Ауди а4 замена ремня грм

Замена ремня на Ауди А4 двигатель 1.6 литра 1996 по 2008

модель двигателя AHL, ALZ

При обрыве ремня повреждение двигателя — ДА

Снимаем ремень ГРМ Ауди А4

1. Поднимите перед автомобиля и установите его на опорные стойки.

□ ALZ: крышку двигателя.

□ Нижнюю защиту двигателя.

□ Воздуховод к воздушному фильтру.

□ Болт (1) передней панели.

3. Установите в переднюю панель направляющие (2) №3369. U

4. Снимите болты (3) и (4) передней панели.

5. Выдвиньте переднюю панель вперед.

6. Снимите ремень привода навесных агрегатов.

7. AHL: Заблокируйте вязкостную муфту вентилятора пальцем (17) диаметром 5 мм.

8. AHL: С помощью шестигранника отверните вязкостную муфту.

□ Натяжитель (5) ремня привода навесных агрегатов.

□ Верхнюю крышку (6) ремня привода ГРМ.

10. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

11. Проверьте совмещение меток (7) или (18) с репером.

12. Проверьте совмещение метки (8) с реперами.

□ Болты (9) шкива коленчатого вала.

□ Шкив (10) коленчатого вала.

□ Центральную (11) и нижнюю (12) крышки ремня.

14. Ослабьте гайку (13) натяжителя. Отведите натяжитель от ремня и слегка затяните гайку. ‘

15. Снимите ремень привода ГРМ.

Если предполагается повторная установка ремня, то пометьте направление вращения ремня мелом.

Устанавливаем ремень ГРМ Ауди А4

1. Проверьте совмещение метки (8) с репером.

2. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленвала

□ Нижнюю (12) крышку ремня привода ГРМ

□ Шкив (10) коленчатого вала.

□ Болты (9) коленчатого вала.

4. Слегка затяните болты (9).

5. Проверьте совмещение метки (7) или (18) с репером

6. Наденьте ремень в следующей последовательности:

При установке старого ремня соблюдайте направление вращения согласно нанесенным меткам.

7. Убедитесь в правильности зацепления натяжителя за выступ (14).

8. Ослабьте гайку (13) натяжителя.

9. AHL: отрегулируйте натяжитель:

Примечание: двигатель должен быть холодным.

□ Ключом V.159 максимально поверните натяжитель против часовой стрелки.

□ Сбрасывайте натяжение ремня до тех пор, пока отметчик (15) не окажется ниже прорези (16) на 10 мм.

□ Увеличивайте натяжение до совмещения отметчика (15) с прорезью (16)

□ Затяните гайку (13) моментом 15 Н м.

10. ALZ: отрегулируйте натяжитель:

Двигатель должен быть холодным.

□ Ключом Т10020 5 раз поверните натяжитель от упора до упора.

□ Максимально натяните ремень.

□ Сбрасывайте натяжение ремня до тех пор, пока отметчик (15) не окажется напротив прорези (16).

□ Затяните гайку (13) моментом 20 Н м.

11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота к ВМТ поршня первого цилиндра.

Последние 45° поворота проворачивайте медленно и без остановок.

12. Проверьте наличие совмещения отметчика (15) с прорезью (16). П

13. Проверьте совмещение меток (7) или (18) и (8) с реперами.

14. Проверьте работу натяжителя:

□ Нажмите на ремень в месте, указанном стрелкой.

□ Отметчик (15) должен отойти от прорези (16).

О Сбросьте усилие нажатия.

□ Отметчик (15) должен совпасть с выемкой (16).

□ Проверните двигатель на два оборота.

□ Проверьте наличие совмещения отметчика (15) с прорезью (16).

15. Затяните болты (9) указанным моментом:

16. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

Немецкий автомобиль Audi A4 пользуется высоким спросом у отечественных автолюбителей. Традиционное качество данных авто позволяет длительное время эксплуатировать их даже в суровых отечественных условиях. Кроме того, Ауди отличается высокой ремонтопригодностью, что также немаловажно. Учитывая возраст машины, все чаще ее владельцы становятся клиентами ремонтных мастерских.

Что будет, если оборвется привод ГРМ

В наше время обслуживание транспортного средства Audi a4
является достаточным дорогостоящим. Именно поэтому многие владельцы данного
транспортного средства стремятся к тому, чтобы самостоятельно осуществлять
замену разнообразных комплектующих и запчастей.

Одной из серьезных неисправностей является обрыв ремня ГРМ. Именно
он проворачивает распредвал с определенной скоростью, обеспечивая
функционирование газораспределительного механизма. В ходе его обрыва
повреждается привод двигателя, что приводит к разнообразным негативным
последствиям и дорогостоящему ремонту. Именно поэтому важно своевременно
осуществлять замену ремня ГРМ на автомобиле Audi А4.

Опытные специалисты сервисных центров, дабы упростить владельцам автомобиля данной марки замену определенных комплектующих, создали специализированную инструкцию, которая поможет в короткое время осуществить замену ремня ГРМ без каких-либо негативных последствий.

Инструменты и расходные материалы

Прежде чем приступать к осуществлению замены комплектующих
деталей, необходимо подготовить следующие позиции:

1. Ремкомплект ГРМ, состоящий из натяжителя, ремня и натяжного ролика.
2. Общий поликлиновый ремень.
3. Помповый ремень.
4. Обводной ролик ГРМ.
5. Крепежные болты демпфера ремня.

Важно отметить, что все комплектующие элементы должны быть
оригинального производства. В то же время, рекомендуется подготовить
разнообразные головки и ключи, а также отвертки различных видовых
принадлежностей.

Пошаговая инструкция

После подготовки всех необходимых расходных материалов и
инструментов, можно приступать к выполнению действий:

• Устанавливаем транспортное средство на ровную поверхность.
• Осуществляем демонтаж бампера.

• Снимаем боковые и центральные патрубки.
• Демонтируем воздуховод.
• Снимаем специализированный резиновый уплотнитель, расположенный на капоте.
• Демонтируем крепежные элементы патрубков компрессора кондиционера.
• Откручиваем патрубки впуска.
• Выкручиваем на несколько сантиметров крепежные элементы бампера, создавая при этом зазор между фарой и бампером.
• В полученный зазор устанавливаем специализированную опору до момента, насколько позволяет компрессорная трубка.

• Осуществляем демонтаж защиты двигателя.
• Отсоединяем крышку ремня ГРМ.

• Демонтируемы компрессорный ремень кондиционера.
• Отсоединяем ролик.
• При помощи головки на 17 демонтируем поликлиновый ремень и натяжитель.
• Снимаем патрубок дросселя.
• Выкручиваем вискомуфту (для удобства можно сделать ключ).

• Демонтируем помповый ремень.
• Предварительно рекомендуется застопорить шкив при помощи воротка.

• Демонтируем старый ремень ГРМ.

• Выставляем специализированные метки коленвала и распредвала.

• Осторожно, придерживая коленвал при помощи ключа, осуществляем демонтаж поликлинового ремня шкива.
• В том случае, если крепежные элементы не имеют резьбы, то необходимо осуществить демонтаж радиатора, кондиционера, слить ОЖ, разъединить проводку. Только в этом случае можно оптимальным образом снять шкив и в дальнейшем осуществить замену ГРМ ремня.
• Демонтируем пластиковую защиту ГРМ снизу.

• Устанавливаем метки на прежнем ремне.

• Выкручиваем центральное крепление ролика.
• Демонтируем ролик.
• Снимаем натяжитель.
• Отсоединяем ремень.
• Проверяем функционирование прежнего натяжителя.
• Проверяем количество зубцов на прежнем ремне.
• Переносим метки.

• Монтируем ролик.
• Устанавливаем ремень на шкив масляного ролика, коленвала и распредвала.
• Еще раз проверяем метки.

• Устанавливаем натяжитель.
• Демонтируем стопорный элемент.

• Проворачиваем коленвал, удостоверяясь в правильном расположении меток.

• Монтируем защиту.

• Проводим установку ремня совместно с новыми крепежными элементами.
• Закручивать крепежные болты необходимо равномерно.
• Монтируем вискомуфту.
• Монтируем ремень генератора.
• Выставляем равномерные зазоры между крыльями и фарами, и осуществляем монтаж крепежных элементов.

• Монтируем крепежи патрубков.
• Монтируем уплотнители.
• Устанавливаем на прежнее место воздуховод.

После осуществления таких действий замена детали считается оконченной. При возникновении каких-либо трудностей необходимо обратиться к компетентным профессионалам в сервисный центр. Опытные мастера устранят существующие неисправности в короткое время.

в Двигатель 20.01.2018 3,374 Просмотров

И вот пришло время менять ремень газораспределительного механизма на новый, и стоит вопрос о том, как же это сделать самостоятельно и сэкономить деньги на СТО. Это возможно, если вы хоть немного разбираетесь в автомобилях и знаете, как они устроены.

Время менять ГРМ

Изготовитель рекомендует проводить замену ремня ГРМ на Ауди А4 2.0 TDI 2007 г.в не реже одного раза на каждые 120 тыс.км. Не переживайте, если на ГРМ появились микротрещины, это еще не значит, что он сразу оборвется. Ведь внутри ремень имеет основу из металла, которая создается при помощи металлических прутьев. Первым делом нужно открыть доступ к двигателю и, конечно же, к ремню. Для этого снимаем бампер передний, а также колеса и ставим авто над ямой. Так будет гораздо удобнее работать с машиной.

Инструкция по замене ремня ГРМ

Так как сверху бампер закрепляется на крыльях с помощью трех болтов, необходимо демонтировать и подкрылки, чтобы удобнее добраться к ним. Для этого нужно со всех сторон вынуть 3 гайки и далее по порядку:

• Выкручиваем два болта и убираем решетку бампера, находящуюся снизу.
• Вытягиваем бампер вперед и снимаем его, потом с противотуманок сбрасываем фишки.
• Нужно выключить шланг отмывателя фар, будьте аккуратны: может потечь вода.
• С краев рамки радиатора откручиваем по три самореза.
• Далее откручиваем болты крепления самого бампера.
• На болты натягиваем защитные рубашки. В области кронштейнов бампера есть отверстия, и туда монтируем эти детали.
• Переднюю панель выдвигаем вперед и убираем поликлиновый.
• Извлекаем вискомуфту, при этом используя ключ на тридцать два.
• Посредством шестигранника или накидного поворачиваем натяжитель приводного ремня, применяя штырь из металла, фиксируем его.
• Снимаем приводной ремень.

Далее мы переходим к основному этапу:

• Убираем ролики приводного ремня, достаем натяжитель и защитные части ремня.
• Выставляем метки ВМТ, для этого поворачиваем коленвал.
• Дальше переходим к снятию заглушки, расположенной слева внизу мотора, потом на ее место вкручиваем пин.
• На 3 круга расслабляем затяжку болтов шкивов и устанавливаем положение вала распределения.
• С посадочных мест сдвигаем шкивы распредвала посредством специального съемника.
• Убираем шкив гаситель колебаний и защиту ремня ГРМ.
• Вискомуфту также демонтируем, посредством шестигранника ослабляем натяжитель ремня.
• Сверло поможет установить натяжитель.
• Демонтируем ремень ГРМ.
• Устанавливаем новое изделие, натягиваем, а именно: паразитный ролик ставим на место, надеваем ремень. В самом конце проведения мероприятий ремень крепится на ролик натяжителя.
• Установочную планку для валов натягиваем на вал распределения. Оставшиеся запчасти собираем снова.

Вот по такому принципу и осуществляется замена ремня на модели Ауди А4 2.0 TDI. Удачи вам в проведении данной операции, главное — не спешить и делать все поэтапно. Верьте в себя, и все у вас получится!

Подробный фотоотчет о замене ремня ГРМ на автомобиль с двигателем Audi A4 1.8T ANB. Первоначально было приобретено то, что нужно было отремонтировать нашему клиенту во время ремонта.
Время ремонта комплекта (ремень, Натяжной ролик, натяжитель). Ina 530007010
Винт роликовый, байпасный. VAG 058109244
Поликлиновой ремень. Contitech 5PK1300
ремень Насос гидроусилителя руля. 6301MC Gate
Кожаный ремень / ременный болт 4 шт. VAG N10303607

Теперь мы переходим к замене терминов.
Снимите бампер, сторона T25, центральный SW6.

Чтобы поставить «лицо» в эксплуатацию, я снял воздуховод, резиновый уплотнитель капота, открутил два крепления форсунки компрессора кондиционера, головку 10 снизу, впускные форсунки с обеих сторон, минус отвертка, затем « ТВ «, топ 4 шт. Т30, борт 5 шт. Т30, базовый 7 шт. T45 Слева (в направлении автомобиля) от главной опоры телевизора я вкручиваю длинный болт бампера на несколько см, чтобы между левой фарой и крылом образовался большой зазор, и вытягиваю вправо до упора так как трубка компрессора кондиционера позволяет и заменяет кирпичную опору и стержень.

Снимите пластиковые крышки двигателя и синхронизацию.

выстрел ремень Компрессор кондиционера отвинчивая ролик, ключ SW6. Используя гаечный ключ 17, он затянул натяжитель и снял мультиварку ремень, снял натяжитель, ключ. 13. Чтобы выкрутить вязкую муфту, они сняли трубу с дросселя, ключ. самодельный ключ SW8, минус отвертка.

Мы удаляем для изменения ремень насосы. Если вы хотите закрепить шкив, вставьте рукоятку между треугольным фланцем оси насоса и шкивом рулевого колеса. Ключ SW6.

Делаем старый ремень.

Он пометил распредвал и коленвал по часовой стрелке. Голова с двенадцатью точками в 19.

Удерживая коленчатый вал гаечным ключом, он открутил шкив поликлинового ремня, ключ SW6. Это не плохое время при замене чехла ГРМ, если края в болтах сходятся (а они приближаются, закон подлости), нужно снять кондиционер, гидроусилитель руля, слить охлаждающую жидкость, отключить проводку и двигать «телевизор» сложнее, чтобы добраться до этих болтов. На этот раз мои болты были ослаблены, так как я ранее снял шкив, наступил на все эти грабли и заменил болты новыми. И на этот раз он установил новые.

AUDI a4 b5 1.8 Замена тротуара 20 В / AUDI a4 b5 1.8 Замена ремня в сборе 20 В

Старые фотографии, когда шкив не трясся.

Снимите нижнюю пластиковую защитную ленту, трубка 10, SW5, SW6. Мы ставим отметки на древний пояс и направление движения.

Как говорит Эльза, я не смог сжать натяжитель и приклеить заглушку на место, поэтому я открутил центральный болт ролика и вытащил его (ключ к 14. Сначала был полезен в моей машине), затем натяжитель (труба к 10, головка обходит ролик до 13) и ремень. Я не смог проверить работоспособность старого натяжителя, потому что мое давление не двигалось на этом расстоянии.

Я посчитал количество зубов между отметками на древнем поясе, перенес его на новый.

Я прикрепляю новый ролик без натяжителя, сначала надеваю ремень на шкив коленчатого вала, масляный насос, ролик и шкив распределительного вала в конце процесса. Я проверяю теги пару раз.

Поставить натяжитель, снять стопор.

После установки нового ремня отметки переместились на пол зуба, у меня нет пола зуба, но таких мало.

Чтобы убедиться, что то, что нам осталось сделать для нашего клиента, я проверил маркировку, чтобы провернуть коленвал несколько раз.

Я закрепляю предохранитель ГРМ, поликлиновой ременный шкив новыми болтами. Чтобы равномерно затянуть шкив насоса и натяжение ремня, болт был слегка затянут при вращении шкива.

Обвязываю муфту, ставлю на мультиварку ремень.

ремень Я не менял компрессор кондиционера, потому что это самое живое существо.

Я прикрепляю «телевизор». Сначала я затягиваю верхние болты, обнажая равномерные зазоры между фонарями и крыльями, затем боковыми, основными. Закрепляю монтаж трубок кондиционера, днище впускной трубы, надеваю резиновое уплотнение капота, ставлю воздуховод.

Он следил за тем, чтобы правый луч форсунки омывателя фар не выходил из бампера. Все кончено. Теперь, когда холодный двигатель запускается утром, скрипов / трещин нет.

Требуются уникальные номера деталей:
VAG 058109119C. ремень тайминг
VAG 058109243E. Натяжной ролик
VAG 058109244. обводной ролик
VAG 058109479B. Устройство для натяжения ремня ГРМ
VAG 06B903137E. ремень общая поликлиника
VAG 06B260849A. Компрессорный ремень компрессора
VAG 058145271. ремень Насос гидроусилителя руля

Подробный фотоотчет о замене ремня ГРМ на автомобиль с двигателем Audi A4 1.8T ANB. Первоначально было приобретено то, что нужно было отремонтировать нашему клиенту во время ремонта.
Время ремонта комплекта (ремень, Натяжной ролик, натяжитель). Ina 530007010
Винт роликовый, байпасный. VAG 058109244
Поликлиновой ремень. Contitech 5PK1300
ремень Насос гидроусилителя руля. 6301MC Gate
Кожаный ремень / ременный болт 4 шт. VAG N10303607

Теперь мы переходим к замене терминов.
Снимите бампер, сторона T25, центральный SW6.

Чтобы поставить «лицо» в эксплуатацию, я снял воздуховод, резиновый уплотнитель капота, открутил два крепления форсунки компрессора кондиционера, головку 10 снизу, впускные форсунки с обеих сторон, минус отвертка, затем « ТВ «, топ 4 шт. Т30, борт 5 шт. Т30, базовый 7 шт. T45 Слева (в направлении автомобиля) от главной опоры телевизора я вкручиваю длинный болт бампера на несколько см, чтобы между левой фарой и крылом образовался большой зазор, и вытягиваю вправо до упора так как трубка компрессора кондиционера позволяет и заменяет кирпичную опору и стержень.

Снимите пластиковые крышки двигателя и синхронизацию.

выстрел ремень Компрессор кондиционера отвинчивая ролик, ключ SW6. Используя гаечный ключ 17, он затянул натяжитель и снял мультиварку ремень, снял натяжитель, ключ. 13. Чтобы выкрутить вязкую муфту, они сняли трубу с дросселя, ключ. самодельный ключ SW8, минус отвертка.

Мы удаляем для изменения ремень насосы. Если вы хотите закрепить шкив, вставьте рукоятку между треугольным фланцем оси насоса и шкивом рулевого колеса. Ключ SW6.

Делаем старый ремень.

Он пометил распредвал и коленвал по часовой стрелке. Голова с двенадцатью точками в 19.

Удерживая коленчатый вал гаечным ключом, он открутил шкив поликлинового ремня, ключ SW6. Это не плохое время при замене чехла ГРМ, если края в болтах сходятся (а они приближаются, закон подлости), нужно снять кондиционер, гидроусилитель руля, слить охлаждающую жидкость, отключить проводку и двигать «телевизор» сложнее, чтобы добраться до этих болтов. На этот раз мои болты были ослаблены, так как я ранее снял шкив, наступил на все эти грабли и заменил болты новыми. И на этот раз он установил новые.

AUDI a4 b5 1.8 Замена тротуара 20 В / AUDI a4 b5 1.8 Замена ремня в сборе 20 В

Старые фотографии, когда шкив не трясся.

Снимите нижнюю пластиковую защитную ленту, трубка 10, SW5, SW6. Мы ставим отметки на древний пояс и направление движения.

Как говорит Эльза, я не смог сжать натяжитель и приклеить заглушку на место, поэтому я открутил центральный болт ролика и вытащил его (ключ к 14. Сначала был полезен в моей машине), затем натяжитель (труба к 10, головка обходит ролик до 13) и ремень. Я не смог проверить работоспособность старого натяжителя, потому что мое давление не двигалось на этом расстоянии.

Я посчитал количество зубов между отметками на древнем поясе, перенес его на новый.

Я прикрепляю новый ролик без натяжителя, сначала надеваю ремень на шкив коленчатого вала, масляный насос, ролик и шкив распределительного вала в конце процесса. Я проверяю теги пару раз.

Поставить натяжитель, снять стопор.

После установки нового ремня отметки переместились на пол зуба, у меня нет пола зуба, но таких мало.

Чтобы убедиться, что то, что нам осталось сделать для нашего клиента, я проверил маркировку, чтобы провернуть коленвал несколько раз.

Я закрепляю предохранитель ГРМ, поликлиновой ременный шкив новыми болтами. Чтобы равномерно затянуть шкив насоса и натяжение ремня, болт был слегка затянут при вращении шкива.

Обвязываю муфту, ставлю на мультиварку ремень.

ремень Я не менял компрессор кондиционера, потому что это самое живое существо.

Я прикрепляю «телевизор». Сначала я затягиваю верхние болты, обнажая равномерные зазоры между фонарями и крыльями, затем боковыми, основными. Закрепляю монтаж трубок кондиционера, днище впускной трубы, надеваю резиновое уплотнение капота, ставлю воздуховод.

Он следил за тем, чтобы правый луч форсунки омывателя фар не выходил из бампера. Все кончено. Теперь, когда холодный двигатель запускается утром, скрипов / трещин нет.

Требуются уникальные номера деталей:
VAG 058109119C. ремень тайминг
VAG 058109243E. Натяжной ролик
VAG 058109244. обводной ролик
VAG 058109479B. Устройство для натяжения ремня ГРМ
VAG 06B903137E. ремень общая поликлиника
VAG 06B260849A. Компрессорный ремень компрессора
VAG 058145271. ремень Насос гидроусилителя руля

Замену ремня ГРМ Audi A4 выполняют в автосервисе в строгом соответствии с регламентом изготовителя. На площадке действующего в Москве техцентра Audi A4 «ВАГ Автосервис» есть дилерское оборудование и запчасти для проведения данных работ и другого ремонта.

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА по 43 параметрам . Подробнее
✔ Предложение действительно при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Как определить потребность в замене ремня ГРМ

На необходимость замены ремня газораспределительного механизма и приближающуюся поездку в сервис указывают следующие факторы:

• неправильное натяжение, смещение ремня;
• посторонние звуки в районе расположения ремня ГРМ;
• изнашивание ремня, следы масла на нем.

самостоятельно заменить ремень ГРМ невозможно. Качественно выполнить работы под силу только владеющему специальным оборудованием мастеру.

Поменять ремень ГРМ в «ВАГ Автосервис»

На первоклассном уровне замену ремня ГРМ Audi A4 выполнят мастера «ВАГ Автосервис». Для владельцев любых моделей Ауди предусмотрена дисконтная программа. Низкие цены доступны за счет действия скидок на СТО.

в Двигатель 20.01.2018 3,375 Просмотров

И вот пришло время менять ремень газораспределительного механизма на новый, и стоит вопрос о том, как же это сделать самостоятельно и сэкономить деньги на СТО. Это возможно, если вы хоть немного разбираетесь в автомобилях и знаете, как они устроены.

Время менять ГРМ

Изготовитель рекомендует проводить замену ремня ГРМ на Ауди А4 2.0 TDI 2007 г.в не реже одного раза на каждые 120 тыс.км. Не переживайте, если на ГРМ появились микротрещины, это еще не значит, что он сразу оборвется. Ведь внутри ремень имеет основу из металла, которая создается при помощи металлических прутьев. Первым делом нужно открыть доступ к двигателю и, конечно же, к ремню. Для этого снимаем бампер передний, а также колеса и ставим авто над ямой. Так будет гораздо удобнее работать с машиной.

Инструкция по замене ремня ГРМ

Так как сверху бампер закрепляется на крыльях с помощью трех болтов, необходимо демонтировать и подкрылки, чтобы удобнее добраться к ним. Для этого нужно со всех сторон вынуть 3 гайки и далее по порядку:

• Выкручиваем два болта и убираем решетку бампера, находящуюся снизу.
• Вытягиваем бампер вперед и снимаем его, потом с противотуманок сбрасываем фишки.
• Нужно выключить шланг отмывателя фар, будьте аккуратны: может потечь вода.
• С краев рамки радиатора откручиваем по три самореза.
• Далее откручиваем болты крепления самого бампера.
• На болты натягиваем защитные рубашки. В области кронштейнов бампера есть отверстия, и туда монтируем эти детали.
• Переднюю панель выдвигаем вперед и убираем поликлиновый.
• Извлекаем вискомуфту, при этом используя ключ на тридцать два.
• Посредством шестигранника или накидного поворачиваем натяжитель приводного ремня, применяя штырь из металла, фиксируем его.
• Снимаем приводной ремень.

Далее мы переходим к основному этапу:

• Убираем ролики приводного ремня, достаем натяжитель и защитные части ремня.
• Выставляем метки ВМТ, для этого поворачиваем коленвал.
• Дальше переходим к снятию заглушки, расположенной слева внизу мотора, потом на ее место вкручиваем пин.
• На 3 круга расслабляем затяжку болтов шкивов и устанавливаем положение вала распределения.
• С посадочных мест сдвигаем шкивы распредвала посредством специального съемника.
• Убираем шкив гаситель колебаний и защиту ремня ГРМ.
• Вискомуфту также демонтируем, посредством шестигранника ослабляем натяжитель ремня.
• Сверло поможет установить натяжитель.
• Демонтируем ремень ГРМ.
• Устанавливаем новое изделие, натягиваем, а именно: паразитный ролик ставим на место, надеваем ремень. В самом конце проведения мероприятий ремень крепится на ролик натяжителя.
• Установочную планку для валов натягиваем на вал распределения. Оставшиеся запчасти собираем снова.

Вот по такому принципу и осуществляется замена ремня на модели Ауди А4 2.0 TDI. Удачи вам в проведении данной операции, главное — не спешить и делать все поэтапно. Верьте в себя, и все у вас получится!