Услуги для Ford Mondeo 4
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена ремня грм Ford Mondeo 4. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена ремня ГРМ Ford Mondeo 4: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену ремня ГРМ Ford Mondeo 4
- Услуги Цена
- Замена ремня ГРМ от 5190 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на замену ремня ГРМ Ford Mondeo 4
Другие услуги для Ford Mondeo 4
- Услуги Цена
- Замена ролика натяжителя приводного ремня Ford Mondeo 4 от 1740 руб.
- Замена сажевого фильтра Ford Mondeo 4 от 1190 руб.
- Замена салонного фильтра Ford Mondeo 4 от 690 руб.
- Замена свечей зажигания Ford Mondeo 4 от 2040 руб.
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Автомобили марки Ford пользуются популярностью благодаря своему американскому характеру. Независимо от категории и ценового сегмента, автомобили этого производителя характеризуются неприхотливостью, надежностью и мощью.
Приехав в наш техцентр, владелец Форда доверит свою машину в руки опытных механиков, которые справятся с самыми сложными неполадками. А гарантия до 2-х лет станет доказательством безупречности проведенных работ.
От своевременной замены ремня ГРМ зависит процесс заполнения цилиндров смесью (всасывающие клапаны) и выпуска выхлопных газов в коллектор (выпускные клапаны). Поэтому вам не нужно быть квалифицированным инженером, чтобы знать, что любые неисправности в системе газораспределения приводят к неисправностям ДВС. Кроме того, когда ремень прыгает или обрывается (из-за старости, из-за неисправности другого компонента), приводное устройство теряет «синхронизацию», что, в свою очередь, препятствует его дальнейшей работе. Вот почему услуга по замене ремня ГРМ очень важна.
Записаться на замену ремня ГРМ в сервисный центр можно по телефону или отправить онлайн-заявку.
Проверка ремня привода газораспределительного механизма выполняется следующим образом.
1. Снимите переднюю крышку привода газораспределительного механизма.
2. Осмотрите состояние ремня привода газораспределительного механизма. Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите:
— следы масла на любой поверхности ремня;
— следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
-трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
— разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно вследствие нарушения герметичности сальников коленчатого и распределительных валов) надо устранить немедленно.
З. Проверьте натяжение ремня. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться
на 90° от усилия пальцев 15-20 Н (1,5-2 кгс), приложенного посередине между шкивами коленчатого и распределительных валов.
4.Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремня привода газораспределительного механизма выполняется следующим образом.
Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
Вам потребуются: специальные приспособления для блокировки распределительных и коленчатого валов, а также натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма,торцовый ключ «на 10», накидные ключи или торцовые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».
1. Снимите ремень привода компрессора кондиционера и ремень привода вспомогательных агрегатов
2. Снимите генератор
3. Установите под двигатель надежную опору
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата
5. Снимите шкив 6водяного насоса, вывернув четыре болта его крепления.
6. Снимите кронштейн 5 правой опоры подвески силового агрегата, вывернув три болта его крепления.
7. Снимите переднюю крышку 4 привода газораспределительного механизма, вывернув восемь болтов ее крепления.
Крепление кронштейна правой опоры подвески силового агрегата
Установочные метки на механизмах VCT
8. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
9. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, чтобы метки на механизмах VCT (изменения фаз газораспределения) распределительных валов установились так же («на 11 ч»).
10. Выверните заглушку расположенную в передней части блока цилиндров справа (, и установите в открывшееся отверстие фиксирующий стержень до упора в коленчатый вал. Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.
Фиксирующий стержень представляет собой цилиндрическую деталь длиной около 65 мм, ступенчатую по диаметрам. Часть стержня малого диаметра (4 мм), длиной 10 мм представляет собой хвостовик, входящий в паз коленчатого вала. Остальная цилиндрическая часть большего диаметра (8 мм) служит направляющей в отверстии блока цилиндров.
11. Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, установив в специальные пазы в корпусах механизмов VCT фиксирующее приспособление (рис. 5.20). Приспособление установите так, чтобы метки на ветвях приспособления были вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного распределительного вала, а метка в виде точки — со стороны впускного.
12. Включите IV передачу в механической коробке передач (или установите селектор автоматической коробки в положение «Р» — стоянка) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.
