История выбора и покупки

В первой части расскажу историю покупки и мнение о модели.

Как я писал в описании к авто, покупку Тииды я планировал заранее, поэтому постоянно занимался мониторингом рынка в поисках интересного варианта. Правда без гроша за душой. Естественно, очень хотелось найти машинку в максимальной комплектации "из под де(в)душки", чтоб не бита не крашена, да хранения гаражного…

И, забегая вперёд, могу сказать, что мне удалось найти такой экземпляр (не без оговорок, конечно).

Итак, для покупки машины был взят кредит в размере 500 тысяч.

Именно в день, когда мы получили кредит, появился интересный экземпляр. 12 года, одна владелица, 83 тысячи пробег. Продаёт официальный дилер, максимальная комплектация, необходимый белый цвет. Прям все карты сошлись. Но естественно, куда же без ложки дегтя — цена — 530 000…

Все равно решил съездить посмотреть ее. В итоге, при первом осмотре, не выявлено никаких критичных для меня недостатков, пройден небольшой тест драйв и вымучена скидка в 20 тысяч рублей. Но без зимней резины…
Уехал домой на совещание с женой…
По итогам приняли решение, что если нам найдут резину, то будем брать.

Резину мне нашли, правда старую, но на дисках (от другой машины, к Тииде не подходящих).

История выбора и покупки

Оформили бумажки, машину застраховали и мы поехали домой.

Первые впечатления были сугубо положительные:

Машинка очень хорошо рулится и тормозит.
Мне есть с чем сравнить, т.к. за несколько месяцев до покупки, я ездил на Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo Sedan (1 поколение). В сравнении с ними, Tiida сильно выигрывает.

История выбора и покупки

Напомню, что я специально искал максимальную комплектацию, т.к. ещё после владения первой машиной, для себя решил, что если берёшь БУ, то надо брать максимум. Переплата небольшая, зато ты точно знаешь, что у тебя есть все возможные фишки модели.

История выбора и покупки

Из того, что не удалось заполучить — это ESP. В Тииды их ставили в более поздних версиях…

Компактная, но просторная внутри.

История выбора и покупки

Всё ниссановское, к чему я привык на Кашкае, на месте. По эргономике претензия, разве что к расположению клавиш подогрева и к рычагам регулировки кресел. Но к этому был заранее готов, т.к. знал, что это было сделано инженерами специально, дабы сдвинуть кресла максимально к дверям, тем самым увеличив пространство в салоне.

История выбора и покупки

Теперь немного негатива:

Из плюшек, к которым я привык на последних двух машинах, мне дико не хватает ограничителя скорости. Многие скажут, что я зажрался, но тем ни менее, штука очень удобная =)

Выше я уже писал, что меня приятно удивило то, что в этой маленькой машинке, столько места сзади, но вот сами задние сиденья мне не понравились. Первый раз, когда я туда запрыгнул, у меня было ощущение, что я сел на табуретку. На таких жестких сиденьях я еще не сидел. При этом нельзя сказать, что они твердые, но и их мягкости не хватает для того, чтобы посадку можно было назвать комфортной. Но этот недостаток, как оказалось, сильно бросился в глаза только мне. У остальных он не вызвал такой бомбежки. Благо, мне на заднем сиденье не ездить, но дальняя поездка может стать для пассажиров суровым испытанием…

К водительскому сиденью у меня тоже есть претензии. Дело в том, что у меня больная спина и требования к посадке повышены. Для комфортной езды мне нужен поясничный подпор, а на Тииде его нет… Отсюда спина начинает уставать уже после нескольких часов за рулем. Но тут деваться некуда, придется мириться с этим (если только не ставить сиденья от другой машины). Возможно, буду колхозить какой-то валик…

И последнее, что расстроило — это задняя полка багажника. Она прям ну очень дурацкая. После двух универсалов с грамотной полкой, мириться с этим чудом на веревочках и липучках мне тяжело…
Но ко всему привыкаешь, ведь так?)

В следующей части будет рассказ о самой машинке: в каком состоянии она мне досталась, и что было сделано в первые месяцы после покупки.

П.С. Сделал тут сравнительное с фото с Opel Corsa. Частенько издалека сзади их путаю в потоке =)

Nissan Tiida Выберите поколение

История выбора и покупки

История выбора и покупки

История выбора и покупки

История выбора и покупки

История выбора и покупки

История выбора и покупки

История выбора и покупки

Найдено: 852 объявления.

Показаны: 1-25 (страница №1).

1.6 л, Бензин, 110 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод

Пpодаю Nissan Tiida. Сборка — Япония! Автoмобиль в идeaльнoм cостoянии, бeз влoжeний! Бeз дтп! Не битый, не кpaшенный 100%! Родной пробег , готов к любым проверкам и автотекам! Двигатель 1.6 110л.с — Цeпнoй ГРМ надeжный и эконoмичны.

1.8 л, Бензин, 126 л.с., Седан, Механика, Передний привод

Если Вы хотите приобрести автомобиль с пробегом быстро, выгодно и надёжно, то Вам в РОЛЬФ Юго-Восток | Автомобили с пробегом. Мы предлагаем индивидуальные условия на приобретение автомобиля с пробегом — Nissan Tiida ⭐ Выгода до 80.

1.6 л, Бензин, 110 л.с., Хэтчбек, Автомат, Передний привод

MAJOR EXPERT — ЛИДЕР ПО ПРОДАЖАМ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В МОСКВЕУважаемые клиенты, мы поставили перед собой цель, сделать процесс приобретения автомобиля с пробегом для вас максимально комфортным, безопасным и выгодным. Вот уже на п.

Ранние Тииды попадали к нам с японской вторички — праворульные. Официальные продажи начались в 2007 году — машины, заменившие тогдашнюю Альмеру, везли аж с мексиканского завода. Седан и пятидверный хэтчбек продавались поровну.

Tiida осталась неказистой и после рестайлинга (2010) — внешность освежили слегка, перенастроили подвеску, добавили опций.

Достоинства

  • Выносливые агрегаты с большим ресурсом.
  • Неплохая коррозионная стойкость.
  • Просторный салон, у хэтч­бека заднее сиденье двигается на 24 см.
  • Невелик ресурс многих элементов подвески.
  • На мягком ЛКП легко образуются царапины.
  • Материалы салона быстро истираются и скрипят.
  • У хэтчбека мал багажник.

Моторы

  • Свыше 90% продаж пришлось на версии с мотором 1.6 (HR16DE, он же Renault H4M, 110 л.с.). Благополучный агрегат доживает до 350 тысяч км, любит АИ‑95 (хотя 92‑й допустим) и иридиевые свечи. Основные проблемы: не всегда уверенный пуск в морозы и нарастающий после 120 тысяч угар масла — требуется раскоксовка и замена колец. Гидрокомпенсаторов нет, цепь ГРМ ходит 200 тысяч км.
  • Двигатель 1.5 (109 л.с.) попадал к нам по частным каналам, отличается от 1.6 только ходом поршня. У него чуть меньше ресурс цепи и недостает тяги на низах. В остальном тоже всё хорошо.
  • Старший мотор 1.8 (MR18DE, 126 л.с.) значительной прибавки в динамике не дает, а расход у него заметно выше. Поршневая группа служит дольше, масложор возникает позже. Смысла искать именно его немного — поставляли до 2008 года, стыкуется только с МКП. И есть дополнительные риски — нередко прогорает прокладка ГБЦ, а в блоке возможно появление трещин.

Коробки передач

Машин с механической пятиступкой и 4-ступенчатым автоматом продано примерно поровну. Проблемы у всех трансмиссий возникают к 200 тысячам км и вызваны естественным износом.

Гидроавтомат применен двух типов, оба Jatco. На ранних машинах работает RE4F03A, способный пережить мотор. С 2010 года появился JF404E с ручным режимом переключений. Дарит лучшую динамику и экономичность, но взамен требует более тщательного обслуживания. Легкомысленное отношение к замене масла (на старых машинах она нужна каждые 50–60 тысяч км, а лучше чаще) очень ускоряет износ.

Машины с японского рынка часто оснащены вариатором Jatco JF011E — одним из наиболее стойких. Ресурс его уходит за 200 тысяч км.

Подробные технические характеристики Nissan Tiida (Ниссан Тиида) 1.6 AT (110 л.с.). Описание, цены и фото Nissan Tiida. Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.

Выберете ниже модель и модификацию:

Размеры и объемы
Силовая установка
Коробка передач
Тормоза
Эксплуатационные характеристики
Подвеска и рулевое управление

Отзывы владельцев:

Skoda Karoq

На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.

Kia Seltos

Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.

Toyota Sequoia

Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.

Toyota RAV4

Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Японский концерн Nissan стал выпускать модель Tiida еще в 2004 году, однако на рынке России машина появилась только спустя три года. В 2012 году вышла обновленная модель Nissan Tiida. Что же она из себя представляет?

Размеры и цвета Nissan Tiida 2012

Внешние размеры седана и пятидверного хэтчбека Nissan Tiida 2012 практически одинаковы, они различаются только по длине: у хэтчбека – 4303 миллиметра, а у седана – 4479 миллиметров. Колесная база у обоих автомобилей одинакова – 2603 миллиметра, ширина – 1695 миллиметров, а высота – 1525 миллиметров. Величина дорожного просвета равна 165 миллиметрам.

История выбора и покупки

Снаряженный вес машины в зависимости от уровня оснащения составляет от 1193 до 1232 килограмм. Объем топливного бака – 52 литра.

Для автомобиля предложено больше десяти вариантов окраски кузова. Самыми популярными из них являются серебристый, белый, темно-синий и красный. Также предлагаются пепельный, красный металлик, голубой, темный шоколад, бежевый и черный цвета.

Экстерьер Nissan Tiida 2012

Дизайн модели основан на лаконичных и спокойных формах, выполненных в классическом стиле. В результате хэтчбек ничем не выделяется из потока других автомобилей, а седан привлекает взгляды только своей нескладностью, он короткий и при этом довольно высокий, кузов дополнен курносым капотом и практически квадратным багажником.

В базовой комплектации Nissan Tiida 2012 оснащается пятнадцатидюймовыми стальными дисками с шинами 195/ 65 R15 и молдингами с зеркалами, окрашенными в кузовной цвет.

История выбора и покупки

Интерьер Nissan Tiida 2012

Внутри автомобиль, несмотря на уровень оснащения, обладает материалами отделки высокого качества, однако для бюджетных вариантов в основном используется тканевая обивка, а в дорогих версиях салон обтягивается искусственной кожей бежевого или черного цвета. Эргономика вполне приличная, нет трудностей доступа к органам управления на передней панели, а каждый из них находится именно там, где его сподручнее всего использовать.

Вместимость Nissan Tiida 2012

Задняя часть Nissan Tiida 2012 обладает достаточным простором, чтобы там могли с комфортом разместиться трое пассажиров и при этом сидение сдвигается взад-вперед на целых 240 миллиметров, либо способно складываться в пропорции 60:40, тем самым позволяя увеличивать вместимость багажного отделения.

