Почему не заводится машина причины

Причин отчего мотор не подает признаков жизни великое множество, а иногда одна проблема тянет за собой другую, и сразу сложно разобраться почему машина превратилась в недвижимость. Мы разберем самые частые причины не касаясь нюансов.

Стартер. Стартер — это небольшой электродвигатель, который передает коленчатому валу крутящий момент, необходимый для воспламенения топлива.

Если после поворота ключа (или нажатия кнопки старта двигателя) ничего не происходит или раздаются нехарактерные щелчки, то скорее всего проблема в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких неудачных попыток поворота ключа, или крутит двигатель очень медленно, хотя аккумулятор заряжен.

Причины из-за которых не заводится машина в этом случае могут быть разными: от износа щеток или подшипников до окислившихся контактов и замыкания проводки. На месте вы сможете проверить только контакты от аккумулятора, и сам аккумулятор — может быть он вышел из строя. Остальное лучше доверить специалистам. Стоимость ремонта зависит от того, что случилось со стартером. Может быть его удастся починить или придется заменить целиком.

Генератор или аккумулятор. Если в двух словах, то генератор — это устройство, превращающее часть энергии двигателя в накопленный заряд аккумулятора. Неисправный генератор не заряжает (или заряжает недостаточно) аккумулятор, у которого не хватает заряда, чтобы запустить стартер. Старый аккумулятор плохо держит заряд и быстро разряжается, особенно на морозе. Обычно проблема в чем-то одном.

Аккумулятор может быть разряжен «в ноль» и тогда стартер не будет крутиться, а панель приборов не включится. Если напряжение еще есть, то машина предупредит вас о разряженной батарее пиктограммой на панели приборов. Автомобиль может завестись после того как его «прикурили» от другого, но вы почувствуете, что генератор заряжает аккумулятор в пол силы и после стоянки в машине снова нет «тока».

Если генератор сломался, то единственная дорога — в сервис. Кстати, проверьте ремень генератора, если знаете, где он расположен. Возможно, проблема в нем. Если видите, что его оборвало, заказывайте эвакуатор. В современных моторах на этом ремне работает система охлаждения и двигатель можно перегреть, если поехать своим ходом. Старую батарею по силам заменить самому, предварительно проверив надежность контактов на клеммах и линию проводов от генератора к аккумулятору.

Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества. Еще варианты: износ электрода или свечного разъема.

Система подачи топлива. Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум. Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ.

Другая причина: поврежден топливный шланг. В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.

ЭБУ.Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора. Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки.

Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество.

Перечислим другие возможные проблемы из-за которых машина может не заводиться:

• недостаточное давление в цилиндрах;
• негерметичность проводов зажигания;
• неисправные датчики положения коленвала, распредвала, холостого хода, кислорода;
• проблемы с цепью или ремнем ГРМ;
• неисправность катушки зажигания;
• или банально кончилось топливо, а вы не заметили, или врет показатель его уровня.

Почему не заводится автомобиль зимой?

В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины. Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время.

Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни. Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит. Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.

Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима. Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему.

Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания. Тут выход один — менять и лучше комплектом.

Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу. На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Отзывы важнее надписей на этикетках, тем более у всех производителей есть хвалебные слова про минимальную восприимчивость их лубрикантов к низким температурам.

Вместо вывода

Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. В официальном дилере десятка автомобильных марок FAVORIT MOTORS проверка автомобиля занимает минимум времени. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты. Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется. На любой ремонт есть гарантия.

Причины невозможности завести автомобиль могут быть совершенно различными. Даже опытный водитель зачастую сталкивается с банальной проблемой: не заводится машина. Что может быть причиной неполадок? Давайте разберемся с возможными источниками проблемы, а также порядком действий водителя в экстренной ситуации во время проявления поломки, к примеру, на оживленной городской улице или вдали от населенных пунктов.

Иметь четкий алгоритм действий во время форс-мажорных ситуаций – важное правило, особенно для водителя-новичка. Это поможет избежать губительной паники, при этом быстро разрешить проблему с транспортным средством.

Первым делом

В первую очередь необходимо позаботиться о предотвращении возможных аварийных ситуаций. Если автомобиль заглох в дороге или по каким-либо причинам был припаркован так, что препятствует движению других транспортных средств, необходимо немедленно отбуксировать авто в сторону (в безопасное и спокойное место).

Это можно сделать, используя трос или другую машину (можно просто вручную). Предварительно не забудьте включить аварийную сигнализацию. Также в подобной ситуации перед неисправным автомобилем на расстоянии 15 метров необходимо поместить знак аварийной остановки, который входит в обязательную комплектацию авто. Он ведь есть у вас с собой, верно?

Диагностика неполадок

Зачастую причины не настолько сложны, как это может казаться на первый взгляд. Первичная диагностика неисправностей подразумевает «чтение» индикаторов на приборной панели вашего автомобиля. Включите зажигание, а затем обратите внимание на горящие лампочки. Глядя на состояние индикаторов, водитель может определить, почему не заводится машина.

Уровень топлива

Первое, куда стоит посмотреть, – индикатор уровня топлива. На автомобилях «в возрасте» стрелка индикатора инертна. Это означает, что показания приборной панели не всегда точно соответствуют действительности (стрелка уровня топлива показывает несколько устаревшие данные).

Также ее показатели могут меняться в зависимости от угла наклона автомобиля. Однако, если горит лампочка низкого уровня топлива (в большинстве случаев это иконка бензоколонки), причина невозможности завести автомобиль может сводиться именно к отсутствию топлива в баке. Водители-новички не всегда заправляют транспортное средство заблаговременно, поэтому время от времени сталкиваются с этой проблемой. В такой ситуации выход прост: добраться до ближайшей заправки, а затем набрать топлива в канистру.

Подобная ситуация может повлечь за собой также и дальнейшие неисправности в работе авто. Топливный бак (кроме «идеально чистого» горючего) практически всегда содержит и некоторую долю мусора. Даже при обслуживании на проверенных заправках вы не застрахованы от периодического попадания в бак мелких веточек, песка и прочих инородных тел.

При низком уровне топлива в баке, естественно, весь содержащийся в нем мусор подтягивается насосом в двигатель. Препятствует этому небольшой фильтр-сетка. Его засорение также может служить причиной неполадки.

Аккумулятор

Автомобиль не заводится зимой? Знакомая проблема для многих автолюбителей.

Обычно аккумуляторные батареи подводят именно в холодное время года, однако даже жарким летом аккумулятор может стать причиной вашей вынужденной задержки. Что делать, если машина не заводится из-за аккумулятора? В первую очередь необходимо понять, в нем ли причина. На неисправность аккумуляторной батареи указывает соответствующий индикатор-лампочка на приборной панели автомобиля. При этом аккумулятор может вполне исправно выполнять ряд других задач:

• включаются фары;
• работает сигнализация;
• включается свет внутри авто и многое другое.

Почему же при всем этом не заводится автомобиль? Возможно, не хватает заряда аккумуляторной батареи. Для того чтобы завести двигатель, аккумулятору необходимо гораздо больше усилий, чем для выполнения более простых задач (фары, сигнализация и т.д.). Как решить проблему? Есть два основных способа:

• завести машину, толкая с горки;
• зарядить аккумулятор от внешнего источника.

Если есть возможность воспользоваться вторым способом – сделайте это. Это предпочтительно не только из соображений удобства, но и позволит значительно сэкономить время. Кроме того, гораздо проще будет справиться с задачей самостоятельно, т. е. без помощи посторонних людей. Достаточно подсоединить клеммы другой аккумуляторной батареи, а затем подождать несколько минут для достаточного заряда. В процессе подзарядки периодически пробуйте завести автомобиль.

Срок жизни почти любой аккумуляторной батареи составляет не более 3-х лет. Даже очень качественный аккумулятор не особо хорошо переносит сильные перепады температуры.

Система электропитания

Выясняя причины, почему не заводится машина, можно столкнуться также с неполадками электрики. В большинстве случаев они сводятся к окислению проводов. Открыв капот и осмотрев проводку, можно легко обнаружить окислившиеся участки. Это могло случиться в первую очередь из-за некачественной изоляции, а также контакта с влагой. Проехали на скорости по глубоким лужам? Это также могло стать причиной попадания жидкости на проводку и дальнейшего ее окисления.

Решить проблему можно подручными средствами. Достаточно зачистить проблемные участки проводов (Внимание! Не забудьте снять клеммы с аккумулятора), избавившись от ржавчины и налета. Убедившись в возможности завести автомобиль, провода необходимо хорошо заизолировать. В дороге это можно сделать с помощью обычной изоленты. В дальнейшем старайтесь избегать прямого контакта электрики с влагой.

Система подачи масла

О неполадках в системе подачи масла говорит соответствующий индикатор на приборной панели. В большинстве случаев он выглядит как масленка. В подобной ситуации попытки завести автомобиль могут повлечь за собой критические последствия. Работа двигателя с низким уровнем масла может привести к крайне быстрому износу его составных частей. Это практически на 100% гарантирует вам необходимость капитального ремонта двигателя, что для любой модели автомобиля может быть крайне затратным.

В случае неполадок в системе подачи масла рекомендуем отправляться прямиком на автосервис. Разумеется, необходимо использование буксировочного троса или эвакуатора.

Как предупредить неполадки автомобиля

Для устранения различных типов поломок всегда могут пригодиться полезные подручные средства. К примеру, в базовый набор инструментов в дороге (кроме предметов из обязательной комплектации) могут входить следующие предметы:

• домкрат;
• насос;
• скребок для льда;
• маленькая лопата;
• тряпки;
• рабочие перчатки;
• буксировочный трос;
• набор ключей.

Список можно продолжать почти бесконечно. Большинство опытных водителей формирует его для себя исходя из ситуаций, с которыми довелось столкнуться за годы вождения. Также полезным будет иметь в телефонной книге номер эвакуаторной службы.

Как сладок гул мотора после долгого «молчания». Если Вам случалось сталкиваться с ситуацией, когда машина откликалась на поворот ключа зажигания коротким «клац» или вообще отмалчивалась, то это утверждение про Вас. Тем же, кому не пришлось «застревать» на 2 этаже паркинга, потому что автомобиль не заводился, полезно узнать, как действовать, когда нечто подобное случится. А оно случится: нет среди автолюбителей со стажем вождения от 5 лет таких, кто этого «счастья» избежал.

Какова причина «бунта»? На самом деле их десятки. От банальных пустого бака и севшего аккумулятора до вполне серьёзных неисправностей. В первом случае всё можно легко решить, и планы откладывать не придётся. Во втором поездку с любимой тёщей на дачу придётся перенести. Но не пугайтесь: мы знаем, как всё починить надолго и недорого.

А для начала – ода самой популярной и пугающей автомобильной поломке. Хит-парад причин, из-за которых не заводится двигатель автомобиля.

Блокировка машины — частая причина её отказа

Не было бы счастья…

Для опасливых водителей предлагаем самую «приятную» причину. Когда автомобиль, оставленный на ночь под подъездом, наутро отказывается стартовать из-за неудачной попытки его угона.

Так бывает: начинающие злоумышленники заприметили интересную модель и попытались её похитить, но что-то не случилось. Неудавшиеся угонщики оставили бессмысленную затею и ушли читать «пособие для автоворов». А водителю досталась блокировка. Не самая радостная ситуация, конечно, особенно если Вы спешите на работу. Но всё познается в сравнении: если думать во время доставки авто на СТО о том, чего удалось избежать, на душе легчает.

Кривые руки гаражных автомастеров

Проблема, которую оставляют после себя недоугонщики, встречается редко. А эта причина того что не заводится авто наблюдается куда чаще. Сценариев может быть превеликое множество:

• установщики сигнализации не озадачились настройкой системы автозапуска;
• при замене противоугонной системы реле блокировки поставили на бензонасос, хотя производитель рекомендовал этого не делать во избежание его неисправной работы;
• из интереса или с корыстным побуждением кто-то на шиномонтаже «покопался» в системе допуска и случайно задал комбинацию блокировки зажигания;
• где-то автоэлектрики неправильно подключили бортовой компьютер.

Чем «свежее» и дороже модель авто, тем больше можно предложить вариантов начала малоприятной истории. А вот итог всегда один: либо ломается важный датчик, либо система запуска двигателя блокируется. И машине нужна автодиагностика (разобраться любимым методом «тыка» здесь точно не выйдет).

Куда-то не туда нажал

Ситуация похожа на предыдущую, но «виновником торжества» становится сам водитель. Правда, решается проблема проще. Если Вы, играя ключами, случайно ввели блокировочную комбинацию, её можно снять, воспользовавшись инструкцией производителя. Не держите этот мануал дома – не перед сном же его читать. Пусть «покатается» с Вами в бардачке, так надёжнее. И да, не играйтесь ключами.

Самые частые проблемы не работающей машины

Из «забавного» всё, а вот серьёзные технические нюансы только начинаются. Так, практика показывает, что в 9 из 10 случаев двигатель машины не откликается на запуск по следующим причинам:

1. Сел аккумулятор – классика жанра. В лучшем случае его достаточно подзарядить и можно ехать. В худшем, если автомобиль израсходовал всю энергию, то бортовой компьютер при попытках выжать её последние капли может заблокировать форсунки. Замена или подзарядка здесь не поможет – надо сбрасывать ошибку.
2. Неисправность датчика коленвала (ДПКВ). Это коварная поломка с элементами лёгкой сатиры. Секрет в том, что сам датчик ломается не всегда, чаще размыкаются его контакты. И тогда машина может завестись, отвезти Вас в магазин и там «кинуть», отказавшись запускать мотор. После чего придётся брать такси, ехать домой, мучиться ночь в тяжких раздумьях, наутро вызывать специалистов, возвращаться к стоянке супермаркета. А авто возьмёт и заведётся. Потому что контакты встали на место. Чтобы снова разойтись, когда Вы меньше всего ждёте.
3. Вышел из строя замок зажигания. Это легко обнаружить, если при прокрутке стартера мотор заводится, но стоит его отпустить, и ласковый гул затихает. Есть вероятность, что внутри системы оплавились контакты или разъединились провода. Надо разбирать, менять и подключать. Это недолго.
4. Капризничать может и система подачи топлива. Если проблема в топливном насосе, это нетрудно услышать (его тарахтения при запуске будет не хватать). Сложнее, когда забита сеточка бензонасоса или окончательно засорился фильтр топлива. Здесь надо смотреть и пробовать, на слух диагноз не поставить.
5. На улице мороз, пальцы не сгибаются, а мотор молчит как партизан? Значит, что-то где-то замёрзло. Может, вода в бензонасосе. Или топливо в фильтре. Если двигатель дизельный, возможно загустевание ГСМ сверх меры. При сильном минусе (от 25 градусов ниже нуля) топливо может попросту не воспламеняться. Вам нужен отапливаемый гараж. Также поможет установка предпускового подогревателя Webasto.
6. Когда горячее «сердце» авто предпринимает активные попытки, заводится и сразу глохнет, есть смысл заподозрить проблемы с компрессией. Очень часто такие ситуации наблюдаются при повышенной влажности воздуха.

Серьёзные причины почему авто не заводится

Если причина не в фильтрах или электрике, значит, авто срочно нужна помощь. Это может быть поломка стартера – механическая или электрическая. Её несложно заподозрить: попытки завестись машина вообще не предпринимает (стартер не крутит).

Система крутит, но мотор не запускается, тогда заминка связана с одним из двух – искрой либо топливом. Оставив за скобками такие очевидные упущения, как отсутствие бензина в баке, можно сделать выводы о неисправностях:

• ТНВД;
• форсунок;
• топливопровода;
• регулятора давления;
• системы подсоса воздуха;
• свечей зажигания;
• карбюратора.

Очень часто наблюдаются проблемы с ремнём ГРМ. В лучшем случае он просто «слетел» с нужного зуба или порвался. В худшем разрыв уже привёл к удару поршней о клапаны и придётся ремонтировать сам двигатель. Но не пугайтесь: в автосервисе DA VINCI для этого есть всё необходимое, включая адекватные цены.

Клин, который не вышибить и мотор не запустишь

Заклинивание систем – одна из самых неприятных, но вполне решаемых проблем. Клинить может сам двигатель, коленчатый или распределительный вал и поршни. Иногда в клин встаёт генератор. Система запуска в любом случае не сработает.

Чтобы машина снова поехала, поломку надо устранить. Нужен слесарный ремонт. Если проблема назревала долго (вал колотился, цилиндры эксплуатировались с задирами), ситуация осложняется. Вплоть до капитальной переборки мотора. Здесь важно правильно провести диагностику и ни в коем случае не подпускать к ДВС самодеятельных мастеров из соседнего гаража. В Москве лучше обратиться в автосервис DA VINCI, где каждый мастер имеет профессиональное образование и сертификат.

Машина может не завестись по нескольким причинам: Pixabay

Машина — незаменимый транспорт в мегаполисах. Она помогает оперативно и без проблем добраться в другой конец города. Казалось бы, сел и поехал, но иногда двигатель не заводится. В современном транспорте установлены датчики, которые следят за состоянием внутренних систем транспорта. Но от поломки они не уберегут. Разберемся, почему не заводится машина.

Машина не заводится, если разрядился аккумулятор

Разряженная батарея — самая распространенная причина, по которой не заводится машина. Учащается такая ситуация с приходом зимы. При полностью разряженном аккумуляторе стартер вяло вращается, но от него толку никакого.

Существует ряд причин, по которым батарея обесточивается:

• оставленные включенными фары на ночь;
• изношенный аккумулятор;
• контакты плохо прилегают;
• устаревшая батарея, которая не выдержала сильных морозов.

Алматинцы оказались заблокированы в своих домах из-за стройки поблизости

Машина не заводится из-за генератора

Из-за вышедшего из строя генератора аккумулятор не может нормально заряжаться, поэтому не в состоянии выдавать номинальный ток. Часто проблема кроется в изношенном ремне. Его нужно проверить и при необходимости заменить. Также ремень привода может провиснуть.

О неисправном генераторе или ремне привода сигнализирует соответствующий индикатор. Но лампочка не всегда загорается, когда автомобиль функционирует, хоть и не очень хорошо. Стартер медленно запускается, фары тускло горят — все это свидетельствует о плохом состоянии генератора.

Неисправный стартер

Генератор работает в нормальном режиме и аккумулятор заряжен? Машина не заводится по другой причине — сломанный стартер. При попытке завести транспорт только услышите характерный щелчок.

Выплатят ли страховку, если автомобиль пострадал на парковке или во дворе

Стартер выходит из строя при:

• заводском браке;
• неправильной эксплуатации автотранспорта;
• попадании жидкости на автомойке;
• слишком долгом удержании ключа в положении «Старт».

Почему не заводится машина: свечи зажигания

Свечи зажигания — важный элемент, без которого стабильный запуск двигателя невозможен. Это расходник, который необходимо периодически менять. Современные технологии позволили продлить их срок службы, чтобы водители реже обращались в СТО для замены:

1. Иногда машина не заводится из-за свечей зажигания, поскольку некоторые водители забывают, что по техрегламенту их хватает на 100000–160000 км пробега. Владельцу транспорта нужно следить за состоянием свечей, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.
2. Есть еще одна причина отсутствия запуска — залитые свечи. Исправить это легко: выкрутите их, просушите, продуйте, вставьте обратно.

Как выбрать блендер: погружной или стационарный?

Почему не заводится машина: Nur.kz

Фильтры

Что делать, если машина не заводится? Чтобы автомобиль нормально работал, ему нужен чистый воздух. Вовремя меняйте воздушный фильтр, который предотвращает попадание пыли и грязи внутрь двигателя во время езды. Из-за таких частиц бензин не в состоянии нормально воспламеняться, поэтому движок не заведется.

Это же касается и фильтра для топлива — необходимого элемента автомобиля, без которого двигатель быстро придет в негодность. Топливо не отличается высоким качеством, поскольку содержит различные примеси. Топливный фильтр предотвращает попадание грязи в двигатель.

Машина не заводится из-за топливного насоса

Не заводится машина? Аккумулятор заряжен, генератор и стартер в порядке, но двигатель не подает признаков жизни? Возможно, проблема в топливном насосе — системе, отвечающей за стабильную подачу бензина в камеру сгорания.

Почему не цветет каланхоэ и как заставить его цвести

Если насос плохо функционирует или вовсе не работает, то машина не заведется. О поломке свидетельствует нехарактерный звук из-под капота в момент попытки завести двигатель. Отметим, что машина может завестись, но с большим трудом, поэтому не лишним будет обратиться за помощью в сервисный центр.

Почему не заводится автомобиль: Pexels

Отсутствие топлива

Не заводится автомобиль? Проверьте состояние топливного бака. Водители частенько забывают следить за уровнем бензина. Это неудивительно: быстрый ритм жизни и постоянный стресс — причины, из-за которых за всем уследить не получается. Как бы эта причина ни была анекдотичной, но встречается она очень часто.

Система безопасности

Современные автомобили напичканы электроникой, которая не только помогает водителю, но и уберегает транспорт от угона. Противоугонная система блокирует руль. Из-за сбоев она не всегда работает корректно. Когда владелец вставляет ключ, то замок зажигания клинит. Чтобы завести транспорт, попробуйте покрутить руль вправо-влево и одновременно запустить двигатель.

Почему желтеют листья у орхидеи и что делать

Теперь знаете, почему не заводится машина. Стартер крутит, аккумулятор заряжен, генератор работает, полный бак топлива, исправные свечи зажигания, чистые фильтры — условия, при которых автомобиль заведется.

Не забывайте проверять состояние всех компонентов автомобиля. Ответственное эксплуатирование убережет не только от отсутствия запуска, но и от неприятных ситуаций на дороге.

Если с самого утра возникают какие-либо проблемы с машиной — весь день может быть испорчен. Особенно если она не заводится. К тому же из-за этого можно опоздать на важную встречу, работу, в аэропорт и т.д. Однако лишь неопытные автовладельцы паникуют, когда не заводится машина, будь-то автомат или нет. Ведь водители со стажем знают, что не всегда это ужасно, как кажется на первый взгляд. Прежде всего, нужно проверить аккумуляторы, которые могли сесть из-за невнимательности водителя. В таком случае, авто не заводится с автозапуска, ключами или таймером. Чтобы понять в этом ли причина достаточно обратить внимание на то, как ведет себя авто при повороте ключа. Это довольно просто. Если она не подает никаких признаков жизни, а лишь едва-едва горят лампочки, то это однозначно севший аккумулятор. Помимо этой, самой простой причины, есть множество других, которые не щадят ни автомат, ни механику. Об этом и пойдет речь дальше.

Почему не заводится машина, если дело вовсе не в поломке. Что делать если машина не заводится?

Паника иногда включается так не вовремя. Садишься за руль, поворачиваешь ключ зажигания, и тишина. С первого раза, даже со второй и третьей попытки ничего не происходит. И тут вспоминаются все самые страшные известные “диагнозы”, а в голове маленький калькулятор начинает подсчет убытков, связанных с ремонтом. Знакомо? Не спешите отчаиваться, а сначала проверьте, нет ли у вас самых простых и легко решаемых проблем. Итак, если не заводится машина — список причин не связанных с поломками:

• Аккумулятор сел. Надо внимательно следить за ним и не оставлять включенными фары, магнитофон и прочие вещи, способные посадить вашу “автомобильную батарею”.
• Если на улице большой мороз, а вы вовремя не залили антифриз, это также может стать причиной, особенно чувствительны коробки автомат. При низкой температуре работоспособность автомобиля значительно уменьшается и если ему не помочь, то он совсем перестанет работать. К тому же холод способствует тому, что топливом заливает свечи.
• Проверьте бак. Может быть это покажется глупым, но очень часто новички забывают об этом, а потом удивляются, почему не заводится авто с первого раза. Если про бензин вы забыли, и его осталось совсем мало, далеко вы не уедете, поэтому проверьте индикатор и старайтесь следить за этим постоянно.
• Качество топлива влияет на многое. Поэтому используя плохой бензин, не удивляйтесь, если ваша машина плохо заводится.
• Засоренность клапана холостого хода. В таком случае авто сначала сможет завестись, а потом сразу же заглохнет.

• После мойки двигателя бывает, что авто не хочет работать. Это связано с попаданием воды в движок. Неправильное мытье не приведет к ужасным последствиям, проблему можно решить собственноручно и не обращаться в ремонт. Для этого тщательно осмотрите двигатель. Иногда бывает, что заливает свечи, внимательно их осмотрите. Отовсюду тщательно удалите влагу губкой, с первого раза может не получится удалить всю воду, но важно не оставить ни капли.

Не заводится машина, причины связанные с ее поломкой и пути решения

Большинство вышеперечисленных проблем решаются практически сразу, на месте. Остальные — на ближайшей заправке. Но есть такие, которые так просто не решить — потребуется помощь профессионалов или ваше время, если вы хорошо разбираетесь в ремонте авто. Давайте кроме случаев, когда просто перестала заводиться машина, рассмотрим и те, когда она глохнет на ходу, ведь это очень опасно. Что делать, если машина не заводится и где искать причину?

1. Если плохо работает, звучит как-то по-другому или вообще молчит стартер, то в первую очередь, обратите внимание опять-таки на аккумулятор. Вполне возможно, что просто окислились клеммы. Исправить это несложно, нужно просто их зачистить. Понять, что загвоздка в этом легко — машина не заводится с ключа, а только с “толкача”. Стартер по своей сути является индикатором многих проблем. Если при его включении нагреваются провода, лучше сразу обратиться к специалистам автосервиса. Это серьезное затруднение и самостоятельно его не решить.
2. Если автомобиль плохо заводится на горячую, то владельцу как минимум придется почистить форсунки. Это в случае с инжекторным двигателем. А для карбюраторного стоит по-другому заводить машину, чтобы избежать перегревания.
3. Неисправная электропроводка, возможные перегибы или зажимы проводов могут стать причиной того, почему плохо заводится машина.
4. Загрязненные фильтры негативно влияют на запуск двигателя. Их нужно вовремя менять и чистить и тогда трудностей не будет. Машина, хоть автомат, хоть нет, не подведет.
5. Важно проверить систему зажигания. По очереди пройдитесь по всем ее элементам. В первую очередь проверьте катушку, ее состояние. Затем, нужно узнать заливает свечи топливом или нет. Если это происходит, а вы все пытаетесь завести автомобиль, то ситуация может ухудшаться. Просто замените их на новые. Причиной может быть коммутатор, а вернее налет на нем. Чтобы этой проблемы больше не возникало можно либо его заменить, либо почистить. Еще могут возникать трудности с трамблером.
6. При изнашивании двигателя понижается компрессия. В таком случае машина заводится, но заметно уменьшение мощностей. Здесь выход 1 — менять мотор.
7. Ремень ГРМ. При его разрыве и даже после замены такое случается. Что делать если не заводится в этом случае? Всего лишь правильно установить ГРМ и правильно его выбрать.

Для того чтобы машина заводилась по первому требованию нужно соблюдать ряд условий. Прежде всего — это тщательный уход. Не дожидаться когда оборудование выйдет из строя, а заранее проводить диагностику и профилактику, замену различных деталей. Важно следить за качеством используемых жидкостей, начиная от топлива заканчивая антифризом. Экономии здесь не место. Иначе сэкономив на бензине можно потом полностью менять двигатель, что гораздо проблематичнее и обойдется дороже.

Главной причиной, почему двигатель не запускается, является неисправность стартера. Довольно часто происходит так, что и при работающем стартере, автомобиль все равно не заводится. В чем причина в этом случае? Какие меры нужно предпринять, чтобы завести транспортное средство? Читайте в статье.

Возможные причины

При поиске причины неисправности автомобиля, самое первое, в чем стоит убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена полностью, а стартер работает, как следует (ровное, плавное вращение движка). Еще одна причина, почему двигатель может не заводиться – низкокачественный бензин. Да, попытка сэкономить на топливе может сказаться вообще на возможности пользоваться транспортным средством.

Важно! Качество топлива оказывает значительное влияние на процесс запуска двигателя.

Когда аккумулятор заряжен, стартер работает без сбоев, плавно и исправно, вполне вероятны следующие причины:

• сломался насос для подачи топлива;
• засорение топливного фильтра в результате использования некачественного бензина;
• засорены форсунки;
• произошел сбой в работе контроллера давления;
• происходит подсос воздуха;
• срок работы свечей, катушек зажигания, высокомощных проводов истек;
• клапан холостого хода засорился;
• пришел в негодность датчик массового расхода воздуха;
• произошло нарушение работы температурного датчика;
• несоответствие используемого масла сезону.

Другие причины

Еще одной причиной является элементарный недосмотр владельца автомобиля за количеством топлива в баке. Возможно, оно закончилось. Начинающему водителю стоит, прежде всего, проверять такой вариант. Для проверки необходимо включить зажигание и посмотреть на приборную панель.

Первое, что нужно смотреть – уровень бензина в автомобиле. Когда количество бензина приближается к нулевой отметке, появится огонек индикатора красного цвета. Иногда может появиться значок в виде «красной лейки». Это говорит о сбоях в процессе подачи масла. Когда возникает такая ситуация, стоит сразу же направляться на СТО. В любом случае, движение стоит прекратить в целях безопасности.

Отдельно стоит посмотреть, горит ли «checkengine». Это позволит сразу же исключить некоторые причины, что облегчит дальнейший поиск. Неисправности в электрической системе автомобиля – наиболее часто встречающаяся причина, почему двигатель не заводится. Пожалуй, самая нелепая, на первый взгляд, причина, почему не заводится транспортное средство, закончилось топливо. В принципе, никто от этого не застрахован. Бывают разные причины.

Иногда просто не выключена противоугонная система или забита выхлопная труба. Вариантов много. Когда не работает двигатель на авто инжекторного типа, проблема может быть перегорании предохранителей. Может быть неисправен воздушный фильтр. С течением времени может забиться. В этом случае стоит вынуть фильтр и ехать в автосервис или гараж.

Наверное, каждый автолюбитель испытывал те неописуемые чувства разочарования и раздражения, когда в самый неподходящий момент машина отказывалась заводиться.

Хорошо, если эта неприятность случилась где-нибудь у дома, во дворе или собственном гараже. Это еще терпимо, но если машина не заводится где-нибудь на трассе, в лесу или не дай Бог, на железнодорожном переезде, то в этом случае можно испытать всю гамму чувств во всех оттенках.

В общем, ситуация это может быть не просто досадной, но еще и весьма опасной, поэтому очень важно заранее знать причины, почему машина не заводится. Ведь во многих случаях эту неисправность можно предотвратить.

Но давайте обо всем по порядку…

Если рассматривать причины, по которым двигатель отказывается заводиться, по крупному, то таких причин всего несколько:

• проблемы в электрической цепи
• проблемы с подачей топлива
• сломался стартер
• перегрев двигателя

Машина заглохла на дороге, что делать?

Начнем, пожалуй, с того, как рекомендуется действовать в случае, если машина заглохла на дороге и отказывается заводиться.

Прежде всего, нужно успокоиться и взять себя в руки. Включите аварийку и отбуксируйте машину к обочине. Выставьте знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 метров от машины, если вы находитесь в черте города, и не менее 30 метров, если вы на загородном шоссе или трассе.

После этого можно начать выяснять, почему двигатель не заводится.

Первым делом необходимо взглянуть на приборную панель и посмотреть, не загорелись ли там какие-нибудь лампочки.

Обратите внимание на показания датчика уровня топлива. Возможно, что вы пропустили момент заправки, и банально кончился бензин (или дизтопливо).

Если загорелась лампочка в виде красной лейки, то это говорит о том, что в двигателе нарушена подача масла. Продолжать движение в этом случае нельзя. Двигатель может заклинить. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на СТО.

То же самое следует сделать, если загорелась лампа Check engine.

Возможные причины неисправности электрической системы

Начнем, наверное, с самой экзотической – с сигнализации. Бывает, что машина не заводится, потому что неисправность установленной на автомобиль сигнализации блокирует двигатель. Диагностируется это довольно сложно и на дороге вам вряд ли это удастся. Но на всякий случай можете попробовать пару раз поставить авто на сигнализацию и снять с сигнализации.

Если был глюк в электронике, что зимой порой случается, то машина может завестись, но оставлять это без внимания нельзя, потому что в следующий раз сломаться может капитально.

Все неисправности электрической цепи, стоя на дороге, вряд ли кто-то сможет исследовать, но кое-что посмотреть до вызова техпомощи все же можно.

Первым делом загляните под капот и проверьте целостность всех проводов и соединений – контактов. Попробуйте пошевелить все разъемы, проверяя их надежность. Обязательно проверьте клеммы аккумулятора. Если обнаружите плохой контакт, то устраните его. Если есть окалина, то зачистите ее наждачной бумагой.

Причина отсутствия контакта может быть в банальной грязи, которую следует удалить сухой тряпочкой. Если грязи много, то следует выяснить причину ее появления, если это подтекающее масло или топливо из двигателя или топливной системы, то следует незамедлительно устранить это подтекание. Ведь так и до пожара недалеко.

Следующее, что можно проверить самостоятельно – свечи зажигания. Они должны быть сухие и без большого нагара. Если нагара много, то попробуйте почистить свечи.

На автомобилях с инжекторным двигателем не лишним будет проверить все предохранители. Возможно, что перегорел один из них, этим блокирует работу электроцепи и машина не заводится.

Проблемы со стартером

Если при запуске вы не слышите, как крутится стартер, то первым делом загляните в блок предохранителей и проверьте, не перегорел ли предохранитель стартера.

Если с предохранителем все в порядке, то приглядитесь к проводке. Не отлетел ли где какой-нибудь контакт. Если и с проводкой все в порядке, то велика вероятность того, что сломался сам стартер. Если у вас отечественный автомобиль, то купить недорогой стартер ваз 2107, например, труда не составит, а если иномарка, то. сами понимаете.

Если же перегорел предохранитель, и его замена решила проблему, то в этом случае рекомендуется заехать на СТО и сделать диагностику. Бывает, что перед поломкой стартера, сначала несколько раз горят предохранители. Чтобы избежать неприятностей, лучше подстраховаться и заранее проверить работу агрегата.

Проблемы из-за перегрева двигателя

Перегрев двигателя, даже непродолжительный – это одна из самых тяжелых проблем, которые могут случиться с двигателем. Даже после краткосрочного, но достаточно сильного перегрева, его последствия могут сказываться на работе двигателя вплоть до его утилизации.

Основные причины перегрева двигателя:

• низкий уровень охлаждающей жидкости
• плохая работа радиатора (либо забит грязью, либо не крутится вентилятор)
• поломка термостата
• плохо отрегулированное зажигание или система впрыска
• длительная работа бензинового двигателя в условиях детонации
• долгая работа двигателя на оборотах в красной зоне тахометра
• трещина в выпускном клапане
• загрязненная система охлаждения двигателя
• отложения в цилиндрах двигателя и на его элементах, образующиеся, как естественным путем, так и из-за неправильного использования различных присадок
• аномально жаркая погода

Засорился воздушный фильтр

Если водитель игнорирует рекомендации производителя и не меняет вовремя расходные материалы, то может возникнуть ситуация, когда воздушный фильтр загрязнился настолько, что не пропускает достаточное количество воздуха, необходимого для воспламенения топливной смеси, и двигатель на заводится.

Если фильтра заменить нечем, то придется вынуть его совсем и попробовать почистить, если это возможно. Если чистка невозможна, то придется ехать без него до ближайшего магазина. Ездить без фильтра нельзя. Это может сильно навредить двигателю. Если автомобиль дорогой, то лучше вызвать эвакуатор или попросить знакомых (или незнакомых), чтобы фильтр подвезли вам прямо на дорогу.

Подытожим

На самом деле причин, почему не заводится машина, может быть еще довольно много. Может бензонасос сломался, может что-то с карбюратором (если двигатель карбюраторный), но чаще всего это все же проблемы с электрикой и системой охлаждения.

В большинство случаев проблем можно было избежать, если следить за своим автомобилем, содержать в чистоте моторный отсек, вовремя менять технологические жидкости, вовремя делать плановое техобслуживание.

Но случается всякое, поэтому знать о возможных причинах неисправностей нужно каждому автолюбителю.

Как бы там ни было, желаем вам, чтобы ваша машина всегда заводилась с первой попытки и у вас не возникало вопроса, почему не заводится машина :).

Причин, из-за чего не заводится машина, может быть больше, т.к. невозможно прям все-все причины рассмотреть до единого случае, поэтому вот, на мой взгляд, основные причины, почему не заводится машина:

1. Вышел из строя ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Стартер крутит – двигатель молчит. Коварная проблема;
2. Вышел из строя топливный насос. При повороте ключа зажигания нет характерного жужжания со стороны топливного бака;
3. Вышел из строя ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) или же в системе воздухозабора появился подсос. Двигатель пытается схватывать, но спустя секунду глохнет;
4. Слабая искра на свечах зажигания (нет искры). Стартер маслает, двигателю хоть бы хны. При проверке свечей на искру, результат отрицательный;
5. Забит топливный фильтр или топливопровод. Топливо просто не доходит до двигателя. Насос качает, стартер маслает, двигатель не схватывает;
6. Забился воздушный фильтр. Воздух может просто не поступать в камеру сгорания, в результате двигатель не заведется;
7. Вышло из строя реле топливного насоса. Сигнал на топливный насос не подается, нет характерных щелчков включения и выключения;
8. Порвался ремень ГРМ, либо на нем срезало несколько зубьев. Стартер отзовется, но двигатель крутиться не будет;
9. Нет компрессии в цилиндрах. Довольно серьезная проблема, своими силами решить будет весьма проблематично. Для проверки потребуется компрессометр;
10. Проблемы со стартером. Не крутит вообще – сломался, либо провода. Не крутит на горячую – проблема в статоре. Маленький зазор между якорем и статором;
11. Катушка (катушки) зажигания вышли из строя. Такая же проблема, как и со свечами. Нет искры – нет заведенного двигателя;
12. Сел аккумулятор. Стартер крутит медленно, и двигателю не хватает оборотов, чтобы «схватиться»;
13. В баке нет бензина. Датчик уровня топлива сломался и дает неправильные показания. Стартер крутит, но двигатель молчит;
14. Сгорел хотя бы один предохранитель цепи топливной системы. Поиск неисправного и замена на новый;
15. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости. Происходит после перегрева двигателя;
16. Отказал подкачивающий насос системы охлаждения. Проблема также возникает после перегрева двигателя;
17. Окислились клеммы на аккумуляторе. Коленвал не приводится в движение;
18. Вышло из строя реле зажигания, либо обрыв электроцепи к стартеру. Коленвал не приводится в движение.

Конечно, может быть, названы и не все причины, но это те, о которых я знаю. Причем с большинством этих проблем я сталкивался лично.

Надеюсь, что кому-то будет полезно в поиске причины из-за чего не заводится машина.

Автомобилистам со стажем прекрасно известно, что многие неисправности машин проявляются в тот момент, когда производится попытка запуска двигателя. Вне зависимости от того какой у вас двигатель, бензиновый он или дизельный, карбюраторный или инжекторный, атмосферный или турбированный, бывает так, что он просто отказывается заводиться. Во многих случаях это сопровождается тем, что просто не крутится стартер. Если происходит именно так, то причина отыскивается достаточно просто, поскольку в 99% случаев она состоит в том, что или сел аккумулятор, или сам стартер, что называется, «приказал долго жить».

Однако бывает и так, что аккумулятор заряжен, стартер бодро проворачивает коленчатый вал, а силовой агрегат остается ко всему этому полностью равнодушным и наотрез отказывается выполнять возложенные на него задачи. О возможных причинах того, почему не заводится машина, если аккумулятор полностью заряжен и процесс запуска, казалось бы, должен идти в штатном режиме, и пойдет речь в этой статье.

Почему не заводится машина

Тем, кто хотя бы в общих чертах знаком с основными принципами работы и главными элементами конструкции двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на современные автомобили, вполне понятно, что если машина не заводиться при заряженном аккумуляторе, то проблему следует искать в:

• Системе зажигания;
• Топливной системе;
• Электронной системе управления силовым аграгатом.

Логика здесь проста: двигатель при заряженном аккумуляторе и полностью исправном стартере может не заводиться или из-за того, что горючая смесь не зажигается, или из-за того, что она просто не попадает в цилиндры, или из-за того, что дает серьезный сбой электронная система управления мотором.

Что проверять если аккумулятор заряжен

В такой ситуации многие автомобилистам, даже понимая, что же именно может быть неисправно, не так уж и просто бывает решить, с чего лучше всего начать поиски дефекта. Опытные специалисты в сфере ремонта и обслуживания двигателей внутреннего сгорания рекомендуют осуществлять проверку в следующей последовательности:

• Предохранители;
• Электронный блок управления двигателем;
• Дроссельная заслонка;
• Топливный фильтр;
• Топливный насос.

О каждом из этих элементов конструкции машины и о том, в чем же может состоять их «вина», имеет смысл поговорить отдельно.

Предохранители

Причина того, что при исправно работающем стартере не заводится двигатель может состоять в следующем: на свечи не подается электричество. Кстати говоря сами они никак не могут служить причиной проблем хотя бы потому, что вероятность выхода из строя их всех, да еще и одновременно, исчезающее мала. Поэтому очень может быть, что просто не подается напряжение на подключенные к ним высоковольтные провода. Если конструкция системы зажигания конкретного двигателя такова, что оно подается через предохранители, то в первую очередь нужно проверить именно их.

Электронный блок управления двигателем

Все современные двигатели, устанавливаемые на легковые автомобили, оснащаются электронными блоками управления, которые также вполне могут быть причиной того, что при заряженном аккумуляторе и работающем стартере, а также исправной системе зажигания двигатель может не заводиться совсем, или же, запустившись, сразу же глохнет.

Так может происходить, например, когда выходят из строя датчики ЭСУД или ДПКВ. Суть состоит в том, что после запуска двигателя они посылают его электронный блок управления неправильные данные о составе топливной смеси и положении коленчатого вала. ЭБУ интерпретирует их и выдает совсем не те команды, которые нужны, соответствующим исполнительным устройствам. В результате двигатель, только запустившись, сразу же глохнет.

Еще одной «электронной» причиной того, что двигатель оказывается невозможным завести при полном энергии аккумуляторе и сил — стартере, является неисправности в автомобильной сигнализации. Ею сейчас оснащаются практически все легковые машины, так, причем далеко не все модели этих устройств отличаются высокой надежностью. Довольно часто случается так, что именно они блокируют запуск двигателя, считая, что завести его пытаются «несанкционированным» образом.

Дроссельная заслонка

Что касается возможных неисправностей топливной системы, ведущих к невозможности запустить двигатель, то среди них, как свидетельствует практика, с большим отрывом лидируют проблемы с дроссельными заслонками. Эти элементы конструкции современных двигателей внутреннего сгорания представляют собой ни сто иное, как механические регуляторы проходного сечения канала, по которому, в конечном итоге, топливная смесь попадает в цилиндры.

Если дроссельная заслонка по той или иной причине работает неправильно, то она просто, по сути дела, перекрывает подачу горючего. Поскольку цилиндры пустые и воспламеняться там нечему, двигатель и не запускается.

Читайте также: Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки .

Топливный фильтр

Фильтр является одной из важнейших составляющих частей топливной системы любого двигателя внутреннего сгорания. Его функция, как известно, состоит в очистке топлива от различных механических примесей. Он требует периодической замены, однако немалое количество автовладельцев просто игнорируют это обстоятельство. В результате наступает момент, когда он засоряется настолько, что оказывается непроницаемым не только для мусора, но и для самого бензина или солярки. Как следствие — топливо просто не падает в зону формирования горючей смеси, она не образуется, и двигатель, соответственно, не заводиться.

Топливный насос

Еще одним важным элементом топливной системы, из-за которого машина может не заводиться при заряженном аккумуляторе и исправном стартере, является бензонасос.

Если он по какой-либо причине вышел из строя и не подает топливо, то горючая смесь не может сформироваться, что называется, по определению, и поэтому удивляться тому, что стартер изо всех сил вращается, а двигатель на это никак не реагирует, в таком случае не приходится.