13. Выверните болт крепления шкива к носку коленчатого вала и снимите шкив.
Запрещается повторное использование болта крепления шкива коленчатого вала.
15. Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, для чегс переместите на максимально возможную величину ведущую ветвь ремня в направлении показанном стрелкой на рис. 5.22. При этом натяжной ролик переместится в исходное положение. Зафиксируйте натяжной ролик в этом положении, вставив в отверстия ролика и его кронштейна металлический стержень подходящего диаметра.
16. Снимите ремень с зубчатых шкивов механизмов VCT коленчатого вала и натяжного ролика.
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом ремне привода газораспределительного механизма, так как поршнями будут повреждены клапаны.
17. Наденьте новый ремень на зубчатый шкив механизма VCT выпускного распределительного вала. Натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив механизма VCT впускного распределительного вала. Далее натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите ведомую ветвь ремня за натяжной ролик
18.Проверьте правильность установки ремня на зубчатых шкивах и извлеките фиксирующий стержень из отверстий натяжного ролика и его кронштейна. При этом пружина натяжного ролика установит требуемое натяжение ремня.
19.Установите нижнюю крышку привода газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала. Болт крепления шкива коленчатого вала затягивайте в два этапа
1-й — моментом 40 Н^м (4 кгс^м);
2-й — доверните на 90°.
20. Снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов системы изменения фаз газораспределения распределительных валов.
21. Извлеките фиксирующий стержень коленчатого вала из отверстия в блоке цилиндров
22. Включите нейтральную передачу в коробке передач, проверните коленчатый ваг на два оборота и остановите его в таком положении, при котором метки на корпусах механизмов VCT займут положение
23. Установите в отверстие блока цилиндров фиксирующий стержень и осторожно доверните коленчатый вал до фиксации стержнем.
24. Установите на корпуса механизмов VCT фиксирующее приспособление. Если приспособление удалось установить без затруднений, ремень привода газораспределительного вала установлен правильно. Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень, установите фиксирующее приспособление и повторите установку ремня, как описано выше.
25. Если ремень привода газораспределительного механизма установлен правильно снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов VCT извлеките фиксирующий стержень из отверстия в блоке цилиндров, установите на место заглушку этого отверстия, затянув ее моментом 20 Н^м (2 кгс^м), и установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Цены на замену ГРМ Ford Mondeo
| Название услуги | Цена |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера | от 4800 руб. |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера) | от 5200 руб. |
| Замена приводного ремня и роликов | от 1350 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Ford Mondeo
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Телефон:
+7 (495) 152-11-44
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Телефон:
+7(495) 256-00-55
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Телефон:
+7 (495) 152-22-99
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Телефон:
+7 (495) 104-93-33
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Телефон:
+7 (495) 152-21-11
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Телефон:
+7 (495) 135-33-66
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Телефон:
+7(495) 021-33-77
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
- Главная
- Ремонт моделей Форд
- Форд Мондео
- Замена ГРМ
Замена цепи ГРМ Форд Мондео
Форд Мондео 4 (2007-2014 год выпуска) комплектовался большим количеством различных моторов, на которых устанавливались оба варианта ГРМ. Так цепь устанавливалась на двигатели :
- 2.0 бензин
- 2.3 бензин
- 2.5 бензин
Замена цепи ГРМ изначально не предусмотрена заводом изготовителем. Теоретически она рассчитана на весь срок службы автомобиля. Практически так и происходит, данный узел у моделей Мондео достаточно надежный. Главное не реже 1 раза на каждые 50 тысяч километров пробега проверять ее натяжение и производить подтяжку, так как цепь ГРМ имеет свойство растягиваться со временем. Также следует следить за состоянием натяжителя, вспомогательных роликов и успокоителей цепи. Именно они в 90% случаев виновны в тех редких обрывах, которые происходят.
