Замена тормозных дисков рено логан

Как правильно поменять тормозные диски в представленной французской модели. Как поставить передние элементы. А также, какие лучше для вашего автомобиля тормозные диски. Постараемся в этом разобраться.

Требуемый перечень инструментов с материалами

• Домкрат.
• Баллонного типа ключ с торцевой головкой, имеющей размерность «17».
• Аналогичная головка на «18» или ключ с идентичным размером.
• Вороток.
• «Трещотка».
• Обрезок проволоки.
• Мощный молоток.
• Щетка, позволяющая очищать металлические поверхности.
• Бита типа «Торкс» c размерностью «Т40».
• Омедненная смазка в аэрозольном исполнении.
• Комплект тормозных элементов, подлежащих замене, выбираете какие лучше на ваш взгяд.

Как заменить диски в Логан?

1. Сначала с помощью заявленного баллонного ключа (размер — «17») или аналогичной головки в комплекте с воротком производим ослабление крепежа колесных дисков.
2. Вывешиваем домкратом одну сторону в передней части авто и демонтируем соответствующее колесо.
3. Теперь требуется выкрутить пару болтов, которыми удерживается тормозной суппорт на проушинах поворотного кулака. Пользуемся в этих целях ключом на «18».
4. Открученный суппорт подвешиваем к элементам подвески (например, к пружине), что позволит избежать повреждений шланга тормозного контура. Запасаемся отрезком мощной проволоки или веревки, способной справиться с весом суппорта.
5. Далее указанной битой «Т40» откручиваем два винта, которыми сам тормозной элемент зафиксирован на ступичной поверхности.
6. Данный момент весьма удобен для попутной замены тормозных колодок. Если в этом существует потребность, то рекомендуем выполнить, дабы сэкономить время на разборочно-сборочных манипуляциях.
7. Теперь можем снимать тормозной механизм. Иногда он может «прикипать» к ступице ввиду эксплуатации в условиях постоянного перепада температур. Как вариант, можно аккуратно постучать молотком по периметру механизма. Если такое действие не увенчалось успехом, то применяем винты крепления суппорта. Вкручиваем их в посадочные гнезда и продолжаем медленно затягивать. По мере увеличения упора этих крепежных элементов в тыльную поверхность элемента он начнет постепенно «отходить» от ступицы.
8. Сняв тормозной механизм, производим очистку ступичного участка прилегания и смазываем его незначительным количеством ранее указанной смазки.
9. Производим установку новой детали с фиксацией ее к ступице посредством тех же винтов.
10. Сборочный процесс осуществляем в обратной последовательности, после чего возвращаем назад колесо.
11. Выполняем аналогичную процедуру на второй стороне передка автомобиля Renault Logan, и таким же способом меняем передние так называемые колесные диски. Не забываем о требуемом моменте затяжки колесного крепежа.

Рекомендации и замечания

1. Повторимся, на ступичную поверхность в обязательном порядке наносим смазку, которая позволит не только плотно прилечь диску, но и избавит владельца от неприятной вибрации, а также обеспечит комфортный демонтаж (без «прикипания») при следующей замене.
2. В некоторых случаях бывает затруднительно снять суппорт с Renault Logan. Это объясняется плотным контактом колодок с рабочей поверхностью диска. Для ликвидации неприятного момента пользуемся отверткой или мелким зубилом, рабочую поверхность которого «вонзаем» между колодкой и диском. Надавливающим усилием в направлении поршня производим его отвод внутрь цилиндра тормоза. По достижении свободного пространства суппорт легко снимается с диска Renault Logan.
3. Как уже замечалось, при возможности заменяйте вместе с диском и комплект колодок. Это избавит старые и новые компоненты от потребности взаимно притираться. В данном варианте потребуется извлечение колодок и очистка их посадочных гнезд. Желательной мерой будет смазка направляющих, обеспечивающих подвижность суппортов.

Когда дискам требуется замена?

По результатам диагностирования тормозных узлов передних колес к необходимости в замене склоняются в таковых случаях.

