оно абсолютно одинаковое, вствили, забили вал в шрус снова, ВСЕ!Не вылетает! На правом колесе такого не было. Так что обратите внимание при сборке.
    Аккурат вынимаем болт, вытаскиваем стойку.
    Вот она :

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Рядом собираем уже новую…
    Осталась одна гайка которая держит шток амортизатора. Для нее мне понадобился съемный ключик (200р)
    На новой стойке уже под шестигранник. А тут пришлось ключ покупать. После того как открутили, смотрим опорный подшипник в каком состоянии.
    Вот пружины новые и которые были:

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Далее —-
    Меняем рулевой наконечник. Про него-то забыли.Резьба на нем обратная, так что тут наоборот крутить надо. У меня он отдался вместе с регулировочной гайкой, вот:

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Т.к. все равно делать сход развал, сильно не заморачивался. Прикинул приблизительно где была гайка. СОбрал. Смазал и обратно закрутил.

    СОбираем новую стойку.
    Обязательно ее прокачать! Инструкция прилагалась.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Надеваем защитный кожух на шток, у меня прилагался только стакан, надо бы ставить защитный буфер. Но я его не поставил. Раньше и без него ездил, проблем не было. Во общем наверно зря не поставил. Так что если его нет в комплекте, спросите что-нибудь подходящее, чтобы защитить шток.
    Стоковая пружина зараза большая, пришлось ее сильно натягивать. Стяжки для пружин тоже попались не айс.
    Короче собираем все в обратном порядке, получается вот такой бутерброд:

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Дальше все в обратном порядке…
    Стяжки с пружины снимаем
    Крепим стойку к чашке, на 3 гайки
    Аккурат собираем нижнюю часть ( кулак и регулировочные болты)
    Покрутили колесо, убедились что вал на месте
    Шланг тормоза на место.
    Пыльник в окне рулевой ( заменить если надо)
    Собрали рулевой наконечник
    Колесо.
    Итог:

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Результатом в принципе доволен. Немного непривычно, жестковато.Оценка такая по пяти бальной шкале. Комфорт 4-, Трасса 4+, по городу 4. На ямах 4.

    Стойка передняя Передняя подвеска в сборе: 1 – верхняя опора телескопической стойки; 2 – верхняя опорная чашка; 3 – буфер хода сжатия с защитным кожухом; 4 – опора буфера сжатия; 5 – пружина подвески; 6 – нижняя опорная чашка пружины; 7 – шаровой шарнир рулевой тяги; 8 – поворотный кулак; 9 – телескопическая стойка; 10 – эксцентриковая шайба; 11 – регулировочный болт; 12 – кронштейн стойки; 13 – поворотный кулак; 14 – защитный кожух переднего тормоза; 15 – диск тормозного механизма; 16 – стопорное кольцо; 17 – гайка ступицы колеса; 18 – шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса; 19 – направляющий штифт; 20 – подшипник ступицы колеса; 21 – шаровой шарнир; 22 – рычаг подвески; 23 – регулировочные шайбы; 24 – стойка стабилизатора; 25 – штанга стабилизатора; 26 – подушка штанги стабилизатора; 27 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 28 – кронштейн кузова для крепления рычага подвески; 29 – растяжка рычага подвески; 30 – кронштейн крепления растяжки; 31 – защитный чехол шарового пальца; 32 – подшипник шарового пальца; 33 – шаровой палец; 34 – корпус шарового пальца; 35 – шток стойки подвески; 36 – наружный корпус верхней опоры; 37 – внутренний корпус верхней опоры; 38 – подшипник верхней опоры; 39 – резиновый элемент верхней опоры; 40 – ограничитель хода верхней опоры; 41 – защитный колпак верхней опоры; В — зона для контроля шарнира подвески