Цены на замену цепи ГРМ Форд Мондео 4, 5
Замена ремня ГРМ Форд Мондео
Ремень в двигателе Форд Мондео 4 (2007-2014 год выпуска) устанавливался на следующие моторы :
- 1.6 бензин
- 2.5 бензин
- 1.8 дизель
- 2.0 дизель
- 2.2 дизель
Технология замены ремня ГРМ Форд Мондео
- Поднимаем капот автомобиля, демонтируем верхнюю пластиковую защиту двигателя, снимаем боковые кожухи ГРМ
- Ослабляем натяжение ремня за счет прокрутки натяжного ролика, выставляем метки
- Снимаем ремень ГРМ, производим его замену + устанавливаем новые натяжной и вспомогательный ролики, в случае необходимости сразу же меняем шкивы и водяную помпу
- Выставляем ремень по заранее нанесенным меткам
- Собираем автомобиль в обратной последовательности
На все виды работ по замене ремня и цепи ГРМ Форд Мондео, роликов, шкивов, натяжителей, предоставляем гарантию. В наличии большой выбор запчастей для узла ГРМ оригинал и неоригинал. Отличное качество работ, оперативность ремонта, конкурентные цены.
Для записи на нашу московскую станцию технического обслуживания достаточно просто позвонить.
Цены на замену ремня ГРМ Форд Мондео 4, 5
Замена цепи ГРМ и ремня ГРМ Форд Мондео
Двигатель 1.6 на Форд Мондео 4 оснащен ремнем ГРМ. Ресурс работы ремня, по данным производителя, составляет 60 тыс. км пробега, после чего его нужно заменить во избежание обрыва. Главным признаком его износа будет изменение формы ребер рабочей поверхности — они станут острыми. Если при осмотре ремень испачкан маслом, протекшим из порванных сальников распределительного или коленчатого валов, то ремень также необходимо заменить как можно скорее вместе с сальниками.
Механизм газораспределения на двигателе автомобиля Форд Мондео может иметь и цепной и ременной привод. Большей частью, двигатели 1.8, 2.0, 2.3, 2.5 оснащены цепным приводом ГРМ. Цепь может работать до 200-250 тыс. км, она не порвется, но может растянуться, поэтому при стуках или бряцании в районе двигателя необходимо проверить ее состояние. Растянутая цепь, как и оборванный ремень, приведет к загнутым поршням, сломанным направляющим или даже к ремонту ГБЦ или капитальному ремонту всего двигателя. Чтобы избежать этих неприятных последствий, нужно систематически следить за состоянием привода ГРМ, и при первых же признаках неисправности обратиться в автотехцентр Форд, где мастера за 3-4 часа выполнят все необходимые работы.
- Вид работ
- Марка
- Где?
Дизель-сервис в ЗАО Москвы «FILCITY»
Ремонт дизельных и бензиновых двигателей, ГБЦ, ГРМ — профессиональный сервис с 1997 года. На все виды услуг мы предоставляем длительную гарантию. Главным в нашей работе мы считаем соблюдение оригинальных параметров в строгом соответствии с существующими стандартами.
Автосервис Техпоинт у метро Саларьево
Занимаемся обслуживанием и ремонтом всех марок авто, включая отечественные (кроме кузовных работ и покраски). Мастера регулярно повышают квалификацию, проходя обучение в различных школах. Все работы производятся с учетом рекомендаций заводов производителей. Компьютерная диагностика и при необходимости ремонт бензиновых и дизельных двигателей. Возможна замена проблемных узлов и деталей с нашего склада запчастей.
Полный спектр работ по диагностике и ремонту бензиновых двигателей автомобилей японского производства. От замера компрессии до переборки. Профилактика (промывка, чистка), ремонт или замена элементов масляной, топливной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Выполняем постгарантийное ТО, диагностику и ремонт всех систем и агрегатов. Кузовной ремонт любой сложности: жестяные работы на стапеле Silver с последующей качественной покраской в камере Nova Verta. Установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, прочие услуги. Работаем 6 дней в неделю: ПН-ПТ: с 9.30 до 21.00, СБ с 9.00 до 21.00. Звоните – охотно ответим на вопросы, вместе определим оптимальное время заезда на ремонт. Ждём Вас по адресу: Сигнальный проезд, вл. 18 в районе Отрадное (СВАО), в непосредственной близости к ст. метро Владыкино.
Вы здесь
- ‹‹‹ Замена сальников коленчатого вала двигателя duratorq-tdci объемом 2,2 л Ford Mondeo 4
- Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя duratorq-tdci объемом 2,2 л Ford Mondeo 4 ›››
Силовой агрегат. Двигатель.
Вам потребуются: все инструменты для снятия и установки брызговиков колес и подкрылков, а также специальные фиксаторы для фиксации коленчатого вала и шкива выпускного распределительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
1. Отсоедините провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите под двигатель надежную опору.
3. Снимите правое переднее колесо.
5. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
6. Снимите переднюю крышку привода газораспределительного механизма.
Рис. 5.51. Фиксация коленчатого вала двигателя от проворачивания.
8. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания, установив специальный фиксатор (рис. 5.51) в отверстие на блоке цилиндров, совместив отверстия на блоке цилиндров и маховике.
Рис. 5.52. Фиксация шкива выпускного распределительного вала.
9. Зафиксируйте шкив выпускного распределительного вала от проворачивания, установив специальный фиксатор (рис. 5.52) в отверстие на шкиве, совместив отверстия на шкиве и головке блока цилиндров.
10. Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, для чего ослабьте затяжку центрального болта натяжителя, вставив шестигранник в регулировочное отверстие и повернув ролик натяжителя против часовой стрелки.
11. Снимите ремень.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При снятии ремня привода газораспределительного механизма не проворачивайте коленчатый и распределительный валы двигателя.
12. Наденьте новый ремень.
13. Задайте положение натяжного ролика в зависимости от температуры двигателя (см. рис. 5.42) и затяните центральный болт натяжителя ремня газораспределительного механизма. Пружина натяжного ролика установит требуемое натяжение.
14. Снимите фиксаторы, с помощью которых фиксировалось положение коленчатого вала (см. рис. 5.51), и шкива выпускного распределительного вала (см. рис. 5.52).
15. Проверните коленчатый вал на четыре оборота по часовой стрелке.
16. Проверьте правильность установки ремня привода газораспределительного механизма. Для проверки вставьте специальный инструмент в отверстие на шкиве распределительного вала (см. рис. 5.52 и п. 8), совместив отверстия на шкиве и головке блока цилиндров. Специальный инструмент можно установить только при правильно установленных фазах газораспределения.
17. Если ремень привода газораспределительного механизма установлен правильно, установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена ГРМ Форд мондео 4 2.0TDCi 2011год
Замена ремня грм форд мондео 2.0tdci #1
Замена ролика, натяжителя, приводного ремня Ford Mondeo 4 2.0 TDci. ПЕРЕЗАЛИВ
Замена ремня Ford Mondeo mk3 2.0tdci
Замена ремня ГРМ Ford Galaxy, Mondeo 4
В среднем длительность службы цепи ГРМ на автомобиле Форд Мондео 3 составляет 150 тыс. км. Именно такой интервал устанавливает автопроизводитель. В зависимости от режима эксплуатации, различных иных факторов она может выйти из строя на порядок раньше – потребуется её замена.
Как и с остальными деталями на данный автомобиль перед собственником всегда стоит выбор: оригинальная либо аналог? Каждый вариант имеет свои преимущества, недостатки. Оригинальная цепь обойдется в несколько раз дороже аналога. В свою очередь обладает большим ресурсом. Вероятность преждевременного выхода её из строя стремится к нулю.
Среди ассортимента можно встретить обширный перечень аналогов китайского производства. Стоимость деталей этой категории на порядок ниже. Но могут возникнуть проблемы с деталью несколько раньше, чем с оригиналом. Китайские цепи чаще растягиваются, с ними могут возникать и другие неполадки.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Lynx (аналог) | TK0061 | От 8.5 |
| Dayco (аналог) | TCH1040 | От 5.2 |
| FORD (оригинал) | 1119172 | От 9 |
| MasterKit (аналог) | 1231282 | От 5 |
Существует обширный выбор различных моделей. Перед покупкой важно проверить артикул. Для двигателей с различным объемом камеры сгорания детали могут отличаться. Присутствует определенная специфика. Например, отличаются цепи для дизельных автомобилей.
Помимо цепи в комплект могут входить другие компоненты – замена которых строго обязательна:
- 1231282 – цепь;
- 1231971 — натяжитель цепи;
- 1231977 — планка направляющая.
Какой выбрать ремень ГРМ
Некоторые модификации автомобилей снабжаются также ремнем ГРМ. К его выбору важно подойти ответственно. Так как ремень клинового типа выходит из строя на порядок чаще, чем цепь. Как следствие – требуется заранее осуществлять плановый ремонт. Обрыв на больших оборотах может стать причиной серьезной поломки, потребуется капитальный ремонт мотора.
Ремни устанавливались на автомобили, выпускаемые с 2000 до 2007 года. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие аналоги:
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость, тыс. рублей |
|---|---|---|
| Gates | K015662XS | От 2.2 |
| Zetec | 94801 | От 1.5 |
| SKF | vkma04222 | От 3 |
| Ford (оригинал) | 978M-6268-A1A | От 1.5 |
Замена цепи на Ford Mondeo
Прежде, чем приступить к процедуре замены цепи ГРМ на данном автомобиле важно подготовить необходимый инструмент. Стандартный перечень включает в себя следующее:
- торцевые ключи;
- накидные головки;
- нож.
Порядок действий при замене цепи следующий:
- демонтируется декоративный кожух с двигателя;
- снимаются клеммы с аккумуляторной батареи;
- отсоединяется крышка головки блока цилиндров;
- передняя часть автомобиля размещается над смотровой ямой либо на подъемнике;
- демонтируется передний правый подкрылок;
- демонтируется ремень компрессора кондиционера (если будет осуществляться его замена – можно просто разрезать его ножом);
- поршень рабочего цилиндра №1 устанавливается в положение верхней мертвой точки тата сжатия;
- выкручиваются болты, крепящие шкив коленчатого вала;
- далее отсоединяется шкив;
- отсоединяем болт крепления;
- вынимаем промежуточный ролик;
- выкручиваются болты крепящие шкив привода водяного насоса;
- шкив аккуратно вытаскивается;
- двигатель необходимо зафиксировать – при помощи подвеса либо опоры, размещенной под ним
- демонтируется правая опора мотора, отворачиваются гайки креплелния;
- откручиваются все 23 болта крепления крышки привода ГРМ;
- при помощи отвертки поддевается край крышки;
- ослабляем затяжку болтов крепления звезд валов;
- фиксируется шток натяжителя в утопленном положении;
- вынимается пара болтов крепления;
- далее снимаются успокоительные цепи;
- демонтируется цепь газораспределительного механизма;
- выворачиваем болт крепления звездочки масляного насоса;
- осматриваем звезды коленвала – при наличии сильной выработки требуется их заменить;
- устанавливается новая цепь;
- сбора осуществляется в обратном порядке.
Замена ремня ГРМ на автомобиле Ford Mondeo 3
Стоит отметить, что замена ремня на данной модели автомобиля требуется сравнительно редко – каждые 130 тыс. км согласно рекомендациям производителя. Либо 1 раз в 5 лет. Необходимо постоянно проверять состояние данной детали. Так как обрыв может стать причиной серьезной поломки мотора, требуется капитальный ремонт. Сама процедура проста, осуществить её можно своими руками.
В среднем, при наличии всего необходимого оборудования и инструментов, требуется всего пара часов. Для проведения процедуры требуется:
- планка распределительных вылов для Ford №21-162;
- держатель зубчатого шкива — №15-030-A.
Требуется подготовиться к проведению работ:
- отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи;
- валы двигателя необходимо зафиксировать в одном положении;
- выкручиваются свечи зажигания.
Процесс замены включает основные этапы:
- требуется поднять автомобиль, установить под него стойки;
- демонтируется впускной воздуховод;
- отсоединяется правое переднее колесо, а также крышка демпфера;
- снимается ремень привода навесных агрегатов;
- демонтируется демпфер;
- откручиваем шкив водяного насоса;
- вытаскиваем правую опору двигателя;
- демонтируется направляющий ролик;
- поршень первого цилиндра требуется установить в ВМТ (нужно установить метки 5 с репером);
- планку №21-162 устанавливаем в специальные прорези (6);
- болт натяжителя 7 ослабляется – далее проворачиваем его по часовой стрелке.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Цена на выполнение работ подобного рода сравнительно велика. Замену можно осуществить своими руками – какие-либо затруднения обычно отсутствуют.
Ремень ГРМ — резиновый или металлический (цепь ГРМ) ремень с зубчатым профилем, предотвращающим его проворачивание на валах, необходим для синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов.
Кроме того, ремень ГРМ приводит в движение водяную помпу, которая в свою очередь обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по системе охлаждения двигателя. Натяжка ремня производится за счет натяжного ролика, который, как правило, меняется одновременно с ремнем ГРМ.
Несвоевременная замена ремня чревата его разрывом, после чего возможно такое неприятное явление как — загиб клапанов, оно возникает от бесконтрольного ударения поршней о клапана в случае обрыва ремня.
Для того чтобы не допустить развития такого сценария, необходимо регулярно следить за натяжкой ремня, его состоянием и вовремя менять ремень ГРМ в случае обнаружения на его поверхности микротрещин, нитей, заусенец и прочих следов нарушения целостности.
В этой статье я расскажу и покажу как заменить ремень ГРМ Форд Мондео 1.8I своими руками максимально быстро и качественно.
Замена ремня ГРМ FordMondeo — пошаговая инструкция
. Внимание все фото процесса замены ремня ГРМ в конце статьи .
- Работа проводится на смотровой яме или подъемнике. Вывешиваем правую переднюю часть машины, затем снимаем правое колесо.
- С правой стороны под картер двигателя установите домкрат поближе к ребру к краю крышки. Два домкрата нужно для того чтобы под весом двигателя не проломился корпус картера. Постепенно поднимайте до тех пор пока не увидите небольшой сдвиг мотора вверх.
- Далее снимите воздуховод с распределителя. Для этого нужно открутить четыре гайки сверху, затем отогнуть ближайший к нему хомут на воздушном патрубке, снять шланг на его нижней части и отложить в сторонку воздуховод.
- Снимите фишку с трубки гидроусилителя, которая проходит прямо над верхней крышкой ремня ГРМ, после чего открутите болт с гайкой.
- Снимите расширительный бачок и отклоните его в сторону.
- Далее нужно открутить в колесной арке с правой стороны два самореза, которыми крепится пластиковая защита кузова.
- Включите четвертую скорость и выжав педаль тормоза до упора, ослабьте болт крепления шкива ремня генератора и ГУР, а также шкив ремня ГРМ. Полностью не выкручивайте, это можно сделать только после того, как снимите ремень генератора и ГУР.
- Далее нужно ослабить шпильки и гайки правой опоры двигателя. Осторожно проверьте устойчивость поддомкраченного двигателя, если все надежно — открутите их и снимите кронштейн опоры.
- Снимите подушку двигателя, для этого открутите три болта.
- Открутив два болта крепелния, снимите верхнюю крышку защиты ремня ГРМ, пропихивая ее под трубкой гидроусилителя, отложите в сторонку.
- Теперь нужно снять ремень генератора и ГУР, для этого необходимо нажать на головку натяжителя монтажкой или трубой по направлению «назад вниз» походу движения, благодаря чему у нас освободится ремень генератора и ГУР, после чего его можно будет снять.
- Проведите краткую диагностику обводного ролика, генератора, насоса ГУР и помпы на предмет отсутствия люфта или затруднительного вращения.
- Снимите обводной ролик, для этого открутите болт.
- Возьмитесь за шкив помпы рукой или зафиксировав лопаткой, ослабьте четыре болта крепления шкива, после чего полностью выкрутите их.
- После этого открутите три болта крепления второй части защиты ремня ГРМ.
- Открутите болт, который ранее был ослаблен и снимите шкив ремня генератора и ГУР.
- В нижней части защиты ремня ГРМ открутите два, затем снимите ее и отложите в сторонку.
- Теперь когда у вас образовался доступ к ремню, необходимо найти и совместить метки.
- Включите пятую передачу и крутите колесо при помощи монтировки пока метки не совпадут. Иногда бывает так, что меток просто нет, в таком случае их необходимо сделать самим. Для этого подойдет пилочка по металлу или керно. Далее необходимо найти ВМТ 1-го цилиндра и нанести метки как показано на фото.
- Что касается верхних шкивов распредвалов, то с ними немного сложнее, их я лично просто пометил относительно друг друга, а также относительно головки двигателя. Чтобы зафиксировать шкивы распредвалов, к примеру, можно использовать «биту» Т55 из набора шуруповерта или отверток. Хотя 100% гарантии от проворачивания она, к сожалению, не дает.
- Далее ослабьте болт натяжителя ремня и аккуратно снимите ремень, желательно так чтобы не сбились шкивы. Затем полностью открутите болт натяжителя и снимите его.
- Если в купленном вами комплекте имеются обводные ролики, то открутите и замените их.
- После того как заменили ролики можете приступать к обратной сборке.
- Установите новый натяжной ролик и наденьте новый ремень ГРМ Ford Modeo, обратите внимание на наличие стрелки, если она есть, то установите ремень таким образом чтобы стрелка была направлена в сторону вращения вала.
- Одевать ремень ГРМ нужно по ходу его движения, сначала на первый, а после и второй распредвал, соблюдая натяжку.
- Потяните натяжной ролик и запустите ремень за него, затем поочередно поправьте ремень на всех шкивах и роликах, он нигде не должен выступать или закусываться, от края шкива ремень должен быть примерно на 1-2 мм.
- Проверьте правильность натяжения передней части ремня, а также расположение и совпадение всех меток, если все в порядке можно приступать к натяжке ремня ГРМ Форд Мондео.
- Для этого производителем предусмотрено специальное гнездо под шестигранник и ключ для затяжки стопорного болта. Проверяйте натяжку и фиксируйте ремень, смотрите на метки. Правильной натяжка считается, если в пролете между обводными роликами его можно повернуть не более чем на 70-90°.
- Включите пятую передачу и снова возьмите монтировку, покрутите двигатель до совмещения меток. Все должно совпасть. Убедитесь, что во время вращения нет никаких посторонних шумов или скрипов.
Дальнейшая сборка, как я уже говорил, производится в обратной последовательности. Надеюсь у вас все совпало и ваша замена ремня ГРМ Форд Мондео своими руками прошла успешно.
Для каждого двигателя корпорация Ford дает свои регламентные требования по ТО. Под капотом модели Mondeo устанавливались бензиновые и дизельные агрегаты с разным объемом и мощностью. В зависимости от года выпуска, объема, типа коробки и прочих параметров, замена ГРМ Ford будет проводиться на разных этапах эксплуатации.
Для одного авто заводской ресурс ремня составляет 120 000, для другого – 160 000 км. Лучше проводить осмотр системы газораспределения каждые 60 000 км пробега или 1 раз в 4 года. В таком случае вы не упустите проблему и сведете к минимуму риски дорогих поломок.
Специфика работы с ГРМ автомобиля Mondeo
У каждого типа агрегата есть свои особенности работы с ремнем. Если регламентный промежуток большой, рекомендуется сразу заменить помпу, компенсационную систему. Также обязательно меняется ролик натяжителя, осматривается и восстанавливается система натяжки ремня. Комплектующие лучше устанавливать оригинальные или очень качественные аналоговые.
Вот некоторые особенности работы с газораспределением Мондео:
- дизельные и бензиновые двигатели после 100 000 км пробега лучше проверять регулярно на предмет износа ремня;
- для работы потребуется ряд фирменных фиксаторов, которые есть только на специализированных станциях;
- при разрыве ремня в большинстве базовых и мощных агрегатов происходит загиб клапанов с дорогим ремонтом;
- сама замена ГРМ на Форд Мондео довольно сложная, требует специфических навыков персонала станции;
- при работе с механизмом часто демонтируют детали системы охлаждения, чтобы получить доступ к узлу.
Современные модели Ford не позволят вам выполнить необходимые процедуры в гараже. Мастер применяет особый комплект инструментов, использует качественные съемники и фиксаторы. Большое значение имеет правильный подбор запчастей, покупка заводских изделий с гарантией. Даже при таких условиях осмотр ремня следует проводить регулярно. Его разрыв может стать причиной серьезных расходов на ремонт и замену деталей клапанной системы.
Где заказать ТО с заменой ГРМ на Форд?
Обращайтесь на СТО «DVS-Ford» и получите рекомендации по обслуживанию газораспределительного механизма на вашем авто. Мы специализируемся на марке Ford и знаем специфику работы каждого типа двигателя под капотом Mondeo. Мастер быстро определит степень износа основных расходных материалов и поможет принять верное решение. Для записи на удобное время и консультации позвоните нашим менеджерам.
