Відгуки про Автомобильный аккумулятор MEDALIST 6CT-60 (75D23L)

Купил батарейку не так давно, пять месяцев назад. Стандартный внешний вид, по такой цене я считаю ее производительность нормальной, простой и легкой в установке. Довольно быстрая зарядка, отличная емкость, практичная и мощная в эксплуатации. В принципе, я остался доволен своим открытием. Недостатком этого устройства для меня является то, что аккумулятор быстро садится при минусовой температуре. Но, тем не менее, я советую вам купить его.

Apple McBook был мечтой всей моей жизни, и все это благодаря красивому телу, изысканному дизайну. Но реальность изменилась из-за постоянных сбоев системы, банальных неудобств после Windows. Однако материал, из которого он сделан, просто безупречен, можно увидеть невооруженным глазом высокое качество. Батарея, конечно же, приятно удивила меня тем, что действительно держится до 10-11 часов.

Приобрел батарею MEDALIST 6CT-60 первое что смутило — это путаница с производителем кто говорит Корея кто США. Покупкой недоволен, стоит недорого, но и качество на троечку, поставил на свою машину при большом минусе очень быстро садится, а при простои вообще не запускается, во общем не рекомендую головняка больше чем дела.

Непонятна страна производитель в одном магазине, стояли аккумуляторы этой марки, и на одном производителем значилась Корея, а на другом США. Брал себе где производителем была Корея, недоволен покупкой вообще. Ставил на машину Ланос, в мороз минус семнадцать садился быстро, а после долгого перерыва вообще завести не смог. Расстался с ним быстро, купил другой, проблем пока не возникало. Не берите этот Medalist, больше мороки чем качества, к тому же за такую цену можно найти и посолидней.

Наконец-то нашел нормальный аккумулятор, им стал MEDALIST 6CT-60. Установил просто, обслуживать его не нужно, заправлять тоже. Чаще, чем раз в 2-3 недели не заряжаю, даже в минусовую температуру. Однако в морозы нужно быть аккуратным, заряд теряется мгновенно. Нравится облегченный пуск при холодном движке. Хорошая работоспособность и общая сборка, пока все устраивает. Рекомендую водителям.

Очень долго пытался найти нормальный аккумулятор, в котором и цена нормальная и качество не хромает. Бош оказался слишком дорогим, да и не факт, что попался бы оригинал. Почитав хорошие отзывы, в База Автозвука взял Медалист 6CT-60. Аккумулятор производства Южной Кореи. В этой модели емкости больше, чем в родном аккумуляторе, так что он стал очень кстати. Установился просто. Как я понял, электролит внутри не связный, поэтому аккумулятор можно размещать самым разным способом и ничего не вытечет. В целом ведет себя неплохо, но для проявления полной мощи его желательно хорошо обкатать. В морозы стоит быть к нему внимательней, может накрыться.

Аккумулятор MEDALIST 6CT два года в эксплуатации. Выдерживает в сравнении высокие нагрузки. Нет реакции при смене температуры, заводится с полоборота легко даже при стойких минусах, холодный старт несомненно радует. Емкость отличная, долго держит заряд, заряжается также быстро. Неполадок не было, работает хорошо.

Каким-то образом он небрежно оставил свет в машине. В результате медалист 6CT-60 полностью разрядился до нуля. Что вызвало резкое падение громкости. Что я не сделал, чтобы полностью зарядить его, но это было напрасно. Так что через некоторое время, с небольшим зарядом, она вообще перестала включаться. Хотя с 6CT-60 все было в порядке.

Маркетинг сейчас очень развит, поэтому выбирать товары стало еще сложнее. При выборе аккумулятора искал что-то среднее по цене и по качеству, аккумуляторы Бош оказались сильно дорогими, да и подделывать их начали, поэтому решил попробовать взять МЕДАЛИСТ. Продавец заверил, что аккумулятор МЕДАЛИСТ 6СТ на 60 Ач совершенно не требует обслуживания, и прослужит долго. Электролит в нем связанный, поэтому применять аккумулятор можно в любом удобном положении, электролит не вытечет.

После старой батареи, решили приобрести новую MEDALIST 6CT-60, изготовленную корейцами. В связи с недостаточной емкостью в нем, решили взять более емкую. После установки не было никаких претензий, ведет себя достойно похвалы. Основным качеством в нем является надежность, но желательно защитить его от холода, он может навредить ему. Зарядка держит 5+, поэтому советую, хотя компания не очень хорошо известна.

Перестал заводиться автомобиль. Долго не мог понять в чем проблема. Решил заменить аккумулятор. Приобрел Медалист 6СТ-60. После установки, машина заработала, как новая. Данный аккумулятор мне сразу понравился на вид. По нему не видно, будто это недорогая китайская подделка и прочее. Все собрано надежно и по уму.

У меня очень спорное впечатление о медалисте 6st60 батареи. Я купил ее по настоянию друга, который пашет три-четыре года и никаких проблем, я знаю себя, потому что вижу тебя на той же работе. Моя машина в первые морозы с этой батареей не заводилась, зарядка сидела под нулями, такой жуткости не ожидала!

Подбирал АКБ Медалист 6CT-60 с учетом сборки, емкости. Эксплуатирую батарею четвертый год, запуск летом и зимой одинаковый, заряда хватает надолго. Марка не очень известная, но южнокорейская сборка взяла вверх. Собран корпус надежно, ничего не течет, обслуживать не нужно. Аккумулятор морозов не боится, были сомнения по этому поводу. Стоимость большая, но полагаю можно раскошелиться. Советую!

Пришло время покупки нового аккумулятора. Старый «сдох». Выбрал MEDALIST. Сборка Южная Корея. Емкости родного аккумулятора было мало, решил попробовать больше. Отзывы слышал о нем не плохие. Установил. Опробовал. Ведет себя хорошо. Для объективной оценки надо хорошенько его обкатать. Консультант в магазине порекомендовал зимой в большие морозы отнестись к нему внимательнее, не переохлаждать. Мнения у всех разные. Но запомню

Для машины нужен был новый аккумулятор. Мне посоветовали марку медалист 6CT-60. Фирма не очень известная, но качество порадовало. По весу и габаритам стандартный. Объем у него хороший. Зарядка держится отменно. За три года эксплуатации ничего не изменилось, все работает без проблем. Правда я всегда вынимаю его, особенно в холодную погоду.

расскажу свою историю, может кому будет полезно.
и вопроса два задам.

есть Varta Blue Dynamic 480mah 62a. года кажется 2000
(четвертая цифра 0 в номере).
наступила зима. акб замерзла. купил зарядку Кулон205(доволен!),
есть на Южнопортовой по 1050руб. зарядил акб на автомате (14.5v;5.5a), через 10 часов отключилась зарядка сама.
помучал еще пару часов на 16вольт, при 6.2ампера. нагрелась чутьчуть. ждать не стал. поменял свечи. поставил акум. авто завелось поехало. недавно последню ночь снова было холодно. авто замерзло вновь. акб 10сек крутит вяло, и умирает совсем.

плюнул я на него, поехал искать замену, из Варты ничего не нашел,
взял в КЭМПе АКБ Medalist ct-74 (74mah;680a), за

1900руб,
заряд был 12.7, под нагрузкой, 10.5. поставил на холодное авто. крутил секунд 20 мертвую машину, завелась. сейчас стоит авто с новым медалистом под окном. прошло две ночи, сегодня запуск с медалиста я еще не проверял.

притащил акб Varta домой, отогрелся за ночь, показала заряд 12.5вольт, что соответсвует 80% заряда по таблице Варты. сейчас заряжаю 16вольтами на 6.2ампера для чистоты эксперемента до 100%.

есть два вопроса:
1. новая акб не замерзнет в авто, если стоять будет по два-три-четыре дня без работы? не потеряет ли заряд как Варта?

2. что происходит с Вартой, изза старости теряет заряд при морозе или ?

/ps
есть вторая авто, kia rio, там стоит акб tudor трех летний, заводит авто легко в морозы, при том, что машина стоит по 5дней и выезжает только в выходные.

я чуть в теме. конфу читаю давно. НО про варту понятно, 5 лет, хороший срок.
хотя еще живая, вчера зарядил и
после остоя 12часового в квартире показывает 12.7вольт.

НО вопрос главный — новый акб будет вести себя как и варта,
разряжаясь на морозе -20;-30 в ноль,
или новый акб может спокойно стоять в авто в морозы не теряя ёмкость и не мерзнув в лёд с последущим умиранием?

а таскать акб в тепло каждую ночь, это не выход.
смешно, 21век уже, а такие проблемы с батарейками от морозов.

Varta BD сдох. взял Medalist 74mah 680a. есть вопрос > есть два вопроса:
> 1. новая акб не замерзнет в авто, если стоять будет по два-три-четыре дня без работы?
** Смотря какой ток утечки, на сколько разрядится АКБ и какая температура будет на улице.

не потеряет ли заряд как Варта?
** Зависит от тока утечки на автомобиле.
>
> 2. что происходит с Вартой, изза старости теряет заряд при морозе или ?
** Как и любой АКБ, со временем ёмкость АКБ уменьшается и уменьшаются остальные характеристики, важные при запуске авто. Вот на морозе это наиболее характерно выражено, не хватает тех характеристик и ёмкости.
>
> /ps
> есть вторая авто, kia rio, там стоит акб tudor трех летний, заводит авто легко в морозы, при том, что машина стоит по 5дней и выезжает только в выходные.
** Другая машина, другие токи утечки и условия.

Varta — не волшебник. А обычный аккум. И не факт, что он будет лучше корейского или турецкого.

Не надо ждать чудес, если пишут Бош и Варта. Скорее, наоборот.

Re:чудес не бывает( +) Только есть маленький такой вопросик:)
Этот акк-р пробок не имеет?

Каков уровень электролита в этой "недоливаемой" батарее?
И не его ли низкий уровень приблизил момент кончины?

[strong]Ту би о нот ту би? Вот в чем вопрос[/strong] (с). )

Re:чудес не бывает( +) Раствор выдерживает более низкие температуры.
вот такие свойства.

ВМ:
да, согласен. Но это не довод, чоб не замерзал. )
[em]Хотя, впрочем, маркетологи от недоливаемых могут это взять на вооружение:).
Представляете, будут приводить ещё один довод: не только не надо доливать, но и зимой та часть электролита, что осталась, замерзнет при более низкой температуре. )[/em]
Но, каков был уровень перед самой кончиной?
Были бы пробки — доливали бы, а так. (

Re:енто я понил, просто задумываюсь (так, изредка;) ага, ради пятницы тоже:)

Вон техник 5-6 лет назад такого написал, на много пятниц хватит:)
Зато приятно видеть прогресс:)
Представляете, что он в 2010 году напишет о маслах и дизелях?
На основе своего практического опыта. )

Re:чудес не бывает( +) дополнение офф
вчера или позавчера вы признались Николаичу насчет Sb. )

———
Честное признание вины не смягчает (с) :)))
Имеется ввиду реклама СаСа.
Честно сказать, я тоже дул ту же дудку по поводу кальция.

СаСа хорош только таким как я — которые редко ездят:)
Сам знаете почему.

Re:о кальции , сурьме и людях [em]> > офф
> > вчера или позавчера вы признались Николаичу насчет Sb. )
> ======== Каждому овощу свой фрукт 😉 Sb был хорош для правильного мужика 60-80ых. Который был рукаст, сметлив и имел много свободного времени для автомобиля. Вот для него то с его умением пользования ареометром и зарядным устройством без порчи штанов, знание что куда наливать и временем для ежеместяного осмотра АКБ Sb AKB был в радость. Такому мужику Ca не нужен.[/em]

Ну, не совсем так.
Есть малосурьмянистые.
Реалии таковы, что исправных полностью автомобилей мало. Глубокие разряды не редкость.
Долить тоже надо.
ороче, многие доводы в пользу кальциевых притянуты за уши.
Ради сами занете чего. )

> Времена меняются. Автовладелец знает 1. куда вставлять ключ 2. куда заливать бензин 3. куда воду в омыватель лить 4. и еще (не всегда) что масло доливать надо.[/em]

Не все, согласен:)

[em]Зато он крупный специалист в своем деле,[/em]

Не следствие второго из первого:)

[em] а то и вовсе женского пола.[/em]

Считаю, что женщин должны возить, а не они ездить.
А если хотят ездить — им дорога на сервис.

[em]
Для таких людей ( женщина тоже человек) и создан Ca-CA.[/em]

ну, "не смешите мои тапочки" (С)

[em]Нет у него места в голове для долива-контроля-дозарядки и т.п. И его можно понять с его нежеланием заморачиваться на такую вещь как АКБ.[/em]
Да он (она) просто этого не знают 🙂 (С)

Опять же виноваты в этом [strong]маркетологи[/strong] (чтоб их . ) )

[em]> >
> > > СаСа хорош только таким как я — которые редко ездят:)
> > Сам знаете почему.
> ====== а теперь вспомните слова Ник. о том что он ездит на машине, где нужен Ca . Неужели и он продался ?[/em]

Надо его спросить:)

А мне да, удобно:).
По 3-4 месяца даже не подходить к нему, чтобы подзарядить:)

Мой Медалист 74Ач после года эксплуатации постоял на стоянке на морозе 10 дней без движения. Пару -тройку дней мороз был -20. После 10 дней стартер не крутил, завел с прикуривателем.
После этого постоянно подзаряжаю АКБ в гараже перед каждой поездкой. Медалист оказался наиполнейшим фуфлом. Даже подольские АКБ, производимые в 80-х годах в СССР служили надежно по 3-иногда по 4 года.
А это фуфло прослужило только год. Куплен в начале января 2015, в середине января 2016 оказался непригоден к эксплуатации.

Аккумуляторы МЕДАЛИСТ самые фуфлыжные акки в мире.

В декабре купил себе на японский грузовичок пару новеньких соток. Отработал до нового года и всё. 15 января поддошел к грузовику сигналка не работает, заглянул в аккумуляторный отсек а аккумы все в дребезги , т.е. не смотря на то что ток утечки в авто в норме они разрядились замерзли и развалились. Морозы стояли несколько дней под 15 градусов , считаю что аккумуляторы автомобильные при любом случае не имеют на это право. Я тридцать лет профессионально за рулём и такое видел впервые.

Весьма недолговечный, боится зимы, эксплуатировался в Москве

Покупал Medalist 90D26L 80А*ч в 2013.

Как и многие другие, повелся на отличные

результаты обзорных тестов За рулем и

других (к сожалению, все они проводятся

для новых батарей, без учета длительной

эксплуатации). Эксплуатировался в

Москве, на Киа Соул (при том штатный был

на 55 А*ч и прожил также 3 года) Пока

был новый — крутил хорошо и зимой и

летом. На 2-ю зиму уже приходилось

подзаряжать каждые 2,5 недели, но летом

проблем не было. На 3-ю зиму заряжал уже

каждые 1,5 недели (утечки тока в самом

авто были проверены, небольшие, 50мА в

режиме охраны). К этому времени (к трем

годам) повысился саморазряд батареи, при

простое со снятыми клеммами разряжается

сам по себе наполовину за 3 недели. Так

что очень недолговечный и при этом

достаточно дорогой аккумулятор, не

советую брать. Неудобно то, что он

необслуживаемый и непрозрачный. Уровень

и плотность электролита невозможно

контролировать. Глазок почти всегда

зеленый, ни о чем не говорит (он

показывает плотность только в одной

эксплуатция аккумулятора медалист.

летом аккумулятор работал исправно, через год сел на машине за 2 дня. Зарядку вроде берет. Ставишь на быстрый ток, начинает кипеть.
Очень плохо, что банки не вскрываются.

Тёмная лошадка

Купил этот АКБ в приличном магазине по совету продавца 50 Ач после 40Ач стоявшего на машине казалось достаточно. До холодов было всё прекрасно, иаслал хорошо, но при -30 мороза и недельной стоянке в металлическом гараже оказался разряжен полностью. после зарядки всё пока нормально, но морозов небыло, жду.

Мой Медалист 74Ач после года эксплуатации постоял на стоянке на морозе 10 дней без движения. Пару -тройку дней мороз был -20. После 10 дней стартер не крутил, завел с прикуривателем.
После этого постоянно подзаряжаю АКБ в гараже перед каждой поездкой. Медалист оказался наиполнейшим фуфлом. Даже подольские АКБ, производимые в 80-х годах в СССР служили надежно по 3-иногда по 4 года.
А это фуфло прослужило только год. Куплен в начале января 2015, в середине января 2016 оказался непригоден к эксплуатации.

Брендом Medalist владеет завод Delkor в Южной Корее, завод имеет репутацию мирового производителя высококачественных аккумуляторов ПРЕМИУМ класса. В данный момент производство акб под маркой Медалист перенесено в Турцию на новый завод Делкор. При смене завода изготовителя качество аккумуляторной батареи ухудшилось, насколько именно пока остается загадкой, но до качества аккумулятора Delkor уже не достать

За консультацией по выбору аккумулятора можете обращаться к нашим менеджерам с 9 30 до 20 00 .

+7 499 650 55 55, +7 499 650 52 09

метро Текстильщики — г. Москва 1-й Грайвороновский пр., д4

средняя оценка аккумулятора: 4
количество оценок: 5 Южнокорейский завод по производству аккумуляторов MEDIALIST с момента своего образования (1985 год) специализируется на выпуске продукции высокого качества. Автомобильные аккумуляторы MEDIALIST относятся к категории премиум класса и пользуются спросом среди таких производителей автомобилей как Toyota, Honda, Nissan. Купить аккумулятор Медалист для авто можно как с доставкой по Москве, так и самовывозом с одного из наших магазинов-складов.
Представленная продукция изготавливается на самом современном оборудовании с использованием передовых технологий. Автомобильные аккумуляторы MEDIALIST имеют следующие технические характеристики:
Прибор является полностью необслуживаемым.
Для того чтобы использование в самых суровых климатических условиях стало возможным, при производстве приборов широко применяют специальную технологию, подразумевающую использование добавок Ag. Наличие этого компонента позволяет существенно повысить мощность изделия.
Длительный период эксплуатации становится возможным при условии покрытия специальным составом активных частей.
Вы можете всегда знать о состоянии батареи, так как аккумулятор оснащен специальным гидрометром.
Продукция, производимая данной торговой маркой, имеет высокие показатели качества и надежности. Более того, приборы соответствуют всем международным стандартам и имеют большое количество сертификатов, подтверждающих соблюдение всех норм при производстве аккумулятора.

Так получилось, что на моем новом автомобиле — по истечении 2,5 лет после покупки, в небольшой мороз перестал заводиться двигатель, а если сказать точнее, перестал крутить стартер.

Сняв свой аккумулятор и занеся его домой, я обнаружил, что при наливании дистиллированной воды — крайняя банка, которая ближе к двигателю, на половину пустая, а свинцовые пластины оголились!

Гарантия на аккумулятор составляет 24 месяца, а прошло уже 2.5 года — я понял, что нужно искать мне новый аккумулятор. И тут у меня появилось множество вопросов:

• Как правильно выбрать новый аккумулятор?
• Какую марку и модель АКБ купить?
• На что, в первую очередь надо обратить внимание при покупке аккумуляторной батареи, для легкового автомобиля?
• Какие тонкости учесть при выборе АКБ?

Перед покупкой аккумулятора, надо обратить особое внимание:

1. Емкость и пусковой ток , который должен быть, не ниже того, какой был установлен у вас в машине. То есть, если у вас стоял аккумулятор емкостью 64 А·ч и пусковым током 620 А , то при выборе нужно покупать аккумулятор емкостью не ниже 64 А·ч и пусковым током не менее 620 А.

Примерную емкость аккумулятора можно увидеть из рисунка ниже:

2. Полярность аккумуляторной батареи. Существует прямая и обратная полярность — вся разница заключается в расположении клемм плюса и минуса. Если не правильно определить полярность, то длина проводов накидываемых на клеммы может не хватить и вам не удастся подсоединить аккумулятор.

3. Размеры АКБ должны подходить под место установки аккумулятор а. Если вы купите слишком большой аккумулятор, то он просто у вас не поместиться, а для установки необходимо измерить свой старый аккумулятор и/или площадку где он находился.

4. Клемма "азиатских" аккумуляторов отличаются от "европейских" не только тем, что они выступают над верхней крышкой.

Но и размерами: минусовая – 17,9 мм, а плюсовая – 19,5 мм, чтобы случайно не подключить другой полярности.

5. Крепление аккумулятора. Необходимо посмотреть и уточнить, как крепиться аккумулятор на машине. Существует планка и выступ, с помощью которых он крепиться. Если у вас АКБ крепиться за выступ, а на аккумуляторах, особенно азиатских производителей их часто нет, то вы не сможете его закрепить.

6. Совет: не выбирайте аккумуляторные батареи неизвестных производителей.

7. Обслуживаемая или не обслуживаемая АКБ. Если есть возможность открутить пробки и в них налить дистиллированной воды, измерить плотность и уровень электролита, то такие батареи называются обслуживаемые , в ином случаи — не обслуживаемые .

8. Масса батареи. При одинаковых характеристиках, батарею лучше выбирать, у которой масса будет больше.

Обзор 10 лучших аккумуляторных батарей для легкового автомобиля.

В данный обзор вошли аккумуляторные стартерные батареи следующего размера: длиной 278 шириной 175 и высотой 190 мм

10 . АКТЕХ, 77 А·ч, Россия

Открывает наш список аккумуляторная батарея российского производителя "Актех", которая из представленного списка имеет средние характеристики и мало положительных отзывов.

Данная батарея имеет емкость 77 А·ч и пусковой ток 680 А, вес 16,69 кг.

Последнее время на рынке появилось много продукции корейского автопрома, и благодаря отличному сочетанию качества и доступности она быстро обрела популярность.

Аккумуляторы от бренда Medalist — это еще одна линейка высококачественных АКБ от южнокорейского производителя, на которую стоит обратить свое внимание.

Представленный на нашем рынке модельный ряд впечатляет своим разнообразием и обилием модификаций, среди которых каждый — от новичка до профессионала — сможет найти для себя подходящий вариант.

О производителе

Производство было запущено в середине 80-х годов корейским концерном Delkor, на тот момент уже достаточно известного среди промышленных компаний, связанных с автомобильным бизнесом.

Делкор, в свои очередь, является дочерней компаний еще более крупного американского производителя, который принял решение вложить средства в развитие автомобильной промышленности на этой части континента.

Естественно, что контроль качества сборки и комплектующих происходит на самом высоком уровне, поскольку аккумуляторы Medalist нередко предустанавливают на некоторые модели автомобилей — как азиатского происхождения, так и сошедшие с конвейеров западных автогигантов.

Также следует отметить, что исследовательская база концерна очень развита, и все самые перспективные инновации внедряются в процесс производства аккумуляторов незамедлительно, после тщательного тестирования.

Где используются

Основная часть выпускаемых под брендом Medаlist аккумуляторов (а это порядка шести с половиной миллионов единиц) экспортируются в Японию и страны Европейского союза, также часть отгружается для поставки в США, и остаток используется на внутреннем рынке.

Сегодня эти батареи можно приобрести и у нас — как в интернет-магазинах, так и в специализированных торговых точках.

На данный момент производятся модели для всех видов техники, как-то:

• легковые автомобили;
• грузовики;
• мототранспорт;
• водный транспорт;
• специальная техника.

Технологические особенности

Вот те технологии, применяемые при производстве аккумуляторов Medalist:

• легирование перфорированных свинцовых пластин кальцием, что позволяет практически исключить испарение жидкости из банок батареи;
• обогащения сплава серебром способствует меньшему сопротивлению внутри молекулярной структуры;
• собственная технология изготовления перфорированных пластин, благодаря которой активное вещество лучше взаимодействует и распределяется;
• специальные фильтры на крышках в обслуживаемых моделях исключают потерю электролита при перегревах;
• стойкость к вибрациям и ударам.

Отдельно нужно упомянуть об хорошо продуманной эргономике аккумуляторов — их удобно как устанавливать, так и демонтировать.

Технические характеристики

Линейка АКБ от Medalist включает в себя несколько десятков наименований, что удовлетворит практически любого и даже самого строгого потребителя.

Огромный диапазон емкостей, начиная от минимальной- в 35 Ач- и заканчивая 220 Ач. Максимальный пусковой ток, который можно встретить среди представленных приборов — 800 А.

Большинство моделей не нуждаются в обслуживании, что весьма удобно, в особенности, для начинающих автомобилистов, еще не знающих тонкостей работы и заправки аккумулятора.

Отвод скоплений газа во всех приборах реализован весьма технологично, что практически полностью исключает подобного рода проблемы.

Гарантийный срок на все АКБ — 2 года, но если тщательно соблюдать режим зарядки и следовать инструкциям пользователя, то аккумулятор прослужит пять и более лет.

Medalist Standart

Medalist Premium

Зарядка и обслуживание

Как и было упомянуто выше, подавляющее большинство аккумуляторов от корейского производителя в обслуживании не нуждаются. Да и, собственно, сама конструкция не предполагает доступа к внутреннему устройству батареи.

Современные технологии, применяемые при производстве аккумуляторов Medalist, не дают испаряться электролиту на протяжении продолжительного времени. Все модели имеют надежную защиту от возгорания и перегрева.

АКБ не требует частой подзарядки и может долгое время не терять номинальный запас. Тем не менее наступает момент, когда необходимо произвести зарядку. Делать это следует своевременно, не допуская слишком сильного опустошения емкости.

Использовать для этого желательно специальные приборы, которые производят наполнение емкости в автоматическом режиме и не требуют дополнительных познаний. Если же такого под рукой не оказалось, перед зарядкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией.

Отзывы

Для холодных зим идеальный аккумулятор, хотя для корейца цена и немаленькая. Рекомендую. Сам пользуюсь уже 6 лет.

Будьте осторожны при покупке, нередко встречаются подделки. Не так давно попался как раз такой, не прослужил и года. Лучше брать в проверенных магазинах.

Седьмой сезон уже езжу, но скоро, чувствую, придется менять, буду брать этого же производителя, но с емкостью немного больше.

Аккумуляторные батареи MEDALIST уже завоевали доверие на отечественном рынке. Их производством занимается американо-южнокорейская компания DELKOR Corporation, которая была основана в 1985 году компаниями General Motors (США) и DAEWOO Corporation (Южная Корея).

За все время своего существования компания освоила производство практически всех типов аккумуляторов, разработала новые технологии производства, поэтому их аккумуляторную батарею можно подобрать для любого легкового, грузового автомобиля, а также мототехники.

В настоящее время на заводах DELKOR, которые находятся в Южной Корее и США, высококвалифицированные специалисты занимаются производством батарей разных стандартов:

• DIN, европейский стандарт.
• JIS стандарт, предназначенный для японских автомобилей. Такие батареи обладают высоким током пуска и оснащены клеммами особой формы.
• Стандарт BCI, оснащенный четырьмя клеммами и предназначенный для американских автомобилей.

Новая решетка АКБ — залог надёжности и бесперебойной работы

Решетки аккумуляторных батарей компании Medalist не имеют аналогов — они изготавливаются методом холодной ковки с последующим растягиванием. При этом металл подвергают 50 кратному сжатию. В результате вероятность коррозии уменьшается в сотни раз. Решетка изготавливается из свинцово-кальциевого сплава, с добавлением серебра и олова. Благодаря этому расход воды во время эксплуатации сведен к минимуму, поэтому вам не придется ее доливать и контролировать уровень.

Кроме того:

• В батареях установлен специальный сепаратор-конверт, помещающий в себя большее количество пластин, так обеспечивается высокая мощность аккумуляторов.
• Благодаря особым технологиям производства, увеличена пористость пластин. Это увеличило пусковой ток батареи в несколько раз.
• Сепараторы аккумуляторов разработаны таким образом, что предотвращают замыкание между пластинами.
• Пластиковая лента, которой обработана решетка, предотвращает разрыв конверта и осыпание пластин.
• Клеммы аккумулятора крепятся путем вкручивания и обжима, благодаря этому исключается случайная разгерметизация корпуса.

Технология производства АКБ DELKOR не имеет аналогов во всем мире.

Корпус АКБ — что нового?

• Корпус аккумуляторных батарей, которые производит компания DELKOR, оснащен амортизированными ребрами жесткости. Благодаря такой новинке пластины надежно защищены от деформации и разрушения.
• Плоское дно корпуса не имеет упоров, поэтому нижняя часть пластин тоже защищена от воздействия вибрации.
• Батарея оснащена особой крышкой, система вентиляции которой защищает аккумулятор от перегрева.
• Благодаря лабиринтной системе улавливания паров электролита обеспечивается полная необслуживаемость изделия (пары не выходят наружу, а возвращаются назад в устройство).
• Литая перемычка, расположенная по центру батареи, защищает от тряски.
• Аккумулятор оснащен специальным пламегасителем, предотвращающим возможный взрыв устройства.

Сертификация АКБ DELKOR

Вся продукция, выпускаемая компанией, имеет соответствующие сертификаты соответствия, оформленные согласно действующему закородательству. За 15 лет работы завода Delkor качество выпускаемой продукции было подтверждено тремя сертификатами — ISO 9001, ISO 14001 и QS 9000.

При сдаче старого аккумулятора
аналогичной ёмкости
Спеццена: 5000 руб.

Напряжение: 12 В
Емкость: 60 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 238x129x227 мм
Ток холодной прокрутки: 510 А
Гарантия: 2 года
Производство: Южная Корея

Наличие: на складе

Стоимость: 6000 руб.

При сдаче старого аккумулятора
аналогичной ёмкости
Спеццена: 5400 руб.

Напряжение: 12 В
Емкость: 65 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 232x173x225 мм
Ток холодной прокрутки: 580 А
Гарантия: 2 года
Производство: Южная Корея

Наличие: на складе

Стоимость: 6500 руб.

При сдаче старого аккумулятора
аналогичной ёмкости
Спеццена: 5900 руб.

Напряжение: 12 В
Емкость: 70 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 261x175x220 мм
Ток холодной прокрутки: 650 А
Гарантия: 2 года
Производство: Южная Корея

Всем привет! У меня Mark II 2003 года. В 2009 году сдох родной аккумулятор. Совсем слабый стал, с трудом проворачивал 6 цилиндров, а на морозе иной раз вообще отказывался крутить – приходилось возить с собой еще один аккумулятор от старой машины и провода, чтоб прикуривать. Многие скажут: купил бы новый и горя не знал! Но все не так просто. У кого Mark II в 110 кузове меня поймут. Там аккумулятор ставится под лобовым стеклом в ОЧЕНЬ тесное пространство и провода ОЧЕНЬ короткие. Подобрать туда подходящий аккумулятор оказалось невероятно сложно. Родной: 65Ач, полярность прямая, клеммы толстые. В магазинах аккумуляторы с такой же емкостью — больше по размеру и в посадочное место не входят, а те, которые с меньшей емкостью, либо меньше по размеру настолько, что не дотягиваются клеммы, либо полярность у них обратная, а если перевернуть его на 180 – опять же не дотягиваются клеммы. Курочить автомобиль я категорически не хотел. В общем намучался я с этим аккумулятором. На одном из форумов прочитал про фирму Шанс+. Поехал туда, не особо рассчитывая на положительный исход. Но вот чудо! Выносят мне аккумулятор – один в один как родной японский! И по размерам и по полярности и по клеммам. И дата производства май 2009 и стоит всего 3,5 тыс.руб. и гарантия 3 года. Я не мог поверить своим глазам. Знал бы раньше про эту фирму – можно было столько нервов, времени и сил сэкономить! Ребята, Вы — настоящее спасение для владельцев японских машин! Спасибо! Вот уже 2 года катаюсь с вашим аккумулятором, 2 зимы отъездил – никаких проблем! У кого Mark II в 110 кузове – вам подходит вот эта модель: Medalist 80D23R. Удачи!