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Элементы передней подвески: 1 – защитный колпак; 2 – ограничитель хода сжатия опоры; 3-верхняя опора стойки; 4 – подшипник верхней опоры; 5 – верхняя чашка пружины; 6 – пружина передней подвески; 7 – регулировочный болт; 8 – эксцентриковая шайба; 9 – защитный кожух; 10 – буфер хода сжатия

    Перед дальнейшей разборкой стойки проверьте ее состояние. При вертикальном положении стойки (штоком вверх) выполните несколько полных ходов растяжение-сжатие, после чего шток должен перемещаться без провалов и заеданий и не должно быть стуков и посторонних шумов. Не допускается также подтекание жидкости, деформация и разрушение корпуса стойки, опорной чашки, кронштейнов и поворотного рычага стойки. Незначительное отпотевание в верхней части корпуса стойки не является признаком неисправности и не служит причиной замены или ремонта стойки подвески ваз 2114.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Телескопическая стойка: 1 – корпус клапана сжатия; 2 – диски клапана сжатия; 3 – дроссельный диск клапана сжатия; 4 – тарелка клапана сжатия; 5 – пружина клапана сжатия; 6 – обойма клапана сжатия; 7 – гайка клапана отдачи; 8 – пружина клапана отдачи; 9 – тарелка клапана отдачи; 10 – диск клапана отдачи; 11 – дроссельный диск клапана отдачи; 12 – поршень; 13 – тарелка перепускного клапана; 14 – пружина перепускного клапана; 15 – плунжер; 16 – пружина плунжера; 17 – направляющая втулка штока с фторопластовым слоем; 18 – обойма направляющей втулки; 19 – уплотнительное кольцо корпуса стойки; 20 – сальник штока; 21 – обойма сальника; 22 – прокладка защитного кольца штока; 23 – защитное кольцо штока; 24 – гайка корпуса стойки; 25 – опора буфера сжатия; 26 – шток; 27 – чашка пружины; 28 – поворотный рычаг; 29 – ограничительная втулка штока; 30 – корпус стойки; 31 – цилиндр; 32 – сливная трубка

    Сборка передней подвески

    Сборку стойки передней подвески ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 проводите в последовательности, обратной разборке с учетом следующего:
    – обеспечьте чистоту рабочего места и всех деталей стойки;
    – убедитесь, что в жидкости нет посторонних примесей, при необходимости профильтруйте ее;
    – убедитесь, что резьба гайки клапана отдачи не повреждена при ее отвертывании раскерненным штоком;
    – осмотрите шток в месте кернения; если деформация резьбы велика и не позволяет навернуть гайку клапана отдачи без повреждения ее резьбы, осадите резьбу штока в месте кернения;
    – дроссельный диск клапана отдачи передней стойки имеет три паза по наружному диаметру, а дроссельный диск заднего амортизатора — четыре;
    – дроссельный диск клапана сжатия стойки передней подвески имеет три паза по внутреннему диаметру, а дроссельный диск заднего амортизатора — два;
    – гайку клапана отдачи затягивайте моментом 12,7–17,5 Н ·м (1,3–1,8 кгс ·м), после чего законтрите ее, раскернив резьбовой конец штока в недеформированных ранее местах; момент отворачивания гайки после раскернивания должен быть не менее 19,6 Н ·м (2 кгс ·м);
    – сальник и уплотнительное кольцо корпуса стойки при ремонте рекомендуется заменять новыми;
    – рабочую поверхность сальника (между уплотнительными кромками) наполните смазкой ШРУС-4 в количестве 0,3–0,4 г;
    – в корпус стойки и в цилиндр залейте (320±5) см3 жидкости для амортизаторов, в задний амортизатор – (250±5) см3;
    – гайку корпуса стойки затягивайте при полностью выдвинутом штоке ключом 67.7811.9510/ 11, момент затяжки 117–147 Н ·м (12–15 кгс ·м) (у заднего амортизатора момент затяжки 69–88 Н ·м (7–9 кгс ·м);
    – после затяжки гайки зачеканьте корпус стойки. Момент отворачивания гайки после зачеканки должен быть не менее 294 Н ·м (30 кгс ·м);
    – после сборки клапана сжатия убедитесь в наличии свободного хода тарелки и дисков клапана;
    – клапан сжатия запрессовывайте в цилиндр специальной оправкой из комплекта 67.7824.9518, после чего еще раз убедитесь в наличии свободного хода тарелки и дисков;
    – для установки и запрессовки направляющей втулки штока в цилиндр используйте специальную оправку из комплекта 67.7824.9518;
    – на подвеске устанавливайте пружины одного класса.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Пружины по длине под контрольной нагрузкой делятся на два класса: А и В. Пружины класса А маркируются желтой (белой)* краской на внешней стороне средних витков, а класса В — зеленой (голубой)*
    В исключительных случаях, если на передней подвеске установлены пружины класса А, а для задней подвески пружин этого класса нет, допускается установка на задней подвеске пружин класса В. Но если на передней подвеске установлены пружины класса В, то на задней подвеске устанавливайте пружины только класса В.

