Опель Астра H – третье поколение популярного немецкого авто, выпуска вш ееся с 2004 по 2014 год. В 2007 году модель получила небольшой рестайлинг, который существенно улучшил линейку силовых агрегатов и оснащение. Благодаря неплохому соотношению цены и качества, Astra H стала одним из самых популярных легковых автомобилей в Европе и России. Причем, российским покупателям она была доступна с 3 вариантами кузова: хэтчбек с 5 дверями, универсал и седан. В европейских салонах можно было встретить трехдверную версию и модификацию с открывающимся верхом.
Седан , универсал или хэтчбек
Первыми на рынке, в марте 2004 года, появились автомобили Astra H в кузове хэтчбек с 5 дверями. Через несколько месяцев на заводах в Австралии и Великобритании стали собирать трехдверную спортивную версию GTC. Причем, отличия у хэтчбеков были не только в количестве дверей, но и в размерах. При одинаковой колесной базе в 2614 мм, пятидверная модификация была просторнее и практичнее. В ней было вполне достаточно места для 5 взрослых пассажиров, объем багажного отделения составлял 375 и 380 л для версий 2004 и 2007 года, соответственно.
Модификация с 3 дверями была предназначена для «активных» водителей, что было видно уже по названию – Grand Turismo Compact. Длина Astra H GTC оказалась даже больше, чем у 5-дверного хэтчбека – 4,29 вместо 4,249 м. Спортивная версия была ниже на 2,5 см и шире на 51 мм. Для улучшения скоростных характеристик, на авто установили более мощные моторы, а вот объем багажника оказался самым небольшим в серии – всего 340 литров.
Универсал отличался увеличенной колесной базой – 2,703 м, что позволило получить больше места для пассажиров второго ряда и увеличить размеры багажника до 490 литров. После рестайлинга, высота автомобиля уменьшилась с 1,794 м до 1,753 м, длина и ширина остались без изменений – 4,515 м и 1,5 м, соответственно. Выпускаемый с 2007 года седан Астра H по вместительности мало отличался от универсала – даже объемы багажника у автомобилей совпадали. Длина кузова получилась на 32 мм больше, ширина – на 53 мм меньше.
Технические характеристики
Линейка силовых агрегатов автомобиля была достаточно разнообразной. За все время выпуска на автомобилях этой серии устанавливалось 22 мотора, от которых, в основном, и зависели технические характеристики Опель Астра H. Список самых популярных двигателей включает:
- Базовый бензиновый ДВС мощностью 105 л.с. и объ е мом 1,6 л. С его помощью автомобиль разгонялся до 188 км/ч, потребляя в среднем 8,3 л топлива. Время разгона до «сотни» – 11,7 с.
- Модернизированная версия базового двигателя, производительность которой увеличилась до 115 л.с., скорость – до 195 км/ч, разгон до 100 км/ч за 9,8 с, потребление бензина – 8,3 л.
- 1,8-литровый мотор мощностью 140 л.с., подходящий для тех, кому нужна динамика и скорость до 200 км/ч. До «сотни» машина с таким ДВС разгонялась за 9,7 с, расходуя около 9,1 л топлива.
- Мощный (200-сильный) турбированный мотор объёмом 2 литра. Разгон до сотни – 8,4 с, скорость – до 200 км/ч. Правда, потребление топлива в комбинированном режиме – целых 9,4 л.
- Дизельный 100-сильный 1,7-литровый мотор. При скромной динамике (скорость 180 км/ч, разгон до 100 км/ч – 12,5 с), обеспечивает экономию топлива – 5,9 л на 100 км.
Модель предлагалась с 3 вариантами КПП, самой простой и надежной из которых была «механика» F17. Автоматических коробок предлагалось две – традиционный «автомат» марки Aisin и роботизированная модель Easytronic. Второй вариант АКПП устанавливался на моделях до 2010 года.
Устройство передней подвески одинаковое у всех модификаций – независимая рычажно-пружинная McPherson спереди и полунезависимая с торсионной балкой сзади. Не отличались автомобили и по устройству тормозной системы. Тормоза были дисковыми спереди и сзади, все версии оснащались системой ABS с ESP, повышающей курсовую устойчивость.
Общие плюсы и минусы модели
Список преимуществ автомобиля Opel Astra H включает:
- простую по сравнению с автомобилями того же класса конструкцию, позволяющую экономить на обслуживании;
- удобные дверные проемы;
- хорошее качество сборки;
- неплохое оснащение всех комплектаций;
- большой эксплуатационный ресурс механической коробки передач;
- мягкость и комфорт подвески.
В списке «минусов» Astra третьего поколения: обзорность, которую ухудшает большое зеркало и передняя стойка, быстро выходящая из строя рулевая рейка, слабая система обогрева, отсутствие индикатора антифриза на приборной панели и недоработанная АКПП. Ещ е один недостаток – возможность заменить датчики ABS только вместе со ступицей.
Варианты комплектаций
Последние версии модели продавались с тремя вариантами комплектации. Базовый получил название Essentia, средняя – Enjoy, премиальная — Cosmo. Отличия разных версий следующие:
- Opel Astra H Essentia комплектовался передними и задними подушками безопасности, обогревом зеркал, усилителем руля и кондиционером, базовой аудиосистемой, противотуманными фарами, электрическими стеклоподъемниками спереди и центральным замком.
- Версия Enjoy дополнительно получила задние электростеклоподъемники, головное мультимедиа-устройство с поддержкой MP3 и 16-дюймовые легкосплавные диски.
- Оснащение топовой комплектации Cosmo включало климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники, отделку кожей кресел и руля, электропривод для зеркал и подлокотник сзади с люком в багажник. В списке опций были затемненные задние фары, система помощи на уклоне и 17-дюймовые колеса из легкого сплава.
В списке комплектаций дорестайлингового Астра H можно было встретить версии Elegance и Sport. Первая, так же как Cosmo, получила кожаные сидения, круиз-контроль и целый ряд дополнительных опций. Однако она не комплектовалась ни электронным контролем устойчивости, ни антипробуксовочной системой, зато по умолчанию имела сигнализацию и бортовой компьютер. Отличие Astra H Sport – спортивный режим, для перехода в который предназначалась специальная кнопка.
В заключении отметим, что автомобиль Астра H получился достойным внимания, потому до сих пор встречается в продаже на вторичном рынке. Выбирая себе такую машину, стоит помнить о мелких проблемах с электроникой и роботизированной КПП, а иногда – с повышенным расходом масла. Чтобы сталкиваться с ними как можно реже, лучше всего купить модификацию автомобиля 2009-2011 года выпуска с механической коробкой. Для экономии на топливе стоит найти предназначенную для Европы версию с дизельным мотором.
Широкий модельный ряд авто, двигателей, кузовов и поколений предполагает разнообразный набор технических характеристик Опель Астра. Силовые и габаритные параметры.
Когда речь заходит об автомобилях С-класса, одним из первых на ум приходит Opel Astra. Универсалы, хэтчбэки и седаны, бензин и дизель, генерации G, H и J – большой выбор, а с ним много вопросов. Разобраться поможет обзор технических характеристик, преимуществ и недостатков Астры.
Технические характеристики Опель Астра.
На сегодняшний день Opel Astra (Опель Астра) – это один из самых популярных и востребованных автомобилей среднего класса в нашей стране и за ее пределами. Богатый выбор моделей, неприхотливость, комфортный клиренс, незаурядная внешность – все это делает Опель Астра лидером. Автомобиль удачно сочетает отличные технические характеристики и эстетические качества. В истории Опель Астра четыре поколения и уже появилось пятое, здесь затронем наиболее актуальные на данный момент:
- Opel Astra G;
- Opel Astra Н;
- Opel Astra J.
Обязательно посмотрите:
Что значат индексы H, J, G и GTC?
Буквы G, H и J обозначают генерации Астры, их годы выпуска, соответственно 1998-2004, 2004-2011, 2010 – продолжается по сей день. GTC – 3-х дверный хэтчбэк, ставший в своем роде культовой машиной. Расшифровывается GTC, как Gran Tourismo Compact.
Типы кузовов: универсал, хэтчбэк или седан
Изначально семейство Астра производилось практически во всех возможных легковых вариациях. Автомобили любых размеров и форм угодят самому придирчивому автолюбителю. Маленький, юркий хэтчбэк для молодежи, солидный седан для людей постарше, и практичный универсал с удобным клиренсом для всей семьи. Все три поколения выпускались в вариантах 5-дверный хэтчбэк, 3-х дверный хэтчбэк (GTC), седан и универсал. Только Astra H может похвастать кабриолетом.
Технические характеристики двигателя
Последние три поколения Astra комплектуются двигателями Ecotec. Созданы в 1998 году компанией Lotus. Широкая линейка имеет большой выбор бензиновых и дизельных агрегатов. Бензиновые движки объемом от 1.4 до 2.0 литров, и дизеля от 1.7 с 90 л. с., до 2-х литрового 192-х сильного. Наибольшую популярность у нас завоевали бензиновые 1.4 turbo (140 л. с.) 1.6 (115 л. с.) 1.8 (140 л. с.) и дизель 1.7 (100 л. с) 1.3 (90 л. с.). Astra J характеризуется только бензиновыми движками 1.6 (115 л. с.), 1.4 Turbo (140 л. с.) и 1.6 Turbo (170 л. с.), дизельная силовая установка CDTi BiTurbo мощностью 192 л. с. и объёмом 2 л пришла после рестайлинга 2012 года, и российский рынок не поставляется.
Технические характеристики коробки переключения передач
На Astra G стоят механические 5-ти ступенчатые КПП, с гидравлическим приводом сцепления, и 4-ступенчатая автоматическая, японской фирмы Aisin. Для Astra H характерны механическая 5-ступка F23, либо робот F17 Easytronic. Реже встречается 4-х ступенчатый автомат AF17. На новенькой J устанавливают 5-ти ступенчатую механику F17-5, или 6-ти ступенчатый автомат AF40-6. Любителей погонять обрадует возможность из автоматического режима коробки, переключаться в секвентальный.
Подвеска, клиренс и тормоза: технические характеристики
Для семейства Опель Астра характерна универсальная подвеска: передняя независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими стойками. Сзади – пружинная, полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска прекрасно справляется со своей работой, и на пустом хэтчбэке, и на груженном универсале: машина не плавает на поворотах и мягко проходит небольшие неровности дороги. Тормоза на всех моделях дисковые. За исключением некоторых машин серии G, с задними барабанными. У этой же серии машин самый маленький клиренс – всего 130 мм, колесная база – 2606 мм. H заметно подросла, 160 мм клиренс, колесная база – 2703 мм. И самая большая J: 160 мм клиренс, база – 2685 мм.
Комплектации
Стандартно, во всем семействе Astra, 3 варианта комплектаций:
- Essentia;
- Enjoy;
- Cosmo.
А на хэтчбэке GTC: Sport и OPC.
Essentia – простая, без кондиционера, тканевая отделка салона, простейшая мультимедиа система. Enjoy уже интереснее: кондиционер, сидения, регулируемые по высоте, подогрев сидений, электростеклоподъемники и причие удобства. Cosmo имеет комфортные сидения с кожаными вставками, климат контроль (на J и Н), различные электронные системы помощи при вождении. Горячий хэтчбэк GTC может похвастать пакетами Sport и OPC. Форсированные моторы с турбонаддувом, до 220 л. с., усиленная подвеска, маленький клиренс, спортивные тормоз.
Дизайн
С каждой новой Astra, меняется ее внешний вид, определенно в лучшую сторону. Прямые и лаконичные линии Astra G, невысокий клиренс, стандартные цвета, ничем не выделяют из серой массы. Семейство Н характерно пологой крышей, космическими фарами, и фантастическим хэтчбэком GTC. И, конечно, J – апофеоз мастерства дизайнеров Opel. Агрессивные, но солидные линии, вкупе с первоклассной оптикой придают великолепный вид.
Немного критики
Надежность – синоним поколения G. Маленький клиренс – чуть ли не единственный его недостаток. Но как ни крути, это семейство уже устарело. Для индекса Н характерны проблемы с фазорегулятором – мотор начинает тарахтеть как дизель, и в итоге заливает маслом все подкапотное пространство. Электроника после 70 тыс. км пробега бывает начинает жить своей жизнью. Узкий обзор, особенно у GTC. У генерации J частенько выскакивает болячка со сцеплением на автоматической коробке и течет система охлаждения. С ограниченностью обзора проблема была только усугублена. Частично ее решает панорамная крыша, доступная только на хэтчбэке GTC.
Технические характеристики 3-х поколений показывают, что в свое время каждый из них был достоин внимания, будь то дизель или бензин, седан, универсал или хэтчбэк. Практичность, комфорт, широкий выбор комплектаций, и, конечно, цена, выгодно выделяют Opel Astra из массы конкурентов.
Плановый рестайлинг на внешности новой версии популярного автомобиля Opel Astra универсал 2019 практически не сказался. В большей степени обновлена штатная техническая оснастка и тяговые характеристики моторного ассортимента.
Новая модель при изначальных габаритах получит более вместительный и комфортный салон. Судя по спортивному оформлению кузова семейного автомобиля, производитель также сделал ставку на молодежный водительский контингент.
Если модернизированный Опель серии Астра вернется на отечественный рынок, российские автомобилисты получат компактный универсал с современным кузовным дизайном, эргономическим салонным интерьером и несколькими вариантами экономичных силовых агрегатов.
Экстерьер
При фронтальном обзоре Opel Astra универсал 2019 уверенно демонстрирует элементы динамичного спортивного стиля, в том числе:
- ребристый рельеф наклонного капота;
- украшенную двойной декорирующей накладкой трапециевидную радиаторную решетку;
- нестандартный треугольный контур блоков передней оптики.
Конструкция бампера дополнена расширенным в центре вентиляционным воздухозаборником и прямоугольными вырезами с интегрированными противотуманными фарами. Компоновка передка также включает в себя элементы аэродинамического кузовного рельефа.
На фото в боковой проекции внимание привлекает:
- динамичная клиновидная форма кузова с коротким передком;
- ниспадающей к заднему окну линией крыши и массивной кормой.
Элементы спортивного стиля обозначили себя:
- высоким подоконником четырёхсекционного остекления;
- волнообразным рельефом боковых дверей и увеличенным объемом колесных арок.
На общем фоне отлично смотрится хромированная окантовка верха оконных проемов и скопированные с рабочих колес турбин легкосплавные диски.
Новый кузов больше обновлений получил в кормовом дизайне. Сверху линия крыши переходит в спойлерный козырек. Пологий угол наклона заднего окна гармонирует с комбинированными рельефами компактной крышки багажного отсека и крупными Г-образными задними фонарями.
Конструкция массивного бампера дополнена горизонтальными плафонами противотуманной подсветки и пластиковым обвесом со встроенным выхлопным патрубком. Несмотря на большое количество элементов фирменного стиля, кузовной дизайн нового универсала имеет все основания претендовать на оригинальность.
Интерьер
Салон модернизированного универсала получил ряд обновлений во внутренней отделке и компоновке приборного щитка. В его комплектации кроме традиционных стрелочных циферблатов и компьютерного монитора присутствуют дополнительные аналоговые приборы и светодиодные индикаторы.
- На верхнем этаже консоли между дефлекторами системы вентиляции салона вмонтирован мультимедийный планшет, посредине находится площадка с элементами настройки основных и вспомогательных опций.
Часть наиболее часто востребованных кнопок установлена на спицах полифункционального рулевого колеса.
На заднем диване можно с умеренным уровнем дорожного комфорта перевозить трех пассажиров. Конструкторам удалось сохранить изначальный 540-литровый объем багажного отсека. При необходимости транспортировки объемных грузов вместительность багажника несложно увеличить более чем в 2 раза за счет трансформации заднего дивана.
Технические характеристики
Конструкция нового универсала базируется на проверенной многолетней эксплуатацией переднеприводной платформе D2XX. Габариты отредактированы в соотношении 4702 х 1809 и 1400 мм. К сожалению, высота клиренса ходовой части с базой 2662 мм составляет всего 140 мм.
На отечественном авторынке Опель Астра универсал 2019 будет доступен с широким выбором бензиновых и дизельных силовых агрегатов.
- Дизельный моторный ряд включает в себя два 1,6-литровых двигателя с выходом мощности 95 и 160 л.с., работающих в тандеме с 6-скоростной МКПП или ее автоматическим прототипом. Расход тяжелого топлива на 100-километровой дистанции не превышает 5,5 литра.
- Ассортимент бензиновых приводов представлен четырьмя разновидностями: кубатурой от 1 до 1,4 литра, мощностью 100, 105 и 150 л.с.
Бензомоторные приводы обеспечивают отличные для своего класса стартовые характеристики и динамику разгона при средних расходах горючего до 7 литров на 100 километров пробега. В базовой комплектации кроме стандартных трансмиссий может быть предложена пятискоростная «механика».
Комплектации и цены
Новый Опель Астра универсал 2019 модельного года будет выпускаться в трех основных модификациях Essentia, Enjoy и Cosmo. Эксплуатационные характеристики каждой модели могут быть расширены за счет установки платных опций.
С учетом комплектации цена новинки может варьироваться в диапазоне от 850 000 до 1 250 000 рублей.
Старт продаж в России
Договоренности о начале поставок новинки на отечественный рынок находятся на начальном этапе, поэтому официальная дата выхода в России будет озвучена примерно в конце второго квартала 2019 года.
Конкурирующие модели
В своем классе обновленный универсал с разным успехом способен конкурировать с не менее популярными аналогами передовых мировых брендов.
В первых строчках обширного ассортимента модели Форд Фокус (универсал) и Шевроле Круз (универсал). С небольшими оговорками список можно пополнить последними версиями Шкода Скаут.
Автомобили Опель Астра благодаря своим высоким техническим показателям и повышенной комфортности популярны и в России. Производство этой модели было начато в начале 90-х и до сих пор происходит совершенствование моделей Астра.
Наиболее популярны среди автовладельцев кузова Опель Астра универсал, технические характеристики которого рассмотрим ниже.
Технические характеристики Опель Астра универсал
Опель Астра универсал обладает высокими показателями по сравнению с авто того же класса. Богатое и комфортное оснащение автомобиля начинается уже в салоне. Астра универсал имеет климат-контроль и автоматическое управление освещением. Также в автомобиле реализована система помощи при парковке и информационно-развлекательная программа.
У Опель Астра универсал технические характеристики двигателя позволяют сочетать высокую производительность с удобством управления. У авто двигатель имеет объем 1.6 литра с мощностью 115 л. с. Он позволяет экономно расходовать топлива и минимизирует вредные выбросы. Трансмиссия авто представлена 5-ступенчатой КПП.
Технические характеристики Опель Астра хэтчбек
Автомобиль Опель Астра хэтчбек не менее популярен, чем предыдущая модель. Это авто среднего класса с кузовом хэтчбек, 5 дверями и 5 посадочными местами. У Опель Астра хэтчбек технические характеристики двигателя имеют следующие показатели. Объем двигателя 1.4 литра. Двигатель четырехцилиндровый 16-клапанный, бензиновый с распределенным впрыском. Мощность составляет 90 л. с. при 5600 об/мин.
Объем топливного бака составляет 52 литра, а багажника – 380 литров. Показатели трансмиссии авто: автоматическая 5-ступенчатая коробка передач, передний привод. Руль авто имеет электрогидравлический усилитель. Тормозная система представлена дисковыми механизмами. Максимальная скорость составляет 176 км/ч.
Технические характеристики Опель Астра GTC
Новенькая модель Опель Астра GTC привлекает своим динамичным, эффектным исполнением купе со спортивными элементами. Говорить о совершенном дизайне авто можно долго. Более интересно взглянуть под капот Опель Астра GTC, технические характеристики, несомненно, порадуют. Динамика автомобиля выполнена на высоте.
Это достигается благодаря новому исполнению передней и задней подвесок. В этой модели реализована возможность адаптации к дороге и стилю вождения с помощью нажатия одной кнопки на панели.
Если говорить о характеристиках двигателя, то здесь успешно реализована высокая мощность наряду с экономичным расходом топлива. В этой линейке авто можно выбирать из трех бензиновых и одного дизельного двигателей. Бензиновые двигатели имеют объем 1.4, 1.6, 1.8 литров.
Двигатель 1.4 обладает мощностью 140 л. с. и турбонаддувом, 6-ступенчатой АКПП. Двигатель 1.6 обладает мощностью 180 л. с. и турбонаддувом. Двигатель 1.8 обладает мощностью 140 л. с. и 6-ступенчатой АКПП.
Технические характеристики Опель Астра G
Это второе поколение в линейке Астра. В данной модели улучшение было реализовано с помощью использования более качественных материалов. Кузов авто более прочный по сравнению с предшествующими моделями.
Технические характеристики Опель Астра G также улучшены. Модель предлагается с различным исполнением двигателя. Двигатель может быть бензиновый и дизельный. Бензиновый двигатель имеет объем 1.2-2.2 литра, дизельный – 1.7 и 2.2 литра.
Эта модель довольно популярна в нашей стране. Отличные технические характеристики Опель Астра G, плавный ход, надежность, высокая шумоизоляция – все это повышает спрос на авто.
Технические характеристики Опель Астра H
Данная модель Опель Астра одна из популярных в классе С. Тип кузова седан. У Опель Астра H технические характеристики двигателя такие: объем 1.6 литра, мощность 115 л. с. при 6000 об/мин. Механическая КПП. Привод передний. Двигатель бензиновый с расходом топлива в городе до 8,7 литра.
Технические характеристики Опель Астра фэмили
Это продолжение линейки Н, которая создана специально для семейных поездок и реализована в трех исполнениях кузова: седан, хэтчбек, универсал. Машина может быть использована как для индивидуальных поездок, так и для семейных. Для этого используется два бензиновых двигателя объемом 1.6 и 1.8 литра в каждом из исполнений.
У Опель Астра фэмили технические характеристики двигателя такие: двигатель четырехцилиндровый с мощностью 90-240 л. с. Используются 5-ступенчатые МКПП, 4-ступенчатая АКПП, 6-ступенчатые МКПП.
Здесь можно посмотреть обзор обновленной Opel Astra J:
Снят с производства
Самый семейный немецкий автомобиль
Opel Astra Family уже сам по себе является отличным семейным автомобилем, а в кузове «универсал» он и вовсе становится одним из лучших представителей данной категории. Объем багажного отделения составляет 490 литров, которые можно многократно увеличить, если сложить второй ряд сидений.
Линейка силовых агрегатов представлена моторами в 1.6 и 1.8 литра мощностью соответственно 115 л.с. или 140 л.с. Коробка переключения передач – механическая, механическая с автоматическим сцеплением или полностью автоматическая.
- Подбор авто
- Trade-in
- С пробегом
- Кредит
- Услуги
- Сервис
- Отзывы
- Контакты
- Brilliance
- Changan
- Chery
- CheryExeed
- Chevrolet
- Citroen
- Datsun
- Dongfeng
- FAW
- Ford
- Foton
- GAC
- Geely
- Great Wall
- Haval
- Honda
- Hower
- Hyundai
- JAC
- Kia
- Lada
- Lifan
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Ravon
- Renault
- Skoda
- SsangYong
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Zotye
- УАЗ
Обратите внимание! В соответствии со ст. 437 ГК РФ текущий сайт не является публичной офертой и создан исключительно в информационных целях. Указанные на сайте цены представлены с учетом имеющихся скидок. Чтобы узнать актуальные цены на авто, обратитесь к менеджеру по продажам при помощи формы обратной связи или по телефону.
Используя данный веб-сайт и предоставляя свои персональные данные, вы автоматически соглашаетесь на их хранение и обработку в соответствии с федеральным законодательством.
МАСМОТОРС оказывает услуги кредитования и страхования с помощью партнеров:
АО «Тинькофф Банк» Лицензия ЦБ РФ № 2673 от 24.03.2015 г.,
АО «Тинькофф Страхование» лицензия СИ № 0191 от 19.05.2015 г
Технические данные
Каталог запчастей
Тормозные механизмы
| 25,00 mm |
| 22,00 mm |
| 0,11 mm |
| 10,00 mm |
| 8,00 mm |
| 0,10 mm |
| 230,00 mm |
| 231,00 mm |
| без изнаночной прокладки тормозной накладки | 14,00 mm |
| без изнаночной прокладки тормозной накладки | 10,50 mm |
| без изнаночной прокладки тормозной накладки | 2,00 mm |
| без изнаночной прокладки тормозной накладки | 2,00 mm |
| 280,00 mm |
| 278,00 mm |
| 57,00 mm |
| 38,00 mm |
| 19,05 mm |
| 231,00 mm |
Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:
Присутствие в 6 мегаполисах;
Ассортимент деталей более 16 млн.;
Наличие и цены от 516 поставщиков;
Свыше 30000 посетителей в день;
Консультации экспертов онлайн;
Наличный и безналичный расчет;
Работа со всеми регионами РФ;
Отгрузка от 2 до 24 часов;
Доставка ТК и почтой РФ.
© 2008-2020 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей
| Характеристики Opel Astra 1.4 — размеры, масса, длина, ширина, высота, колесная база, колея колес, клиренс, объем бака, рабочий объем, мощность, максимальная скорость, средний расход топлива, расход топлива в городе, расход топлива на трассе, тип и марка топлива для модели автомобиля Opel Astra 1.4. |
| Кузов Opel Astra 1.4 | |
| Тип кузова: | Универсал |
|---|---|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Размеры, масса, объем Opel Astra 1.4 | |
| Длина автомобиля: | 4515 мм |
| Ширина автомобиля: | 1790 мм |
| Высота: | 1500 мм |
| Колесная база: | 2614 мм |
| Колея колес, передних/задних: | 1490/1490 мм |
| Клиренс: | 130 мм |
| Диаметр разворота: | 5.6 метров |
| Снаряженная масса: | 1200 кг |
| Допустимая полная масса: | 1805 кг |
| Объем топливного бака: | 52 л |
| Двигатель Opel Astra 1.4 | |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно |
| Рабочий объем: | 1364 см³ |
| Число цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Система питания: | Распределенный впрыск |
| Мощность: | 90 при 5600 л.с. при об/мин. |
| Крутящий момент: | 125 при 4000 Н•м при об/мин. |
| Расход топлива и токсичность Opel Astra 1.4 | |
| Средний расход топлива: | 6.5 л/100 км |
| Расход топлива в городе: | 8.4 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 5.4 л/100 км |
| Тип и марка топлива: | Бензин АИ-95 |
| Трансмиссия Opel Astra 1.4 | |
| Тип привода: | Передний |
| Тип коробки: | МКПП |
| Рулевое управление Opel Astra 1.4 | |
| Ходовая часть Opel Astra 1.4 | |
| Передняя подвеска: | Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние: | Дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние: | Дисковые |
| Шины, стандартная комплектация: | 195/65R15 |
| Динамические характеристики Opel Astra 1.4 | |
| Разгон с места до 100 км/ч: | 14.1 с |
| Максимальная скорость: | 178 км/ч |
| Название | Кузов | КПП | Тип топива | Мощность, л.с. | Рабочий объем, см³ | Выпуск |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.6 AT и 1.4 | Универсал | АКПП | Бензин АИ-95 | 115 л.с. | 1598 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.6 MT и 1.4 | Универсал | МКПП | Бензин АИ-95 | 115 л.с. | 1598 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.7 CDTI и 1.4 | Универсал | МКПП | Дизельное топливо | 100 л.с. | 1686 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.7 CDTI и 1.4 | Универсал | МКПП | Дизельное топливо | 80 л.с. | 1686 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.8 AT и 1.4 | Универсал | АКПП | Бензин АИ-95 | 140 л.с. | 1796 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.8 MT и 1.4 | Универсал | МКПП | Бензин АИ-95 | 140 л.с. | 1796 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.9 CDTI 120hp MT и 1.4 | Универсал | МКПП | Дизельное топливо | 120 л.с. | 1910 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 1.9 CDTI 150hp MT и 1.4 | Универсал | МКПП | Дизельное топливо | 150 л.с. | 1910 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 2.0 Turbo и 1.4 | Универсал | МКПП | Бензин АИ-95 | 170 л.с. | 1998 см³ | 2009 года |
| Характеристики Opel Astra Универсал 2.0 Turbo и 1.4 | Универсал | МКПП | Бензин АИ-95 | 200 л.с. | 1998 см³ | 2009 года |
. поршень сжимает смесь воздуха и топлива в камере сгорания до поджигания искрой свечи. Коэффициентом сжатия двигателя называется степень компрессии смеси. Если говорить о бензиновом двигателе, то он может иметь коэффициент сжатия 8:1. А октановое число топлива говор.
. еще нечто из того, что уже существует. Поэтому в Москву были привезены серийные серии таких автомобилей как Kalina, Lada Priora, которые разработчики оснащают теперь не только магнитолой, но еще и навигацией. Здесь нужно отметить, что навигационная система данных а.
. решили провести сравнительный анализ конкурентов рабочей лошадки Форда, которые сейчас присутствуют на рынке. 1. Фольксваген Крафтер. Первое поколение грузового автомобиля появилось в 2006 году и пришло на смену морально устаревшему LT. Сборка грузового автомобиля п.
. показатели обычных поршневых ДВС. Но удивлять должно не это, а именно то, что такая великолепная разработка еще не оказалась под капотами всех машин. При попытке разобраться в подобном недоразумении, необходимо тщательно изучить достаточно сложную и запутанную истори.
. значительно снизить нагрузку на систему кондиционирования. Несомненным преимуществом тонированного стекла можно считать и то, что на нем не возникают блики, а это автоматически понижает вероятность возникновения ДТП. Помимо всего прочего тонированный автомобиль.