Хотите верьте, хотите — нет, но всё что скажу здесь — не реклама. В 2002 году на моем Chevrolet Blazer после трёх лет службы «приказал долго жить» родной аккумулятор. Принялся искать где есть АКБ на моего «американца» — с боковыми клеммами. Обзвонил массу мест, везде предлагали сделать переходники и не искать «боковины». Совершенно случайно наткнулся на рекламу ООО «Фирма Шанс». Позвонил и был приятно удивлён: есть искомый вариант (амерканско-корейский «Америкэн», по вполне доступной цене и совсем недалеко от дома). Позвонил. Ответили: есть в наличии, приезжайте. весь процесс покупки занял буквально пять минут. Буквально несколько дней назад (спустя почти восемь лет) тот приобретённый АКБ дал понять: сколько можно — после поездки глазок индикатора быстро менял цвет с зелёного на белый(!) и упорно не желал вести себя как-то иначе. Естественно, вновь обратился в «Шанс» со своей «бедой». Требуемый АКБ вновь оказался в наличии (правда уже подороже, чем в 2002 году) и также процесс приобретения не занял много времени. Более того, даже получил скидку (вспомнили меня). Чтобы не казалось, что всё так елейно, хочу пожаловаться: в этот раз «попался» АКБ без контрольного глазка (на фирме сказали, что эта партия из штатов, а там на такие мелочи, видимо, не размениваются — это уже я так пошутил). Спасибо! Вадим.

У меня Бычёк 2003г. Родные АКБ стояли до этого лета. Не менял местами, один раз долил воду. При ниже 15 грел, но заводился всегда без проблем. Поменял потому что напарник забыл выключить свет в будке и массу не отключил. Сейчас стоят два по 90 А/ч MEDALIST PREMIUM BATTERY, взял потому что не дорогие. Зима покажет угадал, или нет.

Советую МЕДАЛИСТА корейско — американского ставить (есть модель с узкими клеммами, специально на японцев и с повышенным пусковым током при небольших габаритах), ибо отзывы о нем тока хорошие, гарантию дают, в журнале ЗА РУЛЕМ он лидер в тестах по всей параметрам, потом вроде ВАРТА.

ВСЁМ пасиба! Купил «MEDALIST», реклама «З.Р,» сделала своё дело! брал с максимальным током холодной прокрутки.

. кому интересно: выбирал себе новый аккум на фанкарго, по каталогам ставиться 45а/ч, купил в субботу медалист здесь, доволен  в наличии реально большой выбор с прямой и обратной полярностью, и вполне нормальные цены.

Пвел Матрос
Сообщения: 64 На борту с: 04.08.2013 Репутация: 7 Из: Росия, Атраханская обл.

Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Сообщение Пвел » 25.11.2013 05:18

Я для тебя подобрал похожие темы, посмотри:

viktor5330 ВодкоМоторник
Сообщения: 1717 На борту с: 20.12.2011 Репутация: 94 Из: Москва — Калязин

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Пвел Матрос
Сообщения: 64 На борту с: 04.08.2013 Репутация: 7 Из: Росия, Атраханская обл.

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Сообщение Пвел » 25.11.2013 05:39

ВодкоМоторник
Сообщения: 4049 На борту с: 08.02.2008 Награды: 4 Репутация: 31 Из: Москва

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Savage ВодкоМоторник
Сообщения: 6494 На борту с: 19.05.2010 Репутация: 155

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Пвел Матрос
Сообщения: 64 На борту с: 04.08.2013 Репутация: 7 Из: Росия, Атраханская обл.

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Сообщение Пвел » 25.11.2013 05:41

Savage ВодкоМоторник
Сообщения: 6494 На борту с: 19.05.2010 Репутация: 155

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Если не жалко,то отковыривай крышку.Она может просто отщёлкнуться,но может и сломаться,быть приклеенной.
Методом тыка как говорится.

Если будешь брать новый,бери гелевый его можно на боку использовать.

ВодкоМоторник
Сообщения: 4049 На борту с: 08.02.2008 Награды: 4 Репутация: 31 Из: Москва

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Пвел Матрос
Сообщения: 64 На борту с: 04.08.2013 Репутация: 7 Из: Росия, Атраханская обл.

Re: Как залить электролит в аккумулятор "Медалист"

Сообщение Пвел » 25.11.2013 05:47

Savage ВодкоМоторник
Сообщения: 6494 На борту с: 19.05.2010 Репутация: 155

Re: Как залить электролит в аккумулятор \"Медалист\"

Аккуратно широкой отвёрткой отковыривай дальше,либо тупой стамеской.Потом приклеишь пластмассовым клеем из «пистолета».

Толь,не факт,поиграться можно.
Я в прошлом году поигрался со своими аккумами и ещё зиму и лето откатался.5 лет,для аккумов я считаю приличный срок.Только что сменил один из двух и то,на всякий случай. [time]1385401978[/time] добавил:
Спиртометр в помощь,ну в смысле денситометр(плотномер) или как его,ареометр..)).
Много ли вытекло,много ли испарилось,мешать надо будет.

Аккумуляторы Medalist изготавливаются в Южной Корее производителем Delkor, который является дочерним предприятием Johnson Controls с 1986 года. С тех пор компания заслужила признание автомобилистов, и акб бренда Medalist признали одними из самых надежных на мировом рынке.

Чтобы соответствовать этому высокому званию, компания использует в работе только современные методики, передовое оборудование и постоянно внедряет новые разработки, позволяющие улучшить качества своей продукции. Именно поэтому аккумулятор Медалист купить можно с гарантией надежности.

Преимущества

Если вы хотите всегда быть уверенными в том, что автомобиль не подведет, запустится даже в самых трудных условиях, то стоит купить аккумулятор Медалист в СПБ, ведь именно он будет обладать следующими преимуществами:

1. При изготовлении пластин аккумуляторов автомобильных бренда Medalist используется кальций, что значительно повышает прочность, а также сокращает сильный расход электролита.
2. Внутреннее сопротивление удалось уменьшить при помощи добавления серебра в решетки акб Medalist.
3. Пористые крышки фильтра не позволяют вытекать жидкости, возвращая ее обратно, что позволяет увеличить срок службы аккумуляторов Medalist.
4. Конструкция днища позволяет обеспечить максимальную устойчивость против вибраций и повреждений.
5. Все модели автомобильных аккумуляторов Medalist относятся к необслуживаемым.
6. Если вы хотите купить в СПБ надёжный аккумулятор Медалист, то попали по адресу. Оригинальный модельный ряд с гарантией качества от производителя до 2 лет.
7. Аккумуляторы Medalist купить стоит из-за устойчивости к максимальной разрядке, что позволяет даже после простоя автомобиля без проблем запустить двигатель.
8. Для удобного отслеживания уровня заряда батареи есть визуальный датчик magic eye, что делает использование аккумуляторов фирмы Medalist максимально комфортным.

Аккумулятор Medalist купить в СПБ — прекрасный вариант, чтобы быть уверенным в бесперебойной работе транспортно средства в любое время года, при любых дорожных условиях.

Покупка на сайте AkbPusk.ru

Если вы хотите получить 100% оригинальную продукцию известной марки — обращайтесь к нам. У нас вы можете купить аккумулятор Медалист по лучшим условиям, с гарантией минимальной стоимости. Мы продаем только высококлассные изделия, которые проходят проверку на брак не только на производстве, но и нашими специалистами перед реализацией. Поэтому аккумулятор Medalist вы можете приобрести у нас, не переживая за его работоспособность.

Кроме этого, в нашем интернет-магазине купить аккумулятор Medalist в СПБ выгодно, потому что:

1. Вам не нужно никуда ехать, заказать аккумулятор автомобильный Medalist можно с бесплатной доставкой, при условии сдачи старой батареи.
2. У нас самая низкая стоимость благодаря тому, что мы напрямую сотрудничаем с производителем, а не покупаем товар у посредников. Аккумулятор Медалист купить в СПБ на сайте AkbPusk.ru можно по самой доступной стоимости.
3. Все акб Medalist обладают сертификатами соответствия, заявленными производителем, что гарантирует надежность сделки.

Чтобы купить аккумулятор Medalist в СПБ — звоните по телефонам, указанным на сайте, или заполняйте форму обратной связи. Наши специалисты ответят на все вопросы, а также помогут определиться с выбором, какой лучше аккумулятор Медалист купить для вашего автомобиля.

Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь

• 2 Страниц
• 1

• Вы не можете создать новую тему

Годовалый АКБ "Medalist" — сдох при -3 градуса. В чем подвох? Рекстон 2,7 Xdi дизель 2006г. Пробег около 115 тыс.км

#1 Serg 321

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 76
• Регистрация: 28 July 13
• Имя: Сергей
• Город Тверь

Почти новый АКБ "Medalist" — сдох при -3 градуса.
Купил в ноябре 2013 новый АКБ. Корейский, с гарантией на 3 года, голограммой и т.д. Ездил и заводил без проблем.
Несколько дней назад, когда был мороз минус 20 градусов — завел. Крутил исправно.

3 дня не ездил, погода от 0 до минус 3 градуса, т.е. почти тепло. Пытаюсь завести — сначала на приборке загорается "гирлянда", затем все гаснет.

Прошу совет:
-где вероятнее всего могла быть утечка электричества?
-какова вероятность, что этот АКБ после зарядки будет гораздо хуже работать?
-есть ли смысл сдавать его по гарантии, или там скажут чтонить типа "сам дурак, оставил на авто включенный свет, поэтому глубокая разрядка АКБ, и это уже не гарантийный случай. " ((
-любой другой совет.

#2 AI70

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 20
• Регистрация: 28 February 13
• Имя: Андрей
• Город Киев

Если нехватает заряда — слышно регулярное посчёлкивание. Хотя возможно он настолько разряжен, что .

1. Надо определить степень заряженности АКБ
Степень заряжености необслуживаемых АКБ можно определить по напряжению на клеммах, желательно измеренному цифровым вольтметром.
Лучше проверять утром на холодную машину тестером : 12,66 в — 100% зарядки, 12,44в — 75%, 12,25в — 50%, 11,95в — 25%.

2. Скорее всего он разряжен. Если общий заряд АКБ просел на 70% или ниже — генератор авто его не зарядит полностью. И раз в году желательно его зарядить. В идеале зимой раз в 1-2 месяца, летом раз в 3-4.
Ну и в принципе для долговечной работы его желательно потренировать. Тренировать желательно каждый год, тогда с пластин сбивается сульфат и АКБ может прослужить 5-8лет, а после 4 лет вряд ли что получится. В обычной ситуации АКБ служит 4-5лет. Попробуйте зарядите и не оставляйте надолго авто, нормальный ток утечки в сутки 1 — 2А( сигнализация,часы). Ну или после длительной стоянке заряжайте.
Заряжать необслуживаемые АКБ рекомендуется током 1/20 емкости (например 60 А\ч : 20 = 3А). Если напряжение на АКБ 12в. заряжать надо часов 10-12.

Тема в инете очень хорошо освещенна — погуглите.

#3 solo4321

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4957
• Регистрация: 28 October 07
• Город Днепр

#4 Serg 321

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 76
• Регистрация: 28 July 13
• Имя: Сергей
• Город Тверь

AI70 (15 January 2015 — 03:21) писал:

Если нехватает заряда — слышно регулярное посчёлкивание. Хотя возможно он настолько разряжен, что .

1. Надо определить степень заряженности АКБ
Степень заряжености необслуживаемых АКБ можно определить по напряжению на клеммах, желательно измеренному цифровым вольтметром.
Лучше проверять утром на холодную машину тестером : 12,66 в — 100% зарядки, 12,44в — 75%, 12,25в — 50%, 11,95в — 25%.

2. Скорее всего он разряжен. Если общий заряд АКБ просел на 70% или ниже — генератор авто его не зарядит полностью. И раз в году желательно его зарядить. В идеале зимой раз в 1-2 месяца, летом раз в 3-4.
Ну и в принципе для долговечной работы его желательно потренировать. Тренировать желательно каждый год, тогда с пластин сбивается сульфат и АКБ может прослужить 5-8лет, а после 4 лет вряд ли что получится. В обычной ситуации АКБ служит 4-5лет. Попробуйте зарядите и не оставляйте надолго авто, нормальный ток утечки в сутки 1 — 2А( сигнализация,часы). Ну или после длительной стоянке заряжайте.
Заряжать необслуживаемые АКБ рекомендуется током 1/20 емкости (например 60 А\ч : 20 = 3А). Если напряжение на АКБ 12в. заряжать надо часов 10-12.

Тема в инете очень хорошо освещенна — погуглите.

Спасибо.
1.Щелчки были четко слышны.
2.Не знал, что новый АКБ надо ежегодно заряжать.
3.Где, вероятнее всего, может быть еще утечка?

Аккумуляторная батарея нужна каждой легковушке, самое главное, чтобы АКБ была надежной, производительной, долговечной и с легкостью справлялась с нагрузкой со стороны бортовой сети.

Медалист предлагает Вам модернизированные, полностью необслуживаемые источники питания. Они производятся в Южной Корее по инновационный американской технологии. Многие владельцы автомобилей уже успели попробовать и оценить их качественность и надежность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ БАТАРЕЙ ЭТОГО(MEDALIST) БРЕНДА:

• благодаря большой толщине пластин у коррозии меньше шансов, за счёт этого срок эффективной работы – увеличивается;
• в сплаве источников питания традиционную сурьму заменили на кальций с незначительными примесями серебра. Это дало возможность снизить внутреннее сопротивление и увеличить мощность;
• электролитные составляющие обработаны специальным составом, который предотвращает любым повреждениям;
• 100% необслуживаемость при длительном использовании;
• герметичный корпус из полипропилена;
• минимальный саморазряд, даже после длительного простоя аккумулятор Медалист всегда готов к эксплуатации;
• наличие специального индикатора заряда, что достаточно удобно, поскольку всегда можно своевременно заметить разряженность и провести профилактический заряд аккумулятора.

Medalist – это надежная кальциевая батарея, которой оснащаются современные транспортные средства любых производителей, с разной степенью потребления электроэнергии. Нужно всего лишь правильно подобрать АкБ по емкости с учетом технических параметров легковушки.

Аккумулятор Medalist, который можно купить в Украине представлен у нас на сайте «Аккумуляторная база», его изготовляют на заводе Delkor в Южной Корее. Сам бренд АКБ разработан американской корпорацией Delphi и по всему миру известна как американская. Тем не менее для снижения цены логистики изготовление американских аккумуляторов было налажено именно на территории Южной Кореи.

Свою работу над автомобильными товарами компания начала в 1985г, в тот момент американский Дженерал Моторс и Део Корпорейшн начали строить завод неподалёку от Куми (Корея).

ОТЛИЧИЯ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

Medalist — полностью необслуживаемый кальциевый источник питания.

Решетки пластин. И «+» и «-» и решетки: технология PowerFrame! Их производят методом холодной ковки из брусков толщиной 50 миллиметров. Ковка способствует максимальной однородности металла. Обе решетки производятся из свинцово-кальциевого сплава с большим количеством олова и легирующей добавкой серебра (сплав AG9).

Кованым решеткам коррозия не по чем.

Закрепляют пластины в корпусе мощным литым прихватом, который дает отличную виброустойчивость батарее.

Технология изготовления клемм — осуществляется за счёт выкручивания и обжима, а не путём припайки. Дает отличную вибоустойчивость клемм, которая передается от проводов.

Корпус источника питания дополнительно укрепляется амортизирующими ребрами жесткости.

Крышка источника питания инновационной разработки — патент Delkor.

Газоотводы в крышке имеют специальные искрогасители, чтобы эксплуатация транспортного средства была максимально безопасной.

Процесс контроля за качеством выпускаемых товаров осуществляется поэтапно американскими специалистами.

В течении 30 лет работы завода качество производимых товаров было подтверждено 3-мя сертификатами. В Южной Корее много такси ездят на аккумуляторах, изготовленных на заводе Delkor. 90% товаров завода идёт на экспорт в Японию и США. У завода есть и свои собственные марки: Delkor, Puma, Hexa, Cene, Royal и Shark. Осуществляются заказы по производству аккумуляторов для БОШ и Mitsubishi Car Battery. Товарами завода укомплектовываются сборочные конвейеры корейских и японских изготовителей авто: Део, Киа, Хюндай, Ssangyong, Toyota, Honda, Ниссан, Suzuki, Isuzu, Daihatsu

Лучшие производители автомобильных аккумуляторов в 2019 году (зарубежные):

MUTLU

Могу сказать что у некоторых знакомых данные АКБ отработали от 5 до 7 лет, что является очень хорошей цифрой при данной стоимости и по сути это и является показателем качества Турецкой компании.
Плюсы и минусы MUTLU:

BOSCH

Основными преимуществами батарей Бош являются повышенные энергетические характеристики, которые позволяют отлично работать в автомобилях напичканных электроникой и обладающих мощными двигателями. Кстати говоря, батареи BOSCH производятся на тех же заводах что и VARTA. У Боша есть производство в Китае, но оно идет только на внутренний рынок и в другие страны их поделки не поставляются.

VARTA

По своему опыту могу сказать что я покупал Octavia Tour 1.8 Turbo, на нем стояла АКБ Варта, она отработала больше 8 лет, а пострадала в моем случае от утечки тока. На текущий момент ей 12 лет и она без проблем заводит старенькую ВАЗ 2109 у моей знакомой. Я пытался найти такой же АКБ по коду на нем, но их просто нет в магазине.

TOPLA и TAB

Цены на АКБ одинаковой емкости и у обоих компаний равны (для некоторых моделей цена колеблется, но очень не значительно). Линейка самих аккумуляторов представлена в довольно широком спектре.

EXIDE / TUDOR

К сожалению срок службы аккумуляторов EXIDE топовых моделей не очень велик и в среднем составляет 3-4 года, хотя бывают случаи его работы до 7 лет и это большая удача. Ценник на АКБ находится в том же районе что и Мутлу. И если бы я стоял перед выбором новой батареи, то отдал бы предпочтение именно Мутлу.

Казалось бы, что может быть проще покупки АКБ для машины сегодня – пришел в магазин, выбрал нужный тип, размер, характеристики и все. В принципе, оно верно. Но если вы хотите получить от аккумулятора максимум (долгий срок, уверенный пуск в любое время года и пр.), не лишним будет вдаться в технические детали.

Давайте рассмотрим особенности АКБ двух популярных сегодня марок Alphaline (принадлежит концерну «Atlas BX») и Delkor. И разберемся с присущими им нюансами.

И то и то – Корея

И Alphaline, и Delkor являются южнокорейскими брендами. И у обоих «за плечами» солидная история. Поэтому, если во главу угла вы ставите звучность и известность имени производителя, можете не заморачиваться по данному вопросу: оба варианта хорошо известны среди обычных автомобилистов и профессионалов.

Возможно, отдать предпочтение какому-то бренду помогут следующие факторы:

• Компания Delkor в разные времена являлась, и является сейчас, поставщиком АКБ на сборочные конвейеры множества автомобильных концернов. Среди них Toyota, Honda, Isuzu, Kia, HYUNDAI, Ssang Yong и другие – т.е. в основном азиатские производители. Аккумуляторы этой марки выпускаются по стандартам DIN (европейский), BCI (американский), JIS (азиатский) и AUS (австралийский).
• Представители компании «Atlas BX» заявляют о том, что АКБ из состава серии Alphaline разрабатывались «с оглядкой» на эксплуатацию в условиях Сибири – весьма весомый аргумент.
• В активе «Atlas BX» — немалый опыт производства АКБ. Именно эта компания одной из первых выпустила необслуживаемый аккумулятор. К тому же, помимо производства батарей для легковых автомобилей, бренд занимается выпуском АКБ для грузовиков, судов, гольф-мобилей, а также изделий промышленного назначения. А это – предпосылки к тому, что в аккумуляторах для легковушек будут использоваться решения из других отраслей. И если для вас это аргумент, опирайтесь на него при выборе.

Технологии производства и их влияние на особенности изделий

Для начала следует сказать, что подавляющее большинство моделей обоих брендов – необслуживаемые. Современному автомобилисту это на руку. Давно канули в лета времена, когда гараж время от времени превращался в химическую лабораторию по смешиванию дистиллированной воды и кислоты.

Что касается технологий производства автомобильных аккумуляторов, обе компании используют примерно схожие принципы. Среди них, например, изготовление решеток (сот) методом штамповки, а не литья.

У Alphaline этот метод носит название X-Frame. Он подразумевает получение пластин путем штамповки, при которой они обретают особую форму. Как утверждают представители компании-производителя, такой подход обеспечивает оптимальный токоотвод, что обуславливает стабильный высокий пусковой ток.

Похожий принцип производства пластин используется и компанией Delkor. Металл заготовки подвергается 50-кратному сжатию. В результате этого происходит упорядочивание его структуры (решетки), что сказывается на проводимости. К тому же, технологии ковки, используемые при производстве аккумуляторов Delkor, уменьшают размер зерен кристаллической решетки, а это, в свою очередь способствует улучшению коррозионной стойкости пластин. Т.е. они просто дольше служат, не осыпаясь.

Будет ли это заметно для вас, как для рядового автомобилиста? Пожалуй, да, в долгосрочной перспективе. Исследования, проведенные не так давно авторитетной американской компанией, показали, что АКБ марки Delkor служат в среднем на 30% дольше аналогов. Примерно тоже можно сказать и про Alphaline.

Что касается других особенностей, присущих продукции этих брендов, они следующие:

• В Delkor при производстве электродов используется сплав свинца с кальцием с добавлением определенного количества олова и серебра. Это позволяет минимизировать расход дистиллированной воды и продлить срок службы изделия.
• В Alphaline подобный эффект достигается за счет кальциево-оловянного легирования.
• Производители из компании Delkor особое внимание уделяют защите от вибраций своих батарей. За счет того, что корпуса изделий не имеют упоров на дне, удается избежать предотвращения разрушения пластин по нижнему краю. Т.е., если вам нужна батарея для эксплуатации в сложных условиях, и на плохих дорогах, можно подумать о предложении от этого бренда. К тому же здесь используется и особая технология установки клемм: вкручивание+пайка, что также повышает механическую прочность изделий.

Какие линейки аккумуляторов предлагают оба производителя

Что есть у Alphaline

Если рассматривать АКБ для легковых автомобилей, в модельном ряду Alphaline выделяют 3 основных линейки. Первая – SD (Super Dynamic). Именно эта линейка и разрабатывалась с «оглядкой» на Сибирь. Главная особенность – сочетание надежности премиум-класса и довольно привлекательной цены.

Вторая линейка носит название Ultra. Отличается стартовым током, который на 25% выше, чем у предыдущей. Такой вариант АКБ следует рассматривать владельцу автомобиля с большим количеством потребителей энергии, когда есть неуверенность в том, что генератор сможет справиться с действующей не него нагрузкой.

Alphaline AGM. Такое название получила линейка гелиевых батарей. Отличный вариант для авто, эксплуатирующихся в сложных условиях регулярно простаивающих в пробках и оснащенных системой Старт-стоп. Электролит здесь находится в гелеобразном состоянии это обеспечивает лучший контакт с пластинами и максимально долгое сохранения свойств АКБ.

Отличное японское масло, рекомендованное крупными производителями. Некоторые японские компании производители автомобилей используют его в качестве первой заливки, что говорит о его высоком качестве. Масло изготавливается с добавлением органического молибдена, оно создает прочную пленку на всех деталях, хорошо защищает мотор и экономит топливо. Масло хорошее, поговорим о нем подробней.

О производителе IDEMITSU

Японская компания с вековой историей. Входит в мировую десятку производителей смазочных материалов по величине и мощности производства, при этом в Японии это только второй по величине завод нефтехимической продукции, на первом месте Nippon Oil. По всему миру располагается около 80 филиалов, в том числе в 2010 году был открыт филиал в России. В 40% сходящих с японских конвейеров машин залито масло Idemitsu.

Моторные масла производителя делятся на две линейки: Idemitsu и Zepro, они включают синтетику, полусинтетику и минеральное масло разной вязкости. Все они выпускаются с использованием современных технологий и с добавлением безвредных присадок. Большая часть ассортимента – гидрокрекинговые масла, маркируются на упаковке словом Mineral. Лучше всего подходят для двигателей с большим пробегом, восстанавливают его внутреннюю металлическую часть. Синтетические продукты выпускаются с маркировкой Zepro, Touring gf, sn. Это продукты для современных двигателей, работающих под большой нагрузкой.

Присмотреться к этому маслу особенно рекомендую владельцам дизельных японских двигателей, так как именно оно выпускается по стандарту DH-1 – японские требования качества масла для дизельных двигателей, которым не подходят американские стандарты API. Верхнее маслосъемное кольцо в японских дизельных моторах располагается ниже, чем в американских и европейских аналогах, по этой причине и масло не прогревается до такой же температуры. Японцы предусмотрели этот факт и увеличили моющие средства масла при низких температурах. В стандартах API также не предусматривается особенность газораспределения в дизельных двигателях японской сборки, по этой причине в 1994 году Япония и вывела свой стандарт DH-1. Масла создаются с расчетом на топливо с большим содержанием серы – до 0.05%, что очень близко к российскому дизелю. Моющая способность у масла торговой марки на высоком уровне, удовлетворяет требования современных моторов и поддерживает работу пожилых агрегатов.

Сейчас в продаже очень мало подделок на японского производителя. Основной причиной для этого является разлитие оригинального масла в металлическую тару, только некоторые позиции в ассортименте продаются в пластике. Изготовителям контрафакта не выгодно использовать такой материал в качестве тары. Вторая причина – на российском рынке масла появились не так давно, а потому еще не попали под прицел. Но все же в статье расскажу и о том, как отличить оригинальное японской масло от подделки.

Общий обзор масла и его свойств

Синтетическое масло, разработанное специально для четырехтактных бензиновых двигателей современных легковых автомобилей. Класс вязкости позволяет использовать его при очень низких температурах.

Отличается от аналогов высоким индексом вязкости, компания достигает его за счет использования запатентованной технологии в области производства VHVI+ масел. В состав добавляется органический молибден MoDTC, он повышает антифрикционные показатели. Обычно в масла такого класса добавляется дисульфид молибдена, японский производитель выбрал именно органический вариант, так как он растворяется в смазке и быстро доходит до всех деталей, особенно важно это для высоконагруженных элементов.

Масло не просто так имеет сокращение Eco в названии, оно высокоэкологично – экономит топливо до 4%, цифра зависит от типа и состояния двигателя. Еще одно слово в названии – Zepro, говорит о принадлежности масла к самому высокому уровню качества, в некоторых показателях оно даже превосходит базовые показатели, присущие данному классу.

Смазка изготавливается из синтетики, база получается технологией гидрокрекинга, в результате масло получается чистым, максимально освобождается от серы, азота и хлора, что делает его совместимым с отечественным высокосернистым топливом.

Масло используется для первого залива и рекомендовано практически всеми японскими производителями авто, подходит для самых современных двигателей, эффективных, с высокой удельной мощностью и экологичные. Может заливаться в легковушки, минивены, внедорожники и малую коммерческую технику.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN;	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	0W-20
Цвет ASTM	Желто-коричневый
Плотность при 15°C	0.8460 г/см3
Температура вспышки	226°C
Кинематическая вязкость при 40℃	36.41 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	8.297 мм²/с
Температура замерзания	-54°C
Индекс вязкости	214
Щелочное число	8.8 мгКОН/г
Кислотное число	2.0 мгКОН/г
Вспенивание (при температуре 93,0°C)	10 — 0% веса
Вязкость при температуре 150℃ и высокой скорости сдвига, HTHS	2.64 mPa・s
Динамическая вязкость CCS при -35°C	4050 мПа*с
Сульфатная зольность	1.04%
Коррозия на медной пластине (3 часа при 100°C)	1 (1А)
NOACK	12,2%
Допуск API

Допуски IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20

• API SN
• ILSAC GF-5

Форма выпуска и артикулы

• 3583001 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 1л
• 3583004 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 4л
• 3583020 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 20л
• 3583200IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 208л

Результаты тестирования

По результатам анализов показало себя как масло высокого качества, в составе большое количество молибдена, то есть будет отлично смазывать, обеспечивая высокую защиту и экономию топлива. Вязкость довольно низкая, даже как для этого маловязкого класса, то есть оно будет самым экономичным среди конкурентов. Отличные низкотемпературные характеристики, причем и по динамической вязкости, и по температуре потери текучести. Это масло подойдет даже для холодного севера, выдержит до -40 железно.

У масла очень высокий индекс вязкости – 214, такими показателями могут похвастаться спортивные масла, то есть подходит для повышенных нагрузок и мощных двигателей. По щелочи хороший показатель, не самый высокий, но нормальный, моет и не сработается на протяжении всего рекомендованного пробега. Зольность сульфатная довольно высокая, но и пакет присадок жирный, отсюда и вытекает высокая зола. Серы тоже много, но здесь также сыграл свое пакет присадок, в целом в стандарт для ILSAC GF-5 укладывается. К тому же мы имеем достаточно низкий NOACK, не будет угорать.

Всем известно, что система «Старт/Стоп» каждый раз глушит двигатель при остановках, например, на светофорах или в дорожных пробках. И быстро запускает его, когда водитель отпускает педаль тормоза.

При этом вся электроника машины, включая климат-контроль и аудиосистему, при заглушенном моторе продолжает полноценно работать, потребляя ток от «старт-стопного» АКБ. Для этих целей применяют специальные аккумуляторы повышенного энергоресурса, сочетающие в себе свойства стартерного АКБ и мощной тяговой батареи, не боящейся длительного разряда.

Stop&Go: сделано в Словении

Сегодня «старт-стопные» батареи изготавливают по двум основным технологиям — EFB (Enhanced Flooded Battery) и AGM (Absorbent Glass Mat). Их особенности можно рассмотреть на примере батарей словенской фирмы TAB, поставляющей в Россию аккумуляторы брендов TAB и Topla с обозначениями EFB Stop&Go и AGM Stop&Go. Каждый тип этих АКБ имеет свою специфику, на чем стоит остановиться подробнее.

Так, EFB-батареи TAB и Topla отличаются от обычных АКБ массивными отрицательными пластинами. А используемые в батареях сепараторы пластин имеют улучшенную микропористую структуру (технология MFW-флис).

Это позволило обеспечить стойкость к глубоким разрядам. После них EFB-аккумуляторы восстанавливают емкость практически до 100%. Кроме того, у таких АКБ на треть выше пусковой ток, а количество циклов заряда-разряда увеличено почти вдвое. Естественно, при столь значимых достоинствах их розничная стоимость тоже оказывается выше (примерно в полтора раза), чем у стандартных аналогов.

Абсорбированый электролит

Еще больше преимуществ в сравнении с обычными АКБ имеют автомобильные AGM-аккумуляторы. Напомним, что электролит у этих батарей не жидкий, а «абсорбированный». Иначе говоря, электролит впитан в особые стекловолоконные маты, облегающие пластины АКБ.

Кстати, именно эта особенность дает англоязычное название самой технологии AGM. Блоки пластин в таких АКБ плотно прижаты друг к другу, что помогает надежно удерживать активную массу в решетках даже при сильных вибрациях.

Чтобы избежать покупки неправильного товара или бракованного изделия необходимо обратить внимание на бренды, которые зарекомендовали себя в течение многих лет на рынке автотоваров. Существует список автомобильных аккумуляторов 75 Ач, покупка которых станет правильным решением.

Mutlu Calcium Silver – крупнейший турецкий производитель

Батареи Мутлу 75 Ач имеют отличные технические показатели. В производстве используются современные технологии и материалы. АКБ производителя Mutlu по статистике работает на 20% дольше. Обслуживать прибор Мутлу практически не нужно, так как испарение электролитов не происходит. Параметры аппарата 278x175x190.

Аккумулятор Mutlu Calcium Silver

Так как энергетическая емкость АКБ 75 Ач Мутлу довольно большая, то вес будет около 20 кг. Аппарат Mutlu оборудован специальными ручками, упрощающими обслуживание и переноску. Различные модели автомобильных аккумуляторов данного производителя имеют европейские и азиатские клеммы. До полного заряда Мутлу проходит 10 часов.

Напряжение 12В. Пусковой ток 720А. Модель имеет расширенный диапазон рабочих температур. Что важно для мощных автомобилей – устойчивость к вибрации. Контроль над производством позволяет получить батареи Mutlu, которые обладают высокими технологическими характеристиками, соответствующими требованиям современного автомобилестроения. Отзывы покупателей в основном положительные.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Moratti Asia D26

Moratti Asia D26

Обладает пусковым током 700А. Напряжение батареи 12В. Габариты помещения 269*17*220. Несмотря на мощность вес аппарата емкостью 75 Ач 17 см. Тип клемм европейский.

АКБ Moratti Asia D26

К особенностям автомобильных аккумуляторов 75 ампер данного производителя относятся:

1. Усиленный ток холодного пуска.
2. Гарантийный срок эксплуатации 3 года.
3. Электроды специальной конструкции позволяют эксплуатировать прибор в экстремальных условиях климата.
4. Специальная система низкотемпературной сушки обеспечивает стойкость пластин автомобильного аккумулятора 75 Ач.

Производитель использует новейшие технологии, в том числе разработана система свинцово-кальциевого сплава. Особенные добавки увеличивают емкость батареи 75 Ач и увеличивают длительность работы аппарата.

Аком 6СТ 75 Ач

Еще одна энергоемкая батарея, которая имеет средние для своей категории габариты 279x177x190 и европейские клеммы. Ток – 750 ампер. Бренд Аком 6СТ имеет различные награды и только положительные отзывы. Батарея Аком 6СТ устанавливается на автомобили различных марок. На сегодня автомобильные аккумуляторы 75 Ач данного производителя считаются лидером продаж.

Аккумулятор Аком 6ст-75

Особенности:

1. Производство основано на новейших технологиях.
2. Батарея не требует обслуживания.
3. Максимально оснащены в сравнении с аналогичными моделями других брендов.
4. Стойко переносит суровые климатические условия и перепады температур.

Аккумулятор Аком 6СТ 75 Ач предназначен для эксплуатации при температуре -30° до +40°.

Moratti Asia

Батареи данного производителя относятся к категории современных аккумуляторов. Обладают высокими технологическими характеристиками. Срок годности – 3 года. Отлично выполняют функции в агрессивных климатических условиях. Аккумуляторы обладают высокой ударо и вибростойкостью.

Главные преимущества аккумуляторов Moratti Asia 75 Ач :

1. Не нуждаются в обслуживании.
2. Залитые и заряженные.
3. Корпус изготавливается из материала, способного выдержать физические нагрузки и низкие температуры.
4. Обеспечена безопасность работы.
5. Длительное время работает даже при повышенном энергопотреблении.

Стандарт клемм – азиатский. Обладает габаритами 261*175*220.

Magnum 590 А

Производитель использует технологию Са\Са , которая направлена на снижение расхода воды и саморазряда. Изготовление батарей на каждом этапе производства контролируется, что обеспечивает высокую безопасность при эксплуатации. Пусковой ток – 700 ампер.

Магнум выделяется среди аккумуляторов 75 Ач:

1. Соотношением высокого качества по низкой цене.
2. Длительный срок эксплуатации при отсутствии обслуживания.
3. Высокая емкость и завышенные показатели пускового тока.
4. Подходит для автомобилей стандартной комплектации.
5. Обладает низким саморазрядом.

Таким образом, можно приобрести качественный аккумулятор 75 Ач можно за небольшие деньги.

Перед покупкой модели рекомендуется изучить отзывы пользователей, которые успели эксплуатировать аккумулятор 75 Ач в течение длительного времени.

История бренда начинается с 1945 года, когда компания «Mutlu Aku» решилась организовать широкомасштабный выпуск аккумуляторных батарей для автомобильной техники. Первые пилотные образцы АКБ характеризировались низким уровнем качества и значительно уступали популярным вариантам, однако компания делала ставку на низкую стоимость продукции.

После окончания Второй Мировой Войны, когда началась эра популяризации автомобильного транспорта в Европе и Средней Азии, компания Mutlu пересмотрела свои взгляды и полностью заменила модельный ряд продукции на улучшенные образцы. В период с 1991 года и по сегодняшний ряд компания-производитель с завидной популярностью получает сертификаты качества международного стандарта и крупные контракты со многими автомобильными брендами.

Аккумуляторы Mutlu сегодня предоставляют собой образец надежности, который не подведет владельца даже в трудную минуту, благодаря многочисленному ряду особенностей продукта.

Основные достоинства аккумуляторов Mutlu: коротко о главном

Турецкие аккумуляторные батареи производятся по кальциевой технологии при использовании очищенных электролитов, что обеспечивает АКБ широкий перечень преимуществ, а именно:

• Низкий саморазряд – использование более тонких пластин позволяет установить их большее количество, благодаря чему при стандартных размерах корпуса производителю удалось увеличить емкость АКБ и предотвратить вероятность саморазряда;
• Долгий ресурс эксплуатации – компания-производитель предоставляет гарантию до 4 лет на весь модельный ряд продукции;
• Неприхотливость в обслуживании – аккумуляторы Mutlu не требуют особых правил по уходу или хранению. Батареи свободно переносят непродолжительные заморозки, что исключает необходимость ежедневного демонтажа АКБ из машины в холодное время;
• Стабильность эксплуатации – изготовление батареи по кальциевой технологии, а также установка большего количества электролитных пластин гарантирует стабильную мощность и предупреждает динамические скачки тока;
• Надежность сборки – корпус агрегата выполнен из прочного пластика, которой дополнительно усиливается местах в подверженных падениях, что исключает возможность утечки жидкости в случае внезапного падения батареи.

Также все аккумуляторы Mutlu оснащаются удобной ручкой для быстрой транспортировки и шестигранными клеммами, позволяющими подключить необходимое количество потребителей на прямую без риска соскальзывания захвата и возможного короткого замыкания. Дополнительно на большинстве аккумуляторов устанавливается индикатор разряда агрегата для быстрой оценки состояния АКБ.

Производитель	Страна изготовления	Емкость, А/ч	Пусковой ток, А	Габариты корпуса	Расположение клемм	Примерная стоимость, руб.
Mutlu	Турция	35	450	203х175х202	R+	2100
Mutlu	Турция	40	450	203х175х202	R+	2400
Mutlu	Турция	42	450	207х175х190	R+	2550
Mutlu	Турция	45	500	203х175х202	L+	3000
Mutlu	Турция	50	550	207х175х190	R+	3500
Mutlu	Турция	55	650	196х134х221	L+	3900

Обратите внимание! Перед приобретением аккумуляторных батарей определите требуемый тип мощности и силы тока для Вашего автомобиля – в противном случае новый АКБ может принести ущерб состоянию электрических систем транспортного средства.

Как отличить оригинал от подделки?

В связи с высоким качеством сборки аккумуляторных батарей и популярностью бренда, продукция Mutlu часто заменяется недобросовестными продавцами низкокачественным контрафактом. Чтобы предотвратить возможность приобретения не качественного или не оригинального аккумулятора Мутлу, требуется помнить, что:

• Все батареи выпускаются в коробке из прочного картона с качественной аэрографией. На каждой упаковке наносится сертификационные данные, голограмма качества и номер-серия партии производства;
• Внутри товарной упаковки аккумулятор дополнительно обматывается защитным слоем гофрированного картона или мягкой бумаги. Также помимо АКБ в состав комплекта включены гарантийный договор и сертификаты качества действующего образца;
• На корпусе каждого аккумулятора присутствует идентификационный номер, позволяющий на сайте производителя проверить подлинность продукта. Часто номер может заменяться регистрационными данными компании, которые также позволяют проверить АКБ.

Во избежание приобретения подделок аккумуляторов Mutlu постарайтесь не покупать продукцию у не сертифицированных продавцов – всегда просите показать лицензию на право реализации аккумуляторной продукции.

Отзывы владельцев: стоит ли приобретать аккумуляторы Mutlu?

После получения первого сертификата качества международного уровня спрос на продукцию компании Мутлу пошел вверх, что обеспечило высокую популярность АКБ, в частности и на российском рынке:

Алексей, г. Самара: «Установил аккумулятор Mutlu 2 года назад перед зимой и с тех пор не могу нарадоваться. АКБ свободно выдерживает температурные перепады и не болеет саморазрядом. Аккумулятор Mutlu – уверенность, которая необходима каждому автомобилисту»;

Оксана, г. Ростов-на-Дону: «Муж установил на машине аккумулятор Mutlu перед заменой аудиосистемы, чтобы избежать просадок напряжения. К своему удивлению могу заверить, что АКБ спокойно выдерживает даже мощный сабвуфер, не допуская просадок напряжения»;

Кирилл, г. Подмосковье: «У аккумуляторов Mutlu радует защита от саморазряда и высокая емкость. АКБ данного бренда имеют оптимальное соотношение цены к качеству, рекомендую!»

У каждого производителя автомобильного аккумулятора существует кодировка, в которой зашифрованы дата производства, страна производитель, номер партии и прочие данные. Как правило, код выбивается непосредственно на самом аккумуляторе, но некоторые производители указывают эту информацию в гарантийном талоне. Для Вашего удобства самостоятельного определения даты производства аккумулятора приведем примеры расшифровки кодировок некоторых производителей автомобильных аккумуляторных батарей:

Bosch, Varta

С 2014 года производители аккумуляторов Bosch и Varta используют новую кодировку даты изготовления. В длинном коде выбитом на аккумуляторе 1-я цифра означает завод-изготовитель: A — Австрия; C — Чехия; G — Испания; F — Франция; H — Германия. 4-я цифра обозначает год выпуска, 5-я и 6-я цифры это код месяца. Коды месяца выпуска на аккумуляторах Bosch или Varta: Январь — 17, Февраль — 18, Март — 19, Апрель — 20, Май — 53, Июнь — 54, Июль — 55, Август — 56, Сентябрь — 57, Октябрь — 58, Ноябрь — 59, Декабрь — 60.

Пример: С7С7202312362 — аккумулятор изготовлен в апреле 2017 года в Чехии.

Mutlu

Турецкие аккумуляторы Mutlu маркируются шестью цифрами на верхней части корпуса. 1-я цифра обозначает номер линии производства, 2-я — год выпуска, 3-я и 4-я — месяц, 5-я и 6-я число.

Пример: 170521 — аккумулятор изготовлен 21 мая 2017 года.

Tubor (Titan, Vaiper, Cobat, Bat)

Аккумуляторные батареи торгового дома Tubor имеют следующую маркировку: 1-я позиция обозначает день недели (1-7), 2-я и 3-я — номер недели (01-53), 4-я позиция (латинская буква) — год производства, и 5-я — номер смены. Год производства указывается латинскими буквами: Z – 2014, P – 2015, A – 2016, S – 2017, T – 2018, X – 2019, L – 2020.

Пример: 226S1 — аккумулятор изготовлен 20 июня 2017 в первую смену.

Medalist, American, Delkor

Для маркировки даты производства аккумуляторов южнокорейской фирмы Delkor применяется пятизначный код, наносимый на верхнюю часть корпуса. Первая позиция используется для шифрования года выпуска, вторая – месяца (A — январь, B — февраль, C — март, D — апрель, E — май, F — июнь, G — июль, H — август, I — сентябрь, J — октябрь, K — ноябрь, L — декабрь).Пример (на корейском аккумуляторе): 5AR18 — аккумулятор изготовлен в январе 2015 года.

Производители китайских аналогов аккумуляторных батарей Medalist используют следующую маркировку: 1-я буква (A) обозначает месяц (январь), 2-я буква (G) обозначает год (7-я буква в латинице — 2017 г.), 0318- тип корпуса.

Пример (на китайском аккумуляторе): AG0318 — аккумулятор изготовлен в январе 2017 года.

Расшифровка Турецких аккумуляторных батарей Medalist:
C4091211H1243
C-год выпуска
40912 — traceability (номер для отслеживания)
1- линия
1- смена
H — месяц
1243 — порядковый номер
Расшифровка года выпуска:

Первая буква в коде означает год выпуска. В данном примере это «H» = 2018 год.

Буква года	Год
C	2011
K	2012
T	2013
Z	2014
P	2015
J	2016
S	2017
H	2018
A	2019
E	2020
B	2021
Q	2022

Расшифровка месяца выпуска:

Девятая буква в коде означает месяц производства. В примере это «F» = ноябрь месяц.

Месяц	Буква месяца
Январь	H
Февраль	C
Март	A
Апрель	L
Май	E
Июнь	K
Июль	Y
Август	B
Сентябь	J
Октябрь	I
Ноябрь	F
Декабрь	D

Тюменский медведь, Ямал (Tyumen Battery, Space, Arctic, Buran)

Тюменские производители аккумуляторных батарей обозначения даты производства наносят посредством лазерной перфорации на заднюю стенку корпуса. Кодировка состоит из шести цифр: две первые обозначают месяц, а остальные четыре — год производства.

Пользуюсь таким 5 лет.

«Весбасто» зимой каждый день 3 пуска (1 час утром, по 30 минут в обед и вечер)

3 раза, 120 дней, 5 лет, = 1800 циклов разряд-заряд из них 600 это разряд не менее чем до половины емкости.

пока работает нормально. прогретая заглушенная машина через 2 часа стоянки аккумулятор показывает 12,73 вольт (т.е. 100% емкости)

Аккумуляторная батарея EXIDE EK 800
Напряжение: 12 В
Емкость: 80 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 315x175x190 мм
Ток холодной прокрутки: 800 А
Технология AGM

Аккумуляторная батарея изготовлена с использованием технологии спиралевидной свинцово-оловянной решетки. Электролит в корпусе батареи находится в жидком состоянии, но абсорбирован в высокопористой волокнистой стеклоткани-сепараторе, плотно спрессованной с пластинами. В результате этого достигается высокая степень контакта электролита с активной массой пластин и, как следствие, снижается собственное сопротивление батареи. Исключается вероятность проливания электролита, а батарею можно устанавливать в любом положении.
Батареи Exide Start AGM (Maxxima) устойчивы к частым циклам разрядов / зарядов. Высокая механическая стойкость конструкции аккумулятора делает его идеальным для применения в тяжелых и экстремальных условиях эксплуатации, сопряженных с тряской, повышенной вибрацией, высокими нагрузками на электрооборудование.

— Превосходный прием заряда.
— Исключительно высокая пусковая способность благодаря очень большой активной площади электрод
— Абсолютная герметичность, обеспеченная надежными соединениями между камерами и использованию материалов высокой чистоты, в том числе сплава олова и цинка без сурьмы.
— Прочность конструкции и высокая устойчивость к вибрации 4G (33 Гц) в течение 12 часов обеспечиваются массивными соединениями между камерами, а также между корпусом и крышкой. Для сравнения в этих же условиях обычные аккумуляторные батареи выдерживают только 4 часа.
— Возможность установки и работы в любом положении обеспечивается наличием разнообразных токовыводов.
— Компактные габариты и небольшой вес при сохранении высокой пусковой способности.
— Устойчивость к перепадам температуры. — аккумуляторная батарея Exide Start AGM в 2-3 раза долговечнее традиционных.
— Обеспечивает не менее 12000 стартов.
— Полностью закрытая система и не требует обслуживания.
— Быстрый подзаряд. От разряженного до полностью заряженного состояния аккумуляторная батарея Exide Start AGM может быть доведена менее чем за час.
— Может работать при любых углах наклона, даже при полном перевороте батареи вверх дном, без какого-либо риска вытекания электролита.
— Даже если при аварии корпус аккумуляторной батареи поврежден механически, электролит не выльется

Обновление статьи от 04.03.2013 — изменены модели аккумуляторов, добавлены советы по выбору.

Здравствуйте уважаемые посетители сайта LancerIX.ru. Многие начинающие автовладельцы, да и опытные хозяева Лансера 9 зачастую не знают какие именно аккумуляторы подходят для их авто. Связано это с довольно редкой заменой самого аккумулятора на Лансер 9. Как говорится, "стоит и работает, что его менять". Но со временем и ему требуется замена. В сегодняшней статье мы поговорим об аккумуляторе для Лансера 9 (приведем основные характеристики и предложим ряд моделей).

Итак, для нашего авто подходит следующие аккумуляторные батареи:

Во первых, аккумулятор должен быть типа ASIA (аккумулятор данного типа представлен на картинке ниже). Как мы видим отличие в двух типах — это либо выступающие, либо утопленные клеммы. На Лансер 9 подходят аккумуляторы именно с выступающими клеммами.

Во-вторых, полярность на аккумуляторах, устанавливаемых на Лансер 9 — обратная полярность. Обязательноо обратите на это внимание при покупке АКБ, поскольку, если полярность будет перепутана, то провода просто могут не дотянуться до клемм. Обратная полярность представлена на картинке ниже.

Третье, на что стоит обратить внимание — это размеры аккумуляторной батареи. Размер оригинальных батарей, которые установлены на Лансер 9 — 232x173x225. Желательно, чтобы новая батарея была такого же, либо близкого размера. Места для батареи достаточно под капотом нашего Лансера, поэтому батарея может быть чуть больше, либо чуть меньше.

Далее, емкость батареи. Оригинальная батарея имеет емкость 60 А/ч. Следовательно желательно выбирать АКБ именно с такой емкостью. Хотя опытные автовладельцы говорят о том, что на авто с двигателями 1,3 и 1,6 можно брать и с емкостью 40-45 А/ч (а они существенно дешевле).

Примечание редакции. Если кто-то из посетителей нашего сайта пользовался АКБ с емкостью 40-45 А/ч — просьба сообщить об этом в комментариях. Спасибо.

Также при выборе АКБ руководствуются током разряда или током холодной прокрутки. Значения данных параметров для большинства аккумуляторов близкие.

Итак, теперь рассмотрим существующие аккумуляторы для Лансер 9, которые можно приобрести на рынке:

1. Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic Asia D47 560410

Ток холодной прокрутки: 540 A

Аккумулятор Varta Asia Dynamic D47 полностью соответствует стандарту JIC принятому в азиатском регионе. Varta D47 является необслуживаемым. Он изготовлен по серебрянно-кальциевой технологии, что дает аккумулятору большой плюс:

Во-первых теперь отпадает необходимость постоянно контролировать уровень электролита и доливать дистилированную воду в процессе эксплуатации.

Во-вторых применение этой технологии, наряду с другими ноу-хау компании позволило увеличить пусковой ток на 10% по сравнению с другими аналогами. Эти акб зарекомендовали себя как аккумуляторы обладающие высокой надежностью, повышенной степенью безопасности и удобными в эксплуатации.

2. Аккумулятор автомобильный Bosch Asia Silver S4024 560410 D47

Ток холодной прокрутки: 540 A

Аккумулятор BOSCH ASIA SILVER разработан специально для автомобилей азиатского происхождения. Благодаря использованию серебра при изготовлении этого аккумулятора, он обладает высокими техническими характеристиками и имеет увеличенный срок службы. Эта батарея имеет прочный корпус с приваренной крышкой и является необслуживаемой. Помимо всего прочего, он обеспечивает надежный запуск двигателя после длительного простоя, благодаря низкому саморазряду.

3. Аккумулятор автомобильный Medalist 56030 560408 D24

Ток холодной прокрутки: 535 A

Необслуживаемый аккумулятор Medalist 6СТ-60 обладает повышенной мощностью и отличной устойчивостью к холодам и морозам.

Это всего лишь несколько аккумуляторов, представленных для примера, которые походят к Лансеру 9. Исходя из размера, полярности и типа АКБ, вы можете сами выбрать походящий для вас по цене и качеству аккумулятор. И обязательно напишите о вашем выборе у нас в комментариях.