1. Когда толщина рабочей зоны диска достигла или превысила минимальный предел. Для Рено Логан с моторами «K7J» и «K7M» этот параметр составляет 10,6 мм, а для двигателя «K4M» — 20,7 мм. Заметим, что при износе только одного из дисков сверх обозначенной предельной величины, процедуре замены подлежат оба изделия. Толщину измеряют с помощью штангенциркуля. Замеры желательно осуществлять в нескольких местах ввиду возможного неравномерного износа рабочей зоны диска.
2. При получении диском повреждений различного характера. Если дисковая поверхность располагает трещинами, задирами или бороздами, то такая деталь подлежит немедленной и безоговорочной замене.
3. Когда водитель Рено Логан ощущает биение на руле или педали тормоза. Это свидетельствует об искривлении диска. Иногда помогает проточка, однако лучший вариант – замена.

Проточка дисков

Иногда специалистами рекомендуется повременить с заменой дисков на Рено Логан и ограничиться их проточкой. Перед осуществлением процесса требуется четко определить толщину диска, которая будет фигурировать после проточки. Основное требование – чтобы данный параметр оставался в зоне регламентного допуска. После токарных работ обязательно замеряйте толщину дисков.

Основные направления диагностирования тормозной системы

1. Контроль уровня жидкости в тормозном контуре и анализ ее состояния.
2. Подтяжка и регулировка привода ручного тормоза.
3. Ревизия тормозных узлов, присутствующих на задней оси. Иногда требуется замена (или проточка) барабанов, а также колодок Рено Логан.

Подведем итоги

Какие лучше всего тормозные диски решать вам, но имея за плечами минимальные слесарные навыки, владелец Рено Логан не напрягаясь осуществит самостоятельную замену дисков в тормозной системе. Целесообразной мерой будет совмещение обозначенной процедуры с выполнением мероприятий по обслуживанию авто. Главное условие – качество комплектующих и своевременность работы.

Тормозные диски тормозных механизмов передних колес на автомобилях Рено Логан 1,4 придется заменить при появлении «биения» во время торможения, наличия на них глубоких рисок и забоин, уменьшении толщины диска менее 10,6 мм. В противном случае эффективность торможения будет значительно снижена, что влияет на безопасность.

Следует знать, что тормозные диски заменяются парами (сразу на обоих колесах), одновременно с новыми дисками следует установить новые тормозные колодки.

Необходимые инструменты, приспособления и запчасти

— Накидной или торцевой ключ на «17»

— Небольшой деревянный брусок

Подготовительные работы

— Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес

— Очищаем от грязи элементы тормозного механизма и подвески

Порядок замены тормозного диска на автомобиле Рено Логан 1,4

— Снимаем суппорт

— Накидным или торцевым ключом на «18» отворачиваем два болта крепления суппорта. Снимаем суппорт, сдвинув его вверх по тормозному диску. Подвешиваем его на проволоке за пружину подвески, так, что бы идущий к нему тормозной шланг не был натянут. Подробнее: «Снимаем суппорт на автомобиле Рено Логан 1».

— Снимаем тормозной диск

Зачищаем металлической щеткой посадочную поверхность тормозного диска на ступице. Обрабатываем ВД-40. Ключом TORX 30 отворачиваем два винта крепления тормозного диска к передней ступице. Снимаем тормозной диск, сдвинув его со ступицы.

Если тормозной диск не снимается, обстукиваем его молотком по поверхности крепления к ступице. Через деревянный брусок наносим удары молотком с задней части диска (не задевая рабочую поверхность), поворачивая его вокруг своей оси. Если планируется установка нового диска, то можно стучать молотком без бруска-проставки.

Новый тормозной диск устанавливается в порядке обратном снятию.

С другой стороны автомобиля тормозной диск заменяется аналогично.

Примечания и дополнения

— Перед установкой нового тормозного диска необходимо тщательно очистить поверхность ступицы, к которой он крепится (посадочная поверхность). Малейшая частица зажатая между привалочными поверхностями ступицы и диска вызовет вибрацию и биение при торможении во время движения автомобиля.

— Если на поверхности тормозного диска имеются буртики, образовавшиеся от износа при контакте с колодками, их можно удалить напильником.

— Нужно осторожно обращаться с новыми или снятыми старыми (если планируется их повторное использование) тормозными дисками. Не допускается повреждение, а так же загрязнение и замасливание их рабочих поверхностей. Удалить замасливание можно чистой ветошью смоченной в уайт-спирите или ином растворителе.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей Рено Логан 1,4

Уважаемые, подскажите, как заменить передние тормозные диски. А то, совсем износились.

Менять тормозной диск надо, как только он достигнет толщины 10,6 мм. Если ‘же на нем имеются какие либо повреждения, то его наобходимо заменить, независимо от толщины.

При этом менять их следует парой, одновременно заменив и тормозные колодки.

Кроме домкрата и балонника нам понадобятся следующие инструменты:
— ключ на 13 комбинированный;
— ключ на 17 рожковый, уменьшенной толщины;
— длинная мощная плоская отвертка или плоская монтировка;
— шприц от 20 кубов и более;
— бутылочка для лишней тормозухи;
— ключ на 18 комбинированный;
— бит Torx T40 (ну и соответствующая отвёртка);
— щётка металлическая.

1. Итак, снимаем переднее колесо и хорошо фиксируем автомобиль.
2. Затем снимаем тормозные колодки.

3. Затем накидным ключом на 18 откручиваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.
4. После чего снимаем напарвляющую вместе со скобой.

5. И, чтобы не перетянуть тормозные шланги подвязываем их проволкой.
6. Хорошенько чистим от коррозии крепежные болты тормозного механизма.
7. Затем закручиваем в резьбовое отверстие ступицы болт крепления колеса и чтобы ее зафиксировать, усанавливаем между болтом и буртиком ступицы монтажную лопатку.

8. Торксом на 40 откручиваем два винта крепления тормозного диска к ступице.

9. После чего снимаем диск со ступицы.
И осматриваем состояние тормозного щита. Если тот помят, погнут, порвал или как то иначе деформирован, то меняем его. Мелкие же дефекты вполне можно исправить пассатижами.

Перед те как снимать щит, надо почистить меаллической щеткой головки трех винтов крепления щита к поворотному кулаку.

10. Затем торксом на 30 откручиваем три винта крепления щита к поворотному кулаку.

11. И снимаем щит тормозного механизма.
12. Установка производится в обратной последователности.

От качества тормозной системы зависит жизнь водителя и пассажиров. Рассмотрим, как выполняется замена тормозных дисков Рено Логан 2 поколения. Также представим основные технические характеристики изделий и характерные признаки неисправности.

Выбираем тормозные диски для Logana 2

При выборе фрикционных механизмов торможения на Logan 2, следует учитывать технические характеристики. На Логан второго поколения устанавливают тормозные диски (ТД) диаметром 238 или 259 мм, при толщине 12 мм.

В основном на проданных в России Логанах второго поколения размер тормозных дисков (диаметр) – 259 мм, но может быть и 238 мм.

При толщине одного из двух ТД менее 10 мм замените обе детали. Далее разберемся какое изделие предпочтительнее купить на замену.

Производители хороших тормозных механизмов

При выборе элементов механизма торможения для Logan 2 рекомендуется обратить внимание на следующие фирмы:

Ferodo – продукты компании используются европейскими автопроизводителями. Деятельность фирмы Ferodo направлена на выпуск исключительно элементов механизма торможения, в том числе ТД, суппорта, колодки для Логан 2 поколения. Компания активно проводит исследования, позволяющие постоянно повышать качество.

Brembo – итальянская компания готова предложить фрикционные элементы торможения для Логан 2 поколения с:

• хорошим ресурсом за счёт собственной технологии столбчатого вентилирования;
• длительное сохранение товарного вида и технических характеристик благодаря ультрафиолетовому нанесению покрытия;
• крепёжные элементы поставляются в комплекте.

BOSCH – диски компании используются, как оригинальные для Logan второго поколения. При этом можно купить запасные части дешевле, чем в коробках с надписью Renault. К достоинствам изделий фирмы BOSCH относятся:

• наилучшее сочетание цены и качества.

Lucas TRW – компания занимается производством запасных частей для механизмов торможения. Большая часть предназначена для установки на автомобили в качестве аналогового варианта. Отмечается дизайнерская идея в оформлении тормозных дисков, которые окрашиваются в черный глянцевый цвет.

• RENAULT 770-300-4176 – болт крепления ТД
• FERODO DDF-150-2C-1
• BOSCH 0-986-479-164
• BREMBO 08-A268-10
• TRW DF-4381
• VALEO 297-802
• ZEKKERT BS-51-79

Замена тормозных дисков Логан 2

При выходе из строя одного из тормозных дисков Logan 2 меняйте оба. При этом понадобится сразу сменить колодки.

1. Установить Логан 2 поколения на ровную горизонтальную поверхность, и натянуть ручник. Под задние колеса подложите упоры.
2. Ослабляется затяжка фиксирующих элементов ступицы и болтов переднего колеса. Для левой и правой стороны автомобиля процедура замены идентична.
3. Домкратом приподнять переднюю часть Рено Логан 2 поколения с соответствующей стороны. Далее подкладываются дополнительные упоры.
4. Полностью выкручиваются болты и гайка ступицы колеса, оно демонтируется.
5. Выкрутив два крепежных болта на 18 отсоедините и отведите в сторону суппорт в сборе со шлангом. Суппорт фиксируется проволокой к пружине амортизирующего механизма. При этом следите, чтобы шланг не перекручивался и не натягивался.

Предварительно тщательно очистите соприкасающиеся поверхности ТД и ступицы от ржавчины и окалин. Иначе будет наблюдаться биение и вибрация в момент торможения. После установки запасной части несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы свести колодки. Завершающим этапом станет проверка уровня жидкости в расширительном бачке главного цилиндра.

Признаки износа диска торможения

Чтобы во время запланировать замену тормозных дисков RenaultLogan 2, помните показания к диагностике системы торможения:

• Изменение в оперировании педалью тормоза – провал педали. Этот признак формируется и в сочетании с другими проблемами, утечка тормозной жидкости, износ колодок, суппортов.
• В момент воздействия на педаль тормоза Логан дергается или вибрирует – проблема кроется в перекошенных или неравномерно изношенных ТД.
• Биение рулевого колеса – причина в образовании механических глубоких царапин, деформации или перекосах ТД.
• Свист при торможении – чаще проблема в изношенных колодках, но при несвоевременной замене может быть повреждена и поверхность ТД.

При выявлении одного или более из указанных факторов, проверьте тормозные диски Логан 2 поколения, а также другие элементы системы.

Заключение

Замена тормозных дисков на Рено Логан 2 поколения осуществляется достаточно просто.

Главное соблюдать необходимые меры безопасности, а также подобрать подходящую запасную часть для замены.

Видео

Седан Renault Logan автомобиль незатейливый и часто рабочий. Он не только транспортная единица обычной семьи, но и служебный инструмент таксопарков, доставки, прокатных контор и других гаражей служебного назначения. За один год Logan часто проходит столько, сколько даже не сниться более дорогой иномарке за три. Нагрузка на него колоссальная, что требует повышенного внимание к его здоровью, притом, что сам по себе Logan весьма и весьма крепок.

Вне зависимости от типа собственника (физического или юридического лица) владельцы «Логана» сильно заинтересованы в низкой стоимости обслуживания и содержания. Причем гораздо больше, чем остальные. А потому вполне логично, что простые сервисные операции с «Логаном» многие считают правильным производить исключительно своими силами. К примеру, заменить износившиеся тормозные механизмы. Это не слишком сложно, но избыточно дорого, чтобы обращаться к официальному дилеру. Для проведения такой операции понадобиться лишь домкрат, набор ключей, тормозные диски и комплект колодок.

Чтобы добраться до тормозов, нужно снять колесо. Для этого поднимаем автомобиль на домкрате, откручиваем болты крепления и снимаем его сто ступицы.

Итак, на ровной поверхности поднимаем домкратом первое колесо (по существу любое, но в статье мы рассматриваем только передние тормоза). Балонным ключом откручиваем болты его крепления, после чего снимаем со ступицы колесо. Бывают случаи, когда сделать это непросто. Оно «прикипает» к своему месту. Тогда помогаем ему аккуратными ударами по верхней части (если ориентироваться по часам, то 12:00), например, ногой. Если не помогают, берем другой предмет с большей силой.

Изношенный тормозной диск выглядит так: неровная рабочая поверхность, задиры, усталость металла.

Сняв колесо, видим тормозной механизм. В случае с «Логаном» впереди он дисковый, а сзади – барабанный. Если у Вас установлены стальные колесные диски, то наглядно увидеть состояние тормозов Вы можете, начиная лишь с этого момента. Не ровное полотно тормозного диска – признак срочной замены детали, но даже если ничего этого нет, но толщина материала составляет менее 10 мм, означает, что тормозной диск все равно просит замены. Состояние колодок определить на глаз, конечно, сложнее, но их усталость чувствуется при торможении, да и если изношен диск, обычно изношены и колодки.

Изношенные тормозные колодки.

Откручиваем тормозной суппорт ключом на 18-19, затем подвешиваем его на крючок, закрепив на пружине. Далее выкручиваем два винта ключом образца TORX 40 и снимаем диск. В этот момент можно оценить состояние подвески и протянуть ее по мере необходимости. Если этого делать не нужно, то меняем колодки. Это не сложно. Для лучшей работы невредно будет смазать направляющие. Чтобы новые колодки поместились в суппорт, нужно отжать поршень, но предварительно нужно откачать немного тормозной жидкости, иначе вытечет. Вслед за этим собираем все в обратном порядке.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска 10,6 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Вам потребуется ключ TORX T30.

1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска.

2. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса» ), не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.

3. Выверите два винта крепления тормозного диска к передней ступице.

4. . и снимите тормозной диск со ступицы переднего колеса.

5. Аналогично снимите правый тормозной диск.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся с обеих его сторон в результате износа.

Приветствую. Покажем как заменить передние тормозные колодки и диски на Рено Логан.

Артикул:

• DF1013 — передний тормозной диск для Логан от TRW
• GDB400 — комплект колодок для Логан с датчиками износа от TRW
• PFG 110 — смазка для направляющих от TRW
• TL342 — фиксатор резьбы от Абро
• ST 1494 — резинки и пальцы от TRW

Инструменты:

• ключ для колесных болтов
• плоская отвертка
• домкрат
• рожковый ключ на тринадцать, семнадцать
• вороток
• головка на восемнадцать
• Torx T-40
• молоток
• проникающая смазка
• металлическая щетка
• шприц

Пошаговая инструкция

1. Срываем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Плоской отверткой разводим колодки. Во время этой процедуры следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если нужно откачайте с помощью шприца.

3. Откручиваем нижний болт крепежа суппорта. Ключом на семнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

4. Поднимаем суппорт и извлекаем колодки.

5. Снимаем суппорт и кладем его так чтобы он не висел на тормозном шланге.

Суппорт вынимаем из верхней направляющей.

6. Откручиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта и снимаем ее. Болты под головку на восемнадцать.

7. Для снятия тормозного диска откручиваем два фиксирующих винта под Torx T-40. Перед тем как откручивать винты, постучите по ним молотком.

8. Обычно диск не снимается после откручивания фиксирующих винтов, он прикипает к ступице. Брызгаем проникающей смазкой в места где вкручиваются колесные болты и немного обстукиваем молотком в том месте где диск прилегает к ступице. После таких манипуляций диск должен сдаться.

9. Металлической щеткой очищаем ступицу от ржавчины. Нужна чистая и ровная поверхность.

10. Одеваем новый тормозной диск и фиксируем его винтами.

После того как винты уперлись. Обстучите молотком в том месте где диск прилегает к ступице и проверьте затяжку винтов.

11. Прикручиваем скобу суппорта на место. Рекомендую использовать фиксатор резьбы.

12. Очищаем посадочные места колодок. Рекомендую снять пружинки колодок, очистить их и установить на место.

Так же вымойте направляющие пальцы, резинки и отверстия на тормозной скобе под пальцы.

13. Установите тормозные колодки на места посадки.

14. Смажьте направляющие пальцы и установите суппорт. После установки суппорта закрутите болт крепежа пальца, рекомендую использовать фиксатор резьбы.

Если не можете одеть суппорт на колодки, нужно немного вдавить тормозной поршень.

Советы

Замена колодок и дисков на правой и левой стороне идентичны.

Во время вдавливания тормозных поршней контролируйте уровень тормозной жидкости, при необходимости откачайте. После замены колодок и дисков доведите уровень до нормы.

Видео урок