Багажник хэтчбека со всеми пассажирами на борту вмещает в себя до 425 литров поклажи, а седана – 463 литра. Если сложить сидения заднего ряда, вы сможете получить в 2,5 раза больше пространства. Также есть возможность перевозить длинномерные грузы до 2400 миллиметров.

История выбора и покупки

Технические характеристики Nissan Tiida 2012

Российская версия Nissan Tiida 2012 предлагается с двумя вариантами двигателей, и оба они бензиновые. Дизельный мотор пользуется спросом у европейских покупателей, а для нашего рынка японцы решили его не предлагать.

Первый бензиновый мотор HR16DE обладает рабочим объемом 1,6 литра и рядной компоновкой цилиндров (степень сжатия 10,7), снабжается двумя распределительными валами, а также 16-клапанной системой выпуска/впуска. Максимальная мощность этой установки составляет 110 лошадиных сил и достигается при 6000 оборотов в минуту. Мотор довольно продуктивен, крутящий момент в своем пике упирается в отметку 153 Нм, и все это уже за 4400 оборотов в минуту.

Двигатель работает в сочетании с механической пятиступенчатой RS5F91R, либо с четырехступенчатой гидротрансформаторной автоматической RE4F03B коробками передач. Коробка «автомат» очень чувствительна к качеству масла, которое советуют менять каждые 60 000 километров пробега.

Механическая коробка очень шумная, это зависит от работы подшипников первичного вала. Проблему можно устранить, если вы перейдете на смазку GL5, или преждевременной заменой (в худшем случае) выжимного подшипника.

Расход топлива HR16DE достаточно приемлемый: в среднем двигатель в сочетании с механической коробкой потребляет около 6,9 литра, а с «автоматом» аппетиты возрастают до 7,4 литра.

История выбора и покупки

1,6-литровый двигатель в сочетании с «механикой» разгоняет автомобиль Nissan Tiida 2012 до 100 километров в час всего за 11,1 секунды. Максимальная скорость составляет 186 километров в час. Автомат несколько замедляет динамические показатели. Для разгона до 100 километров в час машине требуется 12,6 секунды, а максималка составляет 170 километров в час.

Второй мотор с объемом 1,8 обладает тем же принципом устройства – рядной компоновкой (степень сжатия 9,9), двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами. Мощность двигателя составляет 126 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту, а пиковый крутящий момент равен 173 Нм и достигается он при 4800 оборотах в минуту. В качестве коробки переключения передач для двигателя предлагается лишь один вариант – шестиступенчатая механическая коробка RS6F94R, проблемы эксплуатации похожи на описанную выше, пятиступенчатую. Топливное потребление движка в сравнении с 1,6-литровым агрегатом, несколько выше – 7,8 литра.

Зато 1,8-литровый мотор заметно бодрее. Максимальная скорость машины составляет 195 километров в час. А на разгон Nissan Tiida 2012 до 100 километров в час уходит около 10,4 секунды.

История выбора и покупки

Комплектации и цены Nissan Tiida 2012

На рынке России автомобиль Nissan Tiida 2012 предлагается в трех видах комплектаций – Comfort, Elegance и Tekna. В базу включены активные подголовники, фронтальные подушки для безопасности, крепления детских кресел ISOFIX, аудиосистема CD, MP3 с четырьмя динамиками, кондиционер, задние противотуманные фонари, галогеновые фары, обогрев сидений, электростеклоподъемники для каждой двери, иммобилайзер и подсветка багажного отделения.

Стоимость автомобиля Nissan Tiida 2012 года в комплектации Comfort и кузове седан начинается от 580 000 рублей. Хэтчбек того же уровня оснащения стоит 590 000 рублей. За машину в версии Elegance просят не менее 635 000, а минимальная стоимость продажи топовой версии Tekna равна 700 000 рублей.

В максимально упакованной версии покупателю предлагаются шестнадцатидюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, навигация, мультимедийная система с пятидюймовым сенсорным дисплеем, климат-контроль и множество современного оборудования.

Небольшой и компактный городской японский автомобиль, который производит компания Nissan и авто получившее неплохую популярность за время своего существования. Это Nissan Tiida 2018 – автомобиль, который в Северной Америке продается под именем Versa.

Содержание:

Второе поколение данной модели увидела публика на автосалоне в Шанхае и произошло это в 2011 году, модель конечно изменилась в дизайне, но эти изменения серьезными не назовешь. Второе поколение не продавалась в нашей стране и у себя на родине.

В 2014 году второе поколение подверглось рестайлингу в результате которого очень сильно изменилась в лучшую сторону и стало выглядеть современно. Рестайлинговая версия уже появилась в продажах для нашей страны, но она собирается на другой платформе, так как имеет более высокий дорожный просвет.

Дизайн Ниссан Тиида 2017

Производитель собрал автомобиль из частей других моделей своего производства. Давайте разберем внешний вид по порядку, спереди находится рельефный капот, который сводится к хромированной обводке бренда. Здесь находится узкая линзованная оптика, которая соединена с помощью радиаторной решетки. Передний бампер обладает рельефными формами, пластиковой вставкой с хромированной окантовкой, на которой в свою очередь находятся противотуманные фонари.

Боковая часть Nissan Tiida получила достаточно сильно раздутые колесные арки, и внушительную выштамповку на боковой части. Выштамповочная линия присутствует в нижней части и в верхней около ручек дверей. Окно имеет хромированную окантовку только в нижней части. В принципе смотрится неплохо.

Сзади хэтчбек имеет узковатую галогенную оптику, простую крышку багажника с достаточно удобной ручкой и внушительный спойлер в самом верху. Бампер тоже простой, единственное чем он выделяется, это рельефной пластиковой вставкой внизу.

Размеры:

  • длина – 4387 мм;
  • ширина – 1768 мм;
  • высота – 1533 мм;
  • колесная база – 2700;
  • дорожный просвет – 155 мм.

Технические характеристики Ниссан Тиида 2018

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.6 л 117 л.с. 158 H*m 10,6 сек. 188 км/ч 4

Подробнее

Модель обладает только одним мотором в линейке, что весьма странно. Автомобиль получил 16-клапанный бензиновый атмосферный силовой агрегат объемом 1,6 литра. Двигатель выдает 117 лошадиных сил, а в спокойном режиме расходует 8 литров АИ-95 в городе, на трассе потребуется 5 литров.

Двигатель соответствует нормам Euro-5 и предлагается в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также можно установить при желании вариатор. Если вы выберете механику, то авто будет набирать сотню за 10,6 секунды, в то время как с вариатором разгон занимает 11,3 секунды.

Авто Nissan Tiida 2018 имеет полностью дисковую тормозную систему, спереди диски вентилируемые. Подвеска у модели независимая спереди, а сзади установлена полунезависимая система.

Интерьер

Салон у автомобиля современный со всеми необходимыми функциями, которые должны быть в современном автомобиле за такие деньги. Водитель будет держаться за трехспицевый руль с органами управления мультимедией и хромированными вставками. За рулем находится привлекательная приборная панель на которой расположился огромный спидометр и тахометр.

На центральной консоли находится дисплей мультимедийной системы, слева и справа от которого есть кнопки для управления. Под дисплеем находится небольшой экранчик вокруг которого расположены различные кнопки, этими кнопками настраивается климат-контроль, а на экране отображается созданные вами настройки. Под этим находятся ниша для мелочей и селектор коробки передач.

Передний ряд обладает обычными тканевыми сиденьями с небольшой боковой поддержкой и механическими регулировками. Места для ног хватает, а для высоких людей не хватит высоты. Задний ряд Nissan Tiida 2017 создан для 3-х пассажиров, они там смогут поместиться, и места будет хватать, но намного комфортнее будет двоим пассажирам.

Модель имеет большое количество комплектаций, которые отличаются только внутренним оборудованием. Базовая версия стоит 680 000 рублей и за эти деньги у авто будет достаточно скромное оснащение:

  • ABS;
  • ESP;
  • подогрев сидений;
  • полный электропакет;
  • аудиосистема с CD, Bluetooth и USB;
  • кондиционер.

Самая дорогая версия Ниссан Тиида 2017 обладает более богатым оснащением, в ней присутствует:

  • комбинированная обшивка;
  • навигация;
  • климат-контроль;
  • круиз-контроль;
  • мульти-руль;
  • доступ без ключа;
  • запуск мотора с кнопки;
  • датчик света;
  • датчик дождя;
  • светодиодная оптика;
  • противотуманная оптика.

В общем это нормальный автомобиль для города, динамика нормальная, в салоне вы всегда будете в комфорте, да если вы человек большой комплекции, то вам будет немного не комфортно так как автомобиль маленький, но для девушки Nissan Tiida 2018 подойдет.

Обновленный Nissan Tiida наглядно демонстрирует совершенно инoй подход к дизайну — автомобиль располагает эффектными стремительными формами и неповторимой элегантностью. Тщательно прорисованные аэродинамичные линии японского хэтчбека подчеркивают его энергичность, а стильная V-образная решетка радиатора делает обличье более решительным и твердым. Светодиодные фары на диодных элементах, а также большие задние фонари добавляют Nissan Tiida выразительности и обеспечат безопасность в слабоосвещенных условиях. Изысканный интерьер хэтчбека расслабляет плавными линиями, а высококачественные отдeлочные материалы и грамотная эргономика настраивают на умиротворенность и комфорт.

Лучшая в своем классе просторность салона нового Nissan Tiida позволит погрузиться в атмосферу уюта и путешествовать первым классом. Гибкая система трансформации обеспечит надежное распределение вещей без ущерба для комфорта. Важными составляющими современного мира являются умные технологии, удачно реализованные в новом Nissan Tiida. Система бесключевого доступа I-KEY позволит открывать автомобиль, не вынимая ключи из кармана — автомобиль сам распознает владельца по специальному чипу. Мультимедийные возможности Nissan Connect расширяют границы функциональности и комфорта. Интуитивно понятная система соединяет в себе аудио, навигацию, Bluetooth с громкой связью и множество полезных приложений.

История выбора и покупки

Цена на авто

Сегодня подержанный Nissan Tiida 2012 года выпуска стоит в среднем 673 500 ₽

Цена рассчитана на основе анализа частных объявлений по продаже авто с пробегом: 80 шт.

Одноклассники

Другие автомобили этого класса 2012 года выпуска близкой стоимости

История выбора и покупки

Все технические характеристики говорят, что Ниссан Тиида 2015 года принадлежит к «гольф-классу». В чем это выражается? В первую очередь, в габаритных размерах Ниссан Тиида.

Габариты, клиренс, размеры

Длина машины 4 387 мм при высоте 1 533 и ширине 1 768 мм. Колесная база порядка 2,7 метра позволяет сделать салон машины достаточно удобным и комфортным для пассажиров второго ряда. Под стать размерам Ниссан Тиида и клиренс нового автомобиля. 15,5 см под днищем кузова позволяют относительно безопасно ездить по отечественным дорогам.

Подробнее о двигателях

Выбор силовых установок у потенциальных покупателей отсутствует. Безальтернативным является 117-сильный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, разработанный еще в 2005 году, и с тех пор не утративший своей актуальности.