    Тщательно осмотрите пружины. Если будут обнаружены трещины или деформация витков, замените пружину новой.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Параметры для проверки пружины передней подвески: Н — длина пружины под нагрузкой
    Для проверки пружины трехкратно прожмите ее до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3188 Н (325 кгс). Длина пружины «Н» под указанной нагрузкой должна быть не менее 201 (182)* мм. Сжатие пружины проводите по оси пружины; опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек на телескопической стойке.

    Стойки амортизатора на ВАЗ-2114 со временем использования имеют свойства изнашиваться. Так, они отвечают за то, чтобы автомобиль амортизировал по дорожному покрытию и поглощал неровности, которые на просторах СНГ очень распространенные. Но, не каждый автолюбитель способен заменить передние стойки самостоятельно, поэтому в данной статье пойдет речь именно об этом.

    Видео о замене передних стоек на ВАЗ-2114

    Видеоматериал расскажет о процессе замены передних амортизационных стоек, нюансах и тонкостях работы.

    Процесс замены передних стоек

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Передние стойки амортизаторов

    Передние стойки амортизаторов должны меняться только парами.

    Конечно, есть владельцы, которые хотят сэкономить и меняют только одну, которая потекла или износилась. Это приводит к последствиям, которые ещё больше бьют по кошелькам владельцев.

    Только парой!

    Рассмотрим, почему необходимо менять амортизационные стойки парами, или какие негативные последствия ждут владельца при замене одной:

    1. Разное проседание стоек влечет за собой повышенный износ новой детали, поскольку она получает большинство нагрузки дорожного покрытия.
    2. Нарушение баланса сторон влечет за собой повышенный износ шин.
    3. Плохая управляемость из-за неправильного угла колес.

    Поехали!

    Теперь, перейдем непосредственно к процессу замены:

    1. Демонтируем переднее колесо.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Переднее колесо снято

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Вынимаем шплинт с рулевой тяги

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Откручиваем рулевую тягу от стойки

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Самый популярный съёмник

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Вынимаем палец тяги

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Отводим тормозной шланг

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Откручиваем крепление штока

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Обрабатываем болты WD-40. Скорее всего их придётся ещё и греть.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Демонтируем нижнее крепления стоки. Намечаем положение регулировочной шайбы, чтобы хоть как-то потом доехать до сход-развала.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Выкручиваем 3 болта крепления стойки

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Информация о прокачке (рекомендации производителя)

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    При помощи специнструмента стягиваем пружины

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Демонтируем верхнюю опору стойки

    Выбор амортизационных стоек

    К выбору стоек стоит относиться достаточно серьезно, поскольку некачественная запасная часть приведет к тому, что они быстро износятся и потребуют замены, а соответственно это дополнительные затраты.

    Оригинальная запчасть

    2108-2905001 и 2108-2905002 – оригинальные каталожные номера передних стоек амортизаторов для семейства автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113-2115. Средняя стоимость составляет около 2000 рублей/шт .

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Оригинальная стока производства АвтоВАЗ

    Аналоги

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора производства «Каяба»

    Кроме оригинальных запасных частей, также имеются аналоги, которые рекомендованы для установки на ВАЗ-2114. Итак, рассмотрим, основные из них:

    Наименование производителя Каталожный номер Цена в рублях
    Weber SA 2108FG 1400
    Fenox A61547O9.1 1500
    Starmann AS-10520H 1600
    Patron PSA365057 1600
    Hola S421 1800
    Bilstein PNE-3055 2000
    Delphi DG10144 2000
    Optimal A-8872 H 2100
    Pilenga SH-P 2708 — G 2400
    Master-sport 2108-VE-SET/2/-MS 2500
    Monroe E 3440 2600
    Japan Parts MM-00282 2900
    Ashika MA-00281 2900
    Kayaba 665059 3000
    Profit 2002-1026 3000
    SACHS 100 831 3000

    Выводы

    Замена стоек амортизаторов ВАЗ-2114 проводится достаточно легко. Стоит отметить, что процедура считается достаточно опасной, поэтому автомобиль необходимо надежно зафиксировать от поката. Так, и к выбору изделия стоит подойти серьезно, ведь от надежности амортизатор зависит не только поглощение неровностей дорожного покрытия, но и безопасность водителя и пассажиров.

    Если вы слышите глухие характерные при движении по неровным участкам дороги, а при осмотре обнаружили деформацию пружины, повреждения штока и/или протек жидкости, вашему автомобилю требуется замена задних стоек ВАЗ 2114, 2115 или 2113. В отличие от элементов на передней части авто, они ломаются реже, но при обнаружении неполадок, менять нужно, как можно скорее, поскольку сильные вибрации не лучшим образом влияют на все детали и агрегаты машины. Восстановительные мероприятия – несложны, в этом случае доступен ремонт своими руками даже новичку. Как починить – будет рассказано в этой статье, но сначала нужно ознакомиться с устройством узла.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Необходимые запчасти

    Для замены задних стоек ВАЗ 2114, 2113 или 2115 своими руками нужно купить новый узел в сборе. Артикул заводской запчасти – 2108-2915004. Актуальны элементы с артикулами 341824, 170608 и 441824. В зависимости от типа стоек, их цена варьируется от 2,2 тысячи до 2,9 тысячи рублей.

    На заметку! Вообще в продаже представлено три вида задних амортизаторов: традиционные масляные, эффективные газовые и газомасляные. Выбор конкретной модификации зависит от личных предпочтений водителя и бюджета, выделенного на ремонт.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Необходимые для работ инструменты

    Для мероприятий со стойками потребуется такой инструмент:

    • домкрат;
    • колесные ключи;
    • молоток;
    • набор ключей;
    • отвертки;
    • тиски;
    • плоскогубцы;
    • съемник;
    • смазка для очистки деталей;
    • ветошь.

    Самостоятельные работы вполне оправданы экономией времени на поездку в автосервис и денег. Там мероприятия по замене заднего амортизатора обойдутся в среднем 1 тысяча рублей (на 10.05.2019 года). Эта сумма позволит вам приобрести запчасти лучшего качества. Заодно вы сможете провести ревизию своего автомобиля.

    Порядок операций

    Снятие и старых амортизаторов и установку задних стоек ВАЗ 2114 и других моделей можно выполнять без смотровой ямы или эстакады – достаточно поддомкратить автомобиль. Но перед тем как поднять машину нужно снять заглушки узла, расположенные в багажнике. Итак:

      Нужно снять полку багажника, отогнуть обивку и с помощью отвертки вытащить заглушку. Под ними расположены гайки штока, их нужно вывернуть, снять шайбу с полушкой.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Затем все вышеописанные операции повторяются с другой стороны машины. Во время сборки могут возникнуть сложности:

    • если узел не хочет размещаться в штатном месте, можно воспользоваться поднятием балки домкрата;
    • если старые детали утратили целостность, их нужно заменить, если они в порядке – протереть керосином;
    • если подшипник опоры выходит отдельно при демонтаже – это нормально;
    • чтобы без проблем установить проставку, ее нужно приклеить малярным скотчем к пружине;
    • некоторые специалисты считают, что при финальном затягивании крепежей, предварительно нужно снять машину с домкрата.

    Последовательно замены задних стоек ВАЗ 2114 можно посмотреть на этом видео:

    Резюмируем

    Как видите процедура – несложна, нужно только знать, что и как делать. У новичка мероприятия займут до 4 часов, при наличии навыков – можно уложиться за 1,4-2 часа. Результаты впервые выполненных работ целесообразно проверить методом сход/развал или съездить в автосервис и воспользоваться специальным стендом. Цена услуги – доступна, но вы убедитесь в своей компетенции, как ремонтника. Насколько регулярно задние стойки требуют замены, однозначного ответа нет – все зависит от качества запасных частей, интенсивности и бережности эксплуатации, манеры вождения авто.

    Амортизационная стойка – это сборный узел, который соединяет остов кузова с механизмами колес. Стойки гасят колебания при езде по плохому дорожному покрытию и тем самым улучшают управление автомобилем, а также комфорт водителя и пассажиров.

    В этой статье рассмотрим замену стойки на примере ВАЗ 2115, а также расскажем, как произвести диагностику и выбрать новые запчасти. Стоит отметить, что замена передних стоек ВАЗ 2113, 2114 аналогична.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Признаки неисправности

    О необходимости замены амортизационных стоек ВАЗ 2113-2115 указывают следующие признаки:

    • Потеки масла на штоке стойки возле сальника;
    • Биение руля при поворотах и торможении;
    • Сильные вибрации по кузову во время движения по плохому дорожному покрытию;
    • Увеличенный тормозной путь;
    • Автомобиль ведет в сторону, если при движении прямо отпустить рулевое колесо;
    • Из передней подвески периодически исходят стуки и удары.

    Рекомендуем осмотреть пружину стойки на предмет трещин. Чаще всего они появляются снизу на последнем витке. Если обнаружили трещины или поломку витка, пружину нужно немедленно заменить. Ниже в инструкции будет рассмотрен процесс снятия и установки.

    Если обнаружили только одну стойку вышедшую из строя, все равно их лучше заменить парой. Новый амортизатор будет жестче и они не будут одинаково гасить удары. При разной жесткости новый амортизатор может выйти из строя быстрее старого.

    Еще может износиться верхняя опора стойки и издавать хруст, стук. Выделяют две причины для замены:

    1. Трещины и вырванные фрагменты резиновой опоры. Чаще всего это происходит от устаревания резины. Изношенная опора хуже поглощает шум и удары.
    2. Износ подшипника верхней опоры. При повороте руля с изношенным подшипником слышится хруст, а также он сильно стучит на неровностях.

    Диагностика

    Для диагностики правой стойки встаньте возле правой фары. Далее руками раскачайте кузов, нажав крыло или капот.Если амортизационная стойка рабочая, кузов должен за один ход встать в исходное положение. С левой стороны выполните аналогичную процедуру. Обычно теряет работоспособность только одна из стоек и разница очевидна.

    Стоит отметить, что выше представленный способ диагностики даст результат, если стойка находиться в абсолютно «мертвом”состоянии. Для того чтобы определить проблему на ранней стадии нужно произвести диагностику на специальном стенде. Начинающие автолюбители чаще всего обращаются за диагностикой на СТО, а затем производят ремонт своими руками.

    Выбор запчасти

    Каталожный номер оригинальной левой стойки Lada 2108-2905403-03. Заменители: Hort HA30208, Fenox A61546C1.

    Каталожный номер оригинальной правой стойки Lada 2108-2905402-03. Заменители: Hort HA30108, Fenox A61547C1.

    Рекомендуем к покупке оригинальные стойки, они идут от производителя СААЗ. Ресурс таких стоек 60-80 тысяч километров пробега.

    Каталожный номер оригинальной опоры в комплекте с подшипником Lada 21080-2902820-00. Заменители: Trialli SA 0151, Fenox SM16001O7.

    Пыльник и отбойник: KYB (Kayaba) 915401, FAG 811 0032 30, Monroe PK052.

    Инструменты и материалы для работы:

    • Головка на тринадцать, девятнадцать;
    • Силовой вороток;
    • Домкрат;
    • Пассатижи;
    • Специальный ключ для откручивания гайки крепления верхней опоры стойки;
    • Проникающая смазка;
    • Металлическая щетка;
    • Противооткатные упоры;
    • Выколотка;
    • Накидной ключ на девятнадцать;
    • Молоток;
    • Монтажный рычаг;
    • Нож;
    • Стяжки пружин;
    • Тиски;
    • Съемник пальцев рулевых наконечников.

    Пошаговая инструкция

    При откручивании крепящих болтов и гаек рекомендуем их предварительно очищать и сбрызгивать проникающей смазкой.

    1. Затяните ручник и установите противооткатные упоры под задние колеса. Далее ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
    2. Снимите шплинт гайки крепления рулевого наконечника с помощью пассатижей.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Далее произведите обратную установку амортизатора на кузов, никаких проблем возникнуть не должно.

    Обратите внимание, после замены стоек обязательно проверьте развал-схождение передних колес. Также стоит отметить, что замена стоек справа и слева аналогична.

    Резюмируем

    Как видно из вышесказанного, замена передних стоек несложная работа и под силу даже новичку в обслуживании автомобилей.

    Если по каким-то причинам появилась неуверенность в своих силах, то цена замены передних амортизаторов ВАЗ 2115 на станциях технического обслуживания от 3000 до 5000 рублей.

    Наглядно процесс замены передних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео :

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Передвижение по российским дорогам существенно уменьшает срок службы элементов подвески. На моделях ВАЗ 2114 ходовая часть не является слабым местом, но со временем в негодность приходят разные ее составляющие. Сайлентблоки, гранаты, пыльники, рулевые тяги, стойки стабилизатора – все это усиленно изнашивается при движении по неровностям. Задние амортизаторы – также страдают от плохих дорог, поэтому требуют периодической замены. Самостоятельная замена задних стоек ВАЗ 2114 позволит сэкономить деньги и избавит Вас от посторонних звуков ходовой части.

    6 признаков неисправности задних стоек

    Основная функция амортизаторов – смягчать движение автомобиля на неровностях. При неисправности элементов сразу ощущаются изменения в управлении машиной. Признаки неисправности задних амортизаторов выглядят так:

    1. Подтеки жидкости на корпусе стойки – явный признак ее неисправности. За счет малого количества жидкости у этой части подвески она теряет свои функции;
    2. При езде по плохим дорогам наблюдается вибрация всего кузова;
    3. Необходимость ловить руль при передвижении по прямой;
    4. Увеличение тормозного пути;
    5. «Плавание» автомобиля при резких поворотах;
    6. Посторонние скрипы и стуки.

    Оперативная замена задней стойки на ВАЗ 2114 своими руками решает все перечисленные проблемы. Езда с неисправными амортизаторами не только не комфортна, но и небезопасна. При активных маневрах рулем с вытекшими стойками увеличивается вероятность сноса задней оси.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Замена этой части подвески весьма оправдана. Помимо экономии времени и денег Вы будете уверены в правильной установке деталей. Экономия на работе сервиса позволит выбрать качественные комплектующие для установки на машину.

    Необходимый инструмент и запчасти

    Процесс замены потекших стоек не таит в себе больших сложностей, но требует подготовки. Список необходимого инструмента и запчастей выглядит так:

    • Домкрат для поднятия машины и получения доступа к подвеске;
    • Балонный ключ для демонтажа колес;
    • Молоток и набор накидных ключей;
    • Плоская и крестообразная отвертки;
    • Тряпки для очистки грязи.

    Стойка амортизатора на ваз 2114

    Примечательно, что снятие задней стойки на ВАЗ 2114 доступно без наличия ямы или подъемника. Достаточно иметь под рукой домкрат и набор ключей. Решив поменять задние стойки на ВАЗ 2114, подготовьте все перечисленные инструменты, а также не забудьте про правила безопасности. Помимо домкрата используйте пеньки или кирпичи.

    Замена задних стоек на ВАЗ 2114

    Сам процесс замены следует начать с подготовки. Уберите лишние детали из багажника машины, т.к. там будет происходить часть действий по замене. Также убедитесь в надежности домкрата и опор. Инструкция с пошаговыми действиями по ремонту представлена ниже:

    1. Установка задних стоек начинается со снятия старых. Откройте багажник и уберите полку. Снимите обшивку вокруг стаканов и снимите заглушку с гайки амортизатора.
    2. Придерживая шток амортизатора ключом на 6, отверните гайку крепления ключом на 17. Открутив ее, снимите шайбы и верхнюю подушку.
    3. Ключами на 19 отворачиваем нижнюю точку крепления амортизатора к балке автомобиля. Для легкого отвинчивания креплений можно обработать гайки специальной смазкой. Если это не помогло – выбейте шпильку крепления болтом меньшего размера.
    4. Снимите амортизатор вместе с установленной пружиной.
    5. Далее снимаем резиновую накладку и проверьте целостность пружины. Не допускается наличие трещин и погнутостей. При повторном использовании накладки можно привязать ее небольшой проволкой. Это существенно облегчит обратную сборку.
    6. Приступая к монтажу нового амортизатора проверьте целостность втулок, резиновых прокладок и пыльника. Лучше всего – заменить все старые элементы на новые.
    7. Выдвиньте шток стойки полностью. Также нелишним будет прокачка амортизатора. Достаточно несколько раз перевернуть запчасть для равномерного распределения масла внутри корпуса.
    8. При монтаже новой стойки в сборе с пружиной установите ее так, чтобы выпирающая часть опорной чашки была ближе к колесу машины.
    9. Поставьте стойку на место и насадите шпильку нижнего крепления. Далее направьте шток в верхнюю точку. Опустите автомобиль. Закрепите гайку на верхней точке, после чего затяните нижнюю шпильку.
    10. Перед окончательной сборкой проверьте все соединения и целостность резиновых элементов.

    Процесс обратного монтажа может быть осложнен проблемами с установкой новой детали на штатное место. Для этого достаточно поднять заднюю балку, чтобы соотнести точки крепления. Для более долгого срока службы можно обработать старые подшипники опоры смазкой, либо заменить их полностью.

    Какие стойки выбрать?

    Не стоит тянуть с ремонтом поломки, т.к. этот узел задней подвески автомобиля обеспечивает устойчивость кузова. В магазинах запчастей есть масса вариантов от разных фирм. Вытекшая жидкость означает полную неисправность элемента, но в некоторых случаях допускается прокачка старых деталей. Для лучшего эффекта нужно устанавливать новые запчасти.

    Стойка амортизатора на ваз 2114


    Помимо заводского варианта от Автоваз с артикулом 2108-2915004 на 2114 давно производятся более качественные аналоги. Цена доработанных и более качественных вариантов на порядок выше. Если стоимость «оригинальной» запчасти составляет 1800-2000 рублей, то изделие от проверенной фирмы «Kayaba» продается по цене 3000 рублей и выше.

    Для любителей сэкономить на запчастях есть вариант от фирмы Patron с артикулом PSA341824. Цена стойки от фирмы Patron составляет всего 1300 рублей. Говорить о качестве изделия не приходится. Есть масса отзывов, где говорится о том, что выдерживают они не более 10.000 километров пробега.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector