Через семь лет после пуска завода в Тольятти появилась принципиальная новинка: в апреле 1977 года с конвейера сошли первые товарные ВАЗ-2121. И эта история длится по сей день!
Историю ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 читайте тут, ВАЗ‑2103 и ВАЗ-2106 — тут
Когда встал вопрос о создании полноприводника, было два пути. Первый — не «изобретать велосипед», а создать классический рамный вездеход на жигулевских агрегатах с брезентовым верхом и подключаемыми передними колесами. Но выбрали второй путь.
ВАЗ-2121 (1977-н.в.). Используя светотехнику от Жигулей, вазовским инженерам удалось создать очень симпатичный и гармоничный автомобиль.
ВАЗ-2121 (1977-н.в.). Используя светотехнику от Жигулей, вазовским инженерам удалось создать очень симпатичный и гармоничный автомобиль.
От Жигулей использовали всё, что можно: от двигателя с коробкой передач до светотехники и приборов.
И родилась ВАЗ-2121, сверхновая суперзвезда — уникальная для тех лет машина. Ладный трехдверный несущий кузов с полноценным интерьером, постоянный полный привод, легковое поведение на ровной дороге — ничего подобного в мире еще не видели.
Обратите внимание на лампы под указателем температуры — желтая включалась при блокировке центрального дифференциала.
Обратите внимание на лампы под указателем температуры — желтая включалась при блокировке центрального дифференциала.
На фоне утилитарных и аскетичных салонов внедорожников тех лет интерьер Нивы был настоящим откровением. И, в отличие от более позднего образца 92‑го года, он не был «погремушкой».
На фоне утилитарных и аскетичных салонов внедорожников тех лет интерьер Нивы был настоящим откровением. И, в отличие от более позднего образца 92‑го года, он не был «погремушкой».
Нива стала главным локомотивом на внешнем рынке. И речь не только о странах соцлагеря — ВАЗ‑2121 под разными именами поставляли в Западную Европу, Северную Америку, Австралию и Новую Зеландию. Нива доросла до суперзвезды — она встречалась на всех континентах (даже в Антарктиде), была героиней автоспорта и актрисой кино — ни один советский автомобиль не светился столько в зарубежных фильмах. Чего стоит одно её появление в «Невероятной жизни Уолтера Митти», где в Исландии на Ниве герои спасаются от извержения вулкана.
Конечно, понятие комфорта к Ниве применимо с оговорками. После Жигулей она шумнее, по салону гуляют трансмиссионные вибрации, воет раздатка. Расход больше, динамика хуже, максималка ниже. Но на фоне большинства внедорожников тех лет это был прорыв. И на проходимости легковое наследие не сказалось — на бездорожье Нива очень грозное оружие. Отличная «геометрия», понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала.
Оригинальный ВАЗ‑2121 можно легко узнать по задней части с фонарями от ВАЗ‑2106 и крышкой багажника, доходящей лишь до пояса кузова.
Оригинальный ВАЗ‑2121 можно легко узнать по задней части с фонарями от ВАЗ‑2106 и крышкой багажника, доходящей лишь до пояса кузова.
Появившись 43 года назад, Нива до сих пор в строю. Позади много модернизаций, и если пересесть из первых ВАЗ‑2121 в нынешнюю Ладу 4×4, очевидна разница по уровню комфорта. Хотя по сути это тот же маленький внедорожник, наделавший много шума.
Успех Нивы доказал, что в Тольятти могут создать свой автомобиль. Но совершенно новое переднеприводное поколение автомобилей по плану должно появиться в 1983 году. Значит, до этого времени нужно провести глубокую модернизацию Жигулей.
Четвертая, заключительная часть истории вазовской «классики» — совсем скоро у нас на сайте. Заходите почаще!
Редакция «За рулем» выражает благодарность администрации «Автомузей Моторы Октября» за помощь в организации съёмки. А также Дмитрию Соловьёву, Илье Чистову, Алексею Лыскину, Сергею Беляеву, Кириллу Симонову, Денису Изотову и Станиславу Гейибову за предоставленные автомобили.
Друзья, всем здравствуйте! Хотел Вам представить новый выпуск авто истории (начала проектирования, годы выпуска и изменений) Ваз 2121 «НИВА».В сегодняшнем выпуске я собрал для Вас к тому же интересные факты о данном автомобиле. Ну и для тех кто хотел бы в письменном варианте это все увидеть, могу на почту скинуть свой черновик, мне не сложно. Делаю видео для себя, на память, и вот с Вами делюсь. Кому не интересно-просьба просто закройте этот блог. Спасибо всем за понимание и поддержку.
Началось все в далеком уже 1970 году…
Комментарии 5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Приятно слышать, что в те далёкие времена, власть вникала в жизнь самых обыкновенных людей.В их проблемы и нужды. Чего не скажешь в сегодняшнее время.
К нынешней «Ниве», сегодня, можно относиться по-разному.Лично я отношусь негативно. НО! Именно та, первая серийная «Нива», заслуживает уважения и доброго слова. А люди, давшие ей жизнь, заслуживают ещё больше хороших слов.Первая Нива — это действительно шаг вперёд для наших конструкторов.Повод для гордости. Сейчас даже представить сложно, что мы может в хоть в чём-то обойти хоть кого-то на этой планете. А тут, опередили самих японцев, так сказать, протоптали им тропинку в нужную сторону, вдохновили. Правда сами потеряли это направление, а вместе с ним и всю автопромышленность. Ну, у нас это нормально, наверное.
Нынешняя Нива (или 4Х4) — плевок людям в лицо. Способ заработка денег для производителя с минимальными вложениями. Обошлись мишурой.Каких-то серьёзных изменений машина так и не дождалась.
Спасибо за приятный материал! Буду следить за следующими статьями.
Посмотрите на машинку из Lego, которой покоряются многосантиметровые «пропасти»
В газете «Волжский автостроитель» появилась статья, рассказывающая подлинную историю появления названия «Нива», присвоенного первому вазовскому внедорожнику. Оказалось, что расхожая версия не более чем выдумка или неудачная шутка.
- Многие источники указывают, что слово «Нива» сложилось как аббревиатура. В неё вошли первые буквы имён детей создателей машины. Якобы назвали автомобиль в честь Натальи и Ирины, дочерей ведущего конструктора модели Петра Прусова, и Вадима и Андрея, сыновей главного конструктора завода Владимира Соловьёва.
- Однако, как напомнил изданию дизайнер «Нивы» Валерий Сёмушкин, одного из сыновей Соловьёва звали не Вадим, а Сергей. Выходит, легенда врёт? Тем более, что единственным её первоисточником указано интервью Петра Прусова 2012 года. Он любил пошутить, и вероятно, на этот раз шутка зашла далеко.
- Сам же Валерий Сёмушкин писал название «Нива» на эскизах внедорожника ещё за несколько лет до его появления «в металле». Как гласят его записки, слово «Нива» не только благозвучно и вызывает положительные ассоциации на русском языке, но и на иностранных смотрится выигрышно.
- Так, nival переводится как «снежный» с немецкого и английского, niveau означает «горизонт» по-французски. На чешском и польском niva означает то же самое, что и у нас. По-японски niva — это «сад», а nuevo переводится с испанского как «новый».
По последним слухам, пятидверная Lada Niva Legend будет выпускаться только до конца этого года, после чего её снимут с производства. Трёхдверке, по официальной информации от АвтоВАЗа, жить как минимум до 2023-го. Хотя из каких-то источников один британский сайт узнал, что датой окончания выпуска станет 31 декабря 2023 года.
Модификация «Скорая помощь»
В актив «Нивы» следует записать и покорение Северного полюса: в апреле 1998 года она, будучи сброшенной с парашюта, завелась и дошла до макушки Земли
Обычная «Нива» 15 лет проработала в Антарктиде, на станции Беллинсгаузен. Сейчас автомобиль-герой восстановлен и находится в музее АвтоВАЗа
Автомобиль «Рысь» с повышенными внедорожными характеристиками. Машины собирают под конкретного заказчика
Спецкомплектация News Hunter для журналистов
Экспедиция Тибет-99. «Нива» в Гималаях взяла высоту в 5726 метров над уровнем моря
LADA 4×4 бульдозер
45 лет назад, 25 ноября 1976 года была официально зарегистрирована торговая марка Нива. До старта серийного выпуска автомобиля оставалось менее полугода, но само название возникло еще раньше. Что означает это название, а также кто и когда его придумал рассказала газета «ВА Волжский Автостроитель» .
О его появлении есть широко известная легенда. Название «Нива» образовано из имен детей разработчиков: Наталья, Ирина (дочери ведущего конструктора автомобиля П. Прусова), Вадим и Андрей (сыновья главного конструктора ВАЗа В. Соловьева). Это история, отмеченная в Википедии, кочующая из публикации в публикацию. И неизменно вызывающая недоумение, возмущение у ветеранов ВАЗа, которые знают, что это неправда!
Недавно нашей редакции напомнил об этом дизайнер «Нивы» Валерий Семушкин: «У Владимира Соловьева не было сына Вадима! А был сын Сергей. Что же, по этой логике машина должна называться «Ниса»?
Попробуем разобраться в этой истории. Для начала просто представим себе — а реально ли в советских условиях назвать автомобиль аббревиатурой из имен собственных детей? В самые тоталитарные времена автомобили именовались по аббревиатуре завода-производителя, где вполне могли сквозить фамилии первых или великих людей страны: Ленин, Сталин, Молотов, Горький. Но чтобы кто-то произвольно присваивал массовому советскому автомобилю имена своих близких родственников? Это трудно представить.
Откуда же взялась информация об именах детей в названии «Нива»? В Сети есть единственный источник — интервью ведущего конструктора автомобиля Петра Прусова, данное журналу «Итоги» в 2012 году. Тут надо знать, что Прусов был острослов и шутник. Об этом вспоминают многие, кто его знал; чувством юмора, каламбурами и прибаутками пронизаны его интервью и опубликованные воспоминания. Видимо, пошутил он и в тот раз.
Слово не воробей, а печатное слово — тем более. И вот что напечатано в книге о первом главном конструкторе ВАЗа, Владимире Соловьеве. Его сын — Сергей, 1944 года рождения, и ни о каком Вадиме нет ни слова. Книга называется «Владимир Сергеевич Соловьев, человек, конструктор, творец», издана в 2000 году клубом ветеранов ВАЗа.
Название «Нива» появилось на эскизах еще в начале 1970-х, и в 1976 году было оформлено на государственном уровне. Опубликованы рукописные заметки дизайнера «Нивы» Валерия Семушкина, который отстаивал это название в разных инстанциях — там видно, как рождалось имя, сегодня известное во всем мире. Копии этих заметок, ранних эскизов и копии страниц книги о Соловьеве мы выбрали в качестве иллюстрации.
Обозначение «Нива» является кратким благозвучным словом русского языка с положительными ассоциациями. Аналогичные по звучанию слова имеются в английском, немецком, французском, испанском, японском, чешском, польском языках.
указывается в заметке конструктора.
- Nival в немецком — покров (снежный).
- Nival в английском — снежный, снег
- Niveau — горизонт, горизонтальная поверхность (нем., франц.)
- Nieve — снег (испанский)
- Nuevo — новый (испанский)
- Niva — сад (японский)
- Niva — поле, нива (чешск., польск.)
В результате зарегистрировали две товарные марки: Нива — для внутреннего рынка, Niva — для экспорта.
В российской «Википедии» сказано, что название «Нива» образовано из имен детей разработчиков: Наталья, Ирина (дочери ведущего конструктора автомобиля Петра Прусова), Вадим и Андрей (сыновья главного конструктора ВАЗа Владимира Соловьева). Правда, портал «АвтоВзгляд» выяснил, что это — всего лишь вымысел, а не достоверный исторический факт.
45 лет назад, 25 ноября 1976 года, была официально зарегистрирована торговая марка NIVA. До старта серийного выпуска автомобиля оставалось менее полугода, но само название возникло еще раньше, уточняет портал «Волжский автостроитель». При этом интернет-издание категорически опровергает легенду, будто название «Нива» образовано из имен детей разработчиков: как минимум потому, что первого сына Владимира Соловьева звали не Вадим, а Сергей.
На самом деле, «Ниву» назвали «Нивой», так как ее создателям всего лишь понравилось «краткое благозвучное слово русского языка с положительными ассоциациями». Кроме того, аналогичные по звучанию имеются в английском, немецком и других языках, что хорошо для экспорта. Во всяком случае, эту версию подтверждают рукописные заметки дизайнера «Нивы» Валерия Семушкина, который отстаивал это название на разных этажах власти.
Кстати, недавно представитель марки LADA рассказал и показал, какой будет совершенно новая «Нива». При этом главный вазовский дизайнер уверил фанатов модели: его команда близка, чтобы сделать нечто по-настоящему крутое.
Потому, что он был призван стать альтернативой ВАЗ-2103 и т.п. для жителей села. Еще в начале 70х было принято решение соргонизовать выпуск автомобилей для сельской местности. Такими машинами должны были стать новые автомобили семейства ВАЗ, которые, кроме всего прочего должны отличатся повышенной проходимостью. На этом фоне предполагалось показать, что в СССР сельские труженники не бесправны, как до той поры считалось, а наоборот. Хозяйствуют по-новому, и перемещаются на современных( по тем меркам ) автомобилях. Так появился ВАЗ- 2121 Нива. Название было дано под стать задачам. Раз уж на нем должны ездить труженики села. Тому способствовала свертываемая программа работы с Фитатом. Она себя полностью исчерпала, по мнению советских руководителей, и ее продолжение, они видели бесперспективным. Кстати, в сем то были правы, надо отдать им должное. Разработка машин шла не легко. Первые образцы поступили только в середине 70х. Однако, к началу 80х, число выпускаемых в год машин перевалило за миллион. «Нива» машина была названа потому, что данное название в полной мере отражает ее предназначение. А именно сельское транспортное средство, включающее в себя опции повышенной проходимости. «Нива», отчасти в честь одноименного журнала Российской Империи. Это слово включало в себя созидательность, набор неких специфических знаний, и народный опыт. Слово было на слуху, и было понятно как молодому, так и старшему поколению. Как мне кажется, вариант вполне оправданный. Он как бы включает в себя вероятность развития, на перспективу.И это импонирует потенциальному покупателю.
соглашусь с прекрасно обоснованным авторитетным мнением выбора имени, отражающем суть эпохи.
но версию с именами детей не будем отвергать.) — 5 лет назад
Мне непонятно почему выбрали именно этот ответ. Ответ ты неверный. Получается автор вопроса сам не знает ответ на свой вопрос. — 4 года назад
Согласно правилам БВ, Вы можете проголосовать против этого ответа, если сччитаете, что автомобиль назвали Нивой по иным ричинам. Но в этом случае, Вам предстоит аргументировано написать, что именно в ответе не верно, и как должно быть на самом деле. — 4 года назад
Понимаете. на вопрос уже ответила автор Шаманова. А сей факт озвучены уже по ТВ и по радио — 4 года назад
Да, я это видела, и голосовала. Но дело в том, что автор вопроса не может выбрать свой ответ лучшим. Таковы правила БВ. Тем не менее, не все так запущено, и Вам под силу исправить ситуацию. Дайте свой ответ почему автомобиль назвали «Нива». В этом случае, у автора появится возможность выбрать лучший ответ снова. Т.к. Ваш будет правильным, то он будет иметь на это все шансы. И справедливость восторжествует. — 4 года назад
Широко распространена легенда о том, что название «Нива» образовано из имен детей разработчиков: Наталья, Ирина (дочери ведущего конструктора автомобиля Петра Прусова), Вадим и Андрей (сыновья главного конструктора ВАЗа Владимира Соловьева); эта история отражена в Википедии и с завидной регулярностью тиражируется СМИ. 25 ноября 2021 года АВТОВАЗ официально опроверг эту версию на страницах корпоративного онлайн-издания «Волжский автостроитель».
Источник приводит слова дизайнера двух поколений «Нивы» Валерия Семушкина:
У Владимира Соловьева не было сына Вадима! А был сын Сергей. Что же, по этой логике машина должна называться «Ниса»?» — говорит Семушкин.
Добавим к этому, что один из дизайнерских набросков будущего внедорожника, на которых уже фигурирует имя модели, относится к декабрю 1971 году, а младшая дочь Прусова Ирина, якобы «подарившая» Ниве вторую букву названия, родилась только в марте 1972-го.
Более того, «ВА» напоминает, что в те годы автомобили назывались по аббревиатуре завода-производителя, где вполне могли сквозить фамилии известных людей, но едва ли можно представить, чтобы кто-то произвольно присвоил массовому автомобилю имена близких родственников. Указан и источник вышеприведенной легенды: интервью Петра Прусова журналу «Итоги» от 2012 года. Отмечается, что Прусов был острослов и шутник — и, видимо, пошутил и в этот раз.
Валерий Семушкин подтвердил эту версию в разговоре с корреспондентом «За рулем»:
На самом деле название Нива (в значении «возделанное поле») появилось на эскизах еще в начале 1970-х, пишет «Волжский автостроитель», в качестве иллюстраций публикуя копии ранних эскизов Валерия Семушкина, который, как утверждается, и отстаивал это название в разных инстанциях. В 1976 году оно было оформлено на государственном уровне.
Друзья, всем здравствуйте! Хотел Вам представить новый выпуск авто истории (начала проектирования, годы выпуска и изменений) Ваз 2121 «НИВА».В сегодняшнем выпуске я собрал для Вас к тому же интересные факты о данном автомобиле. Ну и для тех кто хотел бы в письменном варианте это все увидеть, могу на почту скинуть свой черновик, мне не сложно. Делаю видео для себя, на память, и вот с Вами делюсь. Кому не интересно-просьба просто закройте этот блог. Спасибо всем за понимание и поддержку.
Началось все в далеком уже 1970 году…
Comments 5
Приятно слышать, что в те далёкие времена, власть вникала в жизнь самых обыкновенных людей.В их проблемы и нужды. Чего не скажешь в сегодняшнее время.
К нынешней «Ниве», сегодня, можно относиться по-разному.Лично я отношусь негативно. НО! Именно та, первая серийная «Нива», заслуживает уважения и доброго слова. А люди, давшие ей жизнь, заслуживают ещё больше хороших слов.Первая Нива — это действительно шаг вперёд для наших конструкторов.Повод для гордости. Сейчас даже представить сложно, что мы может в хоть в чём-то обойти хоть кого-то на этой планете. А тут, опередили самих японцев, так сказать, протоптали им тропинку в нужную сторону, вдохновили. Правда сами потеряли это направление, а вместе с ним и всю автопромышленность. Ну, у нас это нормально, наверное.
Нынешняя Нива (или 4Х4) — плевок людям в лицо. Способ заработка денег для производителя с минимальными вложениями. Обошлись мишурой.Каких-то серьёзных изменений машина так и не дождалась.
Спасибо за приятный материал! Буду следить за следующими статьями.
Фото: «CAR.RU»
ВАЗ-2121 «Нива» получил свое название не из-за детей конструкторов, как полагают многие. Это легенда, которая сумела распространиться и почти стать официальной версией происхождения наименования.
Напомним, что модель ВАЗ-2121 выпускается с 5 апреля 1977 года. В современности автомобиль известен как Lada Niva Legend.
В Сети ходила версия, что наименование было взято от имен детей конструкторов, которые отвечали за разработку — Наталья, Ирина, Вадим и Андрей. Но это предположение не имеет ничего общего с реальной историей.
На самом деле название «Нива» берет свое начало еще в 1970 годах. Расшифровку нашли на эскизах тех времен. Обозначение «Нива» представляло собой краткое благозвучное русское слово, которое у многих вызывало положительные ассоциации. Аналогичные слова можно было встретить у иностранцев, что закрепило правильность выбора.
К примеру, в английском — nival, что означает снег, в немецком — nival или «снежный покров». На чешском niva обозначает «поле». Как можно заметить, все обозначения трактуются исключительно с положительного ракурса. В японском слово «niva» обозначает «сад», а в испанском «nieve» — снег.