Ниссан Тиида собирается на одной производственной площадке с седаном Sentra, что накладывает свой отпечаток на технические характеристики автомобилей. У них схожее решение трансмиссионных узлов, двигатели и коробки передач. На последних стоит остановиться немного подробнее.

Коробка передач

Одной из важных технических характеристик Ниссан Тиида хэтчбек является коробка передач. Применяются 2 варианта КПП – 5-ступенчатая механика и вариатор Xtronic CVT. Разгон до первой сотни на спидометре машина с первой трансмиссией совершает за 10,6 секунд. Использование вариатора увеличивает этот показатель на 0,7 секунды. Максимальная скорость составляет 188 и 180 км/ч соответственно.

Первое поколение автомобиля Nissan Tiida появилось на японском рынке в 2004 году. Автомобиль принадлежал к гольф-классу и выпускался в двух вариантах кузова: седан и хэтчбэк. Японец быстро набирал популярность и уже к 2007 году появился в Европе и России. В нашей стране продавались версии со 110 и 126 – сильным мотором объемом 1,6 и 1,8 литров.

Эксперты и владельцы Nissan Tiida выделяют следующие достоинства автомобиля:

  1. Удобная система запуска двигателя без ключа.
  2. Система безопасности, дополненная помимо стандартных систем (ABS, EBD и прочими), активными подголовниками, которые, в случае удара, снижают нагрузку на шею.
  3. Легкая замена расходных материалов. Сложность вызывала лишь замена габаритных огней и противотуманных фар из-за особенностей конструкции кузова.

Nissan Tiida отмечен многими международными наградами за безопасность. В 2007 году автомобиль становился лучшим в классе за сочетание цены и качества по версии журналистов Южной Америки, особенного внимания заслужили просторный салон и легкая управляемость. А в 2008 году журнал «Bild am Sonntag» отдал Nissan Tiida третье место в номинации «компакт-класс».

ПОЧЕМУ И С КАКОГО ПЕРИОДА НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ

В 2014 году вместо Nissan Tiida на европейский рынок пришел Nissan Pulsar, интерьер и экстерьер которого подверглись рестайлингу. А в России в 2015 году началось собственное производство Nissan Tiida на Ижевском заводе. За полгода с марта по август было выпущено почти 3,5 тысячи автомобилей, но спрос на них оказался на низком уровне, поэтому производство в России прекратилось.

Отечественная версия несколько отличалась от европейского Pulsar. Прежде всего, ижевский автомобиль производился на платформе предыдущего поколения. Это объяснялось желанием создать для российского рынка модель с увеличенным дорожным просветом, чего не позволяла новая платформа. Внешний вид так же слегка отличался за счет формы и размера боковых зеркал, дверных ручек и строения бампера. Интерьер автомобиля был такой же, как у другой модели, выпускавшейся на ижевском заводе — Nissan Sentra. От Sentra был и мотор отечественной Tiida – 117 л.с. и объемом 1,6 л.

Nissan Tiida до сих пор выпускается в Мексике, а на российский рынок пришли новые модели от Nissan.

NISSAN QASHQAI И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

Nissan Qashqai появился на отечественном рынке более 10 лет назад и сразу привлек внимание покупателей. Как заявил сам производитель, Qashqai – это кроссовер с расходами хэтчбэка. И это правда, ведь и цена, и расход топлива, и затраты на ТО совсем немного превышают аналогичные параметры хэтчбэков. Благодаря таким показателям, а также современному дизайну и технологичности, автомобиль всегда занимает высокие места среди самых популярных европейских марок.

«Рассвет нового дня» — так с японского переводится «Тиида». Впервые модель дебютировала в 2004 году в Японии. На территории ЕС, СНГ Ниссан Тиида поступила в продажу спустя год.

Варианты кузовного исполнения классические: седан, хэтчбек. В планах изготовителя был универсал, но она так и осталась нереализованной.

История выбора и покупки

Автомобильная марка Ниссан завоевала положительную репутацию благодаря качественной сборке, доступным запчастям, бюджетной стоимости, развитой сети автосервисов.

Базовые комплектации Nissan Tiida

  • Welcome: силовой агрегат объемом 1.6 литра, мощность 117 л.с., привод передний. Тип трансмиссии: механика, максимальная скорость 188 км / час, разгон до сотни за 10.6 сек. Расход горючего (город / трасса / средний): 8.2 / 5.5 / 6.4 л / 100 км;
  • Comfort: в данной комплектации и в последующих тип мотора аналогичный — 1.6 литровый бензинового типа, 117 л. с. Трансмиссия двух типов на выбор покупателя: механика или бесступенчатый вариатор. Привод, разгон и расход горючего аналогично версии «Welcome»;
  • Elegance: смотри версию «Comfort»;
  • Elegance Plus: смотри версию « Comfort»;
  • Elegance Connect: смотри версию « Comfort»;
  • Elegance Plus Connect: смотри версию « Comfort»;
  • Tekna: трансмиссия исключительно вариатор, разгон до сотни за 11.3 сек, максимальная скорость снижена на 8.0 км /ч, что составляет 180 км/ час. Показатели расхода горючего на уровне предыдущих модификаций.

История выбора и покупки

Технические характеристики, сравнение модификаций Nissan Tiida

  • Первое поколение хэтчбек Ниссан Тиида

На российском рынке Тиида пришла на смену устаревшей Альмера. Это все тот же автомобиль гольф класса в четырех и пятидверном исполнении кузова.

Главная особенность машины — вместительный салон, несмотря на внешние «маленькие» габариты. Задний ряд сидений имеет диапазон регулировки в 240 мм, что позволяет пассажирам корректировать пространство для ног.

Объем багажного отсека на уровне 272 литра, но его можно увеличить до 463 литров, сложив задний ряд сидений.

В базовой комплектации Ниссан Тиида: кондиционер, центральный замок, полный электрический пакет, боковые зеркала с приводом, подогрев переднего ряда, аудиосистема с разъемами для подключения сторонних гаджетов.

Многофункциональный руль для управления магнитолой. Рулевая колонка настраивается по высоте, углу наклона. Сиденья имеют тканевую обшивку, кожа не предусмотрена, даже в топовой комплектации.

Колесные диски на 15-ть дюймов, декоративные колпаки. Передние и задние подлокотники, бортовой компьютер для мониторинга функциональности механизмов автомобиля.

Передняя подвеска типа МакФерсон, независимая, задняя многорычажного, зависимая. Колесная база увеличенная, как для автомобиля данного класса, составляет 2600 мм. Что обеспечивает повышенный комфорт и управляемость машиной при движении. Вибрация и биение нивелируются качественной шумоизоляцией.

Тормозная система дискового типа. Рулевая рейка с сервоприводом, который регулирует чувствительность вращения.

Система безопасности: две фронтальные подушки, активные подголовники переднего ряда сидений, опция курсовой устойчивости, АБС.

Первое поколение седан Ниссан Тиида

Впервые седан был представлен на территории РФ в 2007 году. В отличие от хэтчбека, седан выглядел несуразно. Курносый капот, высокая крыша, квадратный багажник. Габариты: длина 4475 мм, ширина 1696 мм. Седан длиннее хэтчбека, несмотря на то, что колесные базы у них идентичные.

Снаряженная масса машины составляет 1289 кг. Фронтальная часть идентична у седана и хэтчбека, отличий нет.

Передние сиденья обладают широким посадочным местом, но лишены боковой поддержки. Задний ряд сидений не имеет продольных регулировок, но это не мешает комфортно разместиться троим пассажирам средней комплекции.

Полезное пространство багажного отсека составляет 467 литров. Фактически, оно намного меньше, так как часть съедают колесные арки, выступающие внутрь.

При необходимости транспортировки негабаритного груза задний ряд сидений можно опустить, но ровная платформа при этом не получится.

На седаны устанавливают аналогичные моторы, трансмиссии, что и на хэтчбеке. Показатели разгона, расхода горючего также идентичны.

Передняя подвеска представлена стойками типа McPherson, задняя торсионная, зависимая. Система безопасности: две фронтальных подушки, боковые шторки в рамках индивидуального заказа, АБС, функция курсовой стабилизации.

Заводская гарантия на автомобиль пять лет или 150000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Второе поколение Ниссан Тиида

История выбора и покупки

На территории РФ Ниссан Тиида изготавливают на платформе от Хендай Сентра (ИжАвто). В отличие от европейского аналога российская версия имеет увеличенный клиренс в 155 мм, адаптированную подвеску. А также, аккумуляторная батарея увеличенной емкости.

Длина кузова хэтчбека Nissan Tiida 4387 мм, против 4625 мм седана. Колесная база у модификаций идентичная — 2700 мм. Силовые агрегаты объемом 1.6 литра, мощностью 117 л.с. (см. фото).

В базовой комплектации электропакет, сервопривод рулевой рейки, настройка высоты и угла наклона рулевой колонки. А также, воздушные каналы для обогрева заднего ряда сидений, аудиоподготовка.

В версиях подороже установлен зонированный климат – контроль, подогрев переднего ряда кресел, бесключевой доступ.

Передняя и задняя подвеска типичная: независимая спереди и многорычажная сзади. Минимальный радиус разворота 5.5 метра. Колесные диски размером 16-ть дюймов. В версии «Tekna» 17-ть дюймов.

Среди прочих новшеств: датчик дождя, заднее стекло с функцией автоматического затемнения, дневные ходовые огни, фары с автокорректором.

Объем багажного отсека в хэтчбеке 307 литров, против 511 л. у седана. Крыша менее покатая, что увеличивает запас свободного пространства над головой пассажиров. Пятая дверь в версии хэтчбек как нельзя кстати.

Приятно осознавать, что крупные автопроизводители создают новые модели и стараются привлечь внимание покупателей по всем фронтам, начиная от внешнего вида, заканчивая деталями салона и техническими показателями. Действительно, автомобиль – это уникальный продукт, который требует особого внимания и трепетной работы. Каждая мелкая деталь, каждый винтик и опция, все это имеет значительный вес и предопределяет желание покупателя обратить внимание на тот или иной автомобиль. А сегодня мы поговорим о новой модели Nissan, которая имеет название Тиида.

История выбора и покупки

Внешний вид автомобиля

Стоит сразу учесть тот момент, что Nissan Tiida и Nisan Sentra собираются на одном и том же заводе в Ижевске, а раз эти модели идут друг за другом в плане производство и конструирования, можно заметить очень сильную внешнюю схожесть, особенно если рассматривать переднюю часть этих автомобилей. Но не стоит их путать, так как это совершенно разные модели. Кроме того, если вы находитесь в Европе, то данная модель в этой части мира распространяется под наименованием Pulsar.

История выбора и покупки

Новый Ниссан Тиида 2015 имеет очень привлекательный внешний вид, который подчеркивается четкими контурами вдоль всего корпуса, а так же большими фарами спереди и сзади, которые создают впечатления огромного автомобиля, готового преодолевать любые препятствия бездорожье. Стоит отметить еще и интересный переход корпуса к бамперам, который намекает на спортивный уклон данной модели.

