Вы, ребят, мне много всего посоветовали, спасибо большое, а я постарался проверить по максимуму все возможные причины скачущих холостых, но беда пришла откуда никто не ждал на 120К пробега — цепь ГРМ перескочила на один зуб, видимо — из-за растяжения. Выявили мы это дело МУТом на сервисе — УОЗ на впуске 12 градусов. Хорошо что всего 1 зуб! Клапана целы, компрессия 14.4-14.6 по всем цилиндрам (че-то много, нет?). ОД предложил ждать до 29 запчасти и место, да ну его, никакого уважения к клиентам, нет бы освободить денек пораньше, а всех лентяев с заменой колодок и масла перенести напопозже))) Запчасти кстати по ценам, аналогичным EXIST или АВТОДОК, что удивило, но вот срок доставки сыграл решающую роль!
Начал с освобождения гаража — 3 часа выкидывал хлам, а потом еще довелось покататься с батьком на великах по сугробам до дому)))
Машину после диагностики даже заводить не стал, притащили на галстуке к гаражу, благо недалеко, хряпнули водовки под шашлычок в соседнем гараже и дружно затолкали в гараж. Время 23:30, Суббота, утром на работу, но я ж понимаю, что не усну пока точно не узнаю, чтож за хрень с моим Лансом! Скинули клапанную крышку за 5 минут:
Далее снял колесо и добрался до болта шкива коленвала, выставил распредвалы по меткам:
покрутил коленвал еще несколько оборотов аккуратно, выпил 2 бутылки пива залпом и пошел спать(((
Подозревая что произошло, еще в пятницу заказал нужные запчасти, только что уже получил:
1. 1140A073 MITSUBISHI Цепь ГРМ = 3647 (замена первоначальной MN183891)
2. MN183894 MITSUBISHI Натяжитель цепи ГРМ = 1990
3. MN183892 MITSUBISHI Успокоитель цепи = 341
4. MN183893 MITSUBISHI Успокоитель цепи = 537
5. 1035A583 MITSUBISHI Прокладка клапанной крышки резиновая = 1109
и попутно, зная что уже пора менять:
6. 1052A809 MITSUBISHI Сальник коленвала передний = 765 — ждать до 23
7. 2312425000 HYUNDAI/KIA Шкив коленчатого вала = 4178 — подорожал за 2 месяца на 2000((( и ждать до 23. Демпфер у старого уже разбух и почти развалился, даже на крышке есть следы его трения.
8. MR529712 MITSUBISHI Прокладка металлическая = 155 (на выхлоп)
9. 1575A082 MITSUBISHI Прокладка выхлопной трубы металлографитовая = 872
10. MR571816 MITSUBISHI Сальник = 752 (то же кольцо, только у глушителя)
11. MR431025 MITSUBISHI Болты 4 шт = 672
12. MR431024 MITSUBISHI Пружинки 4 шт = 1348
13. MR571083 MITSUBISHI Гайка выхлопной трубы 2 шт = 172
ИТОГО: 16538 деревянных с такой суммой на ЗЧ, да еще и платить кому то за замену цепи, да ну на…
Вчера вечерком скинул крышку, например. Сложно и крайне неудобно, все в принципе откручивается, деталей не много (масло слить, ремень, ролики, шкив помпы, кронштейн компрессора кондея, поддон картера — только болты в крышке выкрутить). Поддон на герметике, крышка ГРМ тоже на герметике да еще и на коксах, которые разумеется закоксовались. У крышки много приливов, чтоб ее отделить от блока, но к ним практически не подобраться. Короче 2 часа изображая гинеколога я ее все же победил!
ну а дальше смотрим на натяжитель, чтож за херня — он в максимальном положении и дальше ему не дает двигаться его же стопор, а успокоители девственные, только цвет поменяли. Вот такие пироги.
Сегодня вечерком продолжим — сравним цепи -новую и старую, займемся очисткой старого герметика, и наверное поменяем колечки на выхлопе.
ПРОДОЛЖЕНИЕ:
Продолжение — день третий: вычистил все привалочные поверхности от старого герметика, присандалил крышку ГРМ, поддон картера, клапанную крышку с новой прокладкой, новый сальник коленвала и новый шкив от KIA (как родной). Собрал все для ремня навесного — все ролики, опору двигателя, час попил пивко, залил маслице (Mitsu 0W30), проверил через EtacsDecoder возможные ошибки — пусто!
Пробный пуск — все отлично, обороты 1500! через несколько секунд новое маслице размешалось по движку, движок успокаивается, 1300, 1200, 1000, 750 — норма. Никаких вибраций и скачущих холостых, проверил в разных режимах — с потребителями и без, попереключал варик туда сюда, прогрел до включения вентилятора, ХХ стабильный! Еще одну баночку подогретого пивка залпом засадил и погреб домой.
Сегодня (24.12) будем лепить на место все пыльники, локеры, попробую так же заменить графитовой кольцо (эх, жаль ямы нет), потом снимать тачилу с чурбаков и возможно покатаемся, если успеем — ночью на самолет в Москву.
Всем удачи и долгих тысяч моточасов вашим моторам!
ЗЫ: полезная ссыль
Как правило, если выходит новая модель в линейке автомобилей, то в ней меняется практически всё, остаются лишь фирменные черты. А вот что делать, если предыдущая модель была сверхудачной? Правильно, улучшить её, сделать ещё более надёжной.
Что, собственно, и происходило с каждым новым Лансером. Каждый раз японские конструкторы находили, чем удивить и порадовать поклонников этой серии. Раз за разом японский спорткар становился лучше, быстрее и надёжнее. Сейчас мы рассмотрим одну немаловажную деталь, которая подверглась изменению, причём очень важному. Речь идёт о ремне ГРМ, который в десятом Лансере был заменён на цепь.
Немного поговорим про цепь ГРМ Lancer 10
Замена цепи ГРМ Мицубиси Лансер 10 – отличное решение конструкторов. Такая цепь гораздо надёжнее ремня, да и срок её службы значительно дольше. Нередки такие случаи, когда владелец автомобиля продаёт свою «ласточку», так и не поменяв цепь. Ещё одним достоинством является то, что цепь не сломается «вдруг», вы услышите шум под капотом, показывающий явно, что цепь пора сменить. А произойдёт это примерно через сто пятьдесят – двести тысяч километров пробега. Официальная же цифра завода-изготовителя вообще составляет двести пятьдесят тысяч километров пробега. Есть и минусы цепи. Точнее, один – стоимость и самой цепи, и замены выше, чем аналогичный комплект и замена ремня ГРМ. Но всё же цепь получается экономичней – менять её надо гораздо реже.
Замена цепи ГРМ Mitsubishi Lancer X в автосервисе может обойтись вам в немалую сумму, начиная от пяти тысяч рублей. Работа эта ответственная, соответственно, и оплачивается хорошо. Ведь в случае неверной установки можно получить в довесок и капитальный ремонт двигателя, а этого уж точно никому не хочется.
Зачастую процедура замены цепи включает в себя только замену натяжителей, сама цепь не меняется. Её следует регулярно подтягивать, так как она изнашивается, но, повторюсь, до полного выхода цепи из строя автомобилю ездить и ездить.
Ещё один интересный факт: проехавшись по автосервисам, вы можете сразу и не найти мастера, который бы менял цепь на Лансере 10. Это опять же говорит о надёжности данной детали и о том, что производители, говоря о 250 тысячах километров пробега без замены, нисколько не преувеличили.
Если всё-таки так случилось, что вы услышали очень неприятный грохот из-под капота и поняли, что необходим ремонт или замена цепи ГРМ Mitsubishi Lancer X, то два пути: вы можете обратиться в автосервис, где её поменяют достаточно быстро и надёжно, или же вы можете приступить к процедуре самостоятельно. Комплект ремонта, включающий в себя цепь, успокоитель и башмак, обойдётся примерно в четыре тысячи рублей.
Замена цепи ГРМ Lancer X
Основное правило этой процедуры – это аккуратность. Аккуратность при сборке и ещё большая аккуратность при сборке. Огромное количество разных «мануалов», инструкций и подсказок помогут вам в нелёгком труде. Сначала необходимо снять всё навесное оборудование двигателя, отключить все датчики. Слейте антифриз, используя специальный краник, расположенный в нижнем правом углу. Затем нужно снять впускной коллектор вкупе с дроссельной заслонкой, при этом отсоедините трубки подогрева с антифризом. Затем снимается топливная рампа и можно приступать к снятию клапанной крышки. Открутите шкив коленвала, снимите поддон и открутите крышку ГРМ. Не забудьте поставить метки на шкивах и зубьях цепи, если таковых нет. После этого ослабьте болт шкива впускного распредвала и можно снимать цепь, ослабив её путем ослабления натяжителя, для этого поворачиваем «флажок» и отводим башмак цепи. Затем до конца открутите шкив распредвала, снимаем цепь и башмак натяжителя. Собирается всё в обратном порядке. Это описание довольно кратко, но опытный человек поймёт, что и как нужно делать. Если же вашего опыта недостаточно, то лучше обратиться в автосервис.
При замене цепи ГРМ, есть самый важный вопрос — какую цепь ГРМ выбрать для Митсубиси Лансер 10 ? Цепь ГРМ Mitsubishi Lancer 10 можно купить отдельно, либо в комплекте, где помимо цепи идут успокоитель, натяжитель, шестерни коленвала и распредвала (в зависимости от комплектности). Есть на масляный насос идет своя цепь, то она может быть также в комплекте.
Регламент замены цепи ГРМ Митсубиси Лансер 10 в два-три раза больше чем у ремня ГРМ и составляет 120-150 тыс. км. пробега. Обрыв цепи ГРМ на Mitsubishi Lancer 10 встречается очень редко. Если это произошло, то последствия от обрыва цепи в разы серьезнее чем от обрыва ремня. Если вы решили купить оригинальную цепь ГРМ или комплект цепи, то все элементы продаются по отдельности, за редким исключением. Полные комплекты цепи ГРМ бывают только неоригинальными. В некоторых случаях, можно сделать не замену, а протяжку цепи ГРМ. Возможность такой работы, нужно уточнить у моториста.
Цена цепи ГРМ:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Цепь ГРМ Митсубиси Лансер 10 , оригинал | от 3800 руб. | |
| Цепь ГРМ Митсубиси Лансер 10 , неоригинал | от 2700 руб. | |
| Комплект цепи ГРМ Митсубиси Лансер 10 | от 8500 руб. |
Купить цепь ГРМ Митсубиси Лансер 10
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Стоимость цепи ГРМ зависит от фирмы производителя, комплектности, состояния (новая или б/у), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Что бы продлить срок службы цепи ГРМ на Митсубиси Лансер 10 , нужно быть внимательным к качеству моторного масла и соблюдению регламента по его замене. Мы рекомендуем производить замену моторного масла на цепных моторах один раз в 10 тыс. км. пробега. Максимум — 15 тыс. км. пробега. Также, раз в 50000 км. пробега, заезжать на проверенную СТО и производить контроль состояния цепи ГРМ.
Производители цепи ГРМ:
1. Оригинальная цепь
2. SWAG (Германия)
3. FA1 (Польша)
4. Febi (Германия)
5. SAT (Китай)
Признаки неисправности цепи ГРМ:
— плановая замена цепи ГРМ по пробегу или регламенту;
— неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
— посторонние металлические звуки со стороны цепи;
— растяжение цепи.
При покупке у нас цепи ГРМ, мы сделаем скидку на замену в наших автосервисах.
Если запчасть, которую подобрал специалист магазина, не подошла на ваше авто, мы примем эту запчасть обратно без лишних формальностей в течение 30 дней!
Как это работает?
Мы подбираем запчасти (или проверяем правильность подбора) по VIN-коду. Если в вашем автомобиле нет никаких нештатных деталей, не был сделан тюнинг или любительский ремонт, подбор будет правильным и мы несем за него ответственность.
Запчасти, которые не подошли по нашей вине, мы примем в кратчайшие сроки, даже если повреждена упаковка или на детали есть следы установки.
Воспользоваться услугой может любой наш покупатель автозапчастей.
Огромный ассортимент: больше 12 млн. запчастей и автотоваров
Нервосберегающий режим
Нервосберегающий режим
Вы можете подобрать цепь ГРМ на Митсубиси Лансер 2, 9, 5, 6, 7, 8, 10 одним из удобных для вас способов:
- указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Mitsubishi Lancer в форме выбора автомобиля на этой странице;
- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов;
- по каталожному номеру запчасти (артикулу), введя его в поле поиска по артикулу в верхней части сайта.
В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят цепи ГРМ Митсубиси Лансер на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие цепи ГРМ подходят на Митсубиси Лансер в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить цепь ГРМ, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.
Альтернативные названия товара: цепь привода распредвала, ланцюг ГРМ.
В автомагазине DOK есть цепь ГРМ Лансер в зависимости от модификации вашего авто с объемом двигателя 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 л. следующих поколений и их модификаций седан, универсал, хетчбэк:
LancerZ Клубные старики-разбойники Сообщения: 11607 Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am Город: Нижний Новгород Поблагодарили: 3 раза Зодиак:
У каждой железяки есть заводские нормы пробега/ресурса.
знаю точно что на шкоде фелиции цепь и 2 цепные шестеренки меняются через 50 тыщ км.
но встречались машины и с гораздо большим пробегом бес замены.
нарушаются фазы газораспределения но не смертельно, машина становится менее резвой и шум лишний появляется.
для начала нужно выяснить нормы на данную деталь.
[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ]
LancerZ Клубные старики-разбойники Сообщения: 11607 Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am Город: Нижний Новгород Поблагодарили: 3 раза Зодиак:
zweryga писал(а): У каждой железяки есть заводские нормы пробега/ресурса.
знаю точно что на шкоде фелиции цепь и 2 цепные шестеренки меняются через 50 тыщ км.
но встречались машины и с гораздо большим пробегом бес замены.
нарушаются фазы газораспределения но не смертельно, машина становится менее резвой и шум лишний появляется.
для начала нужно выяснить нормы на данную деталь.
Наша цепь 200 тык пройдёт легко.
Про цепь и что будет если она растянется можно посмотреть тут:
PS: цепь менять каждые 50 тык — это жесть, ремень больше ходит.
По АСА на все 4B1*[T] идет цепь MN183891. Во всех странах и на ASX тоже.
ИМХО у кого проблемы с цепью на раллике, стоит задуматься о лучшем масле и уменьшении интервала его замены.
LancerZ Клубные старики-разбойники Сообщения: 11607 Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am Город: Нижний Новгород Поблагодарили: 3 раза Зодиак:
Алексей=ZYGARD= писал:
«»Внезапно перед НГ стала плохо заводится и на ХХ обороты плавать — приехал в РОЛЬФ на диагностику, итог — растянулась цепь ГРМ!»»
Zux писал : «»»Цепь приводит в действие исключительно распредвалы, от нагрузок на коленвал напрямую нагрузка на цепь не зависит.
Причины могут быть плохое масло и высокие температуры, а так же бракованая цепь/гидронатяжитель.»»»
Сошлись на том что код цепи един для обоих машин:MN183891.
ksw.s писал:»»»Стоит от обычного 2.0 150 л.с.(пожмотились япы) вот и не выдерживает»»
Спорный вопрос , кто что думает ?
LancerZ Клубные старики-разбойники Сообщения: 11607 Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am Город: Нижний Новгород Поблагодарили: 3 раза Зодиак:
А что думать — официальный каталог запчастей с инфой до 2011 года говорит однозначно. Если и есть код, то совсем новый. Вот и его и интересно узнать, при замене в накладной он наверняка есть.
Ещё объясните мне почему у поддатых Эво с 400 лс и выше подобных проблем поголовно не возникает? Льют хорошее масло? Не жмотничают на синтетику? .
LancerZ Клубные старики-разбойники Сообщения: 11607 Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am Город: Нижний Новгород Поблагодарили: 3 раза Зодиак:
Zux писал:
По АСА на все 4B1*[T] идет цепь MN183891.
А кроме цепи , клапана ? пружины ? натяжители и т.п ?
может распредвалы у RALLIART-а злые ? может здесь что-то не так.
LancerZ Клубные старики-разбойники Сообщения: 11607 Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am Город: Нижний Новгород Поблагодарили: 3 раза Зодиак:
Профиль и высота кулачка распредвала думаю может влиять на нагрузку .
А вот еще вопрос : не влияет ли на растяжение цепи RALLIART-а технология изменение фаз MIVEC регулирующая фазы газораспределения.
Управляющие клапана срабатывают по сигналу блока управления двигателем и подают масло либо к камере запаздывания,
либо к камере опережения при непрерывном изменении фаз газораспределения либо в сторону их опережения, либо в сторону запаздывания.
Т.е. я хочу сказать что все завязано на гидравлике , а гидравлика имеет силу — и не маленькую.
Отличается ли алгоритм управления фазами 4В10 , 4B11 и 4B11T? может здесь что-то не так ?
Повреждение цепи ГРМ ведет к серьезным последствиям.
Клапана могут ударится об поршни и без капитального ремонта силовой установки дальнейшая эксплуатация автомобиля станет невозможной.
Поэтому замена цепи необходима как по истечению рекомендуемого пробега, так и при появлении первых признаков ее чрезмерного износа.
Цена на цепь ГРМ Mitsubishi лансер
Стоимость цепи для различного объема двигателей может разниться. Сводная таблица цен на цепь ГРМ для силовых агрегатов на 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 литра приведена ниже.
| Объем мотора | Артикул | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| 1.5 | 2000-6000 | |
| 1.6 | 1140A056 | 2000-5000 |
| 1.8 | 1500-4000 | |
| 2.0 | 1140A073 | 1500-4000 |
Периодичность замены
Производитель рекомендует менять цепь на Mitsubishi lancer x при пробеге в 250 тысяч километров. Согласно отзывам автовладельцев, замена обычно требуется при 190-230 тыс. км на одометре. При аккуратном вождении цепь ходит до 300 тыс. км.
О необходимости более ранней замены говорит специфичный посторонний шум при работе двигателя. Если цепь гремит, то это говорит о том, что она чрезмерно изношена.
Перескакивание зубьев через звено цепи также говорит о необходимости замены элементов ГРМ. При этом наблюдается посторонний звук и снижение динамических характеристик авто. Смещение на один зуб может не сопровождаться отклонением компрессии от нормы. Если же цепь перескочила на несколько зубьев, то появляется риск погнуть клапана.
Необходимые инструменты
Для того, чтобы заменить цепь грм на лансер 10 потребуются инструменты, приведенные в таблице ниже.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Ключи | “на 14”, “на 17”, “на 19” |
| Торцевые головки | “на 14”, “на 17”, “на 19” |
| Удлинитель | Для работы с труднодоступными местами |
| Вороток | Можно с трещоткой |
| Отвертка | С плоским лезвием |
Требуемый комплект запчастей
Замена цепи, как правило, не обходится без замены сопутствующих элементов газораспределительного механизма. Поэтому, прежде чем начинать ремонт рекомендуется приобрести:
- натяжитель;
- левую направляющую;
- правую направляющую;
- резиновую прокладку клапанной крышки.
Цена и артикульные номера разнятся в зависимости от объема двигателя. Суммарная стоимость колеблется от 3000 до 4500 тысяч рублей.
Если срок эксплуатации залитой смазки подходит к концу, то рекомендуется по завершению замены цепи ГРМ сменить и моторное масло.
Процесс замены цепи на Лансер 10
Для успешной замены цепи ГРМ рекомендуется придерживаться нижеприведенной инструкции:
- Отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
- Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
- Демонтировать защитный кожух силового агрегата.
- Снять передний брызговик двигателя.
- Слить моторное масло.
- Демонтировать правую опору мотора.
- Снять ремень, предназначенный для привода вспомогательных агрегатов.
- Демонтировать клапанную крышку.
- Снять шкив коленвала. Рекомендуется визуально осмотреть его состояние. В случае необходимости выполнить замену.
- Демонтировать масляный картер.
- Вывернуть болты крепления крышки ГРМ в последовательности: A-B-C-D. Расположение болтов указано на фото ниже.
- Отжать башмак гидронатяжителя. После этого зафиксировать его штифтом.
- Повернуть вал выпускных клапанов по часовой стрелке.
- Демонтировать цепь и натяжитель.
- Осмотреть все элементы, входящие в цепной привод. Обычно их ресурс соответствует сроку эксплуатации цепи. Принять решение о необходимости замены.
- Установить цепь, контролируя все метки.
- Проконтролировать положение, в котором находится натяжитель. Если он упирается в ограничитель, то опытные автовладельцы рекомендуют подтянуть цепь.
- Используя герметик, установить крышку привода ГРМ.
Схема нанесения герметика на крышку газораспределительного механизма
- Затянуть болты в порядке D-C-B-A. Рекомендуется первоначально затянуть все крепления с небольшим усилием, а лишь после этого полностью закрутить болты
- Собрать все в обратном порядке.
После запуска мотора, так как масло еще не полностью заполнило систему и двигатель не приработался после разборки, согласно отзывам автовладельцев, часто возникают ошибки, например, ошибка обрыв цепи топливного насоса. После ее сброса возможна дальнейшая нормальная работа двигателя. При возникновении сложностей в процессе замены цепи газораспределительного механизма рекомендуется посмотреть видео.
В особенности это касается подмены внутреннего ШРУСа, который находится со стороныпотому что такая работа принципно отличается от подмены внешнего Что, фактически, и происходило со всеми новым Лансером.
Всякий раз японские конструкторы находили, чем изумить и повеселить поклонников этой серии. Раз за разом японский спортивный автомобиль становился лучше, резвее и надёжнее.
Цепь на Митсубиси Лансер замена, когда менять
На данный момент будут рассмотрены одну немаловажную деталь, которая подверглась изменению, причём очень принципиальному. Речь идёт о ремне ГРМ, который в десятом Лансере был заменён на цепь.
Такая цепь еще надёжнее ремня, ну и срок её службы существенно подольше.
А произойдёт это приблизительно через 50 — двести тыщ км пробега. Официальная же цифра завода-изготовителя вообщем составляет двести 50 тыщ км пробега.
Будет минусы цепи. Поточнее, один — цена и самой цепи, и подмены выше, чем аналогичный набор и подмена ремня ГРМ.
Но всё же цепь выходит экономичней — поменять её нужно еще пореже. Замена цепи грм лансер 10 1.
Работа эта ответственная, соответственно, и оплачивается отлично. В случае неправильной установки получите в привесок и ремонт мотора, а этого уж точно никому не охото. Метки ГРМ Лансер 10 1. Подмена фронтальных и задних тормозных колодок Лада Гранта Фронтальные и задние тормозные колодки могут эксплуатироваться до толщины накладок более 1,5 мм, это их меньшая величина величина более 1,5 мм схожа для фронтальных когда менять цепь на митсубиси лансер 10 задних колодок.
При наименьшем значении накладок на тормозных колодках Лада Гранта, вероятен выход резиновых герметизирующ Масло в автоматическом режиме выливается производителем один Замена прокладок коллектора выпускного и впускного Рено Меган 1, 2 Впускная система Рено Меган создана для равномерного рассредотачивания воздушного потока меж рабочими камерами ДВС.
Megane 2 ремонт и замена безопасности на меган 2 от лампа подушки безопасности. Количество жидкости необходимого для замены в вариаторе составляет 7,3 литра. Замена масла МКПП.
Для замены требуется 2,5 литра. Список работ при ТО 3 пробег 72 тыс. Повторить регламентные работы ТО 1. Список работ при ТО 4 пробег 96 тыс.
Замена охлаждающей жидкости. Список работ при ТО 5 пробег тыс. Выполнить ТО 1 Замена масла, масляного и салонного фильтров.
Цепь ГРМ Lancer 10
Список работ при ТО 6 пробег тыс. А произойдёт это примерно через сто пятьдесят — двести тысяч километров пробега.
Официальная же цифра завода-изготовителя вообще составляет двести пятьдесят тысяч километров пробега. Есть и минусы цепи.
Регламент ТО Митсубиси Лансер 10
Точнее, один — стоимость и самой цепи, и замены выше, чем аналогичный комплект и замена ремня ГРМ. Но всё же цепь получается экономичней — менять её надо гораздо реже. Работа эта ответственная, соответственно, и оплачивается хорошо. Ведь в случае неверной установки можно получить в довесок и капитальный ремонт двигателя, а этого уж точно никому не хочется.
Зачастую процедура замены цепи включает в себя только замену натяжителей, сама цепь не меняется. Её следует регулярно подтягивать, так как она изнашивается, но, повторюсь, до полного выхода цепи из строя автомобилю ездить и ездить.
Ещё один интересный факт: Это опять же говорит о надёжности данной детали и о том, что производители, говоря о тысячах километров пробега без замены, нисколько не преувеличили.
Mitsubishi
Обычно их ресурс соответствует сроку эксплуатации цепи. Принять решение о необходимости замены. Установить цепь, контролируя все метки. Проконтролировать положение, в котором находится натяжитель. Если он упирается в ограничитель, то опытные автовладельцы рекомендуют подтянуть цепь.
Используя герметик, установить крышку привода ГРМ. Схема нанесения герметика на крышку газораспределительного механизма Затянуть болты в порядке D-C-B-A. Аккуратность при сборке и ещё большая аккуратность при сборке.
Сначала необходимо снять всё навесное оборудование двигателяотключить все датчики. Слейте антифриз, используя специальный краник, расположенный в нижнем правом углу. Затем нужно снять впускной коллектор вкупе с дроссельной заслонкойпри этом отсоедините трубки подогрева с антифризом.
Затем снимается топливная рампа замена цепи на митсубиси лансер 10 можно приступать к снятию клапанной крышки. Открутите шкив коленвала, снимите поддон и открутите крышку ГРМ. Не забудьте поставить метки на шкивах и зубьях цепи, если таковых. Затем до конца открутите шкив распредвала, снимаем цепь и башмак натяжителя.
И напрасно, ведь заменить передачу газораспределительного механизма — это не цепь на велосипеде подтянуть. В этом деле все далеко не так. А сложности здесь следующие: Во-первых, до цепи не так-то просто добраться. На Лансере для этого придется демонтировать не только ее кожух, но и крышку блока цилиндров.
А заодно еще и водяную помпу, а также несколько иных агрегатов. Замена цепи на митсубиси лансер 10, прежде чем установить новую деталь, необходимо привести коленчатый и распределительный валы в положение, соответствующее началу первого цикла работы двигателя, когда все клапаны закрыты и поршни находятся в крайнем нижнем положении.
Если этого не сделать, то последствием первого же запуска мотора может оказаться необходимость его капитального замена цепи на митсубиси лансер 10. В-третьих, необходимо отрегулировать степень натяжения цепи. Недостаточное натяжение может привести к проскальзыванию звеньев сквозь управляющие шестерни валов, чрезмерное — к быстрому износу и самой этой детали, и шестерней. Существует и еще одна причина, по которой будет предпочтительнее, если замена цепи Lancer 10 будет произведена опытным мастером.
Добросовестный специалист в процессе ремонта осмотрит состояние всех компонентов ГРМ, в том числе и клапанов. При необходимости очистит их от нагара и отрегулирует величину теплового зазора, что не только повысит КПД двигателя проще говоря, увеличит его мощность при сохранении количества потребляемого им топливано и продлит его ресурс.
Сделать это качественно можно только в условиях автосервиса, имея для этого все необходимые инструменты и оборудование. Ручная коробка для двигателей с наддувом 6 и 8 имеет 5 передач. На стандартном оборудовании есть индикатор оптимального выбора передаточного отношенияпобуждающий водителя на бортовом компьютере переключать передачу, что обеспечивает более экономичную езду.
Отдельный случай предполагает обрыв ремня ГРМ, когда автовладелец попросту не проверяет его состояние. Такая ситуация чревата вызовом эвакуатора для транспортировки замена цепи на митсубиси лансер 10 до ближайшего СТО и последующим ремонтом двигателя.
Однако ее можно избежать, если каждые сорок тысяч километров посещать автосервис и проверять ремень ГРМ. Двигатель работает спокойно и тихо. Во время более быстрого вождения культура работы и акустика также очень приятны, потому замена цепи на митсубиси лансер 10 к вашим ушам приходит особый шум, который вам понравится. Только при ускорении и вытягивании кончиков в более высокий диапазон скорости вы можете сказать, что двигатель начинает немного шуметь.
Цепь ГРМ Lancer 10
Это будет хуже с намерением внезапно вытащить вперед по дороге, потому что гибкость не является сильной стороной автомобиля. Для эффективного прохождения мы должны уменьшить передачу.
Конечно, ручная коробка передач с 5 скоростями, которая работает с небольшим двигателем, заслуживает похвалы. Леварк прекрасно работает, и кожаная ручка хорошо вписывается в дани. Во время замена цепи на митсубиси лансер 10 преодоления следующих эпизодов 6-литровый водитель может потреблять умеренное количество бензина. Рекомендуем посетить наши автосервисы в Москве в случае обнаружения: Важно своевременно проверять ремень ГРМ, ведь российский климат характеризуется холодными зимами и регулярными температурными изменениями в осенний и весенний периоды.
Mitsubishi Lancer X / Митсубиси Лансер 10: замена ГРМ и его цепи по доступной цене
Вместе с тем заводской регламент проведения техобслуживания Mitsubishi Lancer 10 1. В итоге ремень ГРМ может прослужить в два раза меньше отведенного производителем срока. Его обрыв может привести не только к замене ремня, но и к ремонту головки блока цилиндров.
Компактный бак имеет емкость 59 литров топлива. Однако общеизвестно, что представленные на бумаге значения неточны.
Сохраняя довольно экономичный стиль вождения в внегородском цикле, не опасаясь обгона время от времени, двигатель горел в пределах 5, 2 литра. Информация о потреблении топлива отображается на дисплее серийного бортового компьютера, интегрированного между часами. Мгновенное сжигание представлено на баре детали. Дисплей можно настроить замена цепи на митсубиси лансер 10 просмотра температуры охлаждающей жидкости и состояния уровня топлива.
Компьютер работает с помощью кнопки, установленной на плате, с левой стороны рулевого колеса. Работа этой кнопки не очень удобная операция. Вам просто нужно привыкнуть к этому решению. На противоположной правой стороне вы можете найти кнопку, отвечающую за регулировку интенсивности подсветки часов. Если на Митсубиси Лансер 10 1. Срок эксплуатации цепи доходит до трехсот тысяч километров пробега.
Причиной ее надежности перед ремнем является повышенная прочность. Однако цепной привод также следует проверять каждые семьдесят-восемьдесят тысяч километров.
Визуально определить износ цепи ГРМ сложно, так как в ней проверяется степень натяжения.
+7 (963) 782-22-06
| Наименование работ | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена цепи грм (Лансер 10 1.5) | 10000 |
| Замена цепи грм (Лансер 10 1.8) | 10000 |
Запишитесь
+7 (909) 664-31-01
+7 (963) 782-22-06
Отзывы о нашей работе
Константин Константинович Знаток города 7 уровня 4 янв 2021
Отличный сервис. Отдельное спасибо за качественную работу в очень короткие сроки.
Отзывы о нашей работе
Татьяна З. Знаток города 9 уровня 30 окт 2020
Более 10 лет обслуживаюсь на данном автосервисе, никаких нареканий за все время не могу высказать, все всегда четко, разумно и не дорого, Спасибо им всем большое! Отправляла туда и своих знакомых, результат тот же))))
Отзывы о нашей работе
Sergei Знаток города 7 уровня 2 фев 2021
Обслуживаюсь тут несколько лет, всегда уважительно относятся к клиентам, дают грамотные советы. Цены приятные и озвучиваются сразу, без подводных камней. За ходом работ можно наблюдать лично или отдохнуть в клиентской зоне на диванчике.
Отзывы о нашей работе
Игорь Яковлев Знаток города 8 уровня 14 дек 2021
Профессионально, быстро, качественно выполнили техническое обслуживание автомобиля. Отношение к автомобилисту культурное, вежливое. Спасибо за работу.
Отзывы о нашей работе
Алексей Севостьянов Знаток города 6 уровня 15 мая 2021
Отличный тех. центр, занимаются корейцами и японцами. Приехал чтобы оценить стоимость ремонта задней подвески, провели диагностику, соориентировали по стоимости работ. Диагностику сделали бесплатно. Отличный сервис, рекомендую!
Замена цепи ГРМ Мицубиси Лансер 10 требует профессионального выполнения и использования качественных комплектующих. При наличии определенного опыта произвести все работы можно самостоятельно, однако лучше доверить все работы квалифицированным механикам, которые произведут проверку состояния всего механизма и установят необходимость смены других комплектующих (например, роликов и направляющих).
Любой автомобилист должен знать о том, какие симптомы свидетельствуют о выходе данного элемента из строя. Важно не пропустить момент, когда необходима замена цепи ГРМ Mitsubishi Lancer 10 и не оттягивать момент обращения в сервис-центр, ведь в противном случае может произойти обрыв цепи, что приведет к очень сложным поломкам и повреждению двигателя. К подобным симптомам относятся:
- Шум и гул при работе двигателя.
- При визуальном осмотре комплектующих – провис цепи, видимые повреждения, нарушение целостности звеньев, износ и истирание зубцов.
Появление любого из данных симптомов является поводом для обращения к специалистам. Они в состоянии произвести грамотный ремонт ГРМ Митсубиси Лансер 10 и заменить все изношенные и деформированные комплектующие. В нашем сервисе вам будет предложено профессиональное комплексное обслуживание, включающее в себя диагностику, непосредственно сам ремонт и регулировку уровня натяжения новой комплектующей. При этом мы используем детали высокого качества, которые отлично справляются с повышенными нагрузками и служат на протяжении длительного периода. Чтобы снизить риск повреждения цепи и позаботиться о состоянии всего механизма, рекомендуем регулярно проходить техосмотры и своевременно, производить замену деталей, которые уже выработали свой ресурс. У нас доступна замена цепи ГРМ Митсубиси Лансер 10, при проведении которой полностью соблюдаются рекомендации производителя.
Замена цепи ГРМ Митсубиси Лансер 10
Такая разновидность операции, как замена цепи ГРМ Мицубиси Лансер 10, отличается повышенной сложностью и необходимостью использования специализированного инструмента с соблюдением алгоритма. Несмотря на высокое качество комплектующих, которые устанавливает завод-производитель при выпуске машин в продажу, цепи подлежат износу и, также как и другие детали, могут выходить из строя.
Чтобы замена ГРМ Mitsubishi Lancer 10 была произведена грамотно и соответствовала всем требованиям, рекомендуем использовать для этой цели оригинальные детали, которые отличаются повышенной прочностью и надежностью. В условиях специализированных сервисов производится диагностика, позволяющая одновременно обнаружить все неполадки в работе механизма. Это позволяет избежать вторичного обращения к механикам и значительных дополнительных расходов.
Квалифицированная замена цепи ГРМ Mitsubishi Lancer 10 предполагает наличие качественных комплектующих, которые обладают огромной прочностью и имеют весьма продолжительный период эксплуатации без необходимости замены. В нашем сервисе предлагаются оригинальные комплектующие и их более доступные, но не менее качественные и прочные, аналоги. На все виды работ распространяется гарантия, которая свидетельствует о надежности и безопасности всех ремонтных операций.
Чтобы ремонт ГРМ Митсубиси Лансер 10 выполнялся значительно реже, рекомендуется использовать качественное моторное масло, регулярно проходить техосмотры и выполнять профилактическое обслуживание авто. Это положительно скажется на эксплуатационных характеристиках автомобиля и поможет предотвратить обрыв цепи во время движения.
