Как разобрать энергоаккумулятор мерседес 814

Видео Энергоаккумулятор Мерседес 1320 разборка, замена на Энергоаккумулятор камаз загружено 02.02.2022 03:27 пользователем Услуги Манипулятора и Ремонт, продолжительность: 16:46.

Новые видео на канале:

Мерседес 1320 Проблема Со Стартером
Мерседес 814 — 1320 Двигатель 366 Метки Грм, Метки Аппаратуры, Как Выставить Зажигание Ом366
Направление Соединяющей Втулки Масляного Канала Рампы Коромысел Мерседес Ом 366, Как Поставить Втул

Больше видео с канала:

	Просмотры	Дата
Проблема Со Стартером Мерседес 814-1320	79	14.07.2022
Шипит Тормозной Кран Мерседес 814 — 1320 Wabco	385	12.07.2022
Слетает Трос С Роликов (Катков), Манипулятор, Тадано И Др., Что Делать. Ремонт Щёчки Стрелы	364	24.06.2022

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S — часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

Энергоаккумулятор Мерседес 1320 Разборка, Замена На Энергоаккумулятор Камаз, Услуги Манипулятора И Ремонт

Аналитика просмотров видео на канале Услуги Манипулятора И Ремонт

Гистограмма просмотров видео «Энергоаккумулятор Мерседес 1320 Разборка, Замена На Энергоаккумулятор Камаз» в сравнении с последними загруженными видео.

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Смотря какие родные.
Установить можно.

Энергоаккумулятор КамАЗ на ATEGO (http://www.atego-club.ru/showthread.php/2709-Energoakkumulyator-KamAZ-na-ATEGO)

А какие подходят?

У меня не атего а простой

Подскажите на простой Мерс1990г что переделывать нужно с камазовского энергача? И как они ходят? Или всетаки родные лучше всего ставить

Можно подобрать такой энергоаккумулятор с другим креплением и переставить с Вашего нижнюю часть (часть крепления).

Энергоаккумуляторы родные идут 9/16 (ниже все взаимозаменяемые между собой):
BOSCH NR. 0 482 513 205 (лев.)/ BOSCH NR. 0 482 513 206 (прав.)
KNORR NR. BY 9104-II/18524 (лев.)/ KNORR NR. BY 9103-II/18523 (прав.)
WABCO NR. 425 352 000 0 (лев.)/ WABCO NR. 425 352 001 0 (прав.)

Что с ними можно придумать, не подскажу, может с Камазовского получится переставить пружинную камеру ручника на свою рабочую часть с креплением?

P.S. C годом выпуска огорчу: этот ав-ль 1985 года и с завода кабина имела цвет «Опал зелёный» (Opalgrün)

Нифига ничего не подходит,это 12 часть снизу,нет таких самые маленькие это 16 снизу,(пройденный этап жизни)это на 814 такие стоят,либо переваривать чего то,хотя туркишь стоил всего 6 рур

WDB67401315160589
MERCEDES
814

Энергоаккумулятор, тип 9/16, нажим на клин, крепление фланец, (левая сторона — водитель)
WABCO, 425 352 000 0, (4253520000)
MERCEDES, A 673 420 32 24, (A6734203224, 6734203224)
KNORR-BREMSE, BY7102, I86319
KNORR-BREMSE, BY7115, I88637
KNORR-BREMSE, BY9104, II18524
MERCEDES, A 005 420 02 24, (A0054200224, 0054200224)

Энергоаккумулятор, тип 9/16, нажим на клин, крепление фланец, (правая сторона — пассажир)
WABCO, 425 352 001 0, (4253520010)
MERCEDES, A 673 420 80 24, (A6734208024, 6734208024)
KNORR-BREMSE, BY7109, I86320
KNORR-BREMSE, BY7114, I88636
KNORR-BREMSE, BY9103, II18523
MERCEDES, A 005 420 01 24, (A0054200124, 0054200124)

Энергоаккумуляторная часть, тип 9/16, отдельно (без «ножки»)
KNORR-BREMSE, II185270061 — (на обе стороны идентично)

Фото для примера (на фото тип 12/16):

Нажмите на изображение для увеличения
8795 8796

Это то что с завода установлено.

Если таких нет в продаже, то заменить на:

Энергоаккумулятор, тип 10.5/16, нажим на клин, крепление фланец, (левая сторона — водитель)
WABCO, 425 353 000 0, (4253530000)
MERCEDES, A 673 420 35 24, (A6734203524, 6734203524)

KNORR-BREMSE, BY7151, I82046
KNORR-BREMSE, BY9154, II18526
MERCEDES, A 005 420 05 24, (A0054200524, 0054200524)

Энергоаккумулятор, тип 10.5/16, нажим на клин, крепление фланец, (правая сторона — пассажир)
WABCO, 425 353 001 0, (4253530010)
MERCEDES, A 673 420 81 24, (A6734208124, 6734208124)
KNORR-BREMSE, BY7152, I83738, I86322
KNORR-BREMSE, BY9153, II18525
MERCEDES, A 005 420 04 24, (A0054200424, 0054200424)

Энергоаккумулятор, тип 12/16, нажим на клин, крепление фланец, (левая сторона — водитель)
WABCO, 425 354 000 0, (4253540000)
KNORR-BREMSE, BY7203, I82047, I86323
KNORR-BREMSE, BY9200, II16575

Энергоаккумулятор, тип 12/16, нажим на клин, крепление фланец, (правая сторона — пассажир)
WABCO, 425 354 001 0, (4253540010)
KNORR-BREMSE, BY7214, I83739, I86324
KNORR-BREMSE, BY9201, II16576

Член клуба

Регистрация 15.11.2011 Имя Олег Возраст 50 Сообщений 3,631 Авто МВ- 815 Откуда Ижевск Страна Поблагодарил 249 Поблагодарили: 278 раз
Записей в дневнике 30 Вес репутации 29

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

Нифига ничего не подходит,это 12 часть снизу,нет таких самые маленькие это 16 снизу,(пройденный этап жизни)это на 814 такие стоят,либо переваривать чего то,хотя туркишь стоил всего 6 рур

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Домашняя страница
Просмотр статей

Член клуба

Регистрация 05.10.2014 Имя Максим Сообщений 1,252 Авто Ferrari Откуда Modena Страна Поблагодарил 50 Поблагодарили: 626 раз
Вес репутации 40

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

Сообщение от Александр1

http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
8(495)643-1024
8(800)707-1024
М.О. Осташковское шоссе вл.15

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Домашняя страница
Просмотр статей

Член клуба

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

Энергоаккумулятор, тип 9/16 , нажим на клин, крепление фланец, (левая сторона — водитель)
WABCO, 425 352 000 0, (4253520000)
MERCEDES, A 673 420 32 24, (A6734203224, 6734203224)

KNORR-BREMSE, BY7102, I86319
KNORR-BREMSE, BY7115, I88637
KNORR-BREMSE, BY9104, II18524
MERCEDES, A 005 420 02 24, (A0054200224, 0054200224)

Энергоаккумулятор, тип 9/16, нажим на клин, крепление фланец, (правая сторона — пассажир)
WABCO, 425 352 001 0, (4253520010)
MERCEDES, A 673 420 80 24, (A6734208024, 6734208024)

KNORR-BREMSE, BY7109, I86320
KNORR-BREMSE, BY7114, I88636
KNORR-BREMSE, BY9103, II18523
MERCEDES, A 005 420 01 24, (A0054200124, 0054200124)

Энергоаккумуляторная часть, тип 9/16 , отдельно (без «ножки»)
KNORR-BREMSE, II185270061 — (на обе стороны идентично)

Фото для примера (на фото тип 12/16):

Нажмите на изображение для увеличения

Это то что с завода установлено.

Если таких нет в продаже, то заменить на:

Энергоаккумулятор, тип 10.5/16 , нажим на клин, крепление фланец, (левая сторона — водитель)
WABCO, 425 353 000 0, (4253530000)
MERCEDES, A 673 420 35 24, (A6734203524, 6734203524)

KNORR-BREMSE, BY7151, I82046
KNORR-BREMSE, BY9154, II18526
MERCEDES, A 005 420 05 24, (A0054200524, 0054200524)

Энергоаккумулятор, тип 10.5/16 , нажим на клин, крепление фланец, (правая сторона — пассажир)
WABCO, 425 353 001 0, (4253530010)
MERCEDES, A 673 420 81 24, (A6734208124, 6734208124)

KNORR-BREMSE, BY7152, I83738, I86322
KNORR-BREMSE, BY9153, II18525
MERCEDES, A 005 420 04 24, (A0054200424, 0054200424)

Энергоаккумулятор, тип 12/16 , нажим на клин, крепление фланец, (левая сторона — водитель)
WABCO, 425 354 000 0, (4253540000)

Энергоаккумулятор, тип 12/16 , нажим на клин, крепление фланец, (правая сторона — пассажир)
WABCO, 425 354 001 0, (4253540010)

Член клуба

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

Нифига ничего не подходит,это 12 часть снизу,нет таких самые маленькие это 16 снизу,(пройденный этап жизни)это на 814 такие стоят,либо переваривать чего то,хотя туркишь стоил всего 6 рур

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Домашняя страница
Просмотр статей

Член клуба

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

Сообщение от Александр1

http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
8(495)643-1024
8(800)707-1024
М.О. Осташковское шоссе вл.15

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Домашняя страница
Просмотр статей

Член клуба

Re: Тормоза. Энергоаккумулятор. Проверка неисправности

KNORR-BREMSE, BY7102, I86319
KNORR-BREMSE, BY7115, I88637
KNORR-BREMSE, BY9104, II18524
MERCEDES, A 005 420 02 24, (A0054200224, 0054200224)

KNORR-BREMSE, BY7109, I86320
KNORR-BREMSE, BY7114, I88636
KNORR-BREMSE, BY9103, II18523
MERCEDES, A 005 420 01 24, (A0054200124, 0054200124)

Энергоаккумуляторная часть, тип 9/16 , отдельно (без «ножки»)
KNORR-BREMSE, II185270061 — (на обе стороны идентично)

Фото для примера (на фото тип 12/16):

Нажмите на изображение для увеличения

Это то что с завода установлено.

Если таких нет в продаже, то заменить на:

KNORR-BREMSE, BY7151, I82046
KNORR-BREMSE, BY9154, II18526
MERCEDES, A 005 420 05 24, (A0054200524, 0054200524)

KNORR-BREMSE, BY7152, I83738, I86322
KNORR-BREMSE, BY9153, II18525
MERCEDES, A 005 420 04 24, (A0054200424, 0054200424)

Ребят помогите советом.. Ситуация такая. мерс814 93г.в вин WDB6740141N817870 при плавном нажатии на тормоз,передняя ось тормозит нормально,зад практически нет. при нажатии в пол тормозят обе оси. Пробовал ручником притормаживать,все гуд. колодки и механизмы все внорме. Помогите,где искать причину,заранее благодарен.

Михаил17

Известная личность

На заднем мосту есть кран он называется регулятор тормозных сил,межу краном и мостом есть тяга,кода машина груженая тяга опускается и задок тормозит больше,посмотри стоит ли у тебя эта тяга?Если стоит то ее надо укоротить.

Sergo1991

Пользователь

Тяги у меня этой нет,а рычаг который на кране подвязан практически в верхнем положение. и да,разницы в торможении что на пустой,что-на груженой машине нет

Михаил17

Известная личность

Так вот,попробуйте его отвязать и подрегулировать и подведите по минимуму задние колодки,что бы они ширкали и проверьте ,что получилось.

Sergo1991

Пользователь

Колодки подвел,кран отрегулировал. в итоге тормоза стали немного лучше.Результат все же не устраивает,почему то передок хватает первым.Где то встречал про ускорительный кран толи клапан.Может в нем причина?

Snusmurik

Пользователь

Михаил17

Известная личность

d9068

Пользователь

Это клапан называется «бинокль», он находится между аккумуляторами и рессиверами. Четырех контурный клапан.

STEP73

Активный пользователь

У меня после снятия с ручника начинает травить воздух (хорошо так шипит) с заднего правого колеса (с энергача). В сервис позвонил, даже не сказали «приезжай»)) — сказали менять энергоаккумулятор. Действительно что ли под замену? Или ремонтируется? Или мембрана?

Михаил17

Известная личность

Мембрана травит воздух при нажатии на педаль тормоза,а если хорошо шипит после ручника то энергач,скорей всего под замену,надо смотреть.

Пользователь

ФОРУМЧАНЕ ВСЕМ ПРИВЕТ. Такая проблема вин WDB67601215295888 при снятии ручника горят лампочки не достаточного воздуха, но при этом воздух накачан 8 ат. и снимая с ручника отпускает тормоза в течение 2-3 мин.Вопрос в какой кран лезть?Разбирать или менять манжеты, что посоветуете? и при сняттом ручнике машина растарможена но при этом сигнализаторы горят происходит это всё только по жаре.

Михаил17

Известная личность

С начало попробуй сделать так;открути фильтр осушителя и в отверстие с резьбой налей антифриз для пневмо системы,потом страви с всех ресиверов до 4х атм и надо,что бы прогнало по системе и сбросило воздух и так раз 5-10,он размягчает задубевшие манжеты в кранах,если не поможет,то надо смотреть кран который стоит перед задним мостом с левой стороны он растормаживает энергачи.
Вот такой;

Ребята всем Здравия! Знаю что уже переделывали люди, знаю ходит и цена отличается на порядок. Мерс 86 года, есть желание привести в порядок задние тормоза. Мембраны порваны, энеграчи отжаты чтоб не давили, ручника нет, ездить не гуд, тем более если в горах((( Кто что знает по этой теме? Может что посоветует?

Михаил17

Известная личность

Ищите по темам, здесь коллега с Белоруссии всю переделку с подробным фото отчетом выложил в этой теме.

Богдан185

Пользователь

дамирище

Известная личность

Меняется только верхняя часть где колокол и мембрана а нижняя посадочная остается .
На 1320 встает по диаметру на 99% и никаких переделок.
На 814 нужно диаметр заужать.на месте видно будет))).

Богдан185

Пользователь

дамирище

Известная личность

Богдан185

Пользователь

Поставил камазовские, переварил, мерседесовскую ножку к камазовской чашке и два переходных штуцера заказал у токаря с 15/1.5 на 22/1.5. Всё работает отлично и тормоза и ручник, я рад))) цена вопроса вообщем 5500 руб.

руслан 817

Активный пользователь

Богдан185

Пользователь

Мудрец 161

Новый пользователь

руслан 817

Активный пользователь

Богдан185

Пользователь

Здравия всем! Оказалось всё очень просто, разбираем старый, ножку от чашки отрезаем. разбираем новый, нужна только чашка, едем к токарю, в новой чашке вырезаем отверстие под ножку родного аккумулятора, свариваем поливая водой, внутри пластиковая вставка. А ещё заказал у токаря четыре переходника с камазовского на родные штуцера. Цена вопроса 5500 руб за оба новых с работой. Всё отлично функционирует, к тому же камазовские полностью разборные, мембраны меняются! всем советую)

] Приветствую всех любителей мерседесов!Решил создать тему про переделку энергача. Началось с того что сначала умер один. заглушил его думаю поменяю чуть позже. прошло немного времени и перестал работать ручник и на втором колесе. разобрал смотрю лопнула пружина и покоцала внутренности. основная беда в том что корпус силуминовый и соответственно при разборке посыпался. встал вопрос в покупке пары энергачей. но. на разборе 100$ один. надо пара. итого 200. новый не понятно чьего производства 140$ начал собирать информацию среди знакомых и пришел к выводу что и то и то дорого и без гарантии. Поэтому было решено мудрить от отечественных грузовиков. по размерам наиболее подходил зиловский.

povarov08-76

Пользователь

Зиловская крышка вместе с мембраной пошла в мусорку. также был заменен шток который давит на мембрану. с родного энергача он встал как родной. Была приобретена болванка для заготовки

povarov08-76

Пользователь

из нее токарь выточил переходной фланец чтобы подружить энергач с родным креплением также максимально сточил зиловскую крышку. чтобы уменьшить длинну энергача

povarov08-76

Пользователь

В крышке я просверлил отверстия под болты м8. а во фланце нарезал резьбу. отмеченый стрелками буртик надо тоже сточить чтоб не травило воздух. я сразу не учел. пришлось разбирать снова здесь я одел резиновое колечко от какого то топливного фильтра. а под фланцем положил паронит.

povarov08-76

Пользователь

Вот что получилось. купил угловые фитинги. при подаче воздуха шток слишком далеко утапливался поэтому была выточена втулка и приварена внутри стакана. она не дает поршню доходить до конца. болт для ручного растормаживания перевернул. так как он стоял с завода было ненадежно. когда начал выкручивать его то сорвало стопорное кольцо с него.

povarov08-76

Пользователь

По деньгам обошлось 70$ пара. плюс разборный и ремонтопригодный. ремкомплекты на них в любых автозапчастях и стоят копейки. Установил их два месяца назад. пока проблем нет. Кому что непонятно спрашивайте. буду уточнять. P.S.Переделать оказалось легче чем написать.

povarov08-76

Пользователь

Михаил17

Известная личность

povarov08-76

Пользователь

Если честно счас не помню. токарь записывал а я просил чтоб вырезали. в течении померяю отпишу. заказывал три штуки . с запасом

povarov08-76

Пользователь

povarov08-76

Пользователь

Болванка 200х60. в идеале конечно чтоб с болтами не мудрить можно выточить из алюминия и обварить аргоном. не нашёл такого куска..

Нурлан Туралиев

Активный пользователь

povarov08-76

Пользователь

Михаил17

Известная личность

povarov08-76

Пользователь

руслан 817

Активный пользователь

Дитрий казань

Пользователь

povarov08-76

Пользователь

дамирище

Известная личность

Пригодится для передних а задние на 13 серии влетают камазовские как родные по диаметру одинаково ну камаз ваще колондайк для мерса

Юрий Артюхов

Пользователь

Доброго времени суток. Прошу совета по ручнику. Мерседес старичок 1983 г.
VIN-код: WDB38001815062768
( по документам Даймлер бенц) гидро-пневматические тормоза. Ручник пневмо. Достался мне с энергоаккамулятором от маза (по словам пневматика). Мазовский энергач стоит на месте штатного, но когда ставишь на ручник, пружина выталкивает шток и тормоза РАЗТОРМАЖИВАЮТСЯ, а когда снимаешь с ручника, давление поступает в камеру и сжимает пружину, шток втягивается и тормоза зажаты (пока есть воздух в системе). Делаю вывод, что родной энергач работал прямо противоположно отечественным т.е. пружина втягивала шток а не выталкивала. На разборках такого нет, экзист просит 90 т.р через месяц((( Можно ли переделать отечественный энергач под мой авто? Рассматриваю вариант переноса энергача на другое место, но там тяга идущая к тормозу мещает и конструкция получится объемной, да и работы много.