Что касается салона, то новый Ниссан Тиида 2015 имеет практически идентичный набор и внешний вид, как и у Ниссана Сентра. Правда, данная модель выглядит заметно просторнее в салоне, этот эффект был достигнут, благодаря, высокой посадке автомобиля, которая реализована благодаря внушительной базе колес (2700 мм).

История выбора и покупки

Также хотелось бы отметить, что салон создан посредство использования высококачественных материалов, имеет прекрасную систему мультимедии, удобный подлокотник для водителя в центре и двойную зону климат комфорта, позволяющая создавать хорошую атмосферу внутри автомобиля во время поездки.

История выбора и покупки

Багажник у данной модели, по стандарту, вмещает в себя не более 307 литров. Это довольно мало для подобного класса автомобилей. Но, есть возможность убрать задние сиденья, тогда вместимость значительно увеличивается (1319 л.). А благодаря внушительной задней двери, в машину можно поместить крупногабаритный багаж без лишних проблем.

История выбора и покупки

Технические характеристики

Технические характеристики Ниссан Тиида 2015 полностью соответствуют прошлой модели Сентра, поэтому автолюбители практически ничего нового не увидят в автомобиле новой модели. Данный агрегат имеет единственный вариант двигателя (1,6 л., и 117 л.с.) и имеет аналогичный усиленные агрегаты. Но есть и один неприятный момент, касательный этого двигателя, он заключается в том, что в нем нет гидрокомпенсаторов, поэтому порой они будут требовать ручной регулировки, но, несмотря на этот нюанс, двигатель служит долго, и очень редко будет требовать вмешательства специалистов.

История выбора и покупки

А чтобы получше познакомиться с этим двигателем, стоит рассмотреть его подробные характеристики:

  • объем активной работы – 1598 см 3 ;
  • цилиндры – 4 шт.;
  • клапаны – 16 шт.;
  • обороты – 6000;
  • мощность – 117 л.с.;
  • крутящий момент – 158 Нм;
  • максимальная скорость (вариатор\5МКПП (км\ч)) – 184\192;
  • разгон до сотки (вариатор\5МКПП (сек.)) – 11,3\10,6;
  • расход ресурсов — город (вариатор\5МКПП (л.)) – 8,2\8,1;
  • расход ресурсов – смешанный стиль (вариатор\5МКПП (л.)) – 6,5\6,4;
  • расход ресурсов – трасса (вариатор\5МКПП (л.)) – 5,5\5,4;

Основные данные по автомобилю:

  • длина (мм.) – 4385;
  • ширина (мм.) – 1760;
  • высота (мм.) – 1495;
  • масса с полным снаряжением (кг.) – 1216;
  • расстояние между осями (мм.) – 2700;
  • багажник (л.) – 307;
  • багажник (при условии сложенных сидений (л.)) – 1319;
  • бак (л.) – 52;
  • просвет (мм.) – 155.

Ценовая политика

А вот ценовая политика данного автомобиля точно не является доступной, так как комплектация и цены на Ниссан Тиида 2015 года кусаются. Каких-либо разделений по комплектациям у автомобиля нет, так как все сводится к подключаемым опциям. К примеру, стандартный набор Тииды (стоимость автомобиля в таком случае составляет 839 тысяч рублей), включающий в себя стандартный набор опций:

  1. подушки безопасности;
  2. система АБС;
  3. электронная система контроля и распределения тормозных сил;
  4. система ESP;
  5. простая аудиосистема с наличием 4 колонок;
  6. электрические зеркала;

Следующий набор имеет цену – 873 тысячи рублей, этот вариант включает базовый набор и дополнительные подключаемые опции:

  1. обогрев сидений;
  2. механическая трансмиссия;
  3. бесступенчатая трансмиссия (основная цена увеличится на 30 тысяч рублей);
  4. кондиционер;

Самый дорогой набор потребует от покупателя 1030 тысяч рублей. В таком случае вы получите еще:

  1. климат-контроль;
  2. литые диски (17 дюймов);

Вот собственно и вся картина новой модели от Nissan. Честно сказать. Новая модель практически ничего нового не приносит. Чтобы делало его уникальным, а при этом цена сильно завышается для потребителя. Скорее всего, данная модель рассчитана на статусных покупателей и любителей громких брендов. Для рядового покупателя данный автомобиль явно окажется неподъёмным, да и не нужным. Существует масса интересных и более привлекательных автомобилей с более приемлемой ценой.

История выбора и покупки

Конец марта 2015 года ознаменуется стартом продаж в России новой модели от Nissan, получившей знакомое отечественным автолюбителям имя Tiida. Автомобиль подготовлен специально для российского рынка и будет выпускаться в кузове хэтчбек. Внешне Ниссан Тиида 2015-2016 представляет собой точную копию модели Pulsar, дебютировавшей весной 2014 года и в настоящее время продающейся во многих странах Европы. Техническое оснащение, включая двигатель и коробки передач, а также оформление салона новинка позаимствовала у седана Sentra, впервые представленного на Московском автосалоне летом того же 2014 года. Производство пятидверного хэтчбека от Ниссан началось еще во второй половине января на мощностях Ижевского автозавода. Насколько модель будет востребована на российском рынке в условиях стремительно падающего спроса на новые автомобили, покажет время, мы же расскажем о некоторых особенностях новинки.

История выбора и покупкиОбзор начнем с указания габаритных размеров. Длина хэтчбека составляет 4387 мм, ширина и высота находятся на уровне 1768 и 1533 мм соответственно. Колесная база новой Тииды полностью совпадает с аналогичным показателем донорского Sentra – у обоих автомобилей расстояние между осями равно 2700 мм. Дорожный просвет хэтчбека, предназначенного для российского рынка, был увеличен до 155 мм.

Внешний вид Nissan Tiida 2015-2016 выдает принадлежность автомобиля к модельному ряду Ниссан. Корпоративные черты бренда, присущие всем последним моделям японского производителя, в полной мере нашли отражение и в экстерьере нового хэтчбека. Родство становится особенно очевидным при оценке дизайна передней части автомобиля. Уже знакомая нам по Qashqai и X-Trail решетка радиатора V-образной конфигурации находит органичное продолжение в линиях выштамповки на капоте. Крупные фары головного света и внушительный передний бампер со встроенными секциями противотуманок добавляют автомобилю солидности.

История выбора и покупкиВ то же время подтянутые боковины кузова с хорошо очерченными арками колес и оригинальным ребром, протянувшимся вдоль подоконной линии от передних арок к задней оптике, делают экстерьер хэтчбека более динамичным. Стремительность автомобиля также подчеркивается аккуратно вписанными в корму бумерангами задних фонарей и спортивным спойлером, венчающим крышку багажника.

Внутреннее убранство, как уже отмечалось, практически без изменений перекочевало в новую Тииду из Сентры. В этом смысле обладатель хэтчбека вряд ли будет разочарован – в его распоряжение попадут удобные кресла с тканевой или комбинированной отделкой, передняя панель из добротного пластика с удачно расположенными элементами управления, комбинация приборов с легко считываемой информацией, современная мультимедийная система NissanConnect c 5.8-дюймовым сенсорным экраном и обширным списком доступных приложений (опционально), красивое рулевое колесо с необходимым набором кнопок и переключателей.

История выбора и покупкиСтандартное оснащение Ниссан Тиида 2015-2016 предполагает наличие подогрева передних сидений, электропривода и обогрева боковых зеркал, электропривода передних стеклоподъемников, кондиционера. Дорогие комплектации предусматривают установку двухзонного климат-контроля, привода складывания зеркал, светодиодных фар головного света, датчиков дождя и света, интеллектуальной системы доступа в салон и ряда других функций.

Новый хэтчбек от Nissan может стать одним из лучших семейных автомобилей. Благодаря большой колесной базе и удачному расположению сидений задние пассажиры получили невероятно много свободного пространства – около 692 мм в области коленей. Это позволит им почти не чувствовать усталость даже при многокилометровых переездах. Багажник Ниссан Тиида, хоть и уступает по вместимости грузовому отсеку той же Сентры, готов, тем не менее, принять весьма внушительные 307 литров поклажи. Задний диван, разрезанный в пропорции 40/60, при складывании увеличивает объем багажного отделения хэтчбека до максимальных 1319 литров. Среди плюсов багажника автомобиля отметим небольшую погрузочную высоту, достигнутую благодаря сильно врезающейся в задний бампер пятой двери.

Хэтчбек Ниссан Тиида будет комплектоваться единственным силовым агрегатом – 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 117 л.с. Совместно с ним будут «трудиться» либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо бесступенчатый вариатор. Тиида с «механикой» способна разогнаться до 100 км/ч за 10.6 секунды, в то время как оппонент с вариатором достигнет той же скоростной отметки минимум за 11.3 секунды. Заявленный производителем расход топлива хэтчбека составляет 6.4 л/100 км при комбинированной схеме езды.

Подвеска новинки выполнена по следующей схеме – спереди устанавливаются стойки Макферсон, сзади – полузависимая торсионная балка. Тормозные механизмы всех четырех колес дисковые. Размерность резины – 205/55 R16 или 205/50 R17.

Ниссан Тиида – цены и комплектации 2015-2016

Новый Ниссан Тиида 2015-2016 модельного года с момента старта продаж предлагается по цене от 839 000 до 1 030 000 рублей. Всего для хэтчбека предусмотрено 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect, Tekna. В базовой версии Welcome имеются все четыре электростеклоподъемника, привод и обогрев боковых зеркал, аудиоподготовка с четырьмя динамиками. Подогрев передних кресел, кондиционер и аудиосистема появляются в исполнении Comfort, доступном по цене от 873 000 рублей. В комплектации Elegance вместо кондиционера устанавливается двухзонный климат-контроль, также автомобиль оборудуется противотуманными фарами и легкосплавными дисками 16-го радиуса.

Опциональное наполнение Elegance Plus предполагает наличие датчиков света и дождя, системы бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, электропривода складывания зеркал. Навигационная система с 5.8-дюймовым экраном и камера заднего вида доступны начиная с комплектации Elegance Connect, предлагаемой по цене от 953 000 рублей. Топовое исполнение Tekna оснащается светодиодной головной оптикой с корректором угла наклона, круиз-контролем, обшитым кожей рулевым колесом, 17-дюймовыми колесами.

Прошел всего месяц, а погружение в эти мягкие, пухлые кресла, обшитые материалом, похожим на плюш, воспринимается так же обыденно, как чистка зубов или завязывание шнурков. Так бывает редко, но за четыре недели вместе с «Тиидой» я начал воспринимать ее как свой автомобиль. К сожалению, пришла пора прощаться.

2223 километра проехал Nissan Tiida за месяц длительного теста

Кидайтесь чем хотите, обвиняйте в отказе от вечных ценностей, но меня практически полностью удовлетворяет построенный на видавшей виды платформе автомобиль со старой атмосферной 117-сильной «четверкой» и клиноременным вариатором.

Плевать на посредственную динамику. Потому что после двух с лишним тысяч тестовых километров, включивших в себя поездку в Смоленск и обратно, а также регулярные застои в московских пробках, бортовой компьютер остановился на отметке в 7,6 литра на сто километров пробега. Отличный показатель, не так ли? Жаль, не 92-го.

На этом «Ниссане» трудно удрать первым со светофора, даже если ткнуть в нарост на селекторе вариатора, включающий спортивный режим, и не хочется ходом влетать в повороты. Монотонный вой мотора, застревающего на одних оборотах, и пусть некритичные, но заметные крены быстро остужают пыл. Да и комфорта, с которым у Tiida порядок, все это не добавляет.

Настройки подвески с простенькой балкой сзади, позволяют забыть практически о любых ямах и канавах: больше опасений вызывает сохранность 17-дюймовых колес. Сколь-нибудь заметный дискомфорт врывается в жизнь водителя и пассажиров «Тииды» только тогда, когда дорога на протяжении нескольких километров изрыта мелким ямками. Как в окрестностях Дорогобужа. Но в остальном — все отлично.

Такой средний расход топлива был зафиксирован по итогам месячного теста Nissan Tiida

Штрафы и недовольство пассажиров активным пилотажем пугают вас больше нереализованных гоночных амбиций? Добро пожаловать в клуб. И вот вам приятный бонус: дублирование дорожных знаков на экране навигатора. Очень помогает сэкономить на наказаниях за превышение скорости. Проверено.

Я уверен, что найдутся люди, у которых «Тиида» вызывает те же чувства, что морские огурцы и азиатские порно-шоу. Но для меня Nissan Tiida стал таким же близким и привычным, как любимые кроссовки и диван перед телевизором. И все же я знаю, к чему придраться.

Длительный тест Nissan Tiida: первые впечатления

Дело не только в маленьком багажнике, который был заявлен в качестве недостатка еще в первой части, протирающейся со временем ткани на подлокотнике водительской двери, далекой от идеальной ижевской окраске кузова или в отсутствии парктроника при наличии камеры заднего вида. Одно из главных разочарований — светодиодные фары головного света, причитающиеся топовой комплектации Tekna.

Увидев их в списке оснащения, вы, вероятно, будет приятно удивлены, и подумаете, что у вашей машины будет оптика, как у премиальных немцев. Но первая же поездка в темное время суток убедит в обратном: фары «Тиида» и любой модели Audi объединяет только то, что они находятся в передней части кузова.

Не знаю, что корректирует автоматический корректор, но весь световой пучок от фар головного света бьет аккурат под передние колеса, не награждая ни одним лучиком дорожные знаки на обочине или повороты, которые неизбежно прячутся где-то впереди. Единственное спасение — дальний свет, но пользоваться им все время нельзя…

А без дальнего света и ночью, водитель Tiida — крот, который едет в вагонетке по темному туннелю с неосвещенными дорожными знаками вместо выпрыгивающих из стен монстров.

У Nissan Tiida фиксированный межсервисный интервал — 15 тысяч километров. Гарантия на хэтчбек составляет три года или 100 тысяч километров пробега.

Расходы владельца Nissan Tiida в первый год эксплуатации

ОСАГО 4 941,6 руб.
Каско 89 631 руб.
Транспортный налог 2 925 руб.
ТО 7 000 руб.
Топливо 57 608 руб.
Итого 162 105,6 руб.
Километр пробега (только топливо) 2,88 руб.
Километр пробега (с учетом всех трат, включая КАСКО) 8,1 руб.
Километр пробега (с учетом всех трат, кроме КАСКО) 3,62 руб.

Но и это не самая большая проблема «Тииды». Тем более, что расходы на содержание пятидверки не заставляют волосы вставать дыбом.

Хэтчбек «Ниссана» не предполагает альтернативы: мотор один, фиксированные комплектации, единственная альтернатива вариатору — механика. На фоне конкурентов, тем более тех, что входят в список самых продаваемых машин в России, Tiida выглядит бедновато.

Каждое обновление Ниссан Тиида многие автомобилисты ждут с нетерпением. Ведь именно эта модель предлагает лучшие характеристики в соотношении с адекватным ценником. В нашей стране компактный хэтчбек настоящий хит продаж. Из-за чего японцы даже вложились в конвейерную линию АвтоВАЗа в Ижевске.

История выбора и покупки

Так что мы получаем автомобиль еще и без дополнительной наценки таможни. Хотя нареканий на российскую сборку на форумах много, тем не менее это никак не помешает Nissan Tiida завоевывать еще больше покупателей.

Технические характеристики

Новинка будет собираться на старой тележке с небольшими изменениями по силовым агрегатам. Компактный хэтчбек вновь получит поперечное расположение двигателя, подвеску с передними независимыми МакФерсонами и торсионной балкой на задней оси.

История выбора и покупки

Привод традиционно останется передним. Тормоза по кругу будут дисковыми. Передние получат дополнительную вентиляцию.

По силовым агрегатам, ижевская линия будет предлагать два 4-цилиндровых двигателя.

  1. Первый будет представлен бензомотором на 1.5-литра с отдачей в 110 л.с. при 153 Hm. С ним Тиида разгонится до сотни за 11.1 секунд. Максимальная скорость ограничится 186 км/ч.
  2. Второй получил объем на 1.8-литра, отдача установки составит 126 л.с. при 173 Hm. Разгон за 10.4 секунд, максималка – 195 км/ч. Средний расход 95-го составит около 7 литров.

Трансмиссия, как и в рестайлинге 2017 года, будет предлагаться в виде 5-ступенчатой механики или вариатора. Многие жалуются на плохую отзывчивость второго, так что механика себя зарекомендовала получше.

История выбора и покупки

По оснащению у Ниссан Тиида не так много плюшек:

  • иммобилайзер,
  • мультируль,
  • система для крепления детского кресла, , ESP,
  • трехточечные ремни и фронтальные подушки безопасности,
  • кондиционер, круиз, аудиосистема на 4 динамика,
  • мультимедийка с 7-дюймовым экраном,
  • обогрев зеркал заднего вида и их электронная регулировка.

Внешний вид

Кузов значительных изменений не претерпел. Перед нами тот же компактный стильный хэтчбек, который мы видели в 2017 и 2018 году. Немножко изменились декоративные элементы передка и был пересмотрен рисунок 16-дюймовых колесных дисков.

История выбора и покупки

В остальном Nissan Tiida 2020 демонстрирует отличные динамические формы, приятный силуэт, простой дизайн, без излишеств. Передок встречает приятным взглядом и стильной радиаторной решеткой. Корма демонстрирует интересные каплевидные габариты и оригинальный обвес.

По габаритам также без изменений:

Длина, мм

Салон

Внутри ощущается вся бюджетность автомобиля. Салон будет представлен только тканевым вариантом и пластиковой торпедой. В целом на качество сборки Tiida не у кого претензий нет.

История выбора и покупки

Из положительных сторон можно отметить удобные, обхватывающие по бокам, кресла, массивный подлокотник сзади, просторное багажное отделение на 467 литров, отлично продуманную центральную консоль с плавным переходом к центральному тоннелю, где предлагается два подстаканника.

Главное достоинство Тииды – это мультируль. Красиво обыгранные серебристые пластиковые вставки, пожалуй, самая сильная сторона внутреннего убранства.

Конкуренты

В классе хэтчбеков, еще и до миллиона рублей за топовую начинку предлагают не так много производителей.

История выбора и покупки

Учитывая популярность Тииды, то список конкурентов совсем не большой: новичок на рынке – Tata Altroz, французский эконом – Renault Kwid и не менее популярный Hyundai i10 2020.

Отзывы владельцев

А вот что говорят про автомобиль реальные покупатели:

Геннадий, 44 года

Приобрел Тииду 2018 года. Автомобилем доволен как слон. Взял базовую комплектацию. Никакого дискомфорта не почувствовал. Хотя и собирают на мощностях АвтоВАЗа, разница с какой-нибудь Вестой просто, как небо и земля. Двигатель тянет на отлично. Единственное отмечу, что в суровые морозы печка немного слабовата.

Владимир, 33 года

Приобрел генерацию 2017 года. Автомобиль радует до сих пор. ТО за два года до сих пор не проходил. Все работает, не стучит, не скрипит и не отваливается. Подвеска мягкая. Отзыв механики практически мгновенный. Отличное авто за свои деньги. Подумываю поменять на новинку следующего года.

Цена и дата начала продаж

Как и в прошлом году, на 2020 год запланировано выпустить 7 комплектаций – Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.

Ценники почти ничем не отличаются от предшественника. За базу придется отдать 830 тысяч рублей и чуть больше миллиона за топовую начинку. Ниссан Тиида уже доступен в автосалонах дилеров.

Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida C13 выпускался с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна, как Nissan Pulsar. Российская адаптация отличалась увеличенным клиренсом, АКБ большей емкости, модифицированной подвеской. Отличия от седана Sentra минимальные, автомобиль выпускался на этой же платформе.

Для россиян было доступно несколько комплектаций. Самая дешевая Welcome, которая включала в себя механическую КПП, 4 стеклоподъемника, электроусилитель, регулировку руля и передних сидений, аудиоподготовку и обдув для задних пассажиров.

В более дорогих комплектациях использовалась механическая КПП, двухзонная печка, запуск с кнопки, климат контроль и еще много дополнительных опций. Официально на нашем рынке было два двигателя – объемом 1,6 литра, мощностью 117 л. с. и 1,8 литра, мощностью 126 л. с. Из Европы завозились автомобили с дизельным двигателем, но их было немного.

Краткие технические характеристики:

  • Средний расход топлива АИ-95 для двигателя 1,6 л. (город/трасса) – 8,5/5,5 литра, по факту расход больше — 10 литров по городу и около 8 по трассе, на вариаторах расход незначительно больше;
  • Габариты (ДхШхВ) – 4387х1766х1533 мм;
  • Клиренс – 155 мм;
  • Колесная база – 2700 мм;
  • Объем бака – 52 л;
  • Объем багажника – 307 л;
  • Вес снаряженного автомобиля – 1238 кг.

История выбора и покупки

Список основных недостатков Nissan Tiida 2015 – 2018

Как и любой другой автомобиль Ниссан далеко не идеален. Отзывы владельцев сводятся к тому, что автомобиль не предназначен для поездок на дальние расстояния. При скоростях свыше 120 км/ч ездить на нем не рекомендуется, он плохо держит дорогу.

  1. Двигатель – довольно прожорливый, хорошо ходит до 100 тыс. км, требуется своевременная замена расходников и навесного оборудования;
  2. Трансмиссия – вне зависимости от типа работает надежно, нужно менять некоторые расходники и следить за маслом;
  3. Ходовая часть – самое проблемное звено. При покупке подержанных автомобилей следует этому уделить особое внимание;
  4. Салон – как и во всех бюджетных автомобилях, со временем начинает греметь, качество отделки не на высоте, но в целом приемлемо.

Особых болячек у двигателей замечено не было. У большинства владельцев на подходе к 100 тыс. км. пробега выходил из строя стартер. Это сопровождалось неприятными звуками из-под капота. Причина в реле стартера, которое нуждалось в обслуживании. Если вовремя смазывать его, то можно было избежать данной неприятности.

Следующее, к чему нужно готовиться – замена шкива генератора на пробеге в 120-150 тыс. км. Привод ГРМ на всех моторах выполняется цепью, поэтому узел стабильно ходит до 200 тыс. км. Проблемное место в моторе Nissan Tiida II — свечи, для того, чтобы их заменить, необходимо открутить впускной коллектор. Чтобы операцию производить реже, владельцы рекомендуют ставить свечи хорошего качества, которые рассчитаны на 70-80 тыс. км. пробега.

Машина комплектуется 5-ти ступенчатой механикой или вариатором. Механика работает без нареканий, сцепление меняется на 120-150 тысячах, на некоторых машинах требовалась замена цилиндра сцепления, так как он начинал подсасывать воздух.

По вариатору замечены пользователями небольшие неисправности. Необходимо было через 2-3 года эксплуатации менять наконечники привода выбора передач, которые изготавливались из пластика и подвергались износу. Признаками того, что требуется замена, были произвольные перемещения с режима «D» на «N», невозможность включить режим парковки.

На вариаторах важно менять масло через 60-80 тыс. км. Это позволит избежать многих проблем в эксплуатации, сделает машину более динамичной и продлит жизнь коробки до 250-300 тыс. км.

Самое слабое место в данном автомобиле – подвеска. Какие сюрпризы может преподнести она владельцу доподлинно не известно. В первую очередь необходимо обращать внимание на стойки и втулки стабилизаторов, которые максимум ходят до 30 тыс. Особенно актуально, если Вы приобретаете подержанный автомобиль.

К чему готовиться дальше? При пробеге в 70 тыс. км. требуется комплексная замена опорных чашек и подшипников, ступичных подшипников, которые меняются только в сборе со ступицей. Так же придется менять сайлентблоки на подрамнике.

На 100 тыс. км необходима замена сайлентблоков рычагов, которые тоже меняются вместе с рычагами. Стоимость всего этого ремонта не особо дорогая, примерно на уровне отечественных машин.

Следующим опасным дефектом является быстрый износ шлицевых соединений рулевого вала. Сигналом к срочному ремонту будут посторонние звуки при повороте руля. Для экономных можно посоветовать менять только две крестовины. Если машина еще на обслуживании у дилеров, то настаивайте на замене узла целиков. Это заводская недоработка, которую устраняют по гарантии.

Отделка салона оставляет желать лучшего, как и у всех автомобилей данной ценовой категории. Со временем появляются различные посторонние звуки, которых становиться все больше. Отделка руля служит в среднем три года, после чего требуется замена или установка оплетки. Шумоизоляция среднего уровня, поэтому при возможности лучше проклеить салон сразу, пока он не разболтался.

По электрооборудованию проблемы в мелочах. Часто выходит из строя кнопка включения кондиционера. Начинает издавать звуки моторчик печки, который достаточно смазать. Если это не сделать вовремя потребуется замена моторчика. Резистор печки выходит со временем из строя, требуется его замена. Подобраться к мотору печки самостоятельно очень проблематично.

Замечены так же неполадки с блоком комфорта, который может самопроизвольно включать световые приборы. В комплектации Welcome таких проблем нет.

Итоги выбора Ниссана Тиида 2-го поколения

Вот такой небольшой обзор получился по автомобилю Ниссан Тиида. В целом он не хуже, но и не особо лучше других автомобилей. При покупке подержанного автомобиля обратите внимание на его слабые места, проверьте в сервисном центре. Затем, уже взвесив все за и против, принимайте решение о покупке.

Для езды в городе автомобиль показывает неплохие результаты и при бережной эксплуатации легко ходит 4-5 лет. Самое главное обращать внимание на мелочи и вовремя менять расходники. Больших вложений до пробега в 130-150 тыс. км. машина не требует, после чего необходима замена сцепления, ремонт ходовой части, диагностика механической коробки.

Для своей категории автомобиль один из самых надежных. Стоимость эксплуатации и обслуживания недорогая. Расход топлива находится в разумных пределах. В целом можно твердо оценить авто на 4 с плюсом. Отлично подойдет для семейного автомобиля с небольшими дневными пробегами.

Ниссан Тиида 2021 года является настоящим японским автомобилем. Найти его можно на рынке в кузове седан или хэтчбек. С момента производства первых автомобилей данного класса, японцы мечтали о том, чтобы заполнить свободное пространство на китайском и других восточных рынках. В результате новая модель получилась доступной не только для восточных стран, но и для множества других государств.

Со временем автомобиль пробился на другие рынки, занимая прочные места и вытесняя много конкурентов. Но через время они отошли в историю. Сейчас компания предоставила на рассмотрение обновленную модель.

Значительные изменения дизайна

История выбора и покупки

История выбора и покупки

История выбора и покупки

Нельзя сказать, что Ниссан Тиида 2021 года приобрела совершенно другой внешний вид. Основное обновление, затронувшее актуальность модели в нашей стране — это новая передняя оптика.

История выбора и покупкитиида История выбора и покупкикресла История выбора и покупкибагажное
История выбора и покупкивместительный История выбора и покупкистарт- стоп История выбора и покупкиинтерьер
История выбора и покупкибоковая поддержка История выбора и покупкиручка История выбора и покупкиинформативный

Имеется вероятность выпуска седана специально для России в следующем году. Что касается хэтчбека, то его новый дизайн, безусловно, пойдет на пользу автомобилю.

Пока непонятно, как изменится стоимость на эту новинку, но визуально автомобиль стал выглядеть намного дороже. Исчезли непонятные линии, которые в прошлом поколении никто не мог различить. Задняя часть приобрела подходящие для автомобильного мира линии.

Преимущества по сравнению с другими новинками

История выбора и покупки

Новый ниссан тиида 2021 года, который изображен на фото, изменился и потерял свою особенную индивидуальность. Но зато теперь машина приобрела особое преимущество: появился большой целевой сегмент потребителей. Если коротко описать все изменения новой Тиида, то будет небольшой реестр:

  • переднюю оптику переделали в духе компании;
  • поменяла форму решетка радиатора и этим потянула некоторую смену всей передней части автомобиля;
  • поменялся профиль кузова, присоединились новые штрихи;
  • в задней части появились наиболее значительные изменения;
  • салон теперь выглядит более дорого и продуманно.

Об интерьере автомобилей для России пока сложно что-то конкретное говорить. Все дело в том, что концерн Ниссан планирует производить модель Nissan Tiida 2021 года для стран СНГ именно в России. Поэтому могут быть видные изменения в самой отделке и качестве отделочных материалов.

Глобальное обновление техники

История выбора и покупки

Среди начального набора двигателей будет предложено два варианта. А потом к главным двигателям добавится еще один дополнительный двигатель. Конечная линия силовых агрегатов будет выставлена со следующими потенциалами:

  • дизель на 130 лошадиных сил;
  • бензиновый турбинный агрегат на 190 лошадей;
  • бензиновый двигатель на 114 лошадиных сил.

Первые два двигателя будут представлены сразу, а третий появится немного позже. Скорее всего, основные версии автомобиля будут оснащены привычной 5-ступенчатой механикой. А более дорогие модели могут быть с бесступенчатыми вариаторами, имеющими современные автоматические коробки передач, рассчитанных на 6 ступеней.

Технические изменения в автомобиле

История выбора и покупки

История выбора и покупки

Технические характеристики машины не вызывают никаких сомнений. Наоборот, журналисты сходятся во мнении, что изменение привело данный автомобиль на абсолютно другую степень развития. Осталось, чтобы покупатели убедились в этом сами.

Хочется добавить, что об этом автомобиле в России не так много информации. Люди из других стран уже давно знают всю информацию о новинке, но мы в свою очередь постарались рассказать подробно то, что знаем. Будут вопросы – с большим интересом ответим. А теперь переходим к ценам и комплектациям.

Будущая цена автомобиля Nissan Tiida 2021 года и его доработки могут порадовать. Она составит 548 тысяч рублей. И можно уверенно сказать, что хэтчбек теперь снабжён большими лошадиными силами. Чтобы улучшить дизайн, японцы поменяли некоторые элементы, которые тесно связаны с эргономикой салона. Это придало автомобилю меньше удобств в интерьере. Но это – мнение лишь некоторых экспертов.

На сегодняшний день новая цена на Нисан Тиида 2021 2022 года равняется 548 000 руб.. Благодаря этому журналисты смогли тщательно ознакомиться со многими изменениями. В Дубае даже протестировали новинку на одной из площадок для тест-драйва. Также обязательно посмотрите наши новые обзоры Skoda Yeti 2021.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Рассмотрены модели Ниссан Тиида (C11) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

Лампы, применяемые на автомобиле
Назначение Тип
Лампа дальнего/ближнего света Н4
Передние габариты WY5W
Передний указатель поворота, задний противотуманный фонарь, свет заднего хода P21W
Противотуманная фара Н8
Лампа бокового указателя поворота, фонарей освещения номерного знака W5W
Лампа стоп-сигнала/ заднего габаритного огня P21/5W
Лампа плафона освещения багажного отделения (багажника), плафонов индивидуального освещения С8W

Замена ламп для наглядности показана на снятой левой блок-фаре. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.

Для замены лампы указателя поворота выполните следующие операции.

1. Поверните против часовой стрелки и извлеките из блок-фары патрон с лампой.

2. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
3. Установите новую лампу указателя поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы габаритного огня выполните следующие операции.

1. Поверните патрон лампы габаритного огня против часовой стрелки и извлеките патрон из блок-фары.

2. Извлеките из патрона лампу габаритного огня.
3. Установите новую лампу габаритного огня в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы ближнего и дальнего света выполните следующие операции.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от патрона лампы ближнего и дальнего света.

2. Снимите крышку лампы.

3. Отожмите и снимите пружинный фиксатор из паза цоколя лампы.

4. Извлеките лампу из блок-фары.
5. Установите новую лампу ближнего и дальнего света в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы противотуманной фары выполните следующие операции.
1. Снимите подкрылок переднего колеса.

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от патрона лампы противотуманной фары.

3. Поверните против часовой стрелки и извлеките патрон из противотуманной фары.
4. Извлеките лампу противотуманной фары из патрона.
5. Установите новую лампу противотуманной фары в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы боковых указателей поворота выполните следующие операции.

1. Сдвиньте боковой указатель поворота вперед по направлению движения автомобиля и извлеките его из проема в крыле.

2. Извлеките патрон из корпуса бокового указателя.

3. Выньте лампу из патрона.
4. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя поворота.
5. Установите боковой указатель поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы заднего указателя поворота выполните следующие операции.
1. Снимите задний фонарь с автомобиля.

2. Поверните против часовой стрелки и извлеките патрон лампы заднего указателя поворота из отражателя заднего фонаря.

3. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона.
4. Установите новую лампу заднего указателя поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы стоп-сигнала и заднего габаритного огня выполните следующие операции.
1. Снимите задний фонарь с автомобиля.

2. Поверните против часовой стрелки и извлеките патрон лампы из отражателя заднего фонаря.

3. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона.
4. Установите новую лампу стоп-сигнала и заднего габаритного огня в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы заднего противотуманного света выполните следующие операции.
1. Снимите задний фонарь с автомобиля.

2. Поверните против часовой стрелки и извлеките патрон лампы из заднего фонаря.

3. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона.
4. Установите новую лампу заднего противотуманного света в порядке, обратном снятию.
5. В правом заднем фонаре аналогично замените лампу света заднего хода.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.
1. Снимите фонарь освещения номерного знака.

2. Поверните против часовой стрелки и извлеките патрон лампы из фонаря.

3. Выньте лампу из патрона.
4. Установите лампу фонаря освещения номерного знака в порядке, обратном снятию.
5. Аналогично замените лампу во втором фонаре освещения номерного знака.

Видео инструкция по замене лампы ближнего света на Тиида

История выбора и покупки

1.5-литровый двигатель Ниссан HR15DE производится с 2004 года на предприятии в Японии и устанавливается на множество моделей, самые популярные из которых Тиида, Микра и Ноут. Данный алюминиевый силовой агрегат выпускают в довольно широком диапазоне мощностей.

В семейство HR также входят двс: HRA2DDT и HR16DE.

Технические характеристики мотора Nissan HR15DE 1.5 литра

Точный объем 1498 см³
Система питания распр. впрыск
Мощность двс 100 — 116 л.с.
Крутящий момент 134 — 156 Нм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 78.4 мм
Степень сжатия 10.5 — 11.0
Особенности двс EGR
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор на впуске CVTC
Турбонаддув нет
Какое масло лить 4.2 литра 5W-30
Тип топлива АИ-92
Экологический класс ЕВРО 4/5
Примерный ресурс 230 000 км

История выбора и покупки

История выбора и покупки

Расход топлива HR15DE

На примере Nissan Tiida 2006 года с автоматической коробкой передач:

Город 7.9 литра
Трасса 5.3 литра
Смешанный 6.7 литра

История выбора и покупки

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставится двигатель HR15 DE

Nissan

Cube Z11 2005 — 2008
Cube Z12 2008 — н.в.
Micra K12 2004 — 2010
Micra K13 2010 — н.в.
Juke F15 2010 — н.в.
Note E11 2004 — 2013
Tiida C11 2004 — 2012
Wingroad Y12 2005 — 2017

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан HR15DE

Двигатель считается вполне надежным и доставляет владельцам немного проблем

Раз в 100 000 км вас ждет регулировка зазоров клапанов путем подбора толкателей

Примерно к 150 000 км пробега растягивается и начинает сильно греметь цепь ГРМ

Ближе к 200 000 км обычно залегают маслосъемные кольца и просится капремонт

Свистит под капотом чаще всего ремень генератора, после подтяжки звук пропадет

Подробное видео по разбору мотора Ниссан HR15DE

История выбора и покупки

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Этот двигатель Тиида начали собирать в 2006 году в Йокогаме (Япония), а затем его стал выпускать Китай, Индия и Россия (завод АвтоВАЗ). В прошлом он также ставился на компактные, недорогие, а теперь полностью бюджетные автомобили. Данный агрегат, кроме Тииды, устанавливается и на другие модели Ниссан, а также Renault, Mitsubishi и Lada.

Основные параметры HR16DE:

  • Рядный, 4 цилиндра;
  • 16 клапанов DOHC;
  • тип системы питания – инжекторный;
  • рабочий объем – 1,6 л;
  • величина хода поршня – 8,36 см;
  • диаметр цилиндра – 7,8 см;
  • коэффициент степени сжатия – 10,5-10,7;
  • блок цилиндров – из алюминиевого сплава;
  • мощность двигателя – 108-118 л.с.;
  • величина крутящего момента – 142-158 Нм;
  • экологические нормы – Euro 4/5.

История выбора и покупки

Мотор HR16DE Ниссан Тиида 1.6

Конструктивные особенности двигателя

В ГРМ стоит цепь. Мотор имеет систему корректировки фаз газораспределения. Впускной вал оснащен фазовращателем. Используется дроссельная заслонка с электронным управлением. Гидрокомпенсаторы отсутствуют поэтому может потребоваться регулировка клапанов после 100 тысяч километров пробега. Однако ниссановские моторы знамениты тем что даже на больших пробегах редко подают признаки необходимости регулировки, на «стрекотание» на холодную редко кто-то обращает внимание, поэтому регулируют клапана ближе к 200 тысячам километров, когда требуется замена маслосъемных колец.

Данный мотор неоднократно подвергался модернизации. Были изменены распредвалы, цилиндры, навесное. Повысилась экономия бензина, немного возросла мощность, снизились обороты холостого хода, причем без потери его устойчивости. Двигатель Ниссан Тиида 1.6 теперь отвечает нормативу Евро-5. Произошли и другие, не слишком значимые, преобразования.

Самые частые отказы

На этом двигателе на больших пробегах залегают маслосъемные кольца, если увлекаться низкими оборотами при езде, что ведет к росту угара масла. Расход в количестве 500 мл на 1000 км даже на новом двигателе считается вполне приемлемым.

Свист во время работы, как и на большинстве моторов Ниссан, связан с ослаблением ремня генератора. Проблема решается его подтяжкой, если же тянуть уже некуда, тогда остается только заменить ремень. Когда ускорение в движении сопровождается необычно громким звуком, то это сигнализирует о том, что прогорела кольцевая прокладка в приемной трубе глушителя. Дефект устраняется просто — заменой прокладки. Перегорание реле в блоке зажигания приводит к выключению мотора непосредственно при движении, причем без возможности запуска. Необходимо заказывать новое реле блока зажигания и менять его. Ощутимая вибрация из моторного отсека может быть вызвана износом подушки мотора. И в первую очередь – задней опоры, а уж потом – правой. С помощью замены эта проблема без труда решается.

Обслуживание и эксплуатация

Большинство водителей авто с двигателем 1.6 HR16DE хорошо относятся к этому силовому агрегату за его надежность, неприхотливость и экономичность. Но есть у него и недостатки, например, в зимний период его не так просто завести, а в сильный мороз (ниже — 20 градусов) это становится проблемой, даже если будет стоять новая аккумуляторная батарея.
Данный двигатель, рассчитан на 95-й бензин, но может неплохо работать и на 92-м, чего нельзя сказать о моторном масле. Необходимо пользоваться только синтетическим маслом типа 5W-40 или 5W-30. Рекомендуется после каждых 15 тыс. км заменять отработку на 4,5 л свежего, но, учитывая условия эксплуатации и качество сервиса, замену масла лучше проводить через каждые 7-8 тыс. км.

Ресурс свечей – около 35 тыс. км, а воздушного фильтра – 50 тыс. Надежному цепному механизму ГРМ не требуется периодическое обслуживание. Так как гидрокомпенсаторы отсутствуют, требуется регулировка тепловых зазоров на клапанах, подбором толкателей, после 100 тыс. км пробега. В то же время, ресурс фазорегулятора сравним со сроком эксплуатации самого мотора.

Ресурс двигателя Тиида 1.6 HR16DE составляет примерно 250 тыс. км при условии хорошего обслуживания и бережной эксплуатации.

Двигатель 1.8 MR18DE

Линейка рядных двигателей MR, совместно созданных компаниями Рено и Ниссан, являются одними из узнаваемых в мире. Отдельные моторы из этого семейства, в т. ч. серия MR18DE, до сих пор продолжает сходить с конвейера.
У этого 1,8-л агрегата, имеется система изменения фаз газораспределения, цепной привод ГРМ и другие устройства, способствующие повышению его производительности и надежности. Все модификации этого двигателя схожи между собой, отличия в основном связаны с настройкой электронного блока управления в соответствии с нормативами страны поставки.

Двигатель Тииды 1.8 характеризуется следующими показателями:

  • Относится к 4-цилиндровым рядным с 16 клапанами;
  • рабочий объем – 1,8 л;
  • мощность – 124 — 128 л.с.;
  • кутящий момент – 172-175 Нм;
  • топливо – бензин;
  • расход бензина – 6,3-7,9 л/100 км;
  • диаметр цилиндра – 8,4 см;
  • ход поршня – 8,1 см;
  • степень сжатия – 9,8-10.

История выбора и покупки

Мотор Ниссан MR18DE редко встречается в России, автомобили с ним были ориентированы, в основном, на американский рынок

Отличия в конструкции мотора

Материалом, из которого сделан блок двигателя Ниссан Тиида, является алюминий, поэтому он отличается малым весом. Это повысило его удельную мощность, КПД, но ухудшило ремонтопригодность. Такой блок не рассчитан под расточку гильз цилиндров и фрезеровку плоскости контакта. Головка блока цилиндров оснащена двумя распределительными валами, что позволило реализовать схему газораспределения DOHC.

Распространенные поломки

На поставляемых в Россию автомобилях редко можно увидеть этот двигатель. Такая комплектация в основном идет в азиатские и североамериканские страны. Наиболее качественными являются моторы японского производства, но в основном они поставляются с вторичного рынка других стран. У данного мотора в работе наблюдаются в основном те же неисправности, что и у всех двигателей типа MR. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов тепловые зазоры в клапанах нужно регулировать через каждые 100 тыс. км пробега. Большой расход моторного масла, начинающийся с допустимой доливки до 0,5 литра на 1000 км, с ростом пробега только возрастает, т. к. сказывается нагарообразование и износ. Растяжение цепи ГРМ иногда наступает раньше нормативного времени, что ведет к неустойчивости холостого хода, затрудненному запуску, падению мощности и т. д. Неприятный свистящий звук, издаваемый приводом генератора, может не исчезнуть, даже если заменить старый ремень новым. На этом моторе быстро скапливается грязь, поэтому следует периодически заниматься его очисткой. В основном данный мотор достаточно надежен, вынослив, адаптирован под бензин невысокого качества и может без проблем отслужить положенный ему срок в 250 тысяч км, если, конечно, придерживаться рекомендаций завода-изготовителя по обслуживанию.

История выбора и покупки

Пожалуйста, введите Ваше предложение по цене, мы постараемся согласовать его в ближайшее время.

Подтверждаю, что ознакомлен и согласен с содержанием Согласия и Политикой ООО «СП БИЗНЕС КАР» в отношении обработки персональных данных и даю согласие на обработку моих персональных данных

Забронировать

  • • ABS
  • • ASR
  • • ESP
  • • Обогрев заднего стекла
  • • Количество собственников: 3

Гаражный номер: ЛО-36815-Р

ГК БИЗНЕС КАР – крупнейшая дилерская сеть по продаже и обслуживанию Toyota и Lexus в России, принадлежащая корпорации Toyota Tsusho.

Автомобиль NISSAN TIIDA 2010 года выпуска с пробегом 132039 км.

На автомобиле выполнена полная техническая диагностика по 136 пунктам. Проверка ЛКП кузова выполнена специалистами, сертифицированными автопроизводителем.
Автомобиль прошел предпродажную подготовку.

Дополнительная скидка и выгодные условия на кредит при обмене на Ваш автомобиль! Звоните для расчета выгоды!

Подбор комфортного кредита.
Зачет стоимости вашего автомобиля в качестве первоначального взноса.

О покупке в ГК БИЗНЕС КАР:
– Юридическая прозрачность сделки
– Оплата нал/безнал.
– 100% суммы из кассы в течение часа при выкупе Вашего автомобиля
– 7 шоу-румов авто с пробегом и 10 официальных дилерских центров в Москве: выбирайте сразу несколько авто на одной площадке!

Как отключить омыватель фар на Nissan Tiida?
На правом крыле под капотом коробочка на 2 реле.
Одно из них (H/L Wash) наше искомое реле.
Вынимаем — и будет Вам счастье!

Как закрыть снаружи двери при работающем двигателе на машинах с чип-ключом на Nissan Tiida?
1 вариант:
— завели машину
— открыли водительское окно и дверь
— вышли из машины, захлопнули дверь
— просунули руку в открытое окно и нажали кнопку центрального замка, а затем кнопку автомата закрытия водительского стекла и быстро убрали руку. (доводчик водительского стекла должен быть включен)
— вот и всё! Машина закрыта, двигатель заведен, а брелок открытия дверей у вас в кармане и соответственно когда вам надо вы можете открыть дверь с помощью кнопок на двери
2 вариант:
— завели машину
— должен быть включен режим Anti-Hijack (режим от нападения)
— изнутри закрываем все двери с ЦЗ
— выходим из водительской (другие двери при этом не закроются)
— при открытой двери закрываем вручную защелку водительской двери
— захлопываем дверь
— когда потребуется открыть, достает ключ, вытаскиваем жало и открываем вручную.

Чтобы двери блокировались самостоятельно, необходимо:
1. Сесть в машину и заблокировать двери
2. Повернуть ключ в положение ON
3. Зажать кнопку блокировки дверей на 5 секунд
4. Бипер в торпеде запищит 1 раз — функция активирована
Если функция не понравилась — глушим машину и повторяем все пункты заново (так же жмем качельку в сторону блокировки дверей, а не РАЗблокировки, многие путают), бипер пропищит два раза — функция отключена.

Раздельное открытие дверей.
Опишу сразу похожую функцию. При заблокированных дверях, если открыть только водительскую дверь, разблокируются сразу все двери. Можно включить функцию раздельного открытия дверей, и остальные двери в этом случае остануться заблокированными.
Для этого повторяем изложенный выше алгоритм, только вместо кнопки блокировки необходимо удерживать кнопку РАЗблокировки дверей (не закрытый замочек, а раскрытый замочек).

Внимание: данная опция стала доступна только с 10-11года.
На машинах до 2010 года такой фокус не прокатит.

Anti-Hijack на Nissan Tiida

Anti-Hijack (режим от нападения)
В инструкции постановка штатной сигнализации в режим Anti-Hijack (режим от нападения) довольно запутано написано. Режим очень удобный. Выкладываю краткую, но понятную инструкцию по постановки (снятия) в данный режим.
Anti-Hijack (режим от нападения)
1. поставить на охрану с пульта.
2. нажимать одновременно две кнопки на пульте не менее 10 сек, лучше подержать подольше.
3. отпустить две кнопки на пульте и сразу же нажать кнопку на двери.
Ключ (брелок) должен находиться как можно ближе к водительской двери.
Теперь, при закрытой машине будет открываться только одна дверь, около которой стоите, включая багажник. Так же, при открывании двери изнутри будет открываться только одна дверь, которую открываете.

Для того, что бы открыть все двери, надо нажать кнопку на двери дважды.

Follow me home
как работает: выходя из машины дергаете рычажок дальнего света(как бы моргнуть им)
Закрываете машину
Идете домой со светом(профит)

Одно моргание означает 30 секунд включенного света
Два — минута
И так далее, до 2 минут

История выбора и покупки

и моргаем дальним 1-4 раза. Выходим из машины, закрываем её и идем домой. Ближний свет фар провожает нас 30 сек- 2 мин.

История выбора и покупки

2. Опция центрального замка Антихайджек (противоугонная). Зажимаем одновременно на ключе зажигания обе кнопки открытия/закрытия дверей на несколько секунд, пока повортники не мигнут один (при активации функции) или несколько раз (при отключении опции). Теперь при нажатии на ключе кнопки открытия дверей, откроется только дверь водителя (в компл. комфорт), или в комплектациях с интеллигент ключом откроется та дверь, кнопка ручки которой будет нажата.

3. Автоматическая блокировка замков дверей при начале движения. Активируется следующим образом: включаем зажигание, в течение 20 секунд после этого зажимаем на несколько секунд кнопку закрытия всех дверей — до короткого сигнала зуммера принудительно включенного освещения при открытии дверей. Отключается так же, но подряд включить-выключить нельзя, нужно выключать-включать зажигание.

История выбора и покупки

4. Доводчики ЭСП и отключение АКБ. После отключения АКБ может нарушаться работа доводчиков ЭСП — доводчики перестанут работать на закрытие. Что бы это вылечить, нужно открыть окно больше чем наполовину, зажать кнопку-качельку вверх для закрытия и не отпускать еще секунды 3 после того, как окно полностью закроется. После этого проверяем — у меня заработало.

История выбора и покупки

Коды оригинальных запчастей для Nissan Tiida

Коды оригинальных запчастей по экзисту.
Фильтра на мексиканку
Воздушный фильтр 16546-ED000 Салонный фильтр 27891-EL00A…

История выбора и покупки

Ниссан Тиида впервые увидел свет еще в 2004 году. Она стал промежуточным звеном между Sunny и Pulsar, дополняя один авто и заменяя другой. Машина выпускалась в двух видах кузова: хетчбек с 5 дверями и стандартный седан. Она стала идеальным транспортным средством для всех категорий граждан, но преимущественно им пользуется молодежь, потому что он имеет компактные габариты, аэродинамичен и элегантен. Автомобиль выпускался двумя поколениями и пережил, по крайней мере, один рестайлинг в 2010 году. В общем же авто осталось без изменений и удачно выпускается по сегодняшний день, не переставая быть популярным по всему земному шару.

На российском рынке машина впервые появилась в 2007 году. Производство для нашего рынка было развернуто в Мексике. В ней были применены подвески Макферсона и торсионная, что говорит о достаточно комфортабельности и надежности.

Первый рестайлинг был выполнен в 2010 году. Автомобиль несколько преобразился во внешности и был оснащен системой Nissan Connect, не говоря об изменении режимов работы омывателя стекла. В первом поколении имеется гибридная модель авто с тяговым электродвигателем на задней оси, который работает от генератора.

Второе поколение стартовало в 2011 году. В это время выпускались модификации С12, С13. С12 не реализуется на российском рынке, поэтому его можно приобрести с внешних рынков в Америке и Австралии. Что касается С13 модификации, то этот авто уже присутствовал на российском рынке с 2015 года.

Приобрести Ниссан Тиида можно с силовым агрегатом объемом от 1.5 до 1.8 л при мощности в диапазоне от 109 до 128 л.с.

Аккумуляторы для Nissan Tiida

История выбора и покупки

Производитель устанавливал аккумулятор Ниссан Тиида собственной разработки. В качестве источника был выбран 60-амперный KE241. Батарея обладает высоким пусковым током при холодном старте, благодаря чему машина может эксплуатироваться в суровых зимних условиях. Также батарея отличается экологическими показателями, но все же она не стала коренным решением для эксплуатации именно на этом автомобиле.

Причина заключается в несовершенстве технологии, которая применялась итальянским заводом. Штатные аккумуляторы на удивление всем быстро теряли свои рабочие характеристики, что приводило к необходимости их преждевременно заменять. Поэтому если вы решите купить авто, а аккумулятором на Ниссан Тиида 1.6 и с другим объемом окажется батарея марки Nissan, то считайте, что вам крупно повезло, так как до вас она уже давно должна была выйти из строя.

Если вы не знаете, на Ниссан Тиида какой аккумулятор установить, то всегда можно проконсультироваться у нашего специалиста. Он расскажет об особенностях тех или иных моделей. Также можете просмотреть следующие модели от Rombat, Tudor и Autopower. Это источники из более новых линеек, в которых применены инновационные технологии и более долговечные материалы. Плюс ко всему, в виду меньшей известности их стоимость ниже.

Представим все предлагаемые аналоги в виде таблицы для удобства сравнения характеристик аккумуляторов Ниссан Тиида:

Пусковой ток при T -18 градусов

P260 L2 Pilot R+

Необходимость купить новый аккумулятор для Ниссан Тиида чаще всего обусловлена малым сроком эксплуатации. Она достаточно быстро истощается, что приводит к невозможности банально запустить ДВС. При этом произойти такое может в самый неприятный момент, как правило, в зимний период. ⁠

Поэтому когда садится штатная батарея, лучше не спешить покупать ее же. Вы можете увеличить срок эксплуатации авто до следующей замены, если установите на него Rombat, Tudor или Autopower. Их активная паста не так активно разрушается и это невзирая на меньший пусковой ток. ⁠

Как видно из представленного перечня АКБ по цене они вам окажутся даже дешевле, что пропорционально согласно пусковому току. Ведь именно по нему осуществляется ценообразование, но это не является главным показателем, потому как существует ряд иных показателей. ⁠

Особенности аналогов

Если у вас на Ниссан Тиида сел аккумулятор и вы до сих пор используете штатный источник, то покупайте наш аналог. Также можете подобрать нечто другое, тогда обращайтесь к нашему консультанту. Важно учесть размер батареи и способ его установки. На Nissan Tiida можно монтировать только АКБ 242х175х190 мм с обратной полярностью и стандартными клеммами для подключения бортовой сети. Не даром источник Rombat был выбран производителем авто в качестве штатного для дальнейшей сборки автомобилей, тем более они имеют стандартное крепление аккумулятора Ниссан Тиида.⁠

К особенностям этих батарей относятся, прежде всего, технология производства, при которой при меньшем пусковом токе плотность заряда дольше сохраняется в нем. К тому же это полностью экологичные изделия с высоким КПД и системой рециркуляции электролита. Даже при закипании он не выталкивается наружу, потому что в крышке реализован лабиринт. Также имеется защитный спускной клапан, который сбросит внутреннее давление в случае его резкого возрастания. Такие батареи не возгораются. Средний срок эксплуатации источников составляет порядка 5-6 лет.

Бюджетные модели аккумуляторов

Если интересует при выборе на Ниссан Тиида аккумулятора цена, то мы также можем предложить бюджетные варианты источников тока. Сразу предупреждаем, вы сэкономите больше половины денег, но, в конечном счете, придется заплатить даже больше, потому что их срок эксплуатации снижен вдвое.

Это связано в несовершенстве технологий и использованных материалов в процессе производства батарей. Поэтому они чаще покупаются на авто перед продажей, если старый аккумулятор для Ниссан Тиида 1.6 из Мексики уже давно сел. Представим бюджетные модели АКБ в таблице для удобства сравнения характеристик